Kaman SH-2 Seasprite

SH-2 Seasprite
	SH-2F Seasprite amerického námořnictva
Určení	víceúčelový námořní vrtulník
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Kaman Aircraft
První let	2. července 1959 (HU2K-1)
Zařazeno	prosinec 1962
Vyřazeno	1993 (US Navy)
Uživatel	(US Navy) (dříve); Royal New Zealand Air Force (dříve)
Výroba	1959-1969
Cena za kus	SH-2F: 16 mil. $
Varianty	Kaman SH-2G Super Seasprite
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kaman SH-2 Seasprite a SH-2G Super Seasprite jsou robustní, univerzální vrtulníky klasické koncepce s jedním nosným a jedním vyrovnávacím rotorem. Tento typ byl nejprve plánován pro záchranné akce ve válce ve Vietnamu, jeho dolet se však brzy prokázal jako příliš malý. Díky novým pohonným jednotkám a systémům se však SH-2 mezitím stal dobrým protiponorkovým strojem.

Historie

Vrtulník SH-2G Super Seasprite, který poprvé vzlétl na konci roku 1989

Vrtulníky Seasprite a Super Seasprite nebyly jako jediné vrtulníky firmy Kaman Aircraft v Connecticutu vybaveny typickými bočně posunutými dvojitými rotory s prolínajícími se rotorovými listy (tzv. koncepce „synchropter“), nýbrž konvenčním rotorovým systémem. Po svém prvním letu v roce 1959 byl vrtulník Seasprite v šedesátých letech používán na lodích US Navy jako univerzální a záchranný vrtulník. S jedním z prvních typů letěl držitel Medal of Honor kapitán Clyde Lassen dne 19. června 1968 pod těžkou palbou do teritoria severního Vietnamu, aby zachránil sestřeleného člena posádky letadla McDonnell F-4 Phantom II.

V sedmdesátých a v osmdesátých letech se z jednomotorového vrtulníku s třílistým rotorem stal dvoumotorový model se čtyřlistým rotorem, který je používán jako vynikající stíhací vrtulník proti ponorkám. Dnešní SH-2G Super Seasprite sice možná nedosahuje výkonu novějšího Sikorsky SH-60B Sea Hawk, představuje ale vážné nebezpečí pro každou ponorku.

Specifikace

Třípohledový nákres SH-2F

Technické údaje

Osádka: 3
Délka: 16,08 m
Výška: 4,58 m
Průměr hlavního rotoru: 13,51 m
Plocha rotoru: 143,41 m²
Prázdná hmotnost: 3193 kg
Vzletová hmotnost: 6033 kg
Pohon: SH-2F: 2 × turbohřídelový motor General Electric T58-GE-8F (každý o výkonu 1007 kW)
Pohon: SH-2G: 2 × turbohřídelový motor General Electric T700-GE-401/403C (každý o výkonu 1285 kW)

Výkony

Maximální rychlost: 265 km/h
Cestovní rychlost: 230 km/h
Dolet: 679 km
Dostup: 5670 m

Výzbroj

2 × lehká torpéda typů Mk 46 nebo Mk 50
Až 2 × 7,62mm kulomet
SH-2G může nést rakety vzduch-země AGM-65 Maverick

Odkazy

Reference

↑ ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky: Vrtulníky. Praha: Magnet-Press, 1994. ISBN 80-85847-13-2. Kapitola H-2 Seasprite/Super Seasprite, s. 208–210.

Literatura

Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X.
ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky: Vrtulníky. Praha: Magnet-Press, 1994. ISBN 80-85847-13-2. Kapitola H-2 Seasprite/Super Seasprite, s. 208–210.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Kaman SH-2 Seasprite na Wikimedia Commons
(anglicky) SH-2 Seasprite na Globalsecurity.org
(anglicky) SH-2 Seasprite na Aviastar.org
(anglicky) SH-2 Seasprite na Helis.com

[1] ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky: Vrtulníky. Praha: Magnet-Press, 1994. ISBN 80-85847-13-2. Kapitola H-2 Seasprite/Super Seasprite, s. 208–210.

[1]