Hlavová stanice
Hlavová stanice je železniční stanice, ze které mohou vlaky odjíždět pouze do stejného směru, resp. přes stejné zhlaví, ze kterého přijely. Z tohoto hlediska rozlišujeme dále průjezdné stanice, kterými projíždějí vlaky oběma směry (na železniční síti nejrozšířenější), a dále smíšené stanice (část kolejiště je průjezdná, část kolejiště kusá).
Hlavová stanice je tvořena kusými (laicky slepými) kolejemi. Pokud je do hlavové stanice zaústěno více tratí, pak představují úvrať. V hantýrce se hlavová nádraží nazývají „šturcové“ nádraží.
Hlavové stanice jsou běžné ve velkých evropských městech. Jejich výhodou je komfort pro cestující, kteří se z uliční úrovně bez nutnosti podchodů či nadchodů dostanou až ke vlaku.
Pro organizaci dopravy v síti tvořené hlavovými nádražími je velmi výhodné použití tzv. vratných souprav tvořených lokomotivou, vozy a řídicím vozem, případně také použitím motorových nebo elektrických jednotek (oba typy samozřejmě usnadňují provoz i v síti tvořené průjezdnými nádražími).
Hlavové železniční stanice v Evropě
editovat
Česko
editovat- Praha Masarykovo nádraží
- Praha-Těšnov (zrušeno, koncové nádraží)
- Praha nákladové nádraží Žižkov (čeká na zrušení, koncové nádraží)
- Opava východ
Francie
editovat- Paris-Nord
- Paris-Est
- Paris-Gare-de-Lyon
- Paris-Austerlitz
- Paris-Montparnasse
- Paris-St-Lazare
- Lyon Gare de Saint-Paul
- Marseille St. Charles
Itálie
editovat- Firenze Santa Maria Novella
- Milano Centrale
- Venezia Santa Lucia
- Roma Termini
Maďarsko
editovat- Budapest-Keleti pályaudvar
- Budapest-Nyugati pályaudvar
- Budapest-Déli pályaudvar
- Budapest-Józsefvárosi pályaudvar
Německo
editovat- Hamburg Altona
- Leipzig Hauptbahnhof (původní nadzemní stanice; od roku 2013 má nádraží také podzemní průjezdní koleje)
- Stuttgart Hauptbahnhof
- Frankfurt (Main) Hauptbahnhof
- Kiel
- München Hauptbahnhof
- Lindau
- Warnemünde
Nizozemsko
editovat- Den Haag Centraal
- Den Helder
- Harlingen Haven
- Hoek van Holland Haven
- Kampen
- Rhenen
- Vlissingen
- Zandvoort aan Zee
Norsko
editovat- Bergen
- Bodø
- Kristiansand
- Stavanger
Polsko
editovat- Łódź Fabryczna
- Swinoujscie Dworzec
- Wieliczka Rynek
- Warszawa Wileńska
Portugalsko
editovat- Coimbra
- Figueira da Foz
- Lisabon Santa Apolónia
- Porto Säo Bento
- Sintra
Rakousko
editovat- Wien Südbahnhof (zrušeno)
- Wien Westbahnhof
- Wien Franz Joseph Bahnhof
Rumunsko
editovat- Bucureşti Gara de Nord
Slovensko
editovat- Bratislava filiálka
- Poprad-Tatry (pro TEŽ)
- Štrba (pro ozubnicovou železnici)
- Trenčianske Teplice
Španělsko
editovat- Barcelona França
- Donostiako Geltokia (San Sebastián)
- Estación de la Concordia de Bilbao
- Huelva
- Huesca
- Vigo
Švédsko
editovat- Malmö Centralstation
Švýcarsko
editovatTurecko
editovat- Istanbul Haydarpaşa
- Istanbul Sirkeci
Velká Británie
editovatAnglie
editovat- Brighton
- Hythe
- London Blackfriars
- London Charing Cross
- London Kings Cross
- London Marylebone
- London Paddington
- London St. Pancras
- London Victoria
- London Waterloo
- Penzance
- Seaford
Severní Irsko
editovat- Portrush
Skotsko
editovat- Fort William
- Kyle of Lochalsh
- Mallaig
- Thurso
- Wick
Wales
editovat- Aberystwyth
- Llandudno
- Merthyr Tydfil
- Penarth
- Pwlheli
- Swansea
Zrušené stanice
editovat- Beograd hlavna
- Berlin Anhalter Bahnhof
- Berlin Potsdamer Bahnhof
- Berlin Lehrter Bahnhof
- Berlin Görlitzer Bahnhof
- Berlin Dresdener Bahnhof
- Berlin Schlesischer Bahnhof
- Berlin Wriezener Bahnhof
- Berlin Stettiner Bahnhof
- Berlin Hamburger Bahnhof
- Paris Gare d'Orsay
- Praha-Těšnov
- Wien Südbahnhof
- Nový Jičín horní nádraží
Smíšené stanice
editovat- Brno hlavní nádraží
- Olomouc hlavní nádraží
- Plzeň hlavní nádraží - dopravní koleje 1-5 a 10-12 jsou průjezdné, koleje 6-9 jsou kusé
- Dresden Hauptbahnhof
- New York Central Station – průjezdnost řešena obloukovým propojením za hlavou
- Zürich Hauptbahnhof – z hlediska dálkové dopravy se stane smíšeným po dokončení části stanice zvané Löwenstrasse, z hlediska S-bahn je smíšené již dnes
- Antwerpen Centraal
