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Travaillant comme commis au d\u00E9but de la Seconde Guerre mondiale, il se porte volontaire pour la RNZAF et devient pilote \u00E0 la fin de 1940. Il part en Angleterre en tant que sergent pour servir dans la Royal Air Force et apr\u00E8s un entra\u00EEnement sur des bombardiers lourds, il est affect\u00E9 au No. 15 Squadron, sur des bombardiers Short Stirling. En avril 1942, il effectue un premier tour d'op\u00E9rations et effectue 39 missions, apr\u00E8s quoi il exerce des fonctions d'instructeur. Il commence un deuxi\u00E8me tour en septembre 1942, cette fois au No. 7 Squadron, qui fait partie de la Pathfinder Force, et effectue de nombreuses missions de marquage de cibles pour les bombardiers suivants. D\u00E9j\u00E0 titulaire de la Distinguished Flying Medal (DFM), d\u00E9cern\u00E9e lors de son premier tour d'op\u00E9rations, il re\u00E7oit la Distinguished Flying Cross (DFC), puis, \u00E0 l'issue de son deuxi\u00E8me tour, l'Ordre du Service distingu\u00E9 (DSO). Ayant maintenant atteint le rang de Squadron leader, une autre p\u00E9riode en tant qu'instructeur suit. Il souhaite cependant rapidement reprendre les op\u00E9rations et s'arrange pour \u00EAtre r\u00E9affect\u00E9 au No. 7 Squadron. Pilotant alors des bombardiers Avro Lancaster, il effectue plusieurs autres missions jusqu'\u00E0 ce qu'il soit tu\u00E9 le 20 mai 1944, lorsque son avion et son \u00E9quipage s'\u00E9crasent au Mans. Il re\u00E7oit \u00E0 titre posthume une barrette pour sa DSO. 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