. . . . . . . . . . . . . . . "Un attelage r\u00E9alise la liaison entre deux v\u00E9hicules, soit entre un v\u00E9hicule tractant et l'autre remorqu\u00E9, soit entre deux v\u00E9hicules remorqu\u00E9s au sein d'une rame."@fr . . . . . . . . "1178603"^^ . . . . . "\u0410\u0432\u0442\u043E\u0437\u0447\u0435\u0301\u043F \u2014 \u043F\u0440\u0438\u0441\u0442\u0440\u0456\u0439 \u0434\u043B\u044F \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u0430\u0442\u0438\u0447\u043D\u043E\u0433\u043E \u0437\u0447\u0435\u043F\u043B\u0435\u043D\u043D\u044F \u0432\u0430\u0433\u043E\u043D\u0456\u0432 \u0456 \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432\u0456\u0432 \u043F\u0440\u0438 \u0457\u0445 \u0432\u0437\u0430\u0454\u043C\u043D\u043E\u043C\u0443 \u043D\u0430\u0442\u0438\u0441\u043D\u0435\u043D\u043D\u0456."@uk . . . . . . "Un acople, gancho o enganche es un mecanismo que sirve para conectar varios veh\u00EDculos ferroviarios entre s\u00ED y formar un tren. De cara a la compatibilidad, el dise\u00F1o del acople es casi tan importante como el ancho de v\u00EDa, ya que si todos los veh\u00EDculos de una red utilizan el mismo acople, se maximiza la flexibilidad y la comodidad, porque es posible conectar todo el material rodante entre s\u00ED."@es . . . "Sp\u0159\u00E1hlo je technick\u00E9 za\u0159\u00EDzen\u00ED, kter\u00E9 slou\u017E\u00ED ke spojen\u00ED dvou kolejov\u00FDch vozidel k sob\u011B a k p\u0159enosu ta\u017En\u00FDch, p\u0159\u00EDpadn\u011B i tla\u010Dn\u00FDch sil mezi vozidly."@cs . . . . . . . . . . . . "Il termine gancio di trazione definisce quel particolare organo meccanico che serve a realizzare l'aggancio di un rimorchio ad un altro o ad un'unit\u00E0 di trazione sia essa una locomotiva che un trattore stradale. Il gancio di trazione assume una tipologia costruttiva differente in relazione al suo impiego. Nella sua forma pi\u00F9 semplice ed antica ha la forma di un vero e proprio gancio montato in posizione parallela al suolo. Nel suo utilizzo ferroviario nel tempo e ancor pi\u00F9 di recente ha perso quasi del tutto la forma classica per assumerne una pi\u00F9 complessa. Alle origini della tecnologia ferroviaria il gancio di trazione, applicato sulle testate di ogni rotabile, serviva al collegamento dei vagoni tra di loro e con la locomotiva per mezzo di catene a maglie grosse. Presto si dovette realizzare un sistema pi\u00F9 efficiente e sicuro dato che tale configurazione produceva urti e scossoni durante la marcia. I veicoli vennero dotati di respingenti e fu costruita una nuova catena composta di due maglie collegate tra loro mediante un sistema a vite che ne permetteva il serraggio fino al contatto tra i respingenti.Il termine ferroviario di tale attrezzatura \u00E8 \"tenditore a vite\". Il sistema trov\u00F2 diffusione quasi universale in Europa nel settore ferroviario e nelle tranvie con trasporto di merci."@it . . . . "62015"^^ . . . . . . . . . . . "Ett j\u00E4rnv\u00E4gskoppel \u00E4r en anordning som kopplar ihop j\u00E4rnv\u00E4gsvagnar till ett t\u00E5g och samtidigt kan f\u00F6rmedla andra funktioner mellan vagnarna. Kopplens gr\u00E4nssnitt mot varandra \u00E4r n\u00E4stan en lika viktig del av infrastrukturen som sp\u00E5rvidden. Kallas \u00E4ven \"draginr\u00E4ttning\" d\u00E5 det g\u00E4ller exempelvis skruvkoppel, kallas \"drag- och st\u00F6tinr\u00E4ttning\" d\u00E5 det g\u00E4ller centralkoppel p\u00E5 fordon utan buffertar."@sv . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u9023\u7D50\u5668\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1Arailway coupling \u6216 coupler\uFF09\u662F\u8FDE\u63A5\u5217\u8F66\u673A\u8F66\u8F66\u8F86\u7684\u673A\u68B0\u88C5\u7F6E\u3002\u662F\u9435\u8DEF\u8ECA\u8F1B\u7CFB\u7D71\u7684\u5143\u4EF6\u4E4B\u4E00\u3002\u7528\u4F86\u9023\u7D50\u5DF2\u5B8C\u6210\u7684\u9435\u8DEF\u5217\u8ECA\u6216\u8ECC\u9053\u8ECA\u8F1B\uFF0C\u78BA\u4FDD\u9435\u8DEF\u6A5F\u8ECA\u6216\u56FA\u5B9A\u5217\u8ECA\u7D44\u4E2D\u7684\u52D5\u529B\u8ECA\u958B\u52D5\u6642\u53EF\u4EE5\u5E36\u52D5\u7121\u52D5\u529B\u4E4B\u9435\u8DEF\u5BA2\u8ECA\u5EC2\u6216\u662F\u9435\u8DEF\u8CA8\u8ECA\u5EC2\uFF0C\u4F7F\u5176\u53EF\u4EE5\u7D93\u5176\u7269\u7406\u4F5C\u7528\u529B\u4E0B\u540C\u6642\u540C\u6B65\u9023\u52D5\uFF0C\u9032\u800C\u78BA\u4FDD\u6574\u7BC0\u8ECC\u9053\u5217\u8ECA\u7684\u904B\u884C\u9806\u66A2\u3002"@zh . "Os engates ferrovi\u00E1rios, s\u00E3o mecanismos usados especialmente para acoplamentos entre vag\u00F5es e/ou carros(pt-BR) ou carruagens(pt-PT?) de trem(pt-BR) ou comboio(pt-PT?). Os engates s\u00E3o projetados de forma a minimizar o impacto gerado durante a movimenta\u00E7\u00E3o da composi\u00E7\u00E3o, como na frenagem, acelera\u00E7\u00E3o e etc."@pt . . . "Os engates ferrovi\u00E1rios, s\u00E3o mecanismos usados especialmente para acoplamentos entre vag\u00F5es e/ou carros(pt-BR) ou carruagens(pt-PT?) de trem(pt-BR) ou comboio(pt-PT?). Os engates s\u00E3o projetados de forma a minimizar o impacto gerado durante a movimenta\u00E7\u00E3o da composi\u00E7\u00E3o, como na frenagem, acelera\u00E7\u00E3o e etc."@pt . . "\u9023\u7D50\u5668"@ja . . . . "Koppel (t\u00E5g)"@sv . . . . . . . . . . . . . . . . . "Kupplungen dienen bei Bahnen dem Verbinden von Fahrzeugen zu Zug- oder Rangiereinheiten. Sie \u00FCbertragen Zug und Druckkr\u00E4fte entweder \u00FCber getrennte oder integrierte Einrichtungen. Deshalb und weil im Bahnbetrieb im Gegensatz zum Stra\u00DFenverkehr auch Druckkr\u00E4fte eine wesentliche Rolle spielen, werden die unterschiedlichen Bauarten unter dem Begriff Zug- und Sto\u00DFeinrichtung zusammengefasst. Fahrzeuge, die zwischen Netzen mit unterschiedlichen Kupplungsnormen verkehren, werden auf den Einbau von mehreren Kupplungsbauarten ausgelegt und beim \u00DCbergang umger\u00FCstet oder als Kuppelwagen eingesetzt."@de . . . . . . . . . . . . "Een koppeling wordt bij de spoorwegen gebruikt om spoorwagens aan elkaar te koppelen."@nl . . . "\u9023\u7D50\u5668\uFF08\u308C\u3093\u3051\u3064\u304D\u3001Coupler\uFF09\u306F\u3001\u9244\u9053\u8ECA\u4E21\u306E\u8ECA\u4E21\u540C\u58EB\u3092\u7D50\u5408\u3057\u3001\u727D\u5F15\u6642\u306E\u5F15\u5F35\u529B\u30FB\u63A8\u9032\u6642\u306E\u5727\u7E2E\u529B\u3092\u4F1D\u9054\u3059\u308B\u88C5\u7F6E\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Attelage (v\u00E9hicule)"@fr . . . . . . . . . . . . . . . "Gancio di trazione"@it . . "\u0410\u0432\u0442\u043E\u0441\u0446\u0435\u0301\u043F\u043A\u0430 \u2014 \u0441\u0446\u0435\u043F\u043D\u043E\u0435 \u0443\u0441\u0442\u0440\u043E\u0439\u0441\u0442\u0432\u043E, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0435 \u043E\u0441\u0443\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442 \u0441\u0446\u0435\u043F\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0435\u0434\u0438\u043D\u0438\u0446 \u043F\u043E\u0434\u0432\u0438\u0436\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u0430 \u0431\u0435\u0437 \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u044F (\u043B\u0438\u0431\u043E \u043F\u0440\u0438 \u043C\u0438\u043D\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u043C \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u0438) \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A\u0430, \u044F\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u043D\u043E\u0439 \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C\u044E \u043F\u043E\u0434\u0432\u0438\u0436\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u0430. \u0427\u0430\u0449\u0435 \u0432\u0441\u0435\u0433\u043E \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u0434\u043B\u044F \u0441\u0446\u0435\u043F\u043A\u0438 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u043E\u0433\u043E \u043F\u043E\u0434\u0432\u0438\u0436\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u0430 (\u0432\u0430\u0433\u043E\u043D\u044B, \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432\u044B) \u0434\u0440\u0443\u0433 \u0441 \u0434\u0440\u0443\u0433\u043E\u043C. \u041F\u0440\u0435\u0438\u043C\u0443\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0441\u0446\u0435\u043F\u043A\u0438 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434 \u043D\u0435\u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u0430\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u043C\u0438 \u0441\u0446\u0435\u043F\u043D\u044B\u043C\u0438 \u0443\u0441\u0442\u0440\u043E\u0439\u0441\u0442\u0432\u0430\u043C\u0438 (\u043D\u0430\u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u0440 \u0432\u0438\u043D\u0442\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0441\u0442\u044F\u0436\u043A\u043E\u0439) \u0434\u043E\u0441\u0442\u0430\u0442\u043E\u0447\u043D\u043E \u043C\u043D\u043E\u0433\u043E, \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u044B\u043C\u0438 \u0438\u0437 \u043D\u0438\u0445 \u043C\u043E\u0436\u043D\u043E \u0441\u0447\u0438\u0442\u0430\u0442\u044C \u0441\u043B\u0435\u0434\u0443\u044E\u0449\u0438\u0435:"@ru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Sprz\u0119g \u2013 najog\u00F3lniej \u2013 urz\u0105dzenie \u0142\u0105cz\u0105ce, po\u015Brednicz\u0105ce, dopasowuj\u0105ce czy te\u017C spinaj\u0105ce. Zwykle nazw\u0105 t\u0105 okre\u015Bla si\u0119 urz\u0105dzenie \u0142\u0105cz\u0105ce pojazdy szynowe. Sprz\u0119g \u0142\u0105cz\u0105cy pojazdy drogowe najcz\u0119\u015Bciej okre\u015Bla si\u0119 mianem \u201Edyszla\u201D, natomiast nie powiod\u0142o si\u0119 zast\u0105pienie \u201Esprz\u0119giem\u201D angielskiego s\u0142owa \u201Einterface\u201D (\u201Einterfejs\u201D) , oznaczaj\u0105cego rodzaj po\u0142\u0105czenia elektrycznego."@pl . . . . . . . "\u0410\u0432\u0442\u043E\u0441\u0446\u0435\u0301\u043F\u043A\u0430 \u2014 \u0441\u0446\u0435\u043F\u043D\u043E\u0435 \u0443\u0441\u0442\u0440\u043E\u0439\u0441\u0442\u0432\u043E, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0435 \u043E\u0441\u0443\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442 \u0441\u0446\u0435\u043F\u043B\u0435\u043D\u0438\u0435 \u0435\u0434\u0438\u043D\u0438\u0446 \u043F\u043E\u0434\u0432\u0438\u0436\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u0430 \u0431\u0435\u0437 \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u044F (\u043B\u0438\u0431\u043E \u043F\u0440\u0438 \u043C\u0438\u043D\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u043E\u043C \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u0438\u0438) \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A\u0430, \u044F\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u043D\u043E\u0439 \u0447\u0430\u0441\u0442\u044C\u044E \u043F\u043E\u0434\u0432\u0438\u0436\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u0430. \u0427\u0430\u0449\u0435 \u0432\u0441\u0435\u0433\u043E \u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u043D\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u0434\u043B\u044F \u0441\u0446\u0435\u043F\u043A\u0438 \u0436\u0435\u043B\u0435\u0437\u043D\u043E\u0434\u043E\u0440\u043E\u0436\u043D\u043E\u0433\u043E \u043F\u043E\u0434\u0432\u0438\u0436\u043D\u043E\u0433\u043E \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u0430 (\u0432\u0430\u0433\u043E\u043D\u044B, \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432\u044B) \u0434\u0440\u0443\u0433 \u0441 \u0434\u0440\u0443\u0433\u043E\u043C. \u0412 \u043F\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0432\u0430\u0433\u043E\u043D\u0430\u0445 \u0443\u0441\u0442\u0440\u0430\u0438\u0432\u0430\u044E\u0442\u0441\u044F, \u043F\u043E\u043C\u0438\u043C\u043E \u043F\u043E\u0433\u043B\u043E\u0449\u0430\u044E\u0449\u0438\u0445 \u0430\u043F\u043F\u0430\u0440\u0430\u0442\u043E\u0432 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0441\u0446\u0435\u043F\u043A\u0438, \u0442\u0440\u0430\u0434\u0438\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u044B\u0435 \u0431\u0443\u0444\u0435\u0440\u0430 \u0438\u043B\u0438 \u0446\u0435\u043D\u0442\u0440\u0430\u043B\u044C\u043D\u044B\u0435 \u0443\u043F\u0440\u0443\u0433\u0438\u0435 \u043F\u043B\u043E\u0449\u0430\u0434\u043A\u0438 (\u043F\u0435\u0440\u0435\u0445\u043E\u0434\u044B). \u041F\u0440\u0438 \u0441\u043E\u0435\u0434\u0438\u043D\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0432\u0430\u0433\u043E\u043D\u043E\u0432 \u0441\u043D\u0430\u0447\u0430\u043B\u0430 \u0441\u0436\u0438\u043C\u0430\u044E\u0442\u0441\u044F \u0434\u043E\u043F\u043E\u043B\u043D\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0435 \u043F\u043E\u0433\u043B\u043E\u0449\u0430\u044E\u0449\u0438\u0435 \u044D\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442\u044B, \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u0447\u0435\u0433\u043E \u0441\u0446\u0435\u043F\u043B\u044F\u044E\u0442\u0441\u044F \u0430\u0432\u0442\u043E\u0441\u0446\u0435\u043F\u043A\u0438, \u0432 \u0440\u0435\u0437\u0443\u043B\u044C\u0442\u0430\u0442\u0435 \u0447\u0435\u0433\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u0441\u0446\u0435\u043F\u043A\u0438 \u0432\u0441\u0435\u0433\u0434\u0430 \u043D\u0430\u0442\u044F\u043D\u0443\u0442\u044B. \u042D\u0442\u043E \u0441\u043C\u044F\u0433\u0447\u0430\u0435\u0442 \u0442\u043E\u043B\u0447\u043A\u0438, \u0432\u044B\u0437\u044B\u0432\u0430\u0435\u043C\u044B\u0435 \u0437\u0430\u0437\u043E\u0440\u0430\u043C\u0438 \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0441\u0446\u0435\u043F\u043B\u044F\u0435\u043C\u044B\u043C\u0438 \u043F\u043E\u0432\u0435\u0440\u0445\u043D\u043E\u0441\u0442\u044F\u043C\u0438 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0441\u0446\u0435\u043F\u043E\u043A. \u041F\u0440\u0435\u0438\u043C\u0443\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0441\u0446\u0435\u043F\u043A\u0438 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0434 \u043D\u0435\u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u0430\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u043C\u0438 \u0441\u0446\u0435\u043F\u043D\u044B\u043C\u0438 \u0443\u0441\u0442\u0440\u043E\u0439\u0441\u0442\u0432\u0430\u043C\u0438 (\u043D\u0430\u043F\u0440\u0438\u043C\u0435\u0440 \u0432\u0438\u043D\u0442\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0441\u0442\u044F\u0436\u043A\u043E\u0439) \u0434\u043E\u0441\u0442\u0430\u0442\u043E\u0447\u043D\u043E \u043C\u043D\u043E\u0433\u043E, \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u044B\u043C\u0438 \u0438\u0437 \u043D\u0438\u0445 \u043C\u043E\u0436\u043D\u043E \u0441\u0447\u0438\u0442\u0430\u0442\u044C \u0441\u043B\u0435\u0434\u0443\u044E\u0449\u0438\u0435: \n* \u0417\u043D\u0430\u0447\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E \u0441\u043D\u0438\u0436\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u043E\u043F\u0430\u0441\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u043F\u0440\u043E\u0444\u0435\u0441\u0441\u0438\u0438 \u0441\u0446\u0435\u043F\u0449\u0438\u043A\u0430 \u2014 \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A\u0443 \u043D\u0435 \u043D\u0443\u0436\u043D\u043E \u043F\u0440\u043E\u043B\u0435\u0437\u0430\u0442\u044C \u043F\u043E\u0434 \u0431\u0443\u0444\u0435\u0440\u0430\u043C\u0438, \u043F\u0440\u0438 \u043E\u0448\u0438\u0431\u043A\u0435 \u0441\u0446\u0435\u043F\u0449\u0438\u043A\u0430 \u043C\u043E\u0433\u043B\u043E \u0437\u0430\u0436\u0430\u0442\u044C \u0432\u0430\u0433\u043E\u043D\u0430\u043C\u0438. \n* \u041F\u043E\u0432\u044B\u0448\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u043C\u0430\u0441\u0441\u0430 \u043F\u043E\u0435\u0437\u0434\u0430 \u0437\u0430 \u0441\u0447\u0451\u0442 \u0431\u043E\u043B\u0435\u0435 \u0432\u044B\u0441\u043E\u043A\u043E\u0439 \u0434\u043E\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430\u0435\u043C\u043E\u0439 \u0441\u0438\u043B\u044B \u0442\u044F\u0433\u0438. \u042D\u0442\u043E \u0441\u0432\u044F\u0437\u0430\u043D\u043E \u0441 \u0442\u0435\u043C, \u0447\u0442\u043E \u043C\u0430\u043A\u0441\u0438\u043C\u0430\u043B\u044C\u043D\u0443\u044E \u043F\u0440\u043E\u0447\u043D\u043E\u0441\u0442\u044C \u043D\u0430 \u0440\u0430\u0437\u0440\u044B\u0432 \u0432\u0438\u043D\u0442\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0443\u043F\u0440\u044F\u0436\u0438 \u043E\u0433\u0440\u0430\u043D\u0438\u0447\u0438\u0432\u0430\u0435\u0442 \u043C\u0430\u0441\u0441\u0430 \u0441\u0446\u0435\u043F\u043A\u0438, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u0430\u044F, \u0432 \u0441\u0432\u043E\u044E \u043E\u0447\u0435\u0440\u0435\u0434\u044C, \u043E\u0433\u0440\u0430\u043D\u0438\u0447\u0435\u043D\u0430 \u0444\u0438\u0437\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438\u043C\u0438 \u0432\u043E\u0437\u043C\u043E\u0436\u043D\u043E\u0441\u0442\u044F\u043C\u0438 \u0447\u0435\u043B\u043E\u0432\u0435\u043A\u0430 (\u0434\u043B\u044F \u0441\u0440\u0430\u0432\u043D\u0435\u043D\u0438\u044F: \u043C\u0430\u0441\u0441\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0441\u0446\u0435\u043F\u043A\u0438 \u0421\u0410-3 \u2014 \u043E\u043A\u043E\u043B\u043E 200 \u043A\u0433). \u041F\u0440\u0438 \u043D\u0430\u043B\u0438\u0447\u0438\u0438 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0441\u0446\u0435\u043F\u043A\u0438 \u0432\u0440\u0443\u0447\u043D\u0443\u044E \u0441\u043E\u0435\u0434\u0438\u043D\u044F\u044E\u0442 \u0442\u043E\u0440\u043C\u043E\u0437\u043D\u044B\u0435 \u0440\u0443\u043A\u0430\u0432\u0430 \u0438 \u043A\u0430\u0431\u0435\u043B\u044F \u0443\u043F\u0440\u0430\u0432\u043B\u0435\u043D\u0438\u044F, \u043D\u043E \u043D\u0435 \u0441\u0430\u043C\u043E \u0441\u0446\u0435\u043F\u043D\u043E\u0435 \u0437\u0432\u0435\u043D\u043E. \n* \u0421\u043E\u043A\u0440\u0430\u0449\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u0432\u0440\u0435\u043C\u044F \u0441\u0446\u0435\u043F\u043A\u0438 \u0438 \u0440\u0430\u0441\u0446\u0435\u043F\u043A\u0438. \n* \u0417\u0430 \u0441\u0447\u0451\u0442 \u0438\u0441\u043A\u043B\u044E\u0447\u0435\u043D\u0438\u044F \u0431\u0443\u0444\u0435\u0440\u043E\u0432, \u0444\u0443\u043D\u043A\u0446\u0438\u0438 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0445 \u0432\u044B\u043F\u043E\u043B\u043D\u044F\u0435\u0442 \u043F\u043E\u0433\u043B\u043E\u0449\u0430\u044E\u0449\u0438\u0439 \u0430\u043F\u043F\u0430\u0440\u0430\u0442 \u0430\u0432\u0442\u043E\u0441\u0446\u0435\u043F\u043A\u0438, \u0441\u043D\u0438\u0436\u0430\u0435\u0442\u0441\u044F \u043C\u0430\u0441\u0441\u0430 \u0442\u0430\u0440\u044B \u0433\u0440\u0443\u0437\u043E\u0432\u043E\u0433\u043E \u0432\u0430\u0433\u043E\u043D\u0430."@ru . . . . . "Sprz\u0119g \u2013 najog\u00F3lniej \u2013 urz\u0105dzenie \u0142\u0105cz\u0105ce, po\u015Brednicz\u0105ce, dopasowuj\u0105ce czy te\u017C spinaj\u0105ce. Zwykle nazw\u0105 t\u0105 okre\u015Bla si\u0119 urz\u0105dzenie \u0142\u0105cz\u0105ce pojazdy szynowe. Sprz\u0119g \u0142\u0105cz\u0105cy pojazdy drogowe najcz\u0119\u015Bciej okre\u015Bla si\u0119 mianem \u201Edyszla\u201D, natomiast nie powiod\u0142o si\u0119 zast\u0105pienie \u201Esprz\u0119giem\u201D angielskiego s\u0142owa \u201Einterface\u201D (\u201Einterfejs\u201D) , oznaczaj\u0105cego rodzaj po\u0142\u0105czenia elektrycznego."@pl . . "A coupling (or a coupler) is a mechanism typically placed at each end of a railway vehicle that connects them together to form a train. A variety of coupler types have been developed over the course of railway history. Key issues in their design include strength, reliability, ease of making connections and operator safety. The equipment that connects the couplings to the vehicles is the draft gear or draw gear and these must absorb the stresses of coupling and train acceleration."@en . "\u9023\u7D50\u5668\uFF08\u308C\u3093\u3051\u3064\u304D\u3001Coupler\uFF09\u306F\u3001\u9244\u9053\u8ECA\u4E21\u306E\u8ECA\u4E21\u540C\u58EB\u3092\u7D50\u5408\u3057\u3001\u727D\u5F15\u6642\u306E\u5F15\u5F35\u529B\u30FB\u63A8\u9032\u6642\u306E\u5727\u7E2E\u529B\u3092\u4F1D\u9054\u3059\u308B\u88C5\u7F6E\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . "\u0410\u0432\u0442\u043E\u0441\u0446\u0435\u043F\u043A\u0430"@ru . . . . . "Acople (ferrocarril)"@es . . . . . . . . . . . . . . . . "Un acople, gancho o enganche es un mecanismo que sirve para conectar varios veh\u00EDculos ferroviarios entre s\u00ED y formar un tren. De cara a la compatibilidad, el dise\u00F1o del acople es casi tan importante como el ancho de v\u00EDa, ya que si todos los veh\u00EDculos de una red utilizan el mismo acople, se maximiza la flexibilidad y la comodidad, porque es posible conectar todo el material rodante entre s\u00ED."@es . . . . . . . . . . . "A coupling (or a coupler) is a mechanism typically placed at each end of a railway vehicle that connects them together to form a train. A variety of coupler types have been developed over the course of railway history. Key issues in their design include strength, reliability, ease of making connections and operator safety. The equipment that connects the couplings to the vehicles is the draft gear or draw gear and these must absorb the stresses of coupling and train acceleration."@en . . . . "Een koppeling wordt bij de spoorwegen gebruikt om spoorwagens aan elkaar te koppelen."@nl . . . . . . . "Engate ferrovi\u00E1rio"@pt . "Kupplung (Bahn)"@de . . . . . . . . . . . . . "Koppeling (spoorweg)"@nl . . . . . . . "Sp\u0159\u00E1hlo"@cs . . . . . . . . . . . . . . "Sp\u0159\u00E1hlo je technick\u00E9 za\u0159\u00EDzen\u00ED, kter\u00E9 slou\u017E\u00ED ke spojen\u00ED dvou kolejov\u00FDch vozidel k sob\u011B a k p\u0159enosu ta\u017En\u00FDch, p\u0159\u00EDpadn\u011B i tla\u010Dn\u00FDch sil mezi vozidly."@cs . . . "Il termine gancio di trazione definisce quel particolare organo meccanico che serve a realizzare l'aggancio di un rimorchio ad un altro o ad un'unit\u00E0 di trazione sia essa una locomotiva che un trattore stradale. Il gancio di trazione assume una tipologia costruttiva differente in relazione al suo impiego. Nella sua forma pi\u00F9 semplice ed antica ha la forma di un vero e proprio gancio montato in posizione parallela al suolo. Nel suo utilizzo ferroviario nel tempo e ancor pi\u00F9 di recente ha perso quasi del tutto la forma classica per assumerne una pi\u00F9 complessa."@it . . . . . . . . "Railway coupling"@en . . . . "Un attelage r\u00E9alise la liaison entre deux v\u00E9hicules, soit entre un v\u00E9hicule tractant et l'autre remorqu\u00E9, soit entre deux v\u00E9hicules remorqu\u00E9s au sein d'une rame."@fr . . . . . . . . . . . . . . "Ett j\u00E4rnv\u00E4gskoppel \u00E4r en anordning som kopplar ihop j\u00E4rnv\u00E4gsvagnar till ett t\u00E5g och samtidigt kan f\u00F6rmedla andra funktioner mellan vagnarna. Kopplens gr\u00E4nssnitt mot varandra \u00E4r n\u00E4stan en lika viktig del av infrastrukturen som sp\u00E5rvidden. Kallas \u00E4ven \"draginr\u00E4ttning\" d\u00E5 det g\u00E4ller exempelvis skruvkoppel, kallas \"drag- och st\u00F6tinr\u00E4ttning\" d\u00E5 det g\u00E4ller centralkoppel p\u00E5 fordon utan buffertar."@sv . . . "Sprz\u0119g"@pl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u0410\u0432\u0442\u043E\u0437\u0447\u0435\u043F"@uk . . "\u9023\u7D50\u5668\uFF08\u82F1\u8A9E\uFF1Arailway coupling \u6216 coupler\uFF09\u662F\u8FDE\u63A5\u5217\u8F66\u673A\u8F66\u8F66\u8F86\u7684\u673A\u68B0\u88C5\u7F6E\u3002\u662F\u9435\u8DEF\u8ECA\u8F1B\u7CFB\u7D71\u7684\u5143\u4EF6\u4E4B\u4E00\u3002\u7528\u4F86\u9023\u7D50\u5DF2\u5B8C\u6210\u7684\u9435\u8DEF\u5217\u8ECA\u6216\u8ECC\u9053\u8ECA\u8F1B\uFF0C\u78BA\u4FDD\u9435\u8DEF\u6A5F\u8ECA\u6216\u56FA\u5B9A\u5217\u8ECA\u7D44\u4E2D\u7684\u52D5\u529B\u8ECA\u958B\u52D5\u6642\u53EF\u4EE5\u5E36\u52D5\u7121\u52D5\u529B\u4E4B\u9435\u8DEF\u5BA2\u8ECA\u5EC2\u6216\u662F\u9435\u8DEF\u8CA8\u8ECA\u5EC2\uFF0C\u4F7F\u5176\u53EF\u4EE5\u7D93\u5176\u7269\u7406\u4F5C\u7528\u529B\u4E0B\u540C\u6642\u540C\u6B65\u9023\u52D5\uFF0C\u9032\u800C\u78BA\u4FDD\u6574\u7BC0\u8ECC\u9053\u5217\u8ECA\u7684\u904B\u884C\u9806\u66A2\u3002"@zh . . . . "\u0410\u0432\u0442\u043E\u0437\u0447\u0435\u0301\u043F \u2014 \u043F\u0440\u0438\u0441\u0442\u0440\u0456\u0439 \u0434\u043B\u044F \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u0430\u0442\u0438\u0447\u043D\u043E\u0433\u043E \u0437\u0447\u0435\u043F\u043B\u0435\u043D\u043D\u044F \u0432\u0430\u0433\u043E\u043D\u0456\u0432 \u0456 \u043B\u043E\u043A\u043E\u043C\u043E\u0442\u0438\u0432\u0456\u0432 \u043F\u0440\u0438 \u0457\u0445 \u0432\u0437\u0430\u0454\u043C\u043D\u043E\u043C\u0443 \u043D\u0430\u0442\u0438\u0441\u043D\u0435\u043D\u043D\u0456."@uk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Kupplungen dienen bei Bahnen dem Verbinden von Fahrzeugen zu Zug- oder Rangiereinheiten. Sie \u00FCbertragen Zug und Druckkr\u00E4fte entweder \u00FCber getrennte oder integrierte Einrichtungen. Deshalb und weil im Bahnbetrieb im Gegensatz zum Stra\u00DFenverkehr auch Druckkr\u00E4fte eine wesentliche Rolle spielen, werden die unterschiedlichen Bauarten unter dem Begriff Zug- und Sto\u00DFeinrichtung zusammengefasst. Fahrzeuge, die zwischen Netzen mit unterschiedlichen Kupplungsnormen verkehren, werden auf den Einbau von mehreren Kupplungsbauarten ausgelegt und beim \u00DCbergang umger\u00FCstet oder als Kuppelwagen eingesetzt."@de . . . . . . . "\u8F66\u94A9"@zh . . . . . . . . "1117465865"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
  NODES