Letecká pošta
Letecká pošta je pošta, při níž se poštovní zásilky dopravují letadlem. Jedná se o nejrychlejší přepravu pošty na delší vzdálenosti.
Historie letecké pošty
editovatPřeprava balóny a vzducholoďmi
editovatPředchůdcem pošty letecké byla pošta balónová. První přeprava zásilky byla uskutečněna balónem 7. ledna 1785 z Doveru do Francie. Balónová pošta byla použita během Prusko-francouzské války v letech 1870–71.[1] Francouzi využili balóny na doručení pošty z odříznutých měst Paříž a Méty, a to v kombinaci s holubí poštou.[2] V Německu byly pro přepravu pošty ve druhé a třetí dekádě 20. století využívány řiditelné vzducholodě.
Na území Čech, konkrétně v Haidě – dnešním Novém Boru poprvé přistála vzducholoď v roce 1913. Byl to komerční let a byla k němu vyhotovena i pamětní razítka pro filatelistickou potřebu.[3]
Letecká pošta
editovatPrvní oficiální použití letounu pro přepravu pošty proběhlo roku 1911 u města Iláhabad v britské Indii. Bylo přepraveno 6 500 dopisů na vzdálenost 13 km.
Letecká pošta v Československu
editovatPravděpodobně první úspěšný pokusný let s poštovními zásilkami v Československu se uskutečnil 13. července 1919.[2] Podle tiskové zprávy byla první pravidelná přeprava letecké pošty v Československu zahájena mezi Užhorodem a Prahou v říjnu 1919. Létalo se dvakrát týdně oběma směry, s mezipřistáními v Bratislavě a Lučenci. V počátcích lety zajišťovalo vojenské letectvo a přepravována byla pouze státní pošta.[4]
V předválečném Československu došlo k rozsáhlému využívání letadel k přepravě pošty a tento trend pokračoval i v poválečném Československu.[2][5]
Letadlová pošta
editovatLetadlovou poštou byl označován druh leteckého poštovního kurzu. Na území Československa byla v letech 1952 až 1981 zároveň poštou ambulantní, protože na palubě letadla pracovníci pošty přijímali, zpracovávali a vypravovali (poštovní) závěry.[6][2]
Dne 4. června 1956 byla zřízena letadlová pošta Praha-Bratislava-Košice 2001, ve zpátečním směru pak měla číslo 2002.[2]
Dne 8. dubna 1957 byla zřízena letadlová pošta Praha-Přerov-Bratislava-Zvolen 2005, která byla od roku 1960 vedena po trase Praha-Brno-Ostrava-Zvolen a letadlová pošta Zvolen-Bratislava-Brno-Přerov-Praha 2006, která byla od roku 1960 vedena po trase Zvolen-Brno-Přerov-Praha.[2]
V roce 1960 byla zřízena letadlová pošta Praha-Ostrava 2011, ve zpátečním směru pak měla číslo 2012.[2]
Poslední vnitrostátní letadlová pošta, která byla provozována po zániku Československa na trase Praha–Ostrava–Praha, byla zrušena 30. září 2010.[7]
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ Historie balónů na balon.cz
- ↑ a b c d e f g ČTVRTNÍK, Pavel. Cesta pošty dějinami: silnicí, železnicí, letadlem. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1977. 210 s.
- ↑ Michael Polák. 100 let: Vzducholoď v Novém Boru přepsala historii. Českolipský deník [online]. 2013-11-10 [cit. 2013-11-10]. Dostupné online.
- ↑ První letecká pošta v republice. S. 5. Lidové noviny [online]. 1919-10-05 [cit. 2021-03-20]. S. 5. Dostupné online.
- ↑ GALUŠKA, Jan. Dějiny pošty v českých zemích. Praha: Česká pošta, s.p., 2000. 163 s. ISBN 80-86437-02-7. Kapitola Československá pošta 1918-1938: Poštovní přeprava, s. 95–96.
- ↑ AUTORSKÝ KOLEKTIV. Československá filatelie Praga 88. Praha: Rapid, 1988. Kapitola L, s. 129.
- ↑ DVOŘÁK, Jan. Letadlová pošta? Československý unikát, který nemá ve světě obdoby. Flying Revue [online]. 2016-07-15 [cit. 2020-03-20]. Dostupné online.
Související články
editovatExterní odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu letecká pošta na Wikimedia Commons
