الإخوة هورتن
والتر هورتن (من مواليد 13 نوفمبر 1913 ؛ توفي 9 ديسمبر 1998 في بادن بادن، ألمانيا ) وريمار هورتن (من مواليد 12 مارس 1915 ؛ توفي 14 مارس 1994 في فيلا جنرال بيلجرانو، الأرجنتين)، الأخوين هورتن، كانوا طياريين يقودان طائرات ألمانية. على الرغم من حصولهم على القليل من التدريب الرسمي، إن وجد، في مجال الطيران أو المجالات ذات الصلة، فقد صمما بعضًا من أكثر الطائرات ثورية في أربعينيات القرن الماضي، بما في ذلك أول جناح طائر يعمل بالطاقة النفاثة في العالم، هورتن هو 229.
| الإخوة هورتن | |
|---|---|
| معلومات شخصية | |
| الحياة العملية | |
| أعمال بارزة | هورتن 229[1] |
تعديل مصدري - تعديل  | |
سيرة شخصية
عدلحياة مبكرة
عدلبين الحربين العالميتين، حدت معاهدة فرساي من بناء الطائرات العسكرية الألمانية. ورداً على ذلك، أصبح الطيران العسكري الألماني شبه سري، على شكل «أندية» مدنية حيث تدرب الطلاب على الطائرات الشراعية تحت إشراف قدامى المحاربين الذين خرجوا من الخدمة في الحرب العالمية الأولى. أصبح الإخوة هورتن متورطين في مثل هذه النوادي الطائرة.
خلال الحرب العالمية الثانية
عدلبحلول عام 1939، مع أدولف هتلر في السلطة ولم تعد معاهدة فرساي سارية المفعول، دخل والتر وريمار إلى لوفتفافه كطيارين. تم استدعاؤهم أيضًا كمستشارين للتصميم، على الرغم من أن مجتمع الطيران الألماني يميل إلى اعتبار هورتنز ليس جزءًا من النخبة الثقافية. ومع ذلك، كان كلاهما أعضاء في الحزب النازي. [2]
شارك والتر في معركة بريطانيا، حيث كان يطير سراً كرجل جناح لأدولف غالاند، وأسقط سبع طائرات بريطانية. [3]
ما بعد الحرب العالمية الثانية
عدلمع انتهاء الحرب، هاجر ريمار هورتن إلى الأرجنتين بعد مفاوضات فاشلة مع المملكة المتحدة والصين، [4] حيث واصل تصميم وبناء الطائرات الشراعية وطائرة دلتا دلتا تجريبية أسرع من الصوت وجناح الطيران رباعي المحركات DINFIA IA 38 Naranjero، تهدف إلى حمل البرتقال للتصدير. بقي والتر في ألمانيا بعد الحرب وأصبح ضابطًا في سلاح الجو الألماني بعد الحرب. توفي ريمار في مزرعته في الأرجنتين عام 1994، بينما توفي والتر في ألمانيا عام 1998.
في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي، نظر أفراد مشروع Project Sign، وهو تحقيق الطبق الطائر التابع لسلاح الجو الأمريكي، بجدية في احتمال أن تكون الأجسام الغريبة طائرات سرية صُنعت من قبل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بناءً على تصميمات هورتنز. [5]
الطائرات الناجية
عدلالطائرات
عدل- هورتن مرحبا
- هورتن إتش آي هابيشتي
- هورتين H.III
- هورتن إتش
- هورتن إتش
- هورتن H.XVIII
- هورتن هو 229
انظر أيضا
عدل- أمريكا بومبر
- نورثروب YB-35
- نورثروب واي بي-49
- I.Ee. 34 كلين أنتو
- I.Ee. 37
- I.Ee. 38 نارانجيرو
- I.Ee. 41 Urubú
- نايكي بول 9
- السوميترا
- قائمة المخترعين والمكتشفين الألمان
المراجع
عدل- ^ https://www.infobae.com/sociedad/2021/03/19/ia-37-la-historia-fallida-del-jet-supersonico-creado-por-un-ingeniero-de-la-luftwaffe-que-emigro-a-argentina-en-tiempos-de-peron/.
{{استشهاد ويب}}:|url=بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط|title=غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة) - ^ "Two brothers, one wing", Philippe Ballarini. Aerostories. Retrieved March 16, 2010.
- ^ "Under the radar inventions" نسخة محفوظة 2009-06-22 على موقع واي باك مشين., National Geographic. Retrieved March 16, 2010.
- ^ "Revisiting the National Socialist legacy", Oliver Rathkolb. Aldine Transaction, 2004. (ردمك 0-7658-0596-0), (ردمك 978-0-7658-0596-6). Retrieved March 16, 2010. نسخة محفوظة 20 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
- ^ Swords، Michael D. (2000). "UFOs, the Military, and the Early Cold War". في Jacobs (المحرر). UFOs and Abductions: Challenging the Borders of Knowledge. Lawrence: University Press of Kansas. ص. 82–122. ISBN:0-7006-1032-4. مؤرشف من الأصل في 2020-03-20.
