| dbo:Automobile/wheelbase
| |
| dbo:MeanOfTransportation/height
| |
| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:MeanOfTransportation/width
| |
| dbo:abstract
|
- Der Hudson Italia war eine Designstudie und ein in geringer Zahl in den Modelljahren 1954 und 1955 hergestelltes Coupé mit vier Sitzplätzen, das gemeinsam von der Hudson Motor Car Co. in Detroit, Michigan und der Carrozzeria Touring in Italien entwickelt wurde. Der von Frank Spring entwickelte Wagen basierte auf dem Hudson Jet, von dem er Plattform und Mechanik übernahm, jedoch eine eigene Karosserie und Innenausstattung bekam. Der Radstand wurde, abweichend zu den anderen Hudson Modelle, um 250 mm auf 2667 mm gekürzt. Auf Grund der hohen Fertigungsrate der Karosserie aus Aluminium wog der Wagen nur 1230 kg. Der Produktionsstart war am 14. Januar 1954. Während der Entwicklung des unglücklichen Hudson Jet hoffte der Designer, Frank Spring, ein flaches, elegantes Auto zur Hudson-Modellpalette beizusteuern. Der Wagen erschien zunächst unter dem Namen „Super Jet“ und wartete mit vielen Neuerungen auf, wie Aluminiumkarosserie, Panorama-Windschutzscheibe, Türen, die für leichteres Ein- und Aussteigen 36 cm in das Dach eingriffen (wie Flugzeugtüren) und Schalensitze aus Leder und Vinyl. Durch ein innovatives Belüftungssystem des Innenraums, konnte auf die kleinen Belüftungsfenster der Türen verzichtet werden. Das Styling des Jet war konservativ, das des Italia jedoch ganz im Gegenteil. Zum einen war der Italia 10 cm niedriger als der Jet. Über den Hauptscheinwerfern hatten die vorderen Kotflügel V-förmige Lufteinlässe, die Kühlluft zu den Bremsen leiteten. Der vordere Stoßfänger zeigte ein großes umgekehrtes V in der Mitte, das bis in den Kühlergrill reichte. Lufteinlässe an den hinteren Kotflügeln kühlten die hinteren Bremsen und die Rückleuchten bestanden aus drei verchromten Röhren auf jeder Seite, die in die hinteren Kotflügel eingelassen waren und Auspuffrohre imitieren. Der hohe Preis des Wagens von 4350 USD (das entspricht mit Stand 2022 etwa 39.200 EUR) zusammen mit den fetzigen Prospekten von Hudson und der unabhängigen Marke (Hudson und Nash fusionierten im Mai 1954) besiegelten das Ende des Italia nach nur 25 Exemplaren. Ein einzelner Prototyp einer 4-türigen Limousine – als X-161 bezeichnet – wurde ebenfalls zur Untersuchung der Fertigungsmöglichkeiten gebaut. Der Wagen wurde von Hudsons L-Head-Sechszylinder-Reihenmotor mit 3310 cm3 Hubraum angetrieben, der in der Serie 106 SAE-PS bei einer Verdichtung von 7,5 : 1 und als Sonderausführung 114 SAE-PS bei 4000 min−1 entwickelte, und war mit einem manuellen Dreiganggetriebe mit Lenkradschaltung ausgestattet. Der Motor verfügte darüber hinaus über eine 2-fach Ansaugbrücke mit zwei Carter-Vergasern, diese Kombination nannte sich Twin-H-Power. Der Antrieb erfolgte auf die starre Hinterachse, die an Blattfedern geführt war. Vorn verfügte er über eine Einzelradaufhängung. Rundherum hatte der Italia Trommelbremsen zur Verzögerung. Er beschleunigte in 14–15 Sekunden von 0 auf 100 Meilen pro Stunde (96 km/h) und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 144 km/h. Es sollen 21 der ursprünglich 26 gebauten Fahrzeuge sowie der 4-türige Prototyp bis heute überlebt haben. (de)
- The Hudson Italia is an automobile styling study and a limited production two-door compact coupé that was produced by the Hudson Motor Car Company of Detroit, Michigan, in cooperation with Carrozzeria Touring of Italy, and subsequently marketed by American Motors Corporation during the 1954 and 1955 model years. Designed by Frank Spring with input from Carlo Felice Bianchi Anderloni of Carrozzeria Touring, and introduced 14 January 1954, the Italia was based on the Hudson Jet platform and running gear, but with a unique body and interior. (en)
- El Hudson Italia es un estudio de diseño de automóvil y un cupé compacto de dos puertas de fabricación limitada que fue producido por la Hudson Motor Car Company de Detroit, en cooperación con Carrozzeria Touring Superleggera de Italia, y posteriormente comercializado por American Motors Corporation durante los años modelo de 1954 y 1955. Diseñado por Frank Spring con aportaciones de de Carrozzeria Touring y presentado el 14 de enero de 1954, el Italia se basó en la plataforma y el tren de rodaje del Hudson Jet, pero con una carrocería y un interior únicos. (es)
- La Hudson Italia era una automobile coupé due porte prodotta in un numero limitato di esemplari dalla Hudson Motor Car Company di Detroit, Michigan, in collaborazione con la Carrozzeria Touring, nel biennio 1954-1955. L'idea che portò alla realizzazione di questa autovettura nasceva dalla volontà di proporre, nella gamma Hudson, una showcar e di sfruttare la sua notorietà per valorizzare tutta la produzione Hudson, come era già stato fatto dalla Chrysler in collaborazione con la Ghia. (it)
- ハドソン・イタリア（Hudson Italia）は、デトロイトのハドソン・モーター・カー・カンパニーがイタリアのカロッツェリア・トゥーリングと協力して限定的に生産し、後にアメリカン・モーターズにより1954年と1955年モデルイヤーに販売された実験的スタイリングを持つ2ドアクーペである。フランク・スプリング (Frank Spring) によりデザインされ、1954年1月14日に発表されたイタリアは (Hudson Jet) のプラットフォームと駆動系を基にしていたが、特徴のあるボディと内装を備えていた。 (ja)
- Hudson Italia – samochód sportowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Hudson w latach 1953 – 1954 (pl)
|
| dbo:assembly
| |
| dbo:bodyStyle
| |
| dbo:class
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:height
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:length
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:transmission
| |
| dbo:weight
|
- 1229256.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wheelbase
| |
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageInterLanguageLink
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 26505 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:assembly
| |
| dbp:bodyStyle
| |
| dbp:class
| |
| dbp:designer
| |
| dbp:engine
| |
| dbp:layout
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:production
|
- 26 (xsd:integer)
- 1953 (xsd:integer)
|
| dbp:transmission
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Hudson Italia is an automobile styling study and a limited production two-door compact coupé that was produced by the Hudson Motor Car Company of Detroit, Michigan, in cooperation with Carrozzeria Touring of Italy, and subsequently marketed by American Motors Corporation during the 1954 and 1955 model years. Designed by Frank Spring with input from Carlo Felice Bianchi Anderloni of Carrozzeria Touring, and introduced 14 January 1954, the Italia was based on the Hudson Jet platform and running gear, but with a unique body and interior. (en)
- El Hudson Italia es un estudio de diseño de automóvil y un cupé compacto de dos puertas de fabricación limitada que fue producido por la Hudson Motor Car Company de Detroit, en cooperación con Carrozzeria Touring Superleggera de Italia, y posteriormente comercializado por American Motors Corporation durante los años modelo de 1954 y 1955. Diseñado por Frank Spring con aportaciones de de Carrozzeria Touring y presentado el 14 de enero de 1954, el Italia se basó en la plataforma y el tren de rodaje del Hudson Jet, pero con una carrocería y un interior únicos. (es)
- La Hudson Italia era una automobile coupé due porte prodotta in un numero limitato di esemplari dalla Hudson Motor Car Company di Detroit, Michigan, in collaborazione con la Carrozzeria Touring, nel biennio 1954-1955. L'idea che portò alla realizzazione di questa autovettura nasceva dalla volontà di proporre, nella gamma Hudson, una showcar e di sfruttare la sua notorietà per valorizzare tutta la produzione Hudson, come era già stato fatto dalla Chrysler in collaborazione con la Ghia. (it)
- ハドソン・イタリア（Hudson Italia）は、デトロイトのハドソン・モーター・カー・カンパニーがイタリアのカロッツェリア・トゥーリングと協力して限定的に生産し、後にアメリカン・モーターズにより1954年と1955年モデルイヤーに販売された実験的スタイリングを持つ2ドアクーペである。フランク・スプリング (Frank Spring) によりデザインされ、1954年1月14日に発表されたイタリアは (Hudson Jet) のプラットフォームと駆動系を基にしていたが、特徴のあるボディと内装を備えていた。 (ja)
- Hudson Italia – samochód sportowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Hudson w latach 1953 – 1954 (pl)
- Der Hudson Italia war eine Designstudie und ein in geringer Zahl in den Modelljahren 1954 und 1955 hergestelltes Coupé mit vier Sitzplätzen, das gemeinsam von der Hudson Motor Car Co. in Detroit, Michigan und der Carrozzeria Touring in Italien entwickelt wurde. Der von Frank Spring entwickelte Wagen basierte auf dem Hudson Jet, von dem er Plattform und Mechanik übernahm, jedoch eine eigene Karosserie und Innenausstattung bekam. Der Radstand wurde, abweichend zu den anderen Hudson Modelle, um 250 mm auf 2667 mm gekürzt. Auf Grund der hohen Fertigungsrate der Karosserie aus Aluminium wog der Wagen nur 1230 kg. Der Produktionsstart war am 14. Januar 1954. (de)
|
| rdfs:label
|
- Hudson Italia (de)
- Hudson Italia (es)
- Hudson Italia (en)
- Hudson Italia (it)
- ハドソン・イタリア (ja)
- Hudson Italia (pl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
