http://dbpedia.org/data/China_Railway_CRH5.atom 2024-12-29T18:58:14.100491Z http://dbpedia.org/resource/China_Railway_CRH5 2024-12-29T18:58:14.100491Z ≥ 中国高速鉄道CRH5型電車（ちゅうごくこうそくてつどうCRH5がたでんしゃ）とは、中国の中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）が第6次在来線スピードアップのために、フランスのTGVを製造したアルストム社と提携して導入した高速鉄道車両である。なお、外国からの技術移転を基にライセンス生産されている全てのCRH車両は「和諧号」（和諧＝調和の意）と呼ばれている。 High speed and major conventional rail lines in northern China Der CRH5 ist ein elektrischer Hochgeschwindigkeitszug in der Volksrepublik China. CRH ist die Abkürzung für China Railway High-speed. Der CRH5 ist ein Triebzug der Alstom-Avelia-Pendolino-Familie, der aber, im Gegensatz zu anderen Pendolino-Versionen, nicht über eine Neigetechnik verfügt. Die im italienischen Savigliano gebauten Züge wurden zum Hafen Genua gebracht und dort nach China verschifft. Drei der 60 Züge wurden dabei in zusammengebauter Form überführt, 57 Züge in Einzelteilen, die dann in China zusammengebaut wurden. 13736 Fixed seats: 622 中国高速鉄道CRH5型電車（ちゅうごくこうそくてつどうCRH5がたでんしゃ）とは、中国の中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）が第6次在来線スピードアップのために、フランスのTGVを製造したアルストム社と提携して導入した高速鉄道車両である。なお、外国からの技術移転を基にライセンス生産されている全てのCRH車両は「和諧号」（和諧＝調和の意）と呼ばれている。 China Railways CRH5 EMU Le CRH5 est un train à grande vitesse de la famille des Pendolino, dérivé de l'ETR 600 d'Alstom (ex Fiat Ferroviaria). Il se distingue de celui-ci par l'absence de système d'inclinaison de caisse. Le China Railways CRH5 est une rame multiple à grande vitesse non pendulaire, développé pour les Chemins de fer chinois et dont la technologie a été transférée au constructeur local . Sa conception repose sur le Pendolino ETR 600 utilisé en Italie. Le CRH5 opèrent régulièrement à la vitesse de 250 km/h. CRH5 - Hohhot Railway Bureau 443000.0 2007 Rolling seats: 586 or 570 570 - Lanzhou Railway Bureau 中国高速鉄道CRH5型電車 중국고속철도 CRH5 중국고속철도 CRH5형(중국어: CRH5型电力动车组) 중화인민공화국 철도부에서 운영하는 국영철로로 제6차 철도 고속화 계획에 의해 프랑스의 TGV를 제조한 알스톰과 제휴해 도입된 고속철도 차량이다. The CRH5 Hexie (simplified Chinese: 和谐号; traditional Chinese: 和諧號; pinyin: Héxié Hào; literally: "Harmony") is an electric multiple unit high-speed train in use with China Railway High-speed in the People's Republic of China. The CRH5 is based on the ETR-600 New Pendolino used in Italy. The CRH5 are non-tilting trains, developed for the Chinese Railways and whose technology has been transferred to local manufacturers. The CRH5 operate steadily at 250 kilometres per hour (155 mph). AC-DC-AC 443000000 - Taiyuan Railway Bureau 8 CRH5A high-speed train in Beijing railway station - Harbin Railway Bureau 140 和谐号CRH5型电力动车组 1124470392 140 The CRH5 Hexie (simplified Chinese: 和谐号; traditional Chinese: 和諧號; pinyin: Héxié Hào; literally: "Harmony") is an electric multiple unit high-speed train in use with China Railway High-speed in the People's Republic of China. The CRH5 is based on the ETR-600 New Pendolino used in Italy. The CRH5 are non-tilting trains, developed for the Chinese Railways and whose technology has been transferred to local manufacturers. The CRH5 operate steadily at 250 kilometres per hour (155 mph). - Jinan Railway Bureau - Beijing Railway Bureau China Railway CRH5 - Wuhan Railway Bureau Alstom IGBT VVVF inverter control #1E3A91 和谐号CRH5型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速，向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。中国鐵道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速車輛均命名為和谐号。 CRH5 Der CRH5 ist ein elektrischer Hochgeschwindigkeitszug in der Volksrepublik China. CRH ist die Abkürzung für China Railway High-speed. Der CRH5 ist ein Triebzug der Alstom-Avelia-Pendolino-Familie, der aber, im Gegensatz zu anderen Pendolino-Versionen, nicht über eine Neigetechnik verfügt. Die im italienischen Savigliano gebauten Züge wurden zum Hafen Genua gebracht und dort nach China verschifft. Drei der 60 Züge wurden dabei in zusammengebauter Form überführt, 57 Züge in Einzelteilen, die dann in China zusammengebaut wurden. Die Züge verbinden auf einer 189 Kilometer langen Strecke die Städte Shijiazhuang und Taiyuan in den Provinzen Hebei und Shanxi, etwa 600 Kilometer südwestlich von Peking, miteinander. Dabei fahren sie mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Ende 2008 wurden die Bauarbeiten an der Strecke beendet. Für die Elektrifizierung erhielt Alstom einen Auftrag im Wert von rund 42 Millionen Euro. China Railways CRH5 EMU 중국고속철도 CRH5형(중국어: CRH5型电力动车组) 중화인민공화국 철도부에서 운영하는 국영철로로 제6차 철도 고속화 계획에 의해 프랑스의 TGV를 제조한 알스톰과 제휴해 도입된 고속철도 차량이다. - Shenyang Railway Bureau 20623267 Overhead - Zhengzhou Railway Bureau 和谐号CRH5型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速，向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。中国鐵道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速車輛均命名為和谐号。 Le CRH5 est un train à grande vitesse de la famille des Pendolino, dérivé de l'ETR 600 d'Alstom (ex Fiat Ferroviaria). Il se distingue de celui-ci par l'absence de système d'inclinaison de caisse. Le China Railways CRH5 est une rame multiple à grande vitesse non pendulaire, développé pour les Chemins de fer chinois et dont la technologie a été transférée au constructeur local . Sa conception repose sur le Pendolino ETR 600 utilisé en Italie. Le CRH5 opèrent régulièrement à la vitesse de 250 km/h. 300 - Urumqi Railway Bureau

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