Temporada 2011 de Fórmula 1
La temporada 2011 de Fórmula 1 foi'l 62º campeonatu mundial de Fórmula 1 na historia. Mientres la mesma, siguió vixente'l Alcuerdu de la Concordia.[1] N'anguaño retornó finalmente'l nome de Team Lotus a Fórmula 1,[2] yá que Lotus adquirió los sos derechos mientres la temporada pasada.
Temporada 2011 de Fórmula 1 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Xeneral | ||||
| Deporte | automovilismu | |||
| Data de principiu | 27 de marzu de 2011 | |||
| Data de fin | 27 de payares de 2011 | |||
| Edición | 62 | |||
| Organizador | Fédération Internationale de l'Automobile | |||
| Ganador | Sebastian Vettel y Red Bull Racing | |||
| Estadístiques | ||||
| Participantes | 28 | |||
| Partíos disputaos | 19 | |||
| Cronoloxía | ||||
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Presentación previa
editar- Defensor del títulu:
Sebastian Vettel - Constructor defensor:
Red Bull
Escuderíes y pilotos
editarLa siguiente tabla amuesa los pilotos confirmaos pal Mundial 2011 de F1, ordenaos según la clasificación del campeonatu de constructores de la temporada anterior.
Notes
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- Toles escuderíes lleven neumáticos Pirelli, que robló un contratu pa suministrar neumáticos hasta l'añu 2013.[47]La temporada 2010 foi l'últimu añu que Bridgestone suministró neumáticos a la Fórmula 1.[48]
- Nengún pilotu lleva'l dosal nᵘ13 nel so monoplaza dende 1976 por superstición, yá que creen que da mala suerte.[49]
- El 25% restante del equipu Renault F1 Team foi adquiríu por Genii Capital, qu'adquier asina la totalidá de la escudería. Lotus Cars entra como patrocinador principal, polo cual, el so nome camudó a Lotus Renault GP. Sicasí, oficialmente l'equipu sigue llamándose Renault.[18] Per otru llau, la escudería hasta entós conocida como Lotus Racing adquirió los derechos pa pasar a llamase Team Lotus a partir d'esta temporada.[2]
- ‡ Robert Kubica nun pudo competir nesta temporada por cuenta d'un fuerte accidente nun rally que sufrió a principios de febreru. La recuperación del polacu va durar aproximao un añu, polo que Renault decidió contratar a Nick Heidfeld como'l so sustitutu; anque nun se refuga que Kubica pueda competir en dalgún eventu, en función de la so recuperación.
- Hispania Racing camudó'l so nome a HRT.
- La empresa norteamericana Ford Motor Company presentó una demanda nos tribunales de los Estaos Xuníos contra la Scuderia Ferrari, debíu al nome del so coche Ferrari F150. Principalmente, argumentó que la denominación "F150" ta rexistrada como marca comercial de la Ford (pola so carroceta Ford F-150). Amás, Ford acusó a Ferrari de Cybersquatting (apoderase d'un dominiu que ta rexistrada como marca comercial).[50] Eso fizo que Ferrari renombrara el so coche como "Ferrari F150th Italia", depués "150° Italia".
Escuderíes candidates a entrar na Fórmula 1
editarNun primer momentu decidióse qu'en 2011 añadiríase un nuevu equipu, pa ocupar la plaza que nun ocupó USF1 na temporada 2010, pero finalmente la FIA decidió que nun va ser asina.[51] Les escuderíes inscrites pa optar a la plaza hasta'l momentu de la decisión de la FIA, fueron les siguientes.
Stefan GP[52] col pilotu Kazuki Nakajima[53]
Villeneuve Racing[54] col pilotu Jacques Villeneuve[54]
Epsilon Euskadi[55]
Les siguientes escuderíes inscribir pa optar a la plaza, pero más tarde retiraríen la so inscripción.
Calendariu de presentaciones
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- † Williams estrenó la monoplaza en Cheste, pero la presentación oficial producióse'l 24 de febreru.
- ‡ HRT publicó semeyes del so diseñu'l 8 de febreru.
- [59]
Cambeos
editarCambeos en circuitos
editar- N'última instancia, por cuenta de la fuerte crisis política y social que se tuvo viviendo nos últimos díes el mundu árabe, incluyendo al Emiratu de Baḥréin, atayóse la primer carrera del añu que primeramente diba empezar el 13 de marzu, por posibles represalies a los altos mandos políticos pola fuerte folada de manifestaciones violentes. Polo cual, los directivos de la Formula Unu replantegaron l'entamu de temporada pal Gran Premiu d'Australia nel Circuitu Albert Park, el 27 de marzu. Sicasí cabo esclariar que, tiense previstu que la carrera podría quiciabes apostase pa finales de temporada entrepolada ente'l Gran Premiu de la India y el Gran Premiu d'Abu Dhabi.[60]
- Tres una xunta Mundial del Deporte Automovilístico del Conseyu en París el martes 8 de marzu anuncióse que la decisión sobre la posible reprogramación del Premiu de Baḥréin d'anguaño va retardase hasta'l 1º de mayu. Cuando se-y preguntar apocayá si podría celebrase n'otra parte, Ecclestone dixo: "Nun precisamos una carrera alternativa en cualquier llugar d'Europa o en cualesquier otru llugar. Precisamos una carrera en Baḥréin. Si'l Príncipe de la Corona ye de la opinión del so país ye capaz d'allugar una carrera que va volver a Baḥréin".[61]
- Nel últimu momentu, l'organizadores del Gran Premiu de Baḥréin arrenunciaron de llevar a cabu la carrera dempués del discutiniu xeneralizáu de los sos problemes internos y que causó muncho tracamundiu arriendes de la so posibilidá d'aplazamientu y la filtración d'información sobre la idea de perfacese nel mes d'avientu.[62]
- El Gran Premiu de Gran Bretaña va camudar el so pit-lane a partir d'anguaño, en toles ocasiones anteriores la primer curva yera la denomada Copse pero a partir del presente añu 2011 la primer curva va ser Abbey. Esti cambéu supunxo munches crítiques como por casu que se ta perdiendo la historia d'esti circuitu al realizar la remodelación del circuitu nel añu 2010 y el cambéu del pit-lane nel añu 2011.[63]
Cambeos de pilotos
editar- Luca Badoer: tres 10 años en Ferrari, dexa l'equipu italianu pa retirase.[64]
- Jules Bianchi: el nuevu pilotu francés foi contratáu como'l nuevu pilotu de pruebes de Ferrari.[13]
- Jérôme d'Ambrosio: el pilotu belga, hasta agora probador de Virgin Racing, va ser pilotu titular.[44]
- Lucas di Grassi: el brasilanu abandona Virgin Racing tres el fichaxe de Jérôme d'Ambrosio.
- Paul di Resta: dexa de ser el tercer pilotu de Force India pa ser titular del mesmu, sustituyendo al italianu Vitantonio Liuzzi.
- Fairuz Fauzy: el pilotu d'orixe malayu dexa l'equipu Lotus Racing pa ser tercer pilotu de Renault.
- Esteban Gutiérrez: el pilotu campeón de la Temporada 2010 de GP3 Series ye'l nuevu pilotu de pruebes de la escudería Sauber.[28]
- Nick Heidfeld: abandona Sauber y ficha por Renault por cuenta de la mancadura de Robert Kubica.[19]
- Nico Hülkenberg abandona l'equipu Williams pa convertise en tercer pilotu de Force India.
- Bruno Senna: dexa Hispania Racing pa ser probador de Renault.
- Narain Karthikeyan: tres seis años, el pilotu indiu vuelve a la categoría en siendo contratáu por HRT como pilotu oficial, y probar nos Estaos Xuníos na serie NASCAR Camping World Truck series en 2010.
- Vitantonio Liuzzi: abandona Force India en rescindiendo'l so contratu y ficha por HRT.
- Pastor Maldonado: el pilotu venezolanu, campeón de la Temporada 2010 de GP2 Series, foi contratáu como nuevu pilotu titular de Williams.[25]
- Sergio Pérez: el mexicanu, subcampeón de la Temporada 2010 de GP2 Series, incorporar na temporada 2011 como nuevu pilotu del equipu Sauber.[29]
- Daniel Ricciardo va pilotar nos llibres del vienres de los GP en llugar d'unu de los pilotos de Toro Rosso, siendo'l tercer pilotu del equipu. Darréu,a partir del Gran Premiu de Gran Bretaña, reeemplazó a Narain Karthikeyan nel equipu HRT hasta final de temporada, salvu nel Gran Premiu de la India.
- Pedro de la Rosa: vuelve a McLaren como tercer pilotu del equipu.
- Karun Chandhok: abandonó'l so puestu n'HRT ya incorporóse a Lotus.
Cambeos reglamentarios y téunicos
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- La casa italiana Pirelli foi escoyida pola FIA como nuevu suministrador de neumáticos pa los próximos años en xunu de 2010, sustituyendo a Bridgestone. Ente les solicitantes taben Kumho, Hankook, Nexen,[65] Michelin[66] y Avon.[67]
- L'altor máximu del difusor va amenorgar de 175 milímetros a 125 milímetros por causa del amenorgamientu de carga aerodinámica. Amás, tamién s'alcordó prohibir los diseños de doble difusor.
- Col fin de compensar l'aumentu de pesu provocáu pol KERS, el pesu mínimu del coche va amontar de 620 quilogramos a 640 quilogramos.
- La FOTA alcordó prohibir l'aldericáu F-duct, sistema desenvueltu primeramente por McLaren pal MP4-25 y darréu copiáu polos otros equipos a lo llargo de la temporada 2010.
- Introducción del DRS poles sigles n'inglés Drag Reduction System. Na xunta del Conseyu Mundial del Motor en Xinebra en xunu de 2010, un sistema ajustable del alerón traseru foi confirmáu. Foi instituyíu pa facilitar los adelantamientos, actuando como un sustitutu del sistema F-duct. L'alerón traseru ajustable namái taría disponible en determinaes condiciones, a confirmar, los pilotos namái van poder utilizalo cuando s'atopen a un segundu del coche de lantre, pero nun va ser aplicable nos trés primeres vueltes de la carrera, o nos trés siguientes tres la marcha d'un Safety Car. El sistema espera ufiertar a les monoplaces una velocidá adicional de 15 km/h y va desactivase cuando'l conductor toque'l frenu. Esta teunoloxía yá fuera emplegada nos coches de competición de Gran Turismu y deportivos na década de mediaos de los 60's y principios de los 70's, que fuera desenvuelta por Chaparral Cars col so modelu Chaparral 2Y y Chaparral 2F, na serie Can-Am y Trans-Am, según les demás competiciones europees que posteriomente la FIA llegó nel so momentu a prohibir pa tou tipu de competiciones.
- Esta temporada va significar el regresu de la regla del 107% na calificación. Según esta norma, a cualquier pilotu que supere'l 107% del tiempu del poleman na calificación nun se-y va dexar tomar parte na carrera, sacantes se dean condiciones especiales como por casu pista moyada. Esto respuende a motivos de seguridá, pola presencia d'equipos nuevos muncho menos competitivos que los "clásicos" como McLaren o Ferrari.
- Per primer vegada, los coches van tener una distribución del pesu obligatoriu, según informóse, del 46-54%. Con ello preténdese evitar que les escuderíes realizen cambeos costosos na configuración interna del so vehículu.
- Les suspensiones van tener doble cadena suxetadora pa evitar que s'esprenda'l neumáticu, evitando asina situaciones bien peligroses.
- van dexase les órdenes d'equipu, anque dexando un pequeñu marxe a la interpretación p'aquelles aiciones per parte de los equipos que pueden suponer un descreitu pal deporte.[68][69]
- La Federación Internacional del Automóvil (primeramente) llindó l'usu de los "escapes sopladores" dende'l Gran Premiu d'España. Básicamente l'usu d'estos escapes ye caltener el fluxu constante de gases en tou momentu, lo cual xenera un sofitu aerodinámicu extra. La Federación llindara dichu fluxu al 10% al momentu de frenada y acelerada. Por cuenta de que ye complexa'l cambéu de dichos escapes, los equipos y la FIA llegaron a un alcuerdu de que la llimitación sía prorrogada pa dempués del GP d'España.[70]
Cambeos na señal internacional
editarUfiertando una señal internacional continua en SD dende la primer retresmisión, la temporada 2011 va ser la primera de la historia en tener la so señal internacional producida orixinalmente n'HD. Dicha señal va ser ufiertada a les televisiones que deseyen emitir les carreres nesi formatu.[71][72]
Cambeos de patrociniu
editar- Williams: RBS y Phillips dexen de patrocinar al equipu pa esta temporada. Pa sustituyilos, entra PDVSA (xunto con Pastor Maldonado) con un apurra añal de 36 millones de dólares por 5 años.[73]
- Sauber: cola entrada del pilotu mexicanu Sergio Pérez, la empresa de seguros Interprotección, el grupu de compañíes de telecomunicaciones propiedad de Carlos Slim, tales como Telmex, Claro, y Telcel, y la marca de llicores Cuervo Tequila empiecen a patrocinar l'equipu a partir d'esta temporada.
- Ferrari: llegó a un alcuerdu con Kaspersky Lab por esta temporada y la temporada 2012, allugando les sos logos nel morru delanteru.
- Virgin: la empresa de telecomunicación dixital y de tresmisión de señal de televisión Quantel xúnese como patrocinador al equipu.[74]
- Red Bull: llega a un alcuerdu con Infiniti-Nissan por esta y la temporada 2012. Con esti alcuerdu, Infiniti pasa a ser el principal patrocinador del equipu allugando los sos logos na monoplaza y nos traxes de pilotos y mecánicos. Primeramente pensábase que los motores llevaríen el nome "Infiniti" pero cola estructura del motor Renault.[75]
- Renault: cola compra total del 25% restante del equipu Renault F1 Team per parte de Genii Capital, Lotus Cars entra como patrocinador principal del equipu, asitiando los sos logos en gran parte del coche y los colores negro y dorao.
- HRT: Tata Motors entra como patrocinador económicu y sociu téunicu a resultes del fichaxe de Narain Karthikeyan. Tamién robla Speed y la española Panda Software anuncia la so continuidá como patrocinador téunicu.
Entrenamientos
editarPretemporada
editar
- Los test de pretemporada que taben previstos celebrase en Baḥréin ente los díes 3 y 6 de marzu atáyense, y nel so llugar apostar nel Circuitu de Cataluña del 8 al 12 de marzu. La carrera, pel momento, tamién ye atayada a falta de saber si va apostase finalmente por cuenta de la violencia que se vive nel país árabe.[76]
Postemporada
editar| Nᵘ | Circuitu | País | Fecha | Meyor tiempu absolutu |
Pilotu | Escudería | Tipu de test |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Circuitu Yas Marina |  Emiratos Árabes Xuníos
|
15 de payares | 1:40.011 |  Jean-Éric Vergne
|
Red Bull
|
Nuevos pilotos |
| 16 de payares | 1:40.188 | Jean-Éric Vergne
|
Red Bull
| ||||
| 17 de payares | 1:38.917 | Jean-Éric Vergne
|
Red Bull
|
Calendariu
editarEsta temporada va cuntar con un nuevu Gran Premiu, el de la India nel circuitu Jaypee Group. La FIA emitió'l 8 de setiembre de 2010 el calendariu oficial de la temporada 2011.El 21 de febreru, sicasí, la FIA decidió atayar la prueba inaugural de la temporada en Baḥréin, xunto col gobiernu llocal, por cuenta de les revueltes populares socedíes nel país, quedando pendiente la decisión de si atáyase totalmente o de si va celebrar a lo llargo del campeonatu. Asina, l'entamu de la temporada queda pospuestu del 13 de marzu al 27 del mesmu mes, fecha na que se va celebrar l'Gran Premiu d'Australia.[77][78][79]
- (*) El Gran Premiu de la India ta suxetu a l'aprobación per parte de la FIA.
| Nome del compuestu | Color | Banda de rodadura | Condiciones de circulación | Tipu del compuestu | Adherencia | Llonxevidá | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Súper blandu | bgcolor="#f20704" | S | 
|
Secu | Blandiu | 4 - Más adherencia | 1 - Menos duraderu | |||||
| Blandu | bgcolor="#faca08" | S | 
|
Secu | Blandiu / Duru | 3 |
2 | ||||
| Mediu | bgcolor="#ffffff" | M | 
|
Secu | Blandiu / Duru | 2 |
3 | ||||
| Duru | bgcolor="#9c9c9c" | H | 
|
Secu | Duru | 1 - Menos adherencia | 4 - Más duraderu | |||||
| Entemediu | bgcolor="#078cd1" | I | 
|
Canales | Moyáu | Entemediu | |||
| D'agua | bgcolor="#fe6f29" | W | 
|
Canales | Moyáu | D'agua | |||
* Pirelli designa 2 tipos de neumáticos secos pa cada Gran Premiu según el circuitu. El más blandu llámase option y el más duru prime.[81]
| Compuestu | AUS
|
MYS
|
CHN
|
TUR
|
ESP
|
MON
|
CAN
|
EUR
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
RCO
|
IND
|
ABU
|
BRA
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
bgcolor="#faca08" | S |
S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | |
|
bgcolor="#9c9c9c" | H |
H | H | H | H | S | S | M | H | M | S | M | M | S | M | S | H | M | M | |
|
bgcolor="#078cd1" | I |
I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
|
bgcolor="#fe6f29" | W |
W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W |
- Pirelli suministra a los equipos toles carreres con dellos xuegos de neumáticos d'agua entemedio y estrema, sía como quier el destín y les condiciones ambientales previstes, pa evitar sorpreses debíes a posibles fallos nes predicciones meteorolóxiques.[82]
- La eleición de los compuestos llevar a cabu'l fabricante. Na mayoría de los casos, hai un pasu ente los dos compuestos escoyíos, pero nun ye una norma.
- En tolos casos, la opción más blanda de cada carrera tien una llinia mariella circunferencial nel cantu ente la banda de rodadura y la paré esterior de los neumáticos.
- A falta de confirmación oficial per parte de Pirelli, el 15 d'agostu anuncióse la intención de refugar el compuestu duru pal restu de la temporada, por cuenta de les bones resultancies ufiertaes pol compuestu mediu.[83] Sicasí, el 7 d'ochobre anuncióse que volvería ser usáu pal Gran Premiu de la India, al nun esistir esperiencia previa nel mesmu y preferir una opción segura., magar el blandiu foi escoyíu como compuestu principal y el duru como opcional.
KERS
editar- Nesti casu tomar en cuenta l'usu del KERS por equipu y non por pilotos.
Resultaos
editarPuntuaciones
editar| Equipos | Red Bull | McLaren | Ferrari | Mercedes | Renault | Williams | Force India | Sauber | Toro Rosso | Lotus | HRT | Virgin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Usu | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Non | Non[84] | Non[84] |
| Carreres | Toes | Toes | Toes | Toes | Toes | Toes | Toes | Toes | Toes |
Nenguna | Nenguna |
| Posición | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Campeonatu de pilotos
editar
|
Estadístiques del Campeonatu de Pilotos
editarCampeonatu de Constructores
editar
|
Estadístiques del Campeonatu de Constructores
editar| Pos. | Escudería | Xasis | Motor | GP apostaos |
Victories | Podios | Poles | Vueltes rápides |
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull
|
RB7 | Renault
|
19 | 12 | 27 | 18 | 10 | 650 |
| 2 | McLaren
|
MP4-26 | Mercedes
|
19 | 6 | 18 | 1 | 6 | 497 |
| 3 | Ferrari
|
150ºItalia | Ferrari
|
19 | 1 | 10 | 3 | 375 | |
| 4 | Mercedes
|
MGP W02 | Mercedes
|
19 | 165 | ||||
| 5 | Renault
|
R31 | Renault
|
19 | 2 | 73 | |||
| 6 | Force India
|
VJM04 | Mercedes
|
19 | 69 | ||||
| 7 |  Sauber
|
C30 | Ferrari
|
19 | 44 | ||||
| 8 | Toro Rosso
|
STR6 | Ferrari
|
19 | 41 | ||||
| 9 | Williams
|
FW33 | Cosworth
|
19 | 5 | ||||
| 10 | Lotus
|
T128 | Renault
|
19 | 0 | ||||
| 11 | HRT
|
F111 | Cosworth
|
18 | 0 | ||||
| 12 |  Virgin
|
MVR-02 | Cosworth
|
19 | 0 |
Ver tamién
editarReferencies
editar- ↑ Ana Fernández (25 de xunetu de 2009). «La FOTA robla l'Alcuerdu de la Concordia». Recta de meta.
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- ↑ La nueva creación de Newey bate récores en Suzuka
- ↑ Jacobo Vidal (1 de marzu de 2011). «Infiniti, patrocinador principal de Red Bull en 2011 y 2012». F1 al día.
- ↑ Iván Illán (8 de xunetu de 2010). «Dolce millones añales p'arreyar a Vettel». F1 al día.
- ↑ Iván Illán (7 de xunu de 2010). «anu-con-red-bull.html Mark Webber anueva un añu con Red Bull». F1 al día.
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- ↑ 31,0 31,1 Buemi y Alguersuari van tar con Toro Rosso en Baḥréin
- ↑ «Toro Rosso confirma Ricciardo como piloto reserva». GPUpdate (25 de payares de 10)..
- ↑ 33,0 33,1 33,2 33,3 «La FIA fai pública la llista d'inscritos pa 2011». F1 al día.
- ↑ Javier Alix (31 de xineru de 2011). «Team Lotus presenta'l T128». F1 al día.
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- ↑ Manuel Andrés Nieves (22 de marzu de 2011). «Karun Chandhok, nuevu pilotu reserva de Team Lotus». F1 al día.
- ↑ 37,0 37,1 37,2 «pilotos-de-pruebes/ Team Lotus confirma roles de los pilotos de pruebes». gpupdate.net (GPUpdate). 11 de marzu de 2011. http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/254329/team-lotus-confirma-roles-de-los pilotos-de-pruebes/. Consultáu'l 11 de marzu de 2011.
- ↑ «coche nuevu-estara-pa-les pruebes-de-bahrein/ HRT confirma: el coche nuevu va tar pa les pruebes de Baḥréin». GPUpdate (25 de xineru de 2011).
- ↑ «Narain Karthikeyan vuelve a la F1» (6 de xineru de 2011).
- ↑ «Daniel Ricciardo va pilotar pa Hispania el restu del añu» (30 de xunu de 2011). Archiváu dende l'orixinal, el 2021-02-28.
- ↑ 41,0 41,1 «Liuzzi, un pilotu de garantía pa un proyeutu que crez».
- ↑ «llicencia rusa-partir-de-2011/ Marussia Virgin va correr so llicencia rusa a partir de 2011».
- ↑ «Virgin va desvelar el so nuevu monoplaza'l 7 de febreru».
- ↑ 44,0 44,1 44,2 «Virgin confirma a Glock y D'Ambrosio pa 2011». GPUpdate (21 d'avientu de 10).
- ↑ «Virgin name Yamamoto as acute for opening three rounds» (inglés). formula1.com (23 de marzu de 11). Archiváu dende l'orixinal, el 2014-12-11.
- ↑ 46,0 46,1 Wickens nuevu pilotu reserva de Virgin Racing
- ↑ Iván Illán (23 de xunu de 2010). «Pirelli, únicu provisor de neumáticos hasta 2013». F1 al día. Consultáu'l 2010.
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Enllaces esternos
editar- F1 2011, por RTVE.es
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Datos: Q69943- Multimedia: 2011 in Formula One