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- The 1931 Grand Prix season was a watershed year, with the advent of the AIACR European Championship. After several years of Grand Prix racing in the doldrums with little technical development, 1931 saw new models come from all three main manufacturers: Bugatti, Maserati and Alfa Romeo. The AIACR regulations were to Formula Libre (open formula) rules for the cars, but the race-format chosen was to run the Grands Prix over a marathon ten hours each with two drivers per car. The pair had to be the same for all three races otherwise only the lead driver would score points. The championship was won by Ferdinando Minoia, driving for the Alfa Corse works team. He was tied on points with his team-mate Giuseppe Campari after the three races. Despite not having won any of the races, his consistency gave him the tiebreaker by covering a greater distance across the combined 30 hours of racing. However, the endurance format of the series was exhausting and unpopular with the drivers, and became processional and boring for the spectators and would not be repeated. In the other major races of the season, the new Bugatti Type 51 won its first event, at Tunis, and dominated the French circuits in the early half of the season. The Italian Championship regularly drew the best drivers and gave close racing between Alfa Romeo, Bugatti and Maserati. At the end of the season, the championship was awarded to Alfa Romeo driver Campari, on a tie-breaker countback. With both major titles in their cabinet, Alfa Romeo finished the season strongly. (en)
- In der Grand-Prix-Saison 1931 wurde vom Internationalen Automobilverband AIACR mit der Europameisterschaft zum ersten Mal im Grand-Prix-Sport ein Fahrer-Wettbewerb ausgeschrieben. Gewertet wurden dafür die Ergebnisse der Großen Preisen von Italien in Monza, Frankreich in Linas-Montlhéry und Belgien in Spa-Francorchamps. Entsprechend den für diese Saison geltenden Bestimmungen der Internationalen Grand-Prix-Rennformel gab es für diese drei Grandes Épreuves unter Verzicht von beinahe jeglicher Art technischer Beschränkungen für die Wagen (die sogenannte Freie Formel) lediglich die Vorgabe, dass die Renndauer mindestens 10 Stunden betragen musste. Pro Wagen mussten daher zwei Fahrer gemeldet werden, die sich am Steuer gegenseitig ablösen konnten. Ebenfalls als Grandes Épreuves, jedoch nicht nach den Bestimmungen der Internationalen Rennformel – und entsprechend natürlich nicht als Wertungsläufe zur Europameisterschaft – wurden daneben das 500-Meilen-Rennen von Indianapolis und der Große Preis von Deutschland ausgerichtet. Darüber hinaus fanden 1931 noch neun weitere, international bedeutende Rennen, sowie zahlreiche weitere Veranstaltungen auf nationaler und regionaler Ebene statt. Erster Europameister wurde 1931 der 46-jährige Italiener Ferdinando Minoia, der als Werksfahrer im Team von Alfa-Romeo zwar kein Rennen gewann, aber bei Punktegleichstand in Summe mehr Kilometer als sein Teamkollege Giuseppe Campari zurückgelegt hatte. Die an Rennsiegen insgesamt erfolgreichsten Fahrer waren jedoch der Monegasse Louis Chiron und der Italiener Achille Varzi, beide für Bugatti, wie auch das neue Grand-Prix-Modell Bugatti Type 51 die meisten Siege verbuchen konnte. (de)
- La saison de Grands Prix automobiles 1931 est la première saison du Championnat d'Europe des pilotes organisée par l'Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR). Cette année, le championnat est remporté par le pilote italien Ferdinando Minoia. (fr)
- Il Campionato europeo di automobilismo 1931 è stata la I edizione del Campionato europeo di automobilismo. Tra le numerose gare internazionali dell'anno, quelle che vennero scelte per avere validità nel campionato furono le prove del Gran Premio di Francia, del Gran Premio d'Italia e del Gran Premio del Belgio. Inizialmente fu prevista anche una quarta prova, il Gran Premio di Spagna, ma gli organizzatori spagnoli dichiararono di avere alcune difficoltà e la gara quindi fu esclusa dal conteggio per il campionato. Una seconda regola stabilita fu quella che le prove dovessero essere disputate su un termine di durata anziché su un numero di chilometri e tale termine fu concordato per 10 ore; in questo modo ogni competizione veniva effettuata da un equipaggio di due piloti che si dava il cambio durante la gara. (it)
- 1931年のグランプリ・シーズンはAIACRヨーロッパ・ドライバーズ選手権のタイトルが懸けられた最初のグランプリ・シーズンである。選手権はのフェルディナンド・ミノイヤが制したが、ミノイヤがシーズン中グランプリに勝利することは無かった。現在のFIA世界耐久選手権と同様に選手権は耐久レースで構成され、3つのグランプリは全て10時間の耐久レースとして行われた。長時間のグランプリを走り抜くため多くのチームが複数のドライバーでレースを戦った。 (ja)
- Sezon Grand Prix 1931 – kolejny sezon z cyklu Wyścigów Grand Prix oraz Mistrzostw Europy AIACR. Mistrzem Europy został Włoch Ferdinando Minoia. (pl)
- Het Grand Prix-seizoen 1931 was het eerste Grand Prix-jaar waarin het Europees kampioenschap werd verreden. Het seizoen begon op 29 maart en eindigde op 17 oktober na drie Grands Prix voor het Europese kampioenschap, één Grande Épreuve en 24 andere races. en eindigden allebei op de eerste plaats, maar Minoia werd tot kampioen uitgeroepen omdat hij meer afstand had afgelegd in de races. Alle Grands Prix voor het EK waren races van tien uur, dus werden de meeste auto's gedeeld tussen twee coureurs. (nl)
- Grand Prix-säsongen 1931 var första året med Europamästerskapet för Grand Prix-förare. Europamästare blev Ferdinando Minoia för Alfa Romeo. (sv)
- Чемпионат Европы по автогонкам 1931 года стал первым в истории автогонок Гран-при личным чемпионатом. Чемпионом стал , выступая за Alfa Corse. Чемпионат состоял из 3-х гонок продолжительностью не менее 10 часов каждая, Минойя стал чемпионом без единой победы. (ru)
- 1931年大奖赛赛季（英語：1931 Grand Prix season）是国际认证汽车俱乐部协会的第1个赛季。本赛季的冠军是的。尽管米诺亚没有在锦标赛赛季中赢得比赛，但他赢得了冠军。与现代的国际汽联世界耐力锦标赛相似，所有的锦标赛比赛都是耐力赛，每次都要进行10个小时，所以多数赛车都使用了不止一名车手。 (zh)
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- La saison de Grands Prix automobiles 1931 est la première saison du Championnat d'Europe des pilotes organisée par l'Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR). Cette année, le championnat est remporté par le pilote italien Ferdinando Minoia. (fr)
- 1931年のグランプリ・シーズンはAIACRヨーロッパ・ドライバーズ選手権のタイトルが懸けられた最初のグランプリ・シーズンである。選手権はのフェルディナンド・ミノイヤが制したが、ミノイヤがシーズン中グランプリに勝利することは無かった。現在のFIA世界耐久選手権と同様に選手権は耐久レースで構成され、3つのグランプリは全て10時間の耐久レースとして行われた。長時間のグランプリを走り抜くため多くのチームが複数のドライバーでレースを戦った。 (ja)
- Sezon Grand Prix 1931 – kolejny sezon z cyklu Wyścigów Grand Prix oraz Mistrzostw Europy AIACR. Mistrzem Europy został Włoch Ferdinando Minoia. (pl)
- Het Grand Prix-seizoen 1931 was het eerste Grand Prix-jaar waarin het Europees kampioenschap werd verreden. Het seizoen begon op 29 maart en eindigde op 17 oktober na drie Grands Prix voor het Europese kampioenschap, één Grande Épreuve en 24 andere races. en eindigden allebei op de eerste plaats, maar Minoia werd tot kampioen uitgeroepen omdat hij meer afstand had afgelegd in de races. Alle Grands Prix voor het EK waren races van tien uur, dus werden de meeste auto's gedeeld tussen twee coureurs. (nl)
- Grand Prix-säsongen 1931 var första året med Europamästerskapet för Grand Prix-förare. Europamästare blev Ferdinando Minoia för Alfa Romeo. (sv)
- Чемпионат Европы по автогонкам 1931 года стал первым в истории автогонок Гран-при личным чемпионатом. Чемпионом стал , выступая за Alfa Corse. Чемпионат состоял из 3-х гонок продолжительностью не менее 10 часов каждая, Минойя стал чемпионом без единой победы. (ru)
- 1931年大奖赛赛季（英語：1931 Grand Prix season）是国际认证汽车俱乐部协会的第1个赛季。本赛季的冠军是的。尽管米诺亚没有在锦标赛赛季中赢得比赛，但他赢得了冠军。与现代的国际汽联世界耐力锦标赛相似，所有的锦标赛比赛都是耐力赛，每次都要进行10个小时，所以多数赛车都使用了不止一名车手。 (zh)
- The 1931 Grand Prix season was a watershed year, with the advent of the AIACR European Championship. After several years of Grand Prix racing in the doldrums with little technical development, 1931 saw new models come from all three main manufacturers: Bugatti, Maserati and Alfa Romeo. (en)
- In der Grand-Prix-Saison 1931 wurde vom Internationalen Automobilverband AIACR mit der Europameisterschaft zum ersten Mal im Grand-Prix-Sport ein Fahrer-Wettbewerb ausgeschrieben. Gewertet wurden dafür die Ergebnisse der Großen Preisen von Italien in Monza, Frankreich in Linas-Montlhéry und Belgien in Spa-Francorchamps. Entsprechend den für diese Saison geltenden Bestimmungen der Internationalen Grand-Prix-Rennformel gab es für diese drei Grandes Épreuves unter Verzicht von beinahe jeglicher Art technischer Beschränkungen für die Wagen (die sogenannte Freie Formel) lediglich die Vorgabe, dass die Renndauer mindestens 10 Stunden betragen musste. Pro Wagen mussten daher zwei Fahrer gemeldet werden, die sich am Steuer gegenseitig ablösen konnten. (de)
- Il Campionato europeo di automobilismo 1931 è stata la I edizione del Campionato europeo di automobilismo. Tra le numerose gare internazionali dell'anno, quelle che vennero scelte per avere validità nel campionato furono le prove del Gran Premio di Francia, del Gran Premio d'Italia e del Gran Premio del Belgio. Inizialmente fu prevista anche una quarta prova, il Gran Premio di Spagna, ma gli organizzatori spagnoli dichiararono di avere alcune difficoltà e la gara quindi fu esclusa dal conteggio per il campionato. (it)
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