Autoput A1 (Bosna i Hercegovina)

Autoput A1 je autoput u izgradnji u Bosni i Hercegovini, koji je dio panevropskog koridora Vc i evropskog međunarodnog puta E73. Planirana dužina autoputa je 334 km, a do sada (stanje: mart 2021.) je izgrađeno u dvije dionice ukupno 113 km, a 55 km je u izgradnji, a planirana je izgradnja još 166 km . Autoput se gradi proširivanjem dijelova magistralnih cesta M5 i M17. Zbog komplicirane konfiguracije terena, gradnja je usporena zbog mnogobrojnih tunela i mostova te slabe finansijske situacije u Bosni i Hercegovini. Izgradnjom autoputa će se povezati Mađarska i istočna Hrvatska sa Jadranskim morem.

Autoput A1
Osnovni podaci
Druge oznake
Vrsta	Autoput
Dužina	334 km
Nadležnost	JP Autoceste FBiH JP Autoputevi RS (Odžak-Doboj Jug)
Vrijeme gradnje	2001. -
Dionica
Početak	Svilaj
Via	Čvorovi km Ime 0.0 GP Svilaj - Svilaj 9.5 Odžak - Nemila - Zenica-sjever 130.3 Zenica-jug (Drivuša) - Tunel 1. mart (staro ime Vijenac) 2964 m 2949 m 136.2 Lašva (Lučani) 144.6 Kakanj 161.4 Visoko 168.6 Podlugovi 169.8 Odmorište Podlugovi - ČNM Sarajevo sjever (Jošanica) 180,3 Sarajevo-sjever (Jošanica) 186,1 Butila 189,1 Vlakovo (Sarajevo zapad) 193 ČNM Sarajevo-zapad (Vlakovo) 198,5 Lepenica - Odmorište Lepenica - Tunel 25. novembar (staro ime Suhodol) 2--- m 2802 m 208,0 Tarčin - Konjic - Tunel Prenj - M 17.3 Buna - Počitelj - Most Počitelj 328,8 Zvirovići - Odmorište Kravice 337,5 Zvirići 340 GP Bijača [Uredi]
Kraj	Bijača
Lokacija
Država	Bosna i Hercegovina
Gradovi	Doboj, Zenica, Kakanj, Visoko, Sarajevo, Mostar

Izgradnja

Autoput A1 je definiran 1997. kao dio koridora Vc, jednog od deset osnovnih koridora CEMT-a na konferenciji ministara prometa evropskih zemalja u Helsinkiju. Projekat izgradnje autoputa A1 kroz Bosnu i Hercegovinu je podijeljen na četiri dijela (lota):

• Lot 1: Granica sa Hrvatskom GP Svilaj – Doboj Jug (Karuše)
• Lot 2: Doboj Jug (Karuše) – Sarajevo jug (Tarčin)
• Lot 3: Sarajevo jug (Tarčin) – Mostar sjever
• Lot 4: Mostar sjever – Granica sa Hrvatskom GP Bijača

Izgradnja je počela 2001. radovima na dionici Jošanica - Podlugovi, u dužini od 11,5 km koja je završena 2003. godine,

Finansiranje

Izgradnja autoputa se finansira sredstvima budžeta Federacije Bosne i Hercegovine, Evropske investicijske banke (EIB), Kuvajtskog fonda za arapski razvoj (KFAED), Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), Javnog preduzeća Autoceste Bosne i Hercegovine i Evropske centralne banke (ECB), a vrše se pregovori sa OPEC-om o finansiranju nekih dionica.

Projekat

Veći dio projektne dokumentacije, kao i vođenje izradbenih radova na mostovima i tunelima, urađen je od strane bosanskohercegovačke firme ŽGP sa sjedištem u Sarajevu.

Izvedbeni radovi

Izvedbene radove na pojedinim dionicima sprovedene su od slijedećih firmi: ŽGP Sarajevo, GP Put Sarajevo, Step Sarajevo, Euroasfalt, Hidrogradnja,, Niskogradnja, Cengiz İnşaat iz Turske, austrijski Strabag,, slovenski SCT i češki OHLŽS. U izgradnji su učestvovale i mnoge druge firme ujedinjene u konzorcije.

Održavanje

Upravljanje i održavanje autoputa povjereno je Javnom preduzeću Autoceste Bosne i Hercegovine.

Trasa

Autoput A1
Đakovo E 73 A 5
Granični prijelaz GP Svilaj	0,0 km
Most Sava ---,- m	0,0 km
Putarina Svilaj	-,-- km
(1) Svilaj -> Brod	(-) 0,0 km
(2) Odžak	9,5 km
(3) Vukosavlje -> Modriča (u planu)	16,5 km
(4) Podnovlje (u planu)	32,8 km
(5) Johovac (u planu)	46,4 km
(6) Rudanka -> Doboj-Sjever (u planu)	53,1 km
Tunel ukupno 2003m - m -m (u planu) m	---,- km
(7) Karuše -> Doboj Jug, Tešanj-sjever (u planu)	63,1 km
Tunel ukupno 245 m - m -m (u planu) m	---,- km
(8) Medakovo, Tešanj-jug (u planu)	67,5 km
Tunel Crni vrh 2605 m 2605m (u planu) m	---,- km
(9) Ozimica (u planu)	88,4 km
Tunel ukupno 5505 m - m -m (u planu) m	---,- km
(10) Poprikuše (u planu)	101,4 km
Tunel ukupno 4580 m - m -m (u planu) m	---,- km
(11) Nemila (u planu)	109,4 km
Tunel ukupno 4890 m - m -m (u planu) m	---,- km
(12) Gračanica -> Zenica-Sjever	122,0 km
Tunel ukupno 2050 m - m -m m	---,- km
(13) Drivuša -> Zenica-Jug	130,3 km
Tunel 1. mart (staro ime Vijenac) 2964 m 2964m m	---,- km
(14) Lašva -> Travnik	136,2 km
(15) Kakanj	144,6 km
(15) Dobrinje (Visoko)	168,6 km
(16) Visoko	161,4 km
Most Bosna 5 --- m	---,- km
Most Bosna 4 --- m	---,- km
Most Bosna 3 --- m	---,- km
(17) Ilijaš	169,8 km
Podlugovi (18)	168,6 km
Most Bosna 2 --- m	---,- km
Most Bosna 1 --- m	---,- km
Putarina Jošanica	-,-- km
(19) Jošanica M5/E761-> Sarajevo; M18-> Tuzla	180,3 km
Most Vijadukt Ostrik 140 m	---,- km
Tunel Ostrik 270 m 270 m	---,- km
Most Vijadukt Rječica 90 m	---,- km
Tunel Ožega 400 m 400 m	---,- km
Most Vijadukt Reljevo 170 und 190 m	---,- km
Most Bosna 1 90 m	90 km
Most Bosna 2 70 m	---,- km
(19) Butila->u pravcu Sarajevo 1	---,- km
Most Vijadukt Bojnik 190 m	---,- km
Tunel Treševine 165 m 165m m	---,- km
(20) Vlakovo->u pravcu Sarajevo 2 (2,2km) (u planu)	---,- km
Putarina Vlakovo	-,-- km
Tunel ukupno 2195 m - m -m m	---,- km
(21) Lepenica (+9,6 km)	---,- km
Tunel ukupno 3800 m - m -m m	---,- km
(22) Tarčin M17 (+19,1 km)	---,- km
Tunel --- - m -m (u planu) m	---,- km
((-) 23) Konjic (u planu)	---,- km
((-) 24) Čelebići (u planu)	---,- km
((-) 25) Jablanica M16.2 (u planu)	---,- km
Tunel Prenj 6.500 m 6.500m (u planu) m	---,- km
((-) 26) Salakovac (u planu)	---,- km
((-) 27) Potoci (u planu)	---,- km
((-) 28) Mostar-sjever (u planu)	---,- km
((-) 29) Mostar-jug M6.1 (u planu)	---,- km
((-) 30) Buna M17.3 (u planu)	---,- km
((-) 31) Počitelj M6	---,- km
((-) 32) Zvirovići M6 -> Međugorje	---,- km
Putarina Bijača	-,-- km
Granični prijelaz Bijača	340,0 km
Hrvatski autoput A10 u pravcu Ploča

Cestarina

Na završenoj dionici od Lučana do Jošanice, za vožnju autoputom se naplaćuje cestarina. Visina cestarine je ovisna o kategoriji vozila i kreće se od 1,20 KM do 21,60 KM. Cestarina se može platiti gotovinom, u domaćoj ili stranoj valuti, kreditnim karticama, virmanom ili sistemom beskontaktne elektronske naplate. Pravilnikom o sistemu naplate cestarine na autocestama, brzim cestama i objektima s naplatom u Federaciji FBiH (“Službene novine Federacije BiH“, br. 29/11 i 76/13), određene su grupe vozila koje su oslobođene plaćanja (Vozila Crvenog križa, vozila Oružanih snaga BIH, Vozila MUP-a...)

Cestarina (KM) Naplatno mjesto Sarajevo sjever (Jošanica)
Ulaz	Kategorija
	I	II	III	IV
Podlugovi	1,20	2,40	3,60	4,80
Visoko	2,20	4,40	6,60	8,80
Kakanj	4,20	8,40	12,50	16,70
Lučani	5,40	10,80	16,20	21,60

Dionice

Dionica	Dužina (km)	Početak radova	Puštena u saobraćaj	Troškovi izgradnje i nadzora (€)
Svilaj - Odžak	10,7	septembar 2013.	decembar 2017. (samo lokalno stanovništvo)	86.600.000
Donja Gračanica - Drivuša	11	septembar 2014.	juli 2021. (neuspješno novembar 2020.)	225.000.000
Drivuša - Gorica	3	septembar 2010.	25. august 2014.	32.910.000
Gorica - Bilješevo (Tunel 1. mart - stari naziv Vijenac)	3,5	april 2011.	25. august 2014.	68.800.000
Bilješevo - Kakanj	9	septembar 2010.	maj 2013.	62.870.000
Kakanj - Dobrinje	9		2008.	170.000.000
Dobrinje - Visoko	7,6		2007.
Visoko - Podlugovi	8,5		2006.
Podlugovi - Jošanica	11,5		2003.
Jošanica - Butila	5,8		26. juni 2014.	59.500.00
Butila - Vlakovo	3	juli 2013.	26. juni 2014.	23.000.000
Vlakovo - Lepenica	10,2	januar 2013.	septembar/oktobar 2014.	182.640.000
Lepenica - Suhodol	5,5	august 2012.	septembar/oktobar 2014.	77.770.000
Suhodol - Tarčin	4,6	maj 2012.	septembar/oktobar 2014.	118.490.000
Zvirovići - Kravice	5	maj 2012.	16. septembar 2014.	63.430.000
Kravice - Bijača	4,1	septembar 2011.	juni 2013	30.730.000

Trenutni radovi

18. maja 2018. započela je izgradnja dionice Buna - Počitelj

27. novembra 2018. započela je izgradnja dionice tunel Zenica – Donja Gračanica (sjeverna sekcija)

20. juna 2019. je započela izgradnja dionice Počitelj - Zvirovići

19. augusta 2019. je započela izgradnja dionice Vranduk - Ponirak

29. oktobra 2019. je započela izgradna dionice Ponirak - Vraca

24. augusta 2020. započela je izgradnja dionice Tarčin - Ivan

16. novembra 2020. je započela izgradnja dionice Poprikuše - Nemila

Detaljnije o autoputu

Svilaj – Odžak

Dionica Svilaj – Odžak je duga 10,7 km i strateški je važna ne samo za poboljšanje cestovne infrastrukture nego i za regionalnu saradnju i bolju komunikaciju s EU.

Izgradnja ove dionice koštala je 69,2 miliona eura sa PDV-om, a radovi su finansirani iz kredita Evropske investicione banke (EIB) i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), grant i vlastitih sredstva JP Autoceste FBiH.

Projekat je sufinasirala Evropska unija bespovratnim sredstvima u visini od 17,4 miliona eura koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

Radove su izvodili austrijski Strabag i bh. kompanije Euro-asfalt i ŽGP, dok je konsultant bio Aecom Inocsa S.L.U. iz Španije.

Na dionici od značajnih objekata nalaze se četiri natputnjaka, tri potputnjaka, tri prolaza za divljač, dvije petlje, odmorište, čeono naplatno mjesto i dva mosta.

Tunel Zenica – Donja Gračanica

Ukupna dužina poddionice Tunel Zenica – Donja Gračanica nakon izmjene trase iznosi 2,7 km. Svi radovi su završeni a u promet će biti puštena po završetku poddionica koje su u izgradnji.

Na ovoj poddionici izgrađeni su sljedeći objekti: tunel Hum, vijadukt na petlji, vijadukt Jelovik i vijadukt Donja Gračanica, petlja Zenica sjever i objekt naplate cestarine.

U sklopu ove poddionice izgradnja priključna saobraćajnica koja spaja Grad Zenicu sa Koridorom Vc.

Zenica sjever - Zenica jug

Ovaj dio autoceste na Koridoru Vc, nazvan tzv. Zenička obilaznica, sastoji se od tri poddionice, Drivuša – Klopče, Klopče – Donja Gračanica i dio poddionice Donja Gračanica – Tunel Zenica ukupne dužine 11 kilometara.

Izgradnjom Zeničke obilaznice povezani su Zenica sjever i Zenica jug na autoputu.

Ukupna investicijska vrijednost radova je iznosila 225 miliona eura, a sredstva su osigurana putem međunarodnih financijskih institucija (KFAED, EBRD, OPEC) kao i bespovratnim sredstvima Evropske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

Radove na izgradnji poddionica u sklopu Zeničke obilaznice izvodile su ugledne domaće i strane kompanije.

Na poddionici Drivuša – Klopče radove je izvodila domaća kompanija Hering d.d. Široki Brijeg, poddionicu Klopče – Donja Gračanica gradio je konzorcij kompanija koji čine Euro – Asfalt d.d. Sarajevo i Strabag Austria, dok je radove na poddionici Donja Gračanica – Tunel Zenica izvodila turska firma Cengiz insaat Sanayi ve Ticaret A.S.

Na poddionicama je izgrađeno 13 objekata, što znači da se blizu 50% dionice nalazi pod objektima. Ugrađeno je preko 340.000 m3 betona i 37.000 tona armature.

Međugorje – Bijača

Autocesta od Međugorja do Bijače spaja se s hrvatskom autocestom Dalmatinom, što znači da je Međugorje za sada jedini grad u BiH koji je povezan na međunarodnu autocestovnu mrežu.

Na ovoj dionici nalaze se dva mosta Studenčica i Trebižat, vijadukt Pavlovići i tunel Bijela Vlaka.

Buna – Počitelj

Poddionica Buna – Počitelj je duga 7,2 km.

Ova poddionica pozicionirana je između poddionice tunel Kvanj – Buna na sjevernoj i poddionice Počitelj – Zvirovići na južnoj strani.

Trasa počinje na oko četiri kilometra južno od sela Hodbine i ne presijeca gušće naseljena područja, nego prolazi iznad kanjona Neretve u blizini nekoliko naseljenih mjesta i završava neposredno ispred petlje Počitelj.

Trasa je prolaskom pored naselja Stanojevići i Kevčići presjekla putnu komunikaciju, zbog čega su izgrađeni natputnjaci Grabovina i Kevčići, a na djelu trase pored Bivoljeg Brda izgrađen je potputnjak istoimenog naziva. Od ostalih objekata na trasi se nalaze dva prolaza za životinje, kao i dvostrano odmorište Rotimski potok.

Slike

• 
  Izlaz Visoko (prema Sarajevu)
• 
  Izlaz Ilijaš (prema Zenici)

Također pogledajte

• Autoput A2 (Bosna i Hercegovina)
• Autoput A3 (Bosna i Hercegovina)
• Autoput A4 (Bosna i Hercegovina)
• Spisak autoputeva i brzih cesta u Bosni i Hercegovini
• Spisak magistralnih puteva u Bosni i Hercegovini

Vanjski linkovi

• Autoput A1 na Wikivijestima
• Odluka o promjenu naziva M-5 u A-1
• Informacije u autoputevima i brzim cestama u Bosni i Hercegovini
• Kratke informacije u cestama u BiH
• Autoceste FBiH
• JP Autoputovi Republike Srpske