Svendborg-Nyborg Banen
Svendborg-Nyborg Banen (SNB) var en jernbane mellem Svendborg og Nyborg på Østfyn 1897-1964. Den blev anlagt som privatbane og drevet af Sydfyenske Jernbaner (SFJ). Dette selskab blev overtaget af DSB i 1949, så SNB endte med at være statsbane.
Historie
redigérBanen var med i den store jernbanelov fra 1894. Koncessionen blev givet 22. december 1894, hvorefter anlægsarbejdet straks blev påbegyndt.
Banen havde fra starten sin egen station – Svendborg N eller Svendborg Lokalstation – lige over for DSB's Svendborg Station. I 1902 blev ekspeditionen flyttet til statsbanestationen på den anden side af skinnerne, og SNB's station blev ilgodsekspedition. Senere har Postvæsenet brugt den som pakkepostcentral. Banen havde også egen station i Nyborg – Nyborg Lokalstation, som efter DSB's overtagelse hed Nyborg Syd. Den blev også ekspeditionssted for DSB's bilfærge Heimdal, der i 1930 indledte sejlads med biler mellem Nyborg og Korsør.
I 1917-19 blev der anlagt en oliehavn på halvøen Avernakke syd for Nyborg. Hertil blev der lagt et sidespor fra SNB lidt syd for den nuværende vej Vænget.
Strækningsdata
redigérStandsningssteder
redigérAlle stationer og holdepladser undtagen Holmdrup havde læssespor med sporskifte i begge ender og evt. stikspor. Skårup, Gudme, Hesselager og Frørup havde desuden et langt krydsningsspor.
- Svendborg N, fra 1902 Svendborg Station i km 0,0 – forbindelse med Svendborgbanen og Svendborg-Faaborg Banen.
- Christiansminde trinbræt i km 1,8.
- Holmdrup Holdeplads i km 4,8.
- Skårup Station i km 7,1 med privat pakhus og stikspor til enderampe.
- Vejstrup Station i km 9,7 med svinefold.
- Oure Station i km 11,4 med privat pakhus og svinefold.
- Gudme Station i km 15,1 med vandtårn og stikspor til svinefold.
- Hesselager Station i km 18,1 med stikspor til enderampe.
- Rygård Station i km 20,6. Lå 2 km øst for herregården i Langå, men kunne ikke hedde Langå Station, da det navn var optaget af det østjyske jernbaneknudepunkt.
- Glorup trinbræt i km 22,0.
- Øksendrup Station i km 23,9 med svinefold og to stikspor, det ene til enderampe.
- Frørup Station i km 26,1 med privat pakhus og stikspor til svinefold.
- Slude Holdeplads i km 28,2.
- Kogsbølle trinbræt i km 30,7.
- Bynkel Holdeplads i km 32,4.
- Nyborg Lokalstation, fra 1949 Nyborg Syd i km 36,9.
- Nyborg H i km 37,7 – forbindelse med den fynske hovedbane og Nyborg-Ringe-Faaborg Banen.
Bevarede stationsbygninger
redigérStationsbygningerne blev tegnet af statsbanernes overarkitekt Heinrich Wenck. De er alle bevaret undtagen Skårup, der blev revet ned i 1960'erne, og Nyborg Syd, der begyndte at synke i den ene ende allerede inden den var færdig, og blev afløst af en moderne stationsbygning i 1934. Den var tegnet i funktionel stil med fladt tag af Sydfyenske Jernbaners baneingeniør A. Bagger. I 1965 blev den også revet ned.
-
Svendborg: Frederiksgade 12 -
Holmdrup: Holmdrup Huse 15 -
Vejstrup: Jernbanevej 5 -
Oure: Månevænget 8 -
Gudme: Stationsvej 12 -
Hesselager: Tjørnevej 9 -
Rygård: Byvejen 17 -
Øksendrup: Draget 1 -
Frørup: Kildevænget 2 -
Slude: Sludevej 3 -
Bynkel: Blankenborgvej 20
Strækninger hvor banetracéet er bevaret
redigér11 km af banens tracé er bevaret og tilgængeligt. De længste strækninger er 4 km mellem Svendborg og Holmdrup og 2 km mellem Vindinge og Nyborg.
-
Fra Svendborg til Holmdrup Huse -
Kærlighedsstien i Skårup -
Jernbanebro ved Langå (Nyborg Kommune) -
Vest for Fruens Alle i Hesselager -
Her lå Kogsbølle trnbræt -
Syd for Bynkel holdeplads -
Fra et sted sydøst for Vindinge til Nyborg -
Skinner i Nyborg som del af oliehavnssporet -
Oliehavnssporet krydser Dyrehavevej
Eksterne kilder/henvisninger
redigér- Niels Jensen: Danske jernbaner 1847-1972. J.Fr. Clausens Forlag 1972 ISBN 8711017651, s. 107 f.
- Ole Edvard Mogensen: Nyborg Syd – for 50 år siden i Jernbanen, august 2012 nr. 4, s. 34-36
- EVP (Erik V. Pedersen): Svendborg - Nyborg Banen
- danskejernbaner.dk: Svendborg-Nyborg Banen - (SNB) – med koordinater på alle standsningssteder
- Hvad er der tilbage af SNB? Arkiveret 26. september 2017 hos Wayback Machine – detaljeret fotoreportage, også fra næsten ufremkommelige strækninger.
