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- The Auto Union 1000 is a luxury compact front-wheel drive automobile manufactured by Auto Union GmbH between 1958 and 1965. It was the first (and in many markets the last) model branded as an Auto Union by the manufacturer since the 1930s; it replaced the paradoxically named DKW 3=6, although the latter continued in production, reassuringly now branded as the DKW 900, for another year. The two cars were broadly similar, but the new car had its two-stroke engine enlarged to 981 cc yielding a 10% - 37% (according to model) power increase. (en)
- Der Auto Union 1000 ist ein Pkw der unteren Mittelklasse mit Dreizylinder-Zweitaktmotor und Frontantrieb. Er ist der Nachfolger des „Großen DKW 3=6“ (F 93/94) und der einzige Personenwagen der Auto Union mit dem Herstellernamen als Marke statt DKW. Im August 1963 folgte der DKW F 102 als letzter westdeutscher Serienwagen mit Zweitaktmotor. (de)
- El Auto Union 1000 es un automóvil del segmento D con tracción delantera fabricado por la Auto Union AG de Alemania entre 1958 y 1963. Fue el primero (y en muchos mercados el último) modelo de la marca Auto Union por el fabricante desde 1930: reemplazó al paradójicamente en gran medida al großen (grande) DKW 3=6, denominación oficial F94, aunque este último continuó en producción, de modo tranquilizador ahora calificado como el DKW 900 por otro año. Los dos coches fueron muy similares, pero el nuevo modelo tuvo su motor de dos tiempos ampliado a 981 cc produciendo un 10% a 37% (según modelo) aumento en potencia. Además del motor de 3 cilindros de dos tiempos ampliado a 981 cm³, que ahora proporcionaba en el modelo base 44 bhp (33 kW) a 4.500 rpm. Para invocar una asociación de clase más alta, el nombre DKW fue sustituido temporalmente por Auto Union en 1958, el 1000 presentaba el antiguo emblema de cuatro anillos Auto Union a través de la rejilla de aire junto con el nombre «Auto Union» por encima, en lugar de la Insignia «DKW» que había adornado el capó del modelo anterior. Esto solo se aplicó a los modelos de 1000 cc y con el final de esta gama de modelos en 1965, también desapareció para siempre el nombre Auto Union. (es)
- L’Auto Union 1000 est une automobile à traction avant du segment D, fabriquée par la société allemande Auto Union AG entre 1958 et 1963. Ce sera le seul modèle produit sous la marque Auto Union depuis 1930. Il remplace la grosse , officiellement baptisée . Les deux voitures étaient très similaires, mais le nouveau modèle avait un moteur deux temps, trois cylindres, dont la cylindrée avait été augmentée à 981 cm3, développant une puissance de 44 Ch (33 kW) à 4 500 tours par minute. Pour être considérée de classe supérieure, le nom DKW a été temporairement remplacé par Auto Union en 1958, la « 1000 » conservant l'ancien logo Auto Union à quatre anneaux sur la grille d'aération avec l'inscription « Auto Union » au-dessus, au lieu de « DKW » sur le capot du modèle précédent. Cela ne s'appliquait qu'aux modèles 1 000 cm3 et avec la fin de cette gamme en 1965, le nom Auto Union a également disparu à jamais. En 1963, l'Auto Union 1000 cède la place, en Europe, à la (de) à l'allure plus contemporaine. Ce sera le dernier modèle de la marque DKW. DKW a été racheté en 1965 par un étrange groupement composé de Volkswagen et de Daimler-Benz. Volkswagen a immédiatement mis en service la F102 avec un moteur 4 cylindres 4 temps conçu par Daimler-Benz et l'a badgée Audi. La DKW F102 à moteur 2 temps a été très vite retirée au printemps 1966 et Audi est devenue la marque haut de gamme de Volkswagen. La production de l'ancien modèle « F94 » a continué sous une forme légèrement modifiée au Brésil par la société « Vemag - Veículos e Máquinas Agrícolas S.A. », jusqu'en 1967, mais il a été produit sans modification à Santa Fe, en Argentine jusqu'au printemps 1969. (fr)
- La Auto Union 1000 è un'autovettura di fascia media, prodotta dal 1957 al 1963 dalla Casa automobilistica tedesca Auto Union. (it)
- Auto Union 1000 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką firmę Auto Union w latach 1958−1963. Dostępny jako: 2-drzwiowe coupé, 2-drzwiowy kabriolet, 3-drzwiowe kombi oraz 2- lub 4-drzwiowy sedan. Następca modelu DKW 3=6. Do napędu użyto dwusuwowego silnika R3 o pojemności jednego litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model DKW F102. Był eksportowany m.in. do USA, gdzie w 1960 roku kosztował 2301 dolary. (pl)
- De Auto Union 1000 is een personenauto uit de compacte middenklasse met een driecilinder tweetaktmotor en voorwielaandrijving. Het is de opvolger van de grote DKW "3=6" (DKW F93/F94) en de enige Auto Union-personenauto met de naam van de fabrikant als merknaam in plaats van DKW. (nl)
- Auto Union 1000 var en bil i mellanklassen tillverkad av DKW (Auto Union) som ersatte modellen DKW 3=6 1958. Den tillverkades i Västtyskland fram till 1963 då den ersattes av DKW F102. Tillverkningen fortsatte dock i Brasilien och Argentina där man tillverkade modellversionen Auto Union 1000 S fram till 1967. Varumärket Auto Union användes för första gången på denna modell, det var egentligen beteckningen för hela koncernen, men efter hand som de övriga varumärkena lagts ner var det till slut bara DKW kvar, och då valde företaget att byta till Auto Union. (sv)
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- Der Auto Union 1000 ist ein Pkw der unteren Mittelklasse mit Dreizylinder-Zweitaktmotor und Frontantrieb. Er ist der Nachfolger des „Großen DKW 3=6“ (F 93/94) und der einzige Personenwagen der Auto Union mit dem Herstellernamen als Marke statt DKW. Im August 1963 folgte der DKW F 102 als letzter westdeutscher Serienwagen mit Zweitaktmotor. (de)
- La Auto Union 1000 è un'autovettura di fascia media, prodotta dal 1957 al 1963 dalla Casa automobilistica tedesca Auto Union. (it)
- Auto Union 1000 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką firmę Auto Union w latach 1958−1963. Dostępny jako: 2-drzwiowe coupé, 2-drzwiowy kabriolet, 3-drzwiowe kombi oraz 2- lub 4-drzwiowy sedan. Następca modelu DKW 3=6. Do napędu użyto dwusuwowego silnika R3 o pojemności jednego litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model DKW F102. Był eksportowany m.in. do USA, gdzie w 1960 roku kosztował 2301 dolary. (pl)
- De Auto Union 1000 is een personenauto uit de compacte middenklasse met een driecilinder tweetaktmotor en voorwielaandrijving. Het is de opvolger van de grote DKW "3=6" (DKW F93/F94) en de enige Auto Union-personenauto met de naam van de fabrikant als merknaam in plaats van DKW. (nl)
- Auto Union 1000 var en bil i mellanklassen tillverkad av DKW (Auto Union) som ersatte modellen DKW 3=6 1958. Den tillverkades i Västtyskland fram till 1963 då den ersattes av DKW F102. Tillverkningen fortsatte dock i Brasilien och Argentina där man tillverkade modellversionen Auto Union 1000 S fram till 1967. Varumärket Auto Union användes för första gången på denna modell, det var egentligen beteckningen för hela koncernen, men efter hand som de övriga varumärkena lagts ner var det till slut bara DKW kvar, och då valde företaget att byta till Auto Union. (sv)
- El Auto Union 1000 es un automóvil del segmento D con tracción delantera fabricado por la Auto Union AG de Alemania entre 1958 y 1963. Fue el primero (y en muchos mercados el último) modelo de la marca Auto Union por el fabricante desde 1930: reemplazó al paradójicamente en gran medida al großen (grande) DKW 3=6, denominación oficial F94, aunque este último continuó en producción, de modo tranquilizador ahora calificado como el DKW 900 por otro año. Los dos coches fueron muy similares, pero el nuevo modelo tuvo su motor de dos tiempos ampliado a 981 cc produciendo un 10% a 37% (según modelo) aumento en potencia. (es)
- L’Auto Union 1000 est une automobile à traction avant du segment D, fabriquée par la société allemande Auto Union AG entre 1958 et 1963. Ce sera le seul modèle produit sous la marque Auto Union depuis 1930. Il remplace la grosse , officiellement baptisée . Les deux voitures étaient très similaires, mais le nouveau modèle avait un moteur deux temps, trois cylindres, dont la cylindrée avait été augmentée à 981 cm3, développant une puissance de 44 Ch (33 kW) à 4 500 tours par minute. (fr)
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- Auto Union 1000 (it)
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