| dbo:abstract
|
- Η ατμοφρεγάτα είναι τρικάταρτο πολεμικό πλοίο με ιστιοφορία μεγάλου δρόμωνος και ατμομηχανή για βοηθητική πρόωση. Το πρώτο πολεμικό πλοίο που μπορεί να θεωρηθεί ως ατμόπλοιο ήταν το Demologos, που ναυπηγήθηκε το 1815 για το Πολεμικό Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών. (el)
- Las fragatas de hélice, al igual que las menores corbetas de hélice y goletas de hélice , y los mayores y escasos navíos de hélice, eran buques de guerra construidos a imagen de sus predecesores a vela, y dotados de propulsión mediante una hélice accionada por una máquina de vapor alimentada por carbón. (es)
- Les vapeurs de guerre, incluant les frégates à vapeur, les corvettes à vapeur (plus petites) et les sloops à vapeur, étaient des bateaux à vapeur à visée militaire développés et utilisés au cours du XIXe siècle et jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Les premières versions de ces navires étaient simplement des versions traditionnelles des frégates, corvettes, et sloops propulsées par un moteur à vapeur. (fr)
- Steam frigates (including screw frigates) and the smaller steam corvettes, steam sloops, steam gunboats and steam schooners, were steam-powered warships that were not meant to stand in the line of battle. There were some exceptions like for example the French Napoléon class steam ship of the line was meant to stand in the line of battle, making it the world's first steam battleship. The first such ships were paddle steamers. Later on the invention of screw propulsion enabled construction of steam-powered versions of the traditional ships of the line, frigates, corvettes, sloops and gunboats. (en)
- Fregata pancerna - historyczna klasa okrętów wojennych, zaliczanych do okrętów pancernych. Był to najwcześniejszy rodzaj okrętów klasy pancerników, nazywany też: pancernikami bateryjnymi. Pierwszym okrętem tej klasy i zarazem pierwszym pełnomorskim okrętem pancernym świata był francuski "Gloire", budowany od 1858, ukończony w 1860. Był konstrukcji drewnianej, lecz pokryty płytami pancerza. Już jednak w 1861 wszedł do służby brytyjski okręt "Warrior" konstrukcji całkowicie żelaznej, będący przez pewien czas największym okrętem wojennym świata (o wyporności 9140 ton). Wkrótce w marynarkach wojennych innych państw pojawiły się podobne okręty, budowane przez całą dekadę lat 60. XIX wieku. Były one napędzane maszynami parowymi, za pomocą śruby, osiągając prędkość 10-14 w. oraz posiadały jednocześnie pomocnicze ożaglowanie. Okręty te zostały zaliczone zgodnie z ówczesną klasyfikacją do fregat, gdyż miały uzbrojenie umieszczone na tylko jednym pokładzie działowym. Okręty te miały wyporność 4000-10000 ton (podobne mniejsze jednostki klasyfikowano jako korwety pancerne). Obecnie klasyfikuje się je też jako pancerniki bateryjne. Uzbrojenie fregat pancernych składało się z 20-30 ciężkich dział w bateriach burtowych. Tylko połowa dział mogła strzelać na jedną burtę. Używane były ciężkie odprzodowe armaty gładkolufowe o wagomiarze od 48 funtów do aż 100 funtów, następnie lepsze działa gwintowane i odtylcowe. Największą bitwą pancerników bateryjnych była bitwa pod Lissą (1866).Pod koniec lat 60. XIX wieku, pancerniki bateryjne zostały zastąpione przez kolejny etap rozwoju pancerników: pancerniki cytadelowe (kazamatowe, centralnobateryjne). (pl)
- Парохо́дофрегат (англ. Steam frigate букв. «паровой фрегат») — фрегат, имевший кроме полного (или почти полного) фрегатского парусного вооружения поршневой паровой двигатель (паровую машину) и гребные колёса либо гребной винт в качестве движителя (одним из первых винтовых пароходофрегатов стал британский «Ютландия»). Имели широкое распространение во второй трети — третьей четверти XIX века (но встречались в военно-морских флотах и позже — например в составе испанского флота деревянные винтовые пароходофрегаты, правда, классифицированные испанцами уже как крейсера, участвовали ещё в битве при Кавите 1 мая 1898 года в водах Филиппин во время испано-американской войны). (ru)
- Паровий фрегат (менші судна мали назву парові корвети та парові шлюпи) — були бойовими кораблями з паровими машинами. Першими кораблями з паровими машинами були традиційні фрегати, корвети та шлюпи. Парові фрегати з гребними гвинтами називалися гвинтовими фрегатами. (uk)
- En skruvfregatt var ett ångdrivet örlogsfartyg som använde skruvpropellrar för sin framdrivning. Den första generationen av ångdrivna örlogsfartyg, som användes under 1800-talets första hälft, hade skovelhjul på båda sidor om fartygets mitt. Man övergick dock till att börja använda propellrar under 1850-talet eftersom de var mer effektiva. Fartygen bibehöll sina master och segel, delvis på grund av konservativa åsikter, men även för att man ville spara in på kol. Det sistnämnda vägde speciellt in i fråga om fregatter, som ofta arbetade ensamma, långt från hemmahamn. Den enda bevarade skruvfregatten idag är det danska fartyget Jylland. (sv)
|
| rdfs:comment
|
- Η ατμοφρεγάτα είναι τρικάταρτο πολεμικό πλοίο με ιστιοφορία μεγάλου δρόμωνος και ατμομηχανή για βοηθητική πρόωση. Το πρώτο πολεμικό πλοίο που μπορεί να θεωρηθεί ως ατμόπλοιο ήταν το Demologos, που ναυπηγήθηκε το 1815 για το Πολεμικό Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών. (el)
- Las fragatas de hélice, al igual que las menores corbetas de hélice y goletas de hélice , y los mayores y escasos navíos de hélice, eran buques de guerra construidos a imagen de sus predecesores a vela, y dotados de propulsión mediante una hélice accionada por una máquina de vapor alimentada por carbón. (es)
- Les vapeurs de guerre, incluant les frégates à vapeur, les corvettes à vapeur (plus petites) et les sloops à vapeur, étaient des bateaux à vapeur à visée militaire développés et utilisés au cours du XIXe siècle et jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Les premières versions de ces navires étaient simplement des versions traditionnelles des frégates, corvettes, et sloops propulsées par un moteur à vapeur. (fr)
- Steam frigates (including screw frigates) and the smaller steam corvettes, steam sloops, steam gunboats and steam schooners, were steam-powered warships that were not meant to stand in the line of battle. There were some exceptions like for example the French Napoléon class steam ship of the line was meant to stand in the line of battle, making it the world's first steam battleship. The first such ships were paddle steamers. Later on the invention of screw propulsion enabled construction of steam-powered versions of the traditional ships of the line, frigates, corvettes, sloops and gunboats. (en)
- Парохо́дофрегат (англ. Steam frigate букв. «паровой фрегат») — фрегат, имевший кроме полного (или почти полного) фрегатского парусного вооружения поршневой паровой двигатель (паровую машину) и гребные колёса либо гребной винт в качестве движителя (одним из первых винтовых пароходофрегатов стал британский «Ютландия»). Имели широкое распространение во второй трети — третьей четверти XIX века (но встречались в военно-морских флотах и позже — например в составе испанского флота деревянные винтовые пароходофрегаты, правда, классифицированные испанцами уже как крейсера, участвовали ещё в битве при Кавите 1 мая 1898 года в водах Филиппин во время испано-американской войны). (ru)
- Паровий фрегат (менші судна мали назву парові корвети та парові шлюпи) — були бойовими кораблями з паровими машинами. Першими кораблями з паровими машинами були традиційні фрегати, корвети та шлюпи. Парові фрегати з гребними гвинтами називалися гвинтовими фрегатами. (uk)
- Fregata pancerna - historyczna klasa okrętów wojennych, zaliczanych do okrętów pancernych. Był to najwcześniejszy rodzaj okrętów klasy pancerników, nazywany też: pancernikami bateryjnymi. Pierwszym okrętem tej klasy i zarazem pierwszym pełnomorskim okrętem pancernym świata był francuski "Gloire", budowany od 1858, ukończony w 1860. Był konstrukcji drewnianej, lecz pokryty płytami pancerza. Już jednak w 1861 wszedł do służby brytyjski okręt "Warrior" konstrukcji całkowicie żelaznej, będący przez pewien czas największym okrętem wojennym świata (o wyporności 9140 ton). Wkrótce w marynarkach wojennych innych państw pojawiły się podobne okręty, budowane przez całą dekadę lat 60. XIX wieku. Były one napędzane maszynami parowymi, za pomocą śruby, osiągając prędkość 10-14 w. oraz posiadały jednocz (pl)
- En skruvfregatt var ett ångdrivet örlogsfartyg som använde skruvpropellrar för sin framdrivning. Den första generationen av ångdrivna örlogsfartyg, som användes under 1800-talets första hälft, hade skovelhjul på båda sidor om fartygets mitt. Man övergick dock till att börja använda propellrar under 1850-talet eftersom de var mer effektiva. Fartygen bibehöll sina master och segel, delvis på grund av konservativa åsikter, men även för att man ville spara in på kol. Det sistnämnda vägde speciellt in i fråga om fregatter, som ofta arbetade ensamma, långt från hemmahamn. (sv)
|
