Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
Základní údaje
Právní forma	státem vlastněný podnik
Datum založení	1924
Předchůdci	State Railways and Seaports Administration; Chemin de fer Moudania Brousse; Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements; Oriental Railway Company; Chemins de fer Orientaux; Southern Railway
Zakladatel	Turecko
Adresa sídla	Ankarská provincie, Turecko
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	železniční doprava
Mateřská společnost	Ministry of Transport and Infrastructure
Majitel	Turecko
Dceřiné společnosti	TCDD Taşımacılık (100 %); TCDD Technic (100 %); EUROTEM (15 %); İZBAN A.Ş. (50 %)
Identifikátory
Oficiální web	www.tcdd.gov.tr
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (zkr. TCDD, doslova Železnice Turecké republiky) je státní společnost provozující železnice v Turecku. Založena byla v roce 1927. TCDD v roce 2008 provozovaly tratě v délce přes 10 991 kilometrů. Do železniční dopravy se značně investuje, což je znát hlavně při výstavbě vysokorychlostních tratí.

Společnost provozuje v Istanbulu železniční muzeum.

Vysokorychlostní tratě

Turecké státní dráhy začaly budovat vysokorychlostní železniční tratě v roce 2003. První část této sítě mezi Ankarou a Eskişehirem byla slavnostně otevřena 13. března 2009. Je součástí 533 km dlouhé vysokorychlostní železniční trati z Istanbulu do Ankary. Celá tato trať pak byla otevřena 25. července 2014. Zbývá ještě dokončit část z centra Istanbulu do čtvrti Pendik, odkud prozatím vlaky do Ankary vyjíždí. Dceřiná společnost Tureckých státních drah Yuksek Hızlı Tren je jediným provozovatelem vysokorychlostních vlaků v Turecku.

Výstavba tří samostatných vysokorychlostních tratí z Ankary do Istanbulu, do Konya a do Sivasu, stejně jako trať Ankara–Izmir, která se dostala do fáze počátku výstavby, je součástí strategických cílů Tureckého ministerstva dopravy. Turecko má plány vybudovat síť vysokorychlostních tratí na počátku 21. století se zaměřením na 1500 km síť vysokorychlostních tratí do roku 2013 a 10 000 km sítě do roku 2023.

Ve výstavbě je také Marmarský projekt, který se skládá ze železniční dopravní sítě v okolí Istanbulu a ve světě nejhlubšího ponořeného železničního tunelu pod Bosporskou úžinou. Marmarský tunel otevřený 29. října 2013 spojil železniční tratě na evropské a asijské části Istanbulu a Turecka. Osobní doprava začala částečně fungovat v 13,5 kilometrech z celkových 76,5 km. Dokončení zbytku bylo plánováno na rok 2015.

V současnosti je vysokorychlostní trať postavená například mezi Istanbulem a Ankarou.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları na Wikimedia Commons

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.