| dbo:abstract
|
- Ein Slick (engl. für „glatt“) ist ein profilloser Reifen, der bei richtiger Temperatur aufgrund seiner sehr haftfähigen Laufflächenmischung für Einsätze auf trockenen oder leicht feuchten Straßen geeignet ist. (de)
- El neumático liso, también conocido por su nombre en inglés slick, es un tipo de neumático que carece de dibujo en la banda de rodadura, usado principalmente en competición. Los primeros neumáticos lisos fueron fabricados por , a principios de los años 1950; pensados para su uso en carreras de aceleración. Al eliminar los surcos, el neumático tiene la mayor superficie posible en contacto con la carretera, y maximiza el agarre para cualquier tamaño de neumático. Se usan en las cuatro ruedas para la competición en carretera y circuito, pues tanto dirección, frenado y tracción requieren del máximo agarre posible; pero en carreras de aceleración sólo se usan en las ruedas motrices. Su uso está prohibido para la carretera abierta, pues un automóvil de turismo debe equipar neumáticos capaces de operar correctamente en cualquier superficie. Por tanto, la utilización de los neumáticos lisos se limitan a la competición, ya que los pilotos pueden disponer de varios juegos de neumáticos durante las carreras y pueden cambiarlos según el estado de la pista. Al no tener dibujo alguno, las deformaciones sufridas por el peso son mínimas, lo que permite el uso de compuestos más suaves evitando un desgaste y dañado excesivos. En condiciones de asfalto mojado las ruedas lisas tienen menos agarre que unas con dibujo, tanto en curvas como en rectas. En 1998, este tipo de neumático se prohibió en la Fórmula 1, aunque se volvió a recuperar en el 2009. (es)
- A racing slick or slick tyre is a type of tyre that has a smooth tread used mostly in auto racing. The first production slick tyre was developed by M&H Tires in the early 1950s for use in drag racing. By eliminating any grooves cut into the tread, such tyres provide the largest possible contact patch to the road, and maximize dry traction for any given tyre dimension; see . Slick tyres are used on race tracks and in road racing, where acceleration, steering and braking require maximum traction from each wheel. Slick tyres are typically used on only the driven (powered) wheels in drag racing, where the only concern is maximum traction to put power to the ground, and are not used in rallying. Slick tyres are not suitable for use on common road vehicles, which must be able to operate in all weather conditions. They are used in auto racing where competitors can choose different tyres based on the weather conditions and can often change tyres during a race. (en)
- Ban slick (atau ada juga yang menyebut sebagai ban botak atau ban gundul) adalah ban yang tidak memiliki alur kembangan pada permukaan tapaknya. Alur kembangan ini berguna untuk membuang air dengan cepat ketika melewati permukaan trek yang basah. Jika tidak ada alur kembangan, ban akan mengalami aquaplaning atau kehilangan daya cengkramnya. Itulah sebabnya ban slick tidak direkomendasikan untuk penggunaan balapan dalam keadaan trek basah atau hujan, maupun untuk penggunaan harian. Ban slick akan sangat optimal digunakan di trek kering. Dengan tidak adanya alur kembangan, akan lebih banyak banyak karet yang kontak dengan permukaan jalan sehingga daya cengkram lebih maksimal. (in)
- スリックタイヤ（Slick tyre, Slick tire）とは、サイピング（排水用の溝）のない、主に舗装路面を走行するために使用される車両用のタイヤ。 (ja)
- Een slick is een profielloze band voor wedstrijden met motorfietsen en auto's. Bij mountainbikes worden ze ook gebruikt om op de weg te fietsen. Deze slicks zijn dan ongeveer te vergelijken met een gewone stadsfietsband. Een slick kan alleen worden gebruikt tijdens droog weer, omdat er geen waterafvoer mogelijk is. In de Verenigde Staten wordt vrijwel nooit tijdens regen geracet, waardoor vrijwel altijd slicks gebruikt worden. Onder natte omstandigheden worden intermediates of regenbanden gebruikt. Bij motoren werden slicks voor het eerst door het bandenmerk GoodYear toegepast (Daytona 1974). In de formule 1 was het gebruik van slicks van 1998 tot het seizoen 2008 niet toegestaan. In plaats daarvan werden semi-slicks gebruikt, waarin in de lengterichting vier groeven aangebracht zijn.Vanaf het seizoen 2009 heeft de FIA de slicks weer toegestaan. Om onderscheid te maken tussen de verschillende compounds die de F1-coureurs tijdens een wedstrijd gebruiken, is het logo van de bandenproducent rood, geel of zilver. Voor 2011 werd dit aangegeven met een groene streep op de wang van de band. (nl)
- Uno pneumatico slick (dall'inglese liscio) è un tipo di pneumatico che non presenta scanalature, impiegato specialmente negli Sport motoristici di velocità su circuito e nel ciclismo su strada e circuito. (it)
- Слик (англ. slick) — абсолютно гладкая шина, не имеющая ни канавок (протектора), ни иных элементов, уменьшающих пятно контакта с трассой. Первые произведённые сли́ки были разработаны компанией M&H Tires в начале 1950-х годов, это были шины для дрэг-рейсинга. На гоночных автомобилях в сухую погоду используются гладкие шины для того, чтобы снизить деформацию под нагрузкой, уменьшив его износ, тем самым позволив применять в изготовлении шин более пористые мягкие материалы (благодаря меньшей деформации они меньше перегреваются и плавятся), обладающие бóльшим сцеплением с дорогой. Бóльшее сцепление с дорогой, в свою очередь, обусловлено более сильной адгезией между шиной и покрытием. Данный тип шин обеспечивает большее сцепление с дорогой только на сухих дорогах, но имеет намного более плохое сцепление на мокрых дорогах. Из-за этого слики не подходят для использования на дорогах общего пользования, т.к. автомобили, эксплуатируемые на таких дорогах, должны быть готовы ко всем погодным условиям. Они находят применение в автомобильных соревнованиях, где участники могут подобрать себе тип шин для заезда в соответствии с погодой (а также сменить их непосредственно во время соревнования). В Формуле-1 слики были запрещены с сезона 1998 года по сезон 2008 года. В этот период использовалась одна из разновидностей шин типа псевдослик, с четырьмя продольными канавками. С сезона 2009 года слики были возвращены. В странах «Восточного блока» шины такого типа начали применять в кольцевых автогонках с 1974 года. В советской прессе первоначально использовалось название Сликс. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- Ein Slick (engl. für „glatt“) ist ein profilloser Reifen, der bei richtiger Temperatur aufgrund seiner sehr haftfähigen Laufflächenmischung für Einsätze auf trockenen oder leicht feuchten Straßen geeignet ist. (de)
- スリックタイヤ（Slick tyre, Slick tire）とは、サイピング（排水用の溝）のない、主に舗装路面を走行するために使用される車両用のタイヤ。 (ja)
- Uno pneumatico slick (dall'inglese liscio) è un tipo di pneumatico che non presenta scanalature, impiegato specialmente negli Sport motoristici di velocità su circuito e nel ciclismo su strada e circuito. (it)
- El neumático liso, también conocido por su nombre en inglés slick, es un tipo de neumático que carece de dibujo en la banda de rodadura, usado principalmente en competición. Los primeros neumáticos lisos fueron fabricados por , a principios de los años 1950; pensados para su uso en carreras de aceleración. Al eliminar los surcos, el neumático tiene la mayor superficie posible en contacto con la carretera, y maximiza el agarre para cualquier tamaño de neumático. Se usan en las cuatro ruedas para la competición en carretera y circuito, pues tanto dirección, frenado y tracción requieren del máximo agarre posible; pero en carreras de aceleración sólo se usan en las ruedas motrices. (es)
- Ban slick (atau ada juga yang menyebut sebagai ban botak atau ban gundul) adalah ban yang tidak memiliki alur kembangan pada permukaan tapaknya. Alur kembangan ini berguna untuk membuang air dengan cepat ketika melewati permukaan trek yang basah. Jika tidak ada alur kembangan, ban akan mengalami aquaplaning atau kehilangan daya cengkramnya. (in)
- A racing slick or slick tyre is a type of tyre that has a smooth tread used mostly in auto racing. The first production slick tyre was developed by M&H Tires in the early 1950s for use in drag racing. By eliminating any grooves cut into the tread, such tyres provide the largest possible contact patch to the road, and maximize dry traction for any given tyre dimension; see . Slick tyres are used on race tracks and in road racing, where acceleration, steering and braking require maximum traction from each wheel. Slick tyres are typically used on only the driven (powered) wheels in drag racing, where the only concern is maximum traction to put power to the ground, and are not used in rallying. (en)
- Een slick is een profielloze band voor wedstrijden met motorfietsen en auto's. Bij mountainbikes worden ze ook gebruikt om op de weg te fietsen. Deze slicks zijn dan ongeveer te vergelijken met een gewone stadsfietsband. Een slick kan alleen worden gebruikt tijdens droog weer, omdat er geen waterafvoer mogelijk is. In de Verenigde Staten wordt vrijwel nooit tijdens regen geracet, waardoor vrijwel altijd slicks gebruikt worden. Onder natte omstandigheden worden intermediates of regenbanden gebruikt. Bij motoren werden slicks voor het eerst door het bandenmerk GoodYear toegepast (Daytona 1974). (nl)
- Слик (англ. slick) — абсолютно гладкая шина, не имеющая ни канавок (протектора), ни иных элементов, уменьшающих пятно контакта с трассой. Первые произведённые сли́ки были разработаны компанией M&H Tires в начале 1950-х годов, это были шины для дрэг-рейсинга. На гоночных автомобилях в сухую погоду используются гладкие шины для того, чтобы снизить деформацию под нагрузкой, уменьшив его износ, тем самым позволив применять в изготовлении шин более пористые мягкие материалы (благодаря меньшей деформации они меньше перегреваются и плавятся), обладающие бóльшим сцеплением с дорогой. Бóльшее сцепление с дорогой, в свою очередь, обусловлено более сильной адгезией между шиной и покрытием. (ru)
|
