| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Le TER 2N NG (2N pour « deux niveaux » et NG pour « nouvelle génération ») est une rame automotrice électrique (un élément automoteur électrique dans la classification SNCF) à deux niveaux issue du type Coradia Duplex d'Alstom et conçue pour le service TER en France. La première commande de la SNCF, diligentée par les régions, a été lancée en 2000, la dernière en 2009, pour des livraisons qui se sont étalées de 2004 à 2010. La SNCF distingue les séries Z 24500 à deux ou trois caisses et Z 26500 à quatre ou cinq caisses. Chaque caisse est motorisée par un bogie bimoteur de 850 kW. La société nationale des chemins de fer luxembourgeois s'est jointe à plusieurs commandes de la SNCF pour acheter quelques exemplaires pour son réseau, numérotés dans la série 2200. (fr)
- Le TER 2N NG (2N pour « deux niveaux » et NG pour « nouvelle génération ») est une rame automotrice électrique (un élément automoteur électrique dans la classification SNCF) à deux niveaux issue du type Coradia Duplex d'Alstom et conçue pour le service TER en France. La première commande de la SNCF, diligentée par les régions, a été lancée en 2000, la dernière en 2009, pour des livraisons qui se sont étalées de 2004 à 2010. La SNCF distingue les séries Z 24500 à deux ou trois caisses et Z 26500 à quatre ou cinq caisses. Chaque caisse est motorisée par un bogie bimoteur de 850 kW. La société nationale des chemins de fer luxembourgeois s'est jointe à plusieurs commandes de la SNCF pour acheter quelques exemplaires pour son réseau, numérotés dans la série 2200. (fr)
|
| dbo:builder
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 19121 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| prop-fr:alimentation
|
- 1.500000 (xsd:double)
- 25 (xsd:integer)
- Bicourant : (fr)
|
| prop-fr:année
|
- 2007 (xsd:integer)
- 2009 (xsd:integer)
|
| prop-fr:commande
| |
| prop-fr:commons
|
- Category:SNCF Class Z 24500 (fr)
- Category:SNCF Class Z 26500 (fr)
- Category:SNCF Class Z 24500 (fr)
- Category:SNCF Class Z 26500 (fr)
|
| prop-fr:commonsTitre
|
- Images des Z 24500 (fr)
- Images des Z 26500 (fr)
- Images des Z 24500 (fr)
- Images des Z 26500 (fr)
|
| prop-fr:composition
| |
| prop-fr:constructeur
| |
| prop-fr:construction
|
- de 2004 à 2010 (fr)
- de 2004 à 2010 (fr)
|
| prop-fr:couplage
|
- UM 3 entre elles (fr)
- et 2200 CFL (fr)
- et avec Z 23500 (fr)
- UM 3 entre elles (fr)
- et 2200 CFL (fr)
- et avec Z 23500 (fr)
|
| prop-fr:dispositionDesEssieux
| |
| prop-fr:effectif
|
- Z 24500 : 145 (fr)
- Z 26500 : 66 (fr)
- Z 24500 : 145 (fr)
- Z 26500 : 66 (fr)
|
| prop-fr:empattement
| |
| prop-fr:exploitant
| |
| prop-fr:isbn
| |
| prop-fr:langue
| |
| prop-fr:lieu
| |
| prop-fr:longueur
|
- 5 (xsd:integer)
- 3282.0
- 6450.0
- 4866.0
|
| prop-fr:légende
|
- UM 3 de Z 24500 sur Lyon - Grenoble (fr)
- UM 3 de Z 24500 sur Lyon - Grenoble (fr)
|
| prop-fr:masseEnService
| |
| prop-fr:modèle
|
- Z 24500 / Z 26500 (fr)
- Z 24500 / Z 26500 (fr)
|
| prop-fr:mois
| |
| prop-fr:moteurs
|
- 2 (xsd:integer)
- 4 (xsd:integer)
- par bogie moteur (fr)
|
| prop-fr:motorisation
| |
| prop-fr:nom
|
- Redoutey (fr)
- Redoutey (fr)
|
| prop-fr:nombre
| |
| prop-fr:numéro
| |
| prop-fr:n°DeSérie
|
- Z 24501/2 à 24799/800 (fr)
- Z 26501/2 à 26633/634 (fr)
- Z 24501/2 à 24799/800 (fr)
- Z 26501/2 à 26633/634 (fr)
|
| prop-fr:onduleurs
| |
| prop-fr:pagesTotales
| |
| prop-fr:portes
| |
| prop-fr:prénom
| |
| prop-fr:puissance
|
- n * 850 kW (fr)
- n * 850 kW (fr)
|
| prop-fr:périodique
|
- Rail-Passion (fr)
- Rail-Passion (fr)
|
| prop-fr:surnom
|
- TER 2N NG (fr)
- TER 2N NG (fr)
|
| prop-fr:série
|
- 2 (xsd:integer)
- 3 (xsd:integer)
- 4 (xsd:integer)
- 5 (xsd:integer)
- 27 (xsd:integer)
- 41 (xsd:integer)
- 54 (xsd:integer)
- 68 (xsd:integer)
- (fr)
- / cl. (fr)
- Caisses (fr)
- Composition (fr)
- masse (fr)
- 190.0
- 130.0
- 260.0
- 310.0
|
| prop-fr:titre
|
- Le matériel moteur de la SNCF (fr)
- État annuel du matériel moteur SNCF (fr)
- Le matériel moteur de la SNCF (fr)
- État annuel du matériel moteur SNCF (fr)
|
| prop-fr:titreSérie
|
- Configurations (fr)
- Configurations (fr)
|
| prop-fr:type
|
- automotrice électrique (fr)
- automotrice à (fr)
- automotrice électrique (fr)
- automotrice à (fr)
|
| prop-fr:unitépuissance
| |
| prop-fr:utilisation
| |
| prop-fr:vitesse
| |
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-fr:écartement
|
- standard (fr)
- standard (fr)
|
| prop-fr:éditeur
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- Le TER 2N NG (2N pour « deux niveaux » et NG pour « nouvelle génération ») est une rame automotrice électrique (un élément automoteur électrique dans la classification SNCF) à deux niveaux issue du type Coradia Duplex d'Alstom et conçue pour le service TER en France. La première commande de la SNCF, diligentée par les régions, a été lancée en 2000, la dernière en 2009, pour des livraisons qui se sont étalées de 2004 à 2010. (fr)
- Le TER 2N NG (2N pour « deux niveaux » et NG pour « nouvelle génération ») est une rame automotrice électrique (un élément automoteur électrique dans la classification SNCF) à deux niveaux issue du type Coradia Duplex d'Alstom et conçue pour le service TER en France. La première commande de la SNCF, diligentée par les régions, a été lancée en 2000, la dernière en 2009, pour des livraisons qui se sont étalées de 2004 à 2010. (fr)
|
| rdfs:label
|
- Alstom Coradia Duplex (de)
- Z 24500 (fr)
- Alstom Coradia Duplex (de)
- Z 24500 (fr)
|
| rdfs:seeAlso
| |
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is prop-fr:materielRoulant
of | |
| is oa:has_target
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
_en_gare_d'Amiens-19.jpg){kind=link}
