Nissan Stanza

Die Nissan Stanza/Violet maak sy verskyning in Japan in 1973, en was eksklusief aan die Japannese Nissan-handelaars genoem "Nissan Cherry Store" as 'n groter metgesel van die Nissan Cherry.

Die tweede geslag Violet is verdeel in twee bykomende lyne in 1977, bekend as die Nissan Auster en die Nissan Stanza. Al drie toon die A10-reeks identifiseerder, en is in Japan gebou by Hiratsuka en Oppama. Die Stanza was eksklusief aan die Japannese Nissan-handelaars genaamd "Nissan Satio Store" as 'n groter metgesel van die kleiner Nissan Sunny en die Auster-drieling was eksklusief aan die "Nissan Prince Store" as 'n groter metgesel van die Nissan Langley.

'n Nuwe derde geslag voorwielaangedrewe model is in 1981 van stapel gestuur, die reeks se naam is weer verander na T11, en het dieselfde platform as die kompakte MPV Nissan Prairie/Multi/Stanza Wa. Ten slotte is die laaste eenhede verkoop as hernoemde weergawes van die Nissan Bluebirdreeks, vir 'n paar internasionale markte. In die meeste uitvoermarkte was die motor oorspronklik verkoop as die Datsun 140J of 160J afhangende van die enjingrootte. Hierdie naam is toe geleidelik verander na Nissan Stanza in die meeste markte.

Produksie van die Stanza/Auster/Violet is gestaak in 1992. Die Stanza is vervang deur die Nissan Altima in Noord-Amerika, die Nissan Bluebird in Japan en deur die Nissan Primera in Europa.

• 
  1977 Nissan Stanza vierdeursedan (Japan)
• 
  1978 Datsun 510 tweedeursedan (VSA)
• 
  Datsun 510 stasiewa, opgekikkerde model (VSA)
• 
  1979 Datsun 160J fastback coupé
• 
  1981 Datsun Violet 140J (VK)
• 
  Nissan Violet "Southern Cross" tydrenmotor