| dbo:Infrastructure/length
| |
| dbo:abstract
|
- فيدياساجار سيتو، المعروف أيضًا باسم جسر هوغلي الثاني، جسر برسوم مرور عبر نهر هوغلي في ولاية البنغال الغربية بالهند، ويربط بين مدينتي كولكاتا (المعروفة سابقًا باسم كلكتا) وهاوره. يبلغ طوله الإجمالي 823 مترًا (2,700 قدم)، يُعد فيدياساجار سيتو أطول جسر مدعوم بالكوابل في الهند، إذ يُعتبر جسر نارمادا الثالث في غوجارات جسرًا خارجًا عن الهيكل. وهو الجسر الثاني المبنّي عبر نهر هوغلي. الأول، جسر هاوره (المعروف أيضًا باسم رابيندرا سيتو) يقع على بعد 3.7 كيلومترات (2.3 ميل) شمالًا، اكتمل بناؤه في عام 1943. سُمي على اسم المصلح التربوي بانديت إيشوار تشاندرا فيدياساجار، بلغت تكلفة بنائه 3.88 مليار يورو. كان المشروع جهدًا مشتركًا بين القطاعين العام والخاص، تحت إشراف هيئة مفوضي جسر نهر هوغلي. في البداية، وفي ظل نظام تحصيل رسوم المرور من قبل مفوضي جسر نهر هوغلي، سجلت حركة المرور اليومية 28,000 سيارة على الأقل وبحد أقصى 39,000 سيارة في عام 2000، ولكنها انخفضت إلى حوالي 30,000 سيارة بحد أقصى بحلول ديسمبر 2002، عندما تسلمت شركة خاصة إدارة ساحة تحصيل رسوم المرور. وصلت حركة المرور اليومية لاحقًا إلى ما لا يقل عن 45,000 سيارة وبحد أقصى 61,000 سيارة بحلول أوائل عام 2008، مقابل سعة قصوى قدرها 85,000 سيارة في اليوم. اُنتقدت الإدارة الأصلية لمفوضي جسر نهر هوغلي المُحصلة لإيرادات رسوم المرور بسبب الفساد والخسارة الكبرى في الإيرادات. (ar)
- Vidyasagar Setu (bengalisch: বিদ্যাসাগর সেতু, Bidyāsāgar setu; deutsch: Vidyasagar-Brücke; im Englischen und in der Fachliteratur allgemein bekannt als Second Hooghly Bridge) ist eine Straßenbrücke über den Fluss Hugli (Hooghly), einen Mündungsarm des Ganges im indischen Bundesstaat Westbengalen. (de)
- Vidyasagar Setu adalah sebuah jembatan tol di atas Sungai Hugli di Benggala Barat, India, yang menghubungkan kota Kolkata (sebelumnya dikenal sebagai Calcutta) dan Howrah. Dengan panjang total 823 meter (2.700 kaki), Vidyasagar Setu adalah jembatan kabel pancang terpanjang di India, karena di Gujarat adalah jembatan yang diekstradosis. Itu adalah jembatan kedua yang dibangun di seberang Sungai Hugli; yang pertama, (juga dikenal sebagai Rabindra Setu) 3,7 kilometer (2,3 mi) ke utara, selesai pada tahun 1943. Dinamai setelah reformis pendidik Pandit Ishwar Chandra Vidyasagar, dibutuhkan biaya 3,8 miliar ₹ untuk membangun jembatan ini. (in)
- Il Vidyasagar Setu (Bidyasagôr Setu), noto anche come Second Hooghly Bridge (Dwitiyô Hugli Setu), è un ponte strallato che attraversa il fiume Hooghly nel Bengala occidentale in India, collegando le città di Calcutta e Howrah. (it)
- Vidyasagar Setu, also known as the Second Hooghly Bridge, is a toll bridge over the Hooghly River in West Bengal, India, linking the cities of Kolkata and Howrah. Opened in 1992, with a total length of 823 metres (2,700 ft), Vidyasagar Setu is the first and longest cable-stayed bridge in India. It was the second bridge to be built across the Hooghly River; the first, the Howrah Bridge (also known as Rabindra Setu) 3.7 kilometres (2.3 mi) to the north, was completed in 1943. Named after the education reformer Pandit Ishwar Chandra Vidyasagar, it cost ₹3.88 billion to build. The project was a joint effort between the public and private sectors, under the control of the Hooghly River Bridge Commissioners (HRBC). The importance of the bridge has increased manifold since 2013, as the West Bengal State Secretariat had shifted its office to Nabanna, located adjacent to the bridge on the Howrah side. Initially, under the toll collection regime of the HRBC, daily traffic was recorded to be a minimum of 28,000 vehicles and a maximum of 39,000 vehicles in 2000, but fell to a maximum of around 30,000 vehicles by December 2002, when the management of the toll plaza was handed over to a private firm. Subsequently, the daily traffic reached a minimum of 45,000 vehicles and a maximum of 61,000 vehicles by early 2008, against a maximum capacity of 85,000 vehicles per day. The original management of the toll revenue collection by HRBC was consequently criticized for corruption and significant loss of revenue. (en)
- 维迭萨伽尔大桥（孟加拉語：বিদ্যসাগর সেতু Biddoshagor Shetu）也被称为胡格利二号桥（孟加拉語：দ্বিতীয় হুগলী সেতু Ditio Hugli Shetu），是位于印度西孟加拉邦的一座斜拉桥，跨越胡格利河，连接加尔各答与豪拉。 大桥全长823米，是印度最长的斜拉桥。它是第二座跨越胡格利河的大桥，而第一座是位于该桥以北12公里的豪拉大桥（又名拉宾德拉大桥），建成于1943年。维迭萨伽尔大桥以教育改革家的名字命名，投资38.8亿印度卢比建成。 大桥于1979年7月3日动工兴建，1992年10月10日正式交付胡格利河大桥管理局。 该项目在胡格利河大桥管理局的统一控制下，由公共和私人企业共同完成。 大桥现在的车流量约为30,000辆/日，大大低于其85,000辆/日的最大设计流量。 (zh)
|
| dbo:bridgeCarries
|
- Two-way with 3 general-purpose lanes in each direction
|
| dbo:builder
| |
| dbo:crosses
| |
| dbo:length
| |
| dbo:locatedInArea
| |
| dbo:mainspan
| |
| dbo:maintainedBy
| |
| dbo:openingDate
| |
| dbo:openingYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:vehiclesPerDay
|
- 90000 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 17320 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:builder
| |
| dbp:caption
|
- Vidyasagar Setu in 2014 (en)
|
| dbp:carries
|
- Two-way with 3 general-purpose lanes in each direction (en)
|
| dbp:crosses
| |
| dbp:design
| |
| dbp:fetchwikidata
| |
| dbp:imageSize
| |
| dbp:locale
|
- Kolkata and Howrah, West Bengal (en)
|
| dbp:maint
| |
| dbp:name
| |
| dbp:officialName
| |
| dbp:open
| |
| dbp:otherName
|
- Second Hooghly Bridge (en)
|
| dbp:toll
| |
| dbp:traffic
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Vidyasagar Setu (bengalisch: বিদ্যাসাগর সেতু, Bidyāsāgar setu; deutsch: Vidyasagar-Brücke; im Englischen und in der Fachliteratur allgemein bekannt als Second Hooghly Bridge) ist eine Straßenbrücke über den Fluss Hugli (Hooghly), einen Mündungsarm des Ganges im indischen Bundesstaat Westbengalen. (de)
- Vidyasagar Setu adalah sebuah jembatan tol di atas Sungai Hugli di Benggala Barat, India, yang menghubungkan kota Kolkata (sebelumnya dikenal sebagai Calcutta) dan Howrah. Dengan panjang total 823 meter (2.700 kaki), Vidyasagar Setu adalah jembatan kabel pancang terpanjang di India, karena di Gujarat adalah jembatan yang diekstradosis. Itu adalah jembatan kedua yang dibangun di seberang Sungai Hugli; yang pertama, (juga dikenal sebagai Rabindra Setu) 3,7 kilometer (2,3 mi) ke utara, selesai pada tahun 1943. Dinamai setelah reformis pendidik Pandit Ishwar Chandra Vidyasagar, dibutuhkan biaya 3,8 miliar ₹ untuk membangun jembatan ini. (in)
- Il Vidyasagar Setu (Bidyasagôr Setu), noto anche come Second Hooghly Bridge (Dwitiyô Hugli Setu), è un ponte strallato che attraversa il fiume Hooghly nel Bengala occidentale in India, collegando le città di Calcutta e Howrah. (it)
- 维迭萨伽尔大桥（孟加拉語：বিদ্যসাগর সেতু Biddoshagor Shetu）也被称为胡格利二号桥（孟加拉語：দ্বিতীয় হুগলী সেতু Ditio Hugli Shetu），是位于印度西孟加拉邦的一座斜拉桥，跨越胡格利河，连接加尔各答与豪拉。 大桥全长823米，是印度最长的斜拉桥。它是第二座跨越胡格利河的大桥，而第一座是位于该桥以北12公里的豪拉大桥（又名拉宾德拉大桥），建成于1943年。维迭萨伽尔大桥以教育改革家的名字命名，投资38.8亿印度卢比建成。 大桥于1979年7月3日动工兴建，1992年10月10日正式交付胡格利河大桥管理局。 该项目在胡格利河大桥管理局的统一控制下，由公共和私人企业共同完成。 大桥现在的车流量约为30,000辆/日，大大低于其85,000辆/日的最大设计流量。 (zh)
- فيدياساجار سيتو، المعروف أيضًا باسم جسر هوغلي الثاني، جسر برسوم مرور عبر نهر هوغلي في ولاية البنغال الغربية بالهند، ويربط بين مدينتي كولكاتا (المعروفة سابقًا باسم كلكتا) وهاوره. يبلغ طوله الإجمالي 823 مترًا (2,700 قدم)، يُعد فيدياساجار سيتو أطول جسر مدعوم بالكوابل في الهند، إذ يُعتبر جسر نارمادا الثالث في غوجارات جسرًا خارجًا عن الهيكل. وهو الجسر الثاني المبنّي عبر نهر هوغلي. الأول، جسر هاوره (المعروف أيضًا باسم رابيندرا سيتو) يقع على بعد 3.7 كيلومترات (2.3 ميل) شمالًا، اكتمل بناؤه في عام 1943. سُمي على اسم المصلح التربوي بانديت إيشوار تشاندرا فيدياساجار، بلغت تكلفة بنائه 3.88 مليار يورو. كان المشروع جهدًا مشتركًا بين القطاعين العام والخاص، تحت إشراف هيئة مفوضي جسر نهر هوغلي. (ar)
- Vidyasagar Setu, also known as the Second Hooghly Bridge, is a toll bridge over the Hooghly River in West Bengal, India, linking the cities of Kolkata and Howrah. Opened in 1992, with a total length of 823 metres (2,700 ft), Vidyasagar Setu is the first and longest cable-stayed bridge in India. It was the second bridge to be built across the Hooghly River; the first, the Howrah Bridge (also known as Rabindra Setu) 3.7 kilometres (2.3 mi) to the north, was completed in 1943. Named after the education reformer Pandit Ishwar Chandra Vidyasagar, it cost ₹3.88 billion to build. The project was a joint effort between the public and private sectors, under the control of the Hooghly River Bridge Commissioners (HRBC). (en)
|
| rdfs:label
|
- فيدياساجار سيتو (ar)
- Vidyasagar Setu (de)
- Vidyasagar Setu (in)
- Vidyasagar Setu (it)
- Vidyasagar Setu (en)
- 维迭萨伽尔大桥 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:routeStart
of | |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:bridges
of | |
| is dbp:terminusA
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
