| dbo:abstract
|
- Dunderlandsbanen ist aus historischer Sicht die 22 Kilometer lange Bahnstrecke zwischen Gullsmedvik in Mo i Rana und Storforshei in Rana, Norwegen. Seit 1942 ist die Strecke Teil der Nordlandsbane. (de)
- The Dunderland Line (Norwegian: Dunderlandsbanen) was a 23.7 km (14.7 mi) railway line between Gullsmedvik in the town of Mo i Rana and the village of Storforshei in Rana Municipality in Nordland county, Norway. Since 1942 the line has been part of the Nordland Line. The line was originally built and owned by , which used it to freight iron ore from their mine at Storforshei to the port at Gullsmedvik. The line was built to exploit iron ore which had been discovered by Nils Persson and later sold to Edison Ore-Milling Company. Construction of the line started in 1902, it was completed two years later and revenue services started in 1906. The mine had many operating difficulties, and operations fell to a halt several times for years. With the German occupation of Norway in 1940, the Wehrmacht and Organisation Todt started building the Nordland Line, with the Dunderland Line being upgraded and connected to the mainline on 15 May 1942. After the war, the Norwegian State Railways had to carry out extensive upgrades to the line for it to meet modern standards. (en)
- Dunderlandsbanan var en 23,7 kilometer lång norsk järnväg mellan hamnen Gullsmedvik i Mo i Rana och orten i Rana kommun i Nordland fylke. Sedan 1942 är Dunderlandsbanan en del av Nordlandsbanen. På 1880-talet fann Nils Persson och hans medarbetare, ingenjören Alfred Hasselbom, stora fyndigheter av järnmalm i Dunderlandsdalen. Brytningsrätterna såldes till Edison Ore-Milling Company, som grundade dotterbolaget Dunderland Iron Ore Company 1902 för att anlägga och driva gruvorna, förädlingsanläggningarna och en järnväg. Dunderlandsbanan anlades 1902–1904, och ägdes av Dunderland Iron Ore Company, som använde den från 1906 för att frakta järnmalmskoncentrat från bolagets gruva i Storfoshei till utskeppningshamnen i Gullsmedvik. Det visade sig att gruvbolagets använda separeringsteknologi inte fungerade tillfredsställande. Bolaget lade därför ned sin verksamhet 1908, inklusive Dunderlandsbanen. Bolaget fick ny, delvis tysk finansiering 1913, men första världskriget kom emellan och produktion i gruvan kom igång först 1922. Den pågick till 1931 och kom åter igång 1937. Företaget köptes 1938 av brittiska intressenter, men avsättningsmöjligheterna var på grund av malmens fosforinnehåll begränsade till tyska stålverk. Produktionen lades åter ned vid andra världskrigets utbrott 1939. Med den tyska ockupationen av Norge i april 1940 övertog de tyska ockupationsmyndigheterna det påbörjade anläggandet av Nordlandsbanen, vilket då nått Mosjøen. Verksamheten överläts av den tyska armén genom Organisation Todt. Underentreprenörer var tyska och österrikiska anläggningsföretag, vilka huvuddels använde sig av krigsfångar. Nordlandsbanen öppnades för trafik mellan Mosjøen och Mo i Rana den 28 februari 1942. Ursprungligen hade den tyska armén beslutat att Storforshei skulle vara slutstation för Nordlandsbanen, men beslöt i januari 1942 att linjen skulle fortsätta norrut. NSB startade trafik på Dunderlandsbanan den 15 maj 1942. Dunderlandsbanan köptes av staten 1947, varefter Norges Statsbaner gjorde en omfattande uppgradering av banan. (sv)
|
| dbo:lineLength
|
- 23700.000000 (xsd:double)
|
| dbo:openingYear
| |
| dbo:operator
| |
| dbo:owner
| |
| dbo:routeEnd
| |
| dbo:routeStart
| |
| dbo:status
|
- Assimilated into theNordland Line
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 10676 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:character
| |
| dbp:electrification
| |
| dbp:end
| |
| dbp:name
| |
| dbp:nativeName
| |
| dbp:open
| |
| dbp:operator
|
- Dunderland Iron Ore Company (en)
|
| dbp:owner
| |
| dbp:start
| |
| dbp:status
|
- Assimilated into the Nordland Line (en)
|
| dbp:tracks
| |
| dbp:type
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Dunderlandsbanen ist aus historischer Sicht die 22 Kilometer lange Bahnstrecke zwischen Gullsmedvik in Mo i Rana und Storforshei in Rana, Norwegen. Seit 1942 ist die Strecke Teil der Nordlandsbane. (de)
- The Dunderland Line (Norwegian: Dunderlandsbanen) was a 23.7 km (14.7 mi) railway line between Gullsmedvik in the town of Mo i Rana and the village of Storforshei in Rana Municipality in Nordland county, Norway. Since 1942 the line has been part of the Nordland Line. The line was originally built and owned by , which used it to freight iron ore from their mine at Storforshei to the port at Gullsmedvik. (en)
- Dunderlandsbanan var en 23,7 kilometer lång norsk järnväg mellan hamnen Gullsmedvik i Mo i Rana och orten i Rana kommun i Nordland fylke. Sedan 1942 är Dunderlandsbanan en del av Nordlandsbanen. På 1880-talet fann Nils Persson och hans medarbetare, ingenjören Alfred Hasselbom, stora fyndigheter av järnmalm i Dunderlandsdalen. Brytningsrätterna såldes till Edison Ore-Milling Company, som grundade dotterbolaget Dunderland Iron Ore Company 1902 för att anlägga och driva gruvorna, förädlingsanläggningarna och en järnväg. (sv)
|
| rdfs:label
|
- Dunderland Line (en)
- Dunderlandsbanen (de)
- Dunderlandsbanan (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
