| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:abstract
|
- EMD FL9 je dvouzdrojová lokomotiva vyrobená v letech 1956 až 1960 v počtu 60 kusů americkou firmou Electro-Motive Division (EMD) pro železniční společnost . Trakční motory lokomotivy s netradičním uspořádáním pojezdu Bo′(A1A) mohou být napájeny buď z vlastního dieselagregátu složeného ze vznětového motoru typu 567 a stejnosměrného generátoru, nebo z napájecí kolejnice, což lokomotivám umožňovalo zajíždět i na elektrifikovaná newyorská nádraží. FL9 se staly posledními z řady modelů lokomotiv EMD F a některé vydržely v pravidelném provozu déle než 50 let. (cs)
- Die FL9 ist eine Baureihe dieselelektrischer Lokomotiven der General Motors Electro-Motive Division (EMD), die als Zweikraftlokomotiven zugleich rein elektrisch betrieben werden können. (de)
- The EMD FL9 (New Haven Class EDER-5) is a model of electro-diesel locomotive, capable of operating either as a traditional diesel-electric locomotive or as an electric locomotive powered from a third rail. Sixty units were built between October 1956 and November 1960 by General Motors Electro-Motive Division for the New York, New Haven and Hartford Railroad (the "New Haven"). (en)
- De FL9 is een Amerikaanse locomotief die speciaal is gebouwd voor de New York, New Haven and Hartford Railroad (kortweg de New Haven genoemd). Het was de laatste zogenaamde F-unit die door (EMD) is gebouwd. Belangrijk kenmerk van de FL9 is dat deze diesellocomotief tevens een elektrische locomotief is: de locomotief kan namelijk gebruikmaken van het 3e-railsysteem van het spoornetwerk in New York. (nl)
- EMD FL9は1956年から1960年にかけてGM-EMDで生産されたディーゼル・電気両用の機関車で、大いに成功したFシリーズ系列で最後に製造されたタイプである。下記のような特殊用途のため、他のFシリーズには見られない特徴がある。 (ja)
- FL9型双动力源机车是美国通用汽车电气动力分部（GM-EMD）为设计制造的一款干线客运用双动力源铁路机车。这款机车是在F9型柴油机车基础上发展而来的双动力源机车，既能够在非电气化线路上以柴油机作为动力源，又可以在第三轨供电的电气化铁路上获得直流电源。1956年10月至1960年11月间，通用汽车电气动力分部共生产了60台FL9型机车。纽约，纽黑文和哈特福德铁路于1969年结业后，FL9型机车先后被、联合铁路公司、美国国家铁路客运公司、大都會北方鐵路等铁路公司继承和使用。 (zh)
|
| dbo:activeYearsEndYear
| |
| dbo:activeYearsStartYear
| |
| dbo:builder
| |
| dbo:cylinderCount
|
- 16 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:engineType
| |
| dbo:length
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 60 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 20175 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:aarwheels
| |
| dbp:aspiration
| |
| dbp:builddate
|
- October 1956 – November 1960 (en)
|
| dbp:builder
| |
| dbp:buildmodel
| |
| dbp:caption
|
- New Haven FL9 2010 at Enfield in 1968 (en)
|
| dbp:collectionmethod
| |
| dbp:cylindercount
| |
| dbp:disposition
|
- Retired from Metro North and ConnDOT, some in service in museums and excursion trains (en)
|
| dbp:electricsystem
| |
| dbp:enginetype
| |
| dbp:generator
| |
| dbp:locale
| |
| dbp:locobrakes
|
- Straight air, original 24RL later 26C (en)
|
| dbp:name
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:operatorclass
|
- EDER-5 , (en)
- EDER-5a (en)
|
| dbp:poweroutput
| |
| dbp:powertype
| |
| dbp:primemover
| |
| dbp:totalproduction
| |
| dbp:tractionmotors
| |
| dbp:tractiveeffort
| |
| dbp:trainbrakes
| |
| dbp:transmission
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- EMD FL9 je dvouzdrojová lokomotiva vyrobená v letech 1956 až 1960 v počtu 60 kusů americkou firmou Electro-Motive Division (EMD) pro železniční společnost . Trakční motory lokomotivy s netradičním uspořádáním pojezdu Bo′(A1A) mohou být napájeny buď z vlastního dieselagregátu složeného ze vznětového motoru typu 567 a stejnosměrného generátoru, nebo z napájecí kolejnice, což lokomotivám umožňovalo zajíždět i na elektrifikovaná newyorská nádraží. FL9 se staly posledními z řady modelů lokomotiv EMD F a některé vydržely v pravidelném provozu déle než 50 let. (cs)
- Die FL9 ist eine Baureihe dieselelektrischer Lokomotiven der General Motors Electro-Motive Division (EMD), die als Zweikraftlokomotiven zugleich rein elektrisch betrieben werden können. (de)
- The EMD FL9 (New Haven Class EDER-5) is a model of electro-diesel locomotive, capable of operating either as a traditional diesel-electric locomotive or as an electric locomotive powered from a third rail. Sixty units were built between October 1956 and November 1960 by General Motors Electro-Motive Division for the New York, New Haven and Hartford Railroad (the "New Haven"). (en)
- De FL9 is een Amerikaanse locomotief die speciaal is gebouwd voor de New York, New Haven and Hartford Railroad (kortweg de New Haven genoemd). Het was de laatste zogenaamde F-unit die door (EMD) is gebouwd. Belangrijk kenmerk van de FL9 is dat deze diesellocomotief tevens een elektrische locomotief is: de locomotief kan namelijk gebruikmaken van het 3e-railsysteem van het spoornetwerk in New York. (nl)
- EMD FL9は1956年から1960年にかけてGM-EMDで生産されたディーゼル・電気両用の機関車で、大いに成功したFシリーズ系列で最後に製造されたタイプである。下記のような特殊用途のため、他のFシリーズには見られない特徴がある。 (ja)
- FL9型双动力源机车是美国通用汽车电气动力分部（GM-EMD）为设计制造的一款干线客运用双动力源铁路机车。这款机车是在F9型柴油机车基础上发展而来的双动力源机车，既能够在非电气化线路上以柴油机作为动力源，又可以在第三轨供电的电气化铁路上获得直流电源。1956年10月至1960年11月间，通用汽车电气动力分部共生产了60台FL9型机车。纽约，纽黑文和哈特福德铁路于1969年结业后，FL9型机车先后被、联合铁路公司、美国国家铁路客运公司、大都會北方鐵路等铁路公司继承和使用。 (zh)
|
| rdfs:label
|
- EMD FL9 (en)
- EMD FL9 (cs)
- EMD FL9 (de)
- EMD FL9形ディーゼル機関車 (ja)
- FL9 (nl)
- FL9型双动力源机车 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
