| dbo:abstract
|
- Železniční zastávka je místo na dráze určené k nastupování a vystupování cestujících, které ale na rozdíl od železniční stanice není dopravnou, neslouží tedy řízení jízdy vlaků a vlaky zde zastavují právě jen pro výstup a nástup cestujících. Zastávka buď vůbec nemá kolejové rozvětvení, nebo je nemá příliš rozsáhlé. Obvykle zastávka nemá ani a . Zastávku tvoří především nástupiště, v zastávce bývá často i čekárna nebo . V některých zastávkách je i výdejna jízdenek. (cs)
- Ein Haltepunkt – in Deutschland – (Abkürzung: Hp), in Österreich, der Schweiz sowie in Südtirol Haltestelle, ist eine Bahnanlage auf freier Strecke, an der Fahrgäste Züge besteigen oder verlassen können, also eine Zugangsstelle für Reisende, die keine Weichen aufweist. Der Unterschied zum Bahnhof ist, dass an Haltepunkten nur ein- und ausgestiegen wird, an Bahnhöfen aber rangiert werden kann. Die genaue Definition ist von nationalen rechtlichen und betrieblichen Bestimmungen abhängig, daher werden Haltepunkte meist als minder wichtige Zugangsstellen eingestuft, die oft auch baulich für den Reisenden nur schwach erschlossen sind. (de)
- Geralekua burdinbide-azpiegitura bat da, zeinak ahalbidetzen duen bidaiariak trenera igo eta jaistea. Tren geltoki batekin alderatuta, geralekua ez da zirkulazio-kudeaketaren parte, eta ez du seinalerik ez desbideratzerik ere eduki beharrik. Orokorrean eskaria txikia den tokiean kokatzen da, instalakuntza txikia nahikoa denean. Geraleku batzuk nasa batez besterik ez dira osatzen. Tren batek ezin du geraleku batetik bere ibilbidea hasi, baizik eta geltoki bat izan behar du jatorri, eta beste geltoki bat helmuga, tartean geraleku ezberdinetan geldialdia egin dezakeelarik. (eu)
- Un apeadero es una instalación ferroviaria que permite el acceso de los viajeros a los trenes. Se distingue de una estación en que no es parte de la gestión de la circulación, no tiene , ni tiene que disponer de desvíos y señales. (es)
- A railway stop is a spot along a railway line, usually between stations or at a seldom-used station, where passengers can board and exit the train. While a junction or interlocking usually divides two or more lines or routes, and thus has remotely or locally operated signals, a station stop does not. A station stop usually does not have any tracks other than the main tracks, and may or may not have switches (points, crossovers). The exact definition depends on national legal and operational provisions, which is why Haltepunkte are usually classified as less important access points, which are often - but not necessarily - poorly accessible to passengers. (en)
- ハルテプンクト（ドイツ語: Haltepunkt、略記：Hp）は、ドイツにおける鉄道用語で、旅客の乗降が可能な鉄道施設（広義の鉄道駅）のひとつである。 通常の鉄道駅とは異なり、ハルテプンクトには分岐器がないことが多い。例外的に、局地的な分岐線との分岐器が設けられていることもある。運用上の駅とのおもな違いは、列車はハルテプンクトに停車し、旅客は乗降はできるが、車両の入れ替えや、待避はできない、といったところにある。 厳密な定義は、全国的な法規制や運行規則において規定されるが、通常は乗降可能な場所として相対的に重要ではない部類とされ、しばしば乗降できるだけの貧弱な施設しか設けられていない。 日本語でのハルテプンクトの訳語としては、「停車場（ていしゃじょう）」、「停留所」、「簡易駅」などがある。 (ja)
- ( 다른 뜻에 대해서는 간이역 (동음이의) 문서를 참고하십시오.) 간이역(簡易驛)은 이용객이 적고 효율성이 낮아 역장이 배치되지 않고 일반 역에 비해 규모가 작은 역을 말한다. 간이역의 역장은 인근 보통역의 역장이 겸임하여 운영한다. 그러나 간혹 역장이 있는 보통역이라도 간이역으로 불리는 경우가 있다. 장소의 특수성 때문에 사진작가들의 주요 촬영 대상이 되거나 많은 문학·음악 작품의 소재가 되어 왔다. (ko)
- Een spoorweghalte of stopplaats is de term voor een (eenvoudige) haltevoorziening op de vrije baan waar een trein enkel kort kan stoppen, maar altijd zijn weg in dezelfde richting zal vervolgen. Het traditionele verschil met een station is dat een halte geen bediende seinen en wissels heeft. Op een enkelsporig traject is daardoor het belangrijkste verschil, dat een station de mogelijkheid biedt om te kruisen; op een halte is dit niet mogelijk. In het dagelijks spraakgebruik wordt er echter vaak geen onderscheid meer gemaakt tussen haltes en stations, maar wordt iedere plaats waar treinen halteren station genoemd. De benaming halte wordt ook (vooral in België) gebruikt voor een station waar geen personeel aanwezig is. (nl)
- Przystanek osobowy (publiczny) – miejsce na szlaku kolejowym odpowiednio przystosowane do obsługi pasażerów, w którym zatrzymują się rozkładowo wyznaczone pociągi pasażerskie, wyłączając postoje dla potrzeb technicznych i pracowniczych. Wyposażenie przystanku stanowią perony, czasami też wiata lub budynek z poczekalnią i kasą biletową. Na linii jednotorowej budowany jest zazwyczaj jeden peron, a na linii dwutorowej dwa perony boczne lub jeden wyspowy. Do przystanku nie ma przypisanych semaforów (mogą występować semafory samoczynnej blokady liniowej lub semafory odnoszące się do sąsiednich stacji), zaś pociągi zatrzymują się na torach szlakowych. Na szlakach w Polsce przystanki oznakowane są za pomocą wskaźnika W 16 informującego maszynistę, iż w odległości równej drodze hamowania znajduje się przystanek, zaś przy końcu peronu ustawiony (zgodnie z zasadami ogólnymi) jest wskaźnik W 4 (prosty biały krzyż na czarnym tle), oznaczający miejsce zatrzymania czoła pociągu. Przystanek osobowy może być urządzony również z innymi punktami na szlaku, takimi jak:
* ładownia
* mijanka i ładownia
* mijanka
* nastawnia dysponująca (nast. dysponująca należy do innego posterunku)
* posterunek odstępowy i ładownia
* posterunek bocznicowy szlakowy
* posterunek odgałęźny i ładownia
* posterunek odstępowy
* posterunek odgałęźny
* grupa torów towarowych (grupa torów należy do innego posterunku)
* stacja handlowa Tak urządzony posterunek stanowi całość. Nie stosuje się oddzielnych nazw czy pozycji w wewnętrznych rozkładach jazdy. Posterunek osobowy może być ustanowiony na stacji zamkniętej dla czynności techniczno-ruchowych – najczęściej w takim przypadku jest oznaczany jako „ładownia i przystanek osobowy”, lub „stacja zamknięta”. Przystanek może również być ustanowiony na stacji zlikwidowanej – natomiast w takim przypadku najczęściej jest oznaczany jako „stacja zlikwidowana” lub „przystanek osobowy”. Na liniach, na których stosuje się wyłącznie kolejową komunikację autobusową, występują „przystanki osobowe w kolejowej komunikacji autobusowej (transport drogowy)”. (pl)
- Apeadeiro é o "conjunto de instalações fixas que não dispõe de equipamentos de segurança que permitam a interferência de um agente responsável pela segurança da circulação no cantonamento dos comboios", de acordo com a definição da Infraestruturas de Portugal. Isto significa, por outras palavras, que o apeadeiro não tem agulhas nem vias desviadas que permitam a ultrapassagem de comboios (sendo que aqui se usa "ultrapassagem" e não "cruzamento" para não induzir em erro, já que não é impossível haver um apeadeiro em secções com via dupla de sentidos opostos). Também conhecido como Paragem ou Parada ferroviária, assume habitualmente (mas nem sempre) o caráter de paragem ferroviária secundária, de categoria inferior à estação. Por norma não dispõe de pessoal ferroviário permanente nem bilheteiras, sendo os bilhetes vendidos pelo revisor já a bordo do comboio. Nalguns casos os trens (comboios) só param nestes apeadeiros no caso de um passageiro da plataforma indique que deseja subir a bordo, ou quando um passageiro dentro do trem quer sair. Geralmente, os apeadeiros ficam em zonas pouco povoadas. (pt)
- Остано́вочный пункт (о.п.) — место остановки пассажирских поездов для высадки и посадки пассажиров, а также для служебных нужд перевозчика. Пассажирский остановочный пункт на путях общего пользования в Российской Федерации, расположенный на перегоне, не имеет путевого развития, предназначен для посадки и высадки пассажиров и не является раздельным пунктом. (ru)
- Зупинко́вий пункт або переста́нок, зупи́ночний пункт, також зупи́нний пункт — ділянка залізничної колії, призначена для зупинки поїздів з метою висадки і/або посадки пасажирів. Зазвичай розміщені уздовж головних колій приміських дільниць залізниці. На відміну від залізничної станції, зупинкові пункти не мають колійного розвитку і, відповідно, не можуть використовуватися для обгону чи пропуску зустрічних поїздів. Зазвичай зупинні пункти обладнані платформами або посадочними майданчиками, що забезпечують доступ пасажирів до поїздів. На пасажирських зупинних пунктах можуть розміщуватися каси або квиткові автомати. В Україні, якщо їх немає, то пасажир має право посадки без квитка в електропоїзд або дизель і купити квиток у роз'їзного касира. У Польщі необхідно зайти через передні двері і шукати кондуктора електропоїзда. На найнапруженіших магістралях зазвичай колії зупинних пунктів можуть бути обладнані вихідними світлофорами. На дільницях з напівавтоматичним блокуванням зупинні пункти бувають суміщеними з блокпостом. Нетарифний зупинний пункт — зупинний пункт, на якому не здійснюються багажні операції. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Železniční zastávka je místo na dráze určené k nastupování a vystupování cestujících, které ale na rozdíl od železniční stanice není dopravnou, neslouží tedy řízení jízdy vlaků a vlaky zde zastavují právě jen pro výstup a nástup cestujících. Zastávka buď vůbec nemá kolejové rozvětvení, nebo je nemá příliš rozsáhlé. Obvykle zastávka nemá ani a . Zastávku tvoří především nástupiště, v zastávce bývá často i čekárna nebo . V některých zastávkách je i výdejna jízdenek. (cs)
- Geralekua burdinbide-azpiegitura bat da, zeinak ahalbidetzen duen bidaiariak trenera igo eta jaistea. Tren geltoki batekin alderatuta, geralekua ez da zirkulazio-kudeaketaren parte, eta ez du seinalerik ez desbideratzerik ere eduki beharrik. Orokorrean eskaria txikia den tokiean kokatzen da, instalakuntza txikia nahikoa denean. Geraleku batzuk nasa batez besterik ez dira osatzen. Tren batek ezin du geraleku batetik bere ibilbidea hasi, baizik eta geltoki bat izan behar du jatorri, eta beste geltoki bat helmuga, tartean geraleku ezberdinetan geldialdia egin dezakeelarik. (eu)
- Un apeadero es una instalación ferroviaria que permite el acceso de los viajeros a los trenes. Se distingue de una estación en que no es parte de la gestión de la circulación, no tiene , ni tiene que disponer de desvíos y señales. (es)
- ハルテプンクト（ドイツ語: Haltepunkt、略記：Hp）は、ドイツにおける鉄道用語で、旅客の乗降が可能な鉄道施設（広義の鉄道駅）のひとつである。 通常の鉄道駅とは異なり、ハルテプンクトには分岐器がないことが多い。例外的に、局地的な分岐線との分岐器が設けられていることもある。運用上の駅とのおもな違いは、列車はハルテプンクトに停車し、旅客は乗降はできるが、車両の入れ替えや、待避はできない、といったところにある。 厳密な定義は、全国的な法規制や運行規則において規定されるが、通常は乗降可能な場所として相対的に重要ではない部類とされ、しばしば乗降できるだけの貧弱な施設しか設けられていない。 日本語でのハルテプンクトの訳語としては、「停車場（ていしゃじょう）」、「停留所」、「簡易駅」などがある。 (ja)
- ( 다른 뜻에 대해서는 간이역 (동음이의) 문서를 참고하십시오.) 간이역(簡易驛)은 이용객이 적고 효율성이 낮아 역장이 배치되지 않고 일반 역에 비해 규모가 작은 역을 말한다. 간이역의 역장은 인근 보통역의 역장이 겸임하여 운영한다. 그러나 간혹 역장이 있는 보통역이라도 간이역으로 불리는 경우가 있다. 장소의 특수성 때문에 사진작가들의 주요 촬영 대상이 되거나 많은 문학·음악 작품의 소재가 되어 왔다. (ko)
- Остано́вочный пункт (о.п.) — место остановки пассажирских поездов для высадки и посадки пассажиров, а также для служебных нужд перевозчика. Пассажирский остановочный пункт на путях общего пользования в Российской Федерации, расположенный на перегоне, не имеет путевого развития, предназначен для посадки и высадки пассажиров и не является раздельным пунктом. (ru)
- Ein Haltepunkt – in Deutschland – (Abkürzung: Hp), in Österreich, der Schweiz sowie in Südtirol Haltestelle, ist eine Bahnanlage auf freier Strecke, an der Fahrgäste Züge besteigen oder verlassen können, also eine Zugangsstelle für Reisende, die keine Weichen aufweist. Der Unterschied zum Bahnhof ist, dass an Haltepunkten nur ein- und ausgestiegen wird, an Bahnhöfen aber rangiert werden kann. (de)
- A railway stop is a spot along a railway line, usually between stations or at a seldom-used station, where passengers can board and exit the train. While a junction or interlocking usually divides two or more lines or routes, and thus has remotely or locally operated signals, a station stop does not. A station stop usually does not have any tracks other than the main tracks, and may or may not have switches (points, crossovers). (en)
- Przystanek osobowy (publiczny) – miejsce na szlaku kolejowym odpowiednio przystosowane do obsługi pasażerów, w którym zatrzymują się rozkładowo wyznaczone pociągi pasażerskie, wyłączając postoje dla potrzeb technicznych i pracowniczych. Wyposażenie przystanku stanowią perony, czasami też wiata lub budynek z poczekalnią i kasą biletową. Przystanek osobowy może być urządzony również z innymi punktami na szlaku, takimi jak: Tak urządzony posterunek stanowi całość. Nie stosuje się oddzielnych nazw czy pozycji w wewnętrznych rozkładach jazdy. (pl)
- Een spoorweghalte of stopplaats is de term voor een (eenvoudige) haltevoorziening op de vrije baan waar een trein enkel kort kan stoppen, maar altijd zijn weg in dezelfde richting zal vervolgen. Het traditionele verschil met een station is dat een halte geen bediende seinen en wissels heeft. Op een enkelsporig traject is daardoor het belangrijkste verschil, dat een station de mogelijkheid biedt om te kruisen; op een halte is dit niet mogelijk. De benaming halte wordt ook (vooral in België) gebruikt voor een station waar geen personeel aanwezig is. (nl)
- Apeadeiro é o "conjunto de instalações fixas que não dispõe de equipamentos de segurança que permitam a interferência de um agente responsável pela segurança da circulação no cantonamento dos comboios", de acordo com a definição da Infraestruturas de Portugal. Isto significa, por outras palavras, que o apeadeiro não tem agulhas nem vias desviadas que permitam a ultrapassagem de comboios (sendo que aqui se usa "ultrapassagem" e não "cruzamento" para não induzir em erro, já que não é impossível haver um apeadeiro em secções com via dupla de sentidos opostos). (pt)
- Зупинко́вий пункт або переста́нок, зупи́ночний пункт, також зупи́нний пункт — ділянка залізничної колії, призначена для зупинки поїздів з метою висадки і/або посадки пасажирів. Зазвичай розміщені уздовж головних колій приміських дільниць залізниці. На відміну від залізничної станції, зупинкові пункти не мають колійного розвитку і, відповідно, не можуть використовуватися для обгону чи пропуску зустрічних поїздів. Зазвичай зупинні пункти обладнані платформами або посадочними майданчиками, що забезпечують доступ пасажирів до поїздів. (uk)
|
