Uspořádání pojezdu

Uspořádání pojezdu je konstrukční provedení pojezdu lokomotivy nebo jiného kolejového vozidla. Popisuje především počet a umístění náprav a které z nich jsou hnané.

Značení uspořádání pojezdu

Bez ohledu na konkrétní značení dané železniční společnosti existuje i značení obecného uspořádání pojezdů. Tyto soustavy se vyvinuly nezávisle v různých regionech.

Písmenné (kontinentální)

Označení se skládá se z písmen a číslic. Popisují pojezd vozidla odpředu dozadu. Arabské číslice označují nepoháněné (běžné) nápravy, písmena hnací nápravy. Pokud jsou nápravy v samostatném podvozku, je za číslem či písmenem apostrof. Pokud je každá náprava hnaná nezávisle (má vlastní pohon), dává se za písmenné označení malé písmeno „o“. ^[zdroj?]

Příklady:

• C – Lokomotiva se třemi spřaženými hnanými nápravami v pevném rámu
• 2'D1' – Lokomotiva se dvěma běžnými dvojkolími v samostatném podvozku vpředu, čtyřmi hnanými nápravami v rámu a jedním běhounem vzadu.
• Bo´Bo´ – Lokomotiva se dvěma samostatnými podvozky, každý se dvěma samostatně hnanými nápravami.
• (2'D)'D2' – členěná parní lokomotiva Malletovy konstrukce – toto uspořádání měla i největší parní lokomotiva Big Boy
• (1A)´(A1)´ – Vozidlo se vždy jednou hnanou a jednou nehnanou nápravou v otočném podvozku (např. ř. 842)
• Bo + Bo + Bo – Lokomotiva se vždy dvěma hnanými na sobě nezávislými nápravami v pevném rámu. Toto uspořádání lokomotivy spojené ze tří, po mechanické stránce samostatných dílů odpovídá důlním odklízecím lokomotivám.
• Bo´Bo´Bo´ – lokomotiva se třemi samostatnými podvozky – např. FS řada E636 nebo Škoda 93E
• Co´Co´ – lokomotiva se dvěma samostatnými třínápravovými podvozky – např. "šestikolák" řada 181

Číselné (americké)

Toto značení se skládá ze tří čísel: počet běhounů vpředu – počet hnacích kol – počet běhounů vzadu. Pro lokomotivy se samostatně hnanými skupinami kol (například Malletova soustava) může mít tento zápis dvě nebo dokonce tři číslice uprostřed. Ty pak ukazují počet hnaných a spřažených náprav v jednotlivých skupinách. ^[zdroj?]

Příklady (odpovídají charakteristikám u písmenného značení):

• 0-6-0
• 4-8-2
• 0-4-4-0
• 4-8-8-4

Jmenné (americké)

Pro každou konstrukční skupinu je zavedeno jméno typické lokomotivní řady. ^[zdroj?]

Příklady:

• 4-4-0 American
• 2-8-0 Consolidation
• 4-4-2 Atlantic
• 4-6-2 Pacific
• 2-10-0 Decapod

Číselné (evropské)

Odpovídá americkému, ale udává počet náprav (čísla jsou tedy poloviční). V některých zemích (Francie, Rumunsko) tvořilo uspořádání přímo lokomotivní řadu – 231, 050 atd. ^[zdroj?]

Zlomkem

Zlomek udával poměr spřažených (hnaných) náprav ku celkovému počtu. Například 3/6 znamená tři hnané nápravy z celkových šesti. Takto se označují lokomotivy ve Švýcarsku – např. Re 8/14 ^[zdroj?]

Srovnávací tabulka značení

Pojezd	Písmenné	Zlomek	Evropské	Americké	Jmenné	Příklad ze světa	Příklad z ČSD	obrázek
	A1	1/2	0-1-1	0-2-2		Rocket (1829 Anglie)
	1A	1/2	1-1-0	2-2-0	Planet
	1A1	1/3	1-1-1	2-2-2	Patentee	Buddicom (1843 Anglie) Vesuv (1839 Itálie)
	2´A	1/3	2-1-0	4-2-0	Norris
	2A	1/3	2-1-0	4-2-0	Crampton	Crampton (1846 Francie)
	3A	1/4	3-1-0	6-2-0	Crampton	Lokomotivy Crampton
	B	2/2	0-2-0	0-4-0	Four-Wheel-Switcher	Puffing Billy (1813 Anglie) De Witt Clinton (1831 USA)
	1´B	2/3	1-2-0	2-4-0	Hanscom
	1´B1´	2/4	1-2-1	2-4-2	Columbia
	2´B	2/4	2-2-0	4-4-0	American (USA)	C PLM Coupevent (Francie)
	2'B 1'	2/5	2-2-1	4-4-2	Atlantic		275.0 KkStB 108
	2´B2´	2/6	2-2-2	4-4-4	Jubilee
	C	3/3	0-3-0	0-6-0	Six-Wheel-Switcher		310.0
	1´C	3/4	1-3-0	2-6-0	Mogul		334.0
	1'C 1'	3/5	1-3-1	2-6-2	Prairie		365.0
	2´C	3/5	2-3-0	4-6-0	Ten-Wheeler		377.0 (P8)
	2'C 1'	3/6	2-3-1	4-6-2	Pacific (USA)	LNER řada A4 (1935 Anglie) Princess Coronation Class (Anglie) Merchart Navy (1941 Anglie) Brittania (1951 Anglie)	387.0
	1´C2´	3/6	1-3-2	2-6-4	Adriatic		375.0 KkStB 310
	2´C2´	3/7	2-3-2	4-6-4	Hudson	Baltic (1937 USA)
	D	4/4	0-4-0	0-8-0	Eight-Wheel-Switcher	Conrad Vorlauf [zdroj?] Arcivévoda Karel [zdroj?]	422.0
	1´D	4/5	1-4-0	2-8-0	Consolidation		434.0
	1´D1´	4/6	1-4-1	2-8-2	Mikado Mac Arthur	[zdroj?]---	433.0
	1´D2´	4/7	1-4-2	2-8-4	Berkshire		486.1
	2´D	4/6	2-4-0	4-8-0	Twelve-Wheeler [zdroj?] Mastodon
	2'D 1'	4/7	2-4-1	4-8-2	Mountain		498.0
	2´D2´	4/8	2-4-2	4-8-4	Northern [zdroj?] Niagara (NYC) [zdroj?] Wyoming [zdroj?]
	E	5/5	0-5-0	0-10-0	Ten-Wheel-Switcher		524.0
	E1´	5/6	0-5-1	0-10-2	Union
	1'E	5/6	1-5	2-10-0	Decapod [zdroj?]		534.0
	1´E1´	5/7	1-5-1	2-10-2	Santa Fe		524.1
	1´E2´	5/8	1-5-2	2-10-4	Texas
	2´E	5/7	2-5-0	4-10-0	Mastodon
	2´E1´	5/8	2-5-1	4-10-2	Texas [zdroj?] Southern Pacific Overland
	1´F	6/7	1-6-0	2-12-0	Centipede
	1´F1´	6/8	1-6-1	2-12-2	Javanic
	2´F1´	6/9	2-6-1	4-12-2	Union Pacific	Union Pacific 9000
	B´B	4/4	0-2-2-0	0-4-4-0
oOO OOO	(1´B)´C	5/6	1-2-3-0	2-4-6-0
	C´C	6/6	0-3-3-0	0-6-6-0	Erie
oOOO OOO	(1´C)´C	6/7	1-3-3-0	2-6-6-0
	(1´C)´C1´	6/8	1-3-3-1	2-6-6-2	Mallet Mogul (SP) [zdroj?] Prairie Mallet (ATSF) [zdroj?]
	(1´C)´C2´	6/9	1-3-3-2	2-6-6-4
	(2´C)´C2´	6/10	2-3-3-2	4-6-6-4	Challenger
	(1´C)´C3´	6/10	1-3-3-3	2-6-6-6	Allegheny
	D´D	8/8	0-4-4-0	0-8-8-0
	(1´D)´D1´	8/10	1-4-4-1	2-8-8-2	Chesapeake
	(1´D)´D2´	8/10	1-4-4-2	2-8-8-4	Yellowstone
	(2´D)´D2´	8/12	2-4-4-2	4-8-8-4		Big Boy (USA)
	(1´E)´E1´	10/12	1-5-5-1	2-10-10-2	Virginian
ooOOOo oOOOoo	(2´C1´)+(1´C2´)	3/6+3/6	2-3-1+1-3-2	4-6-2+2-6-4	Double Pacifik (Garratt)
ooOOOOo oOOOOoo	(2´D1´)+(1´D2´)	4/7+4/7	2-4-1+1-4-2	4-8-2+2-8-4	Double Mountain (Garratt)
oooOO OOooo	3´B B3´			6-4+4-6		PRR S1 (1939 USA)

Odkazy

Související články

• Parní lokomotiva
• Pojezd parní lokomotivy

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu uspořádání pojezdu na Wikimedia Commons
• Stránky v angličtině i s vysvětlením původu názvů

Portály: Železnice