Antónov An-28
L'Antónov An-28 (designació OTAN Cash) és un avió de transport bimotor, desenvolupat a partir de l'Antónov An-14M que va resultar guanyador d'un concurs contra el Beríev Be-30 en que Aeroflot cercava un avió comercial d'abast curt.[1] Se'n van construir un total de 191 i 68 encara són en servei actiu a data de l'agost de 2006.[2]
Tipus | Avió comercial |
---|---|
Fabricant | Antónov |
Estat | Unió Soviètica |
Basat en | An-14 Pchelka (en) |
Primer vol | setembre de 1969 |
Dimensions | 13,1 () m |
En servei | 1986 - |
Operador/s | |
Propulsor | Gluschenko TVD-10 (en) , Pratt & Whitney Canada PT6, Isotov TVD-850 (en) i PZL TWD-10B (en) |
Producció | 1975-1993 |
Construïts | 191 |
Variants | PZL M-28 |
Disseny
modificaL'An-28 és similar en molts aspectes a l'An-14, incloent la seva estructura de les ales, però té un fuselatge expandit i motors turboprop, en lloc dels de pistó de l'An-14. L'An-28 va volar per primer cop com a An-14 modificat el setembre de 1969 però el següent model de pre-producció no va volar fins al 1975. El prototipus, originàriament, portava un tren d'aterratge en tricicle totalment retràctil i que quedava allotjat en uns carenats laterals però, en les versions definitives, es van construir fixes i amb suspensió de barres.[3] En la configuració de passatgers, n'hi cabien 15, juntament amb una tripulació de dues persones.[4]
Operadors
modificaOperadors civils
modificaEls principals operadors dels 68 avions Antonov An-28 restants són:
- Avluga-Trans (11)
- Tepavia Trans (4)
- Vostok Airlines (5)
- Blue Wing Airlines (5 - dos es van estavellar el 3 d'abril de 2008 i el 15 de maig de 2010)
Operadors militars
modifica- Força Aèria d'Angola (2 An-28).
- Força Aèria de Djibouti (1)
- Exèrcit del Perú (2)
- Força Aèria Polonesa (12 amb la variant PZL M28)
- Força Aèria de Geòrgia
Antics operadors
modificaEspecificacions
modificaDades de Airliners.net[1]
Característiques generals
- Tripulació: 1-2
- Capacitat: 18 passatgers
- Longitud: 12,98 m
- Envergadura: 22,00 m
- Alçada: 4,6 m
- Superfície de l'ala 39,7 m²
- Pes buit: 3.900 kg
- Pes carregat: 5.800 kg
- Pes màxim d'enlairament: 6.100 kg
- Motors: 2× turboprops Glushenkov TVD-10B o Pratt & Whitney Canada PT6A-65B, 720 kW cada un
Rendiment
- Velocitat màxima: 355 km/h
- Abast: 510 km
- Ràtio d'ascens: 12,0 m/s
- Càrrega alar: 146 kg/m²
- Potència/pes: 250 W/kg
Referències
modifica- ↑ 1,0 1,1 Lundgren, Johan (1996-2006). The Antonov/PZL Mielec An-28. Airliners.net. AirNav Systems LLC. Accedit l'1 de juliol de 2010.
- ↑ 2,0 2,1 Flight International, 3–9 d'octubre de 2006
- ↑ Swanborough, Gordon; Green, William. Guía ilustrada de los aviones de línea y compañías aéreas. (en castellà). Madrid: San Martin, 1982, p. 33. ISBN 8471402157.
- ↑ Green, W. 1976. The Observer's Book of Aircraft. (25th ed.) Frederick Warne & Co. pp. 254. ISBN 0 7232 1553 7