Triumph TR4/5
Triumph TR4 se poprvé objevil v roce 1962. Modely TR4 a TR5 se vyráběly do roku 1976, kdy je nahradil model TR6. Jeho předchůdcem byl typ TR3. Vyrobeno bylo necelých 100 000 vozů.
| Triumph TR4/5 | |
|---|---|
 Triumph TR4/5 | |
| Výrobce | Triumph |
| Koncern | British Leyland |
| Roky produkce | 1962–1976 |
| Vyrobeno | 100 000 kusů |
| Místa výroby | Spojené království |
| Předchůdce | Triumph TR3 |
| Nástupce | Triumph TR6 |
| Třída | sportovní |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Od svých předchůdců, modelů TR2 a TR3, se kterými měl mnoho společného a za kterých převzal některé mechanické části, ho lišila především moderní karoserie od italského návrháře Michelottiho. Model TR4 poháněl řadový čtyřválec s výkonem 100 koní dosahoval maximální rychlosti 165 km/h. Pevná zadní náprava a širší rozchod kol zaručoval dobré jízdní vlastnosti. Další inovací bylo zavedení zcela synchronizované převodovky. Posádka mohla ocenit i větší prostor a lepší ventilaci v interiéru, který získal také větší míru luxusu. Model TR4 se také pyšnil prvotní platformou odnímatelného střešního panelu „Targa“, který později převzal automobil Porsche 911. Ohlasy po větších výkonech byly vyslyšeny v roce 1967, kdy se představil model TR5. Čtyřválec vystřídal šestiválec s vyšším objemem 2498 cm3. Výkon vzrostl na 150 koní. Maximální rychlost vzrostla na 200 km/h. Model byl ale vystřídán za pouhých 15 měsíců typem TR6. Mechanické části se prakticky nezměnily, ale největší změnou byla karoserie od německé firmy Karmann.