Hardangerbanen

Hardangerbana eller Hardangerbanen (også kaldt Eidebanen) var en 27,5 km lang, elektrificeret jernbane som gik fra Voss Station på Bergensbanen til Eide (Granvin Station) ved Granvinsfjorden i Vestland fylke i Norge. Vedtagelsen om at bygge banen blev taget i Stortinget i 1919. Banen blev åbnet 30. marts 1935. Undervejs blev bygningen forsøgt stoppet, da arbejdsminister Worm Hirsch Darre-Jenssen mente at traceen burde betjenes med bil i stedet for tog. Fylkestinget i Hordaland vedtog en standsning, men Stortinget fastholdt byggeriet.

Hardangerbanen
Granvin stasjon i 1939 Foto: Anders Beer Wilse
Overblik
Type	Sidebane
System	Elektrificeret
Lokalitet	Vestland fylke, Norge
Endestationer	Voss Granvin
Drift
Åbnet	30. marts 1935 (nedlagt 1989)
Operatør(er)	Norges Statsbaner
Teknisk
Strækningslængde	27,5 km
Antal spor	Enkelt
Sporvidde	1.435 mm

Hardangerbanen under bygging.
Foto: Anders Beer Wilse (1927)

Mindste kurveradius er 180 meter, største stigning 45 promille og skinnevægten var 25 kg pr. meter. Skinnevægten blev senere øget til 30 kg pr. meter.

Banen var i drift i godt 50 år. Persontrafikken blev nedlagt 1. juni 1985, godstrafikken i 1989. Sporet fra Voss til Palmafoss godsterminal (3,39 km) blev bevaret som et sidespor. Store dele af traceen er i dag i brug som gang- og cykelvej.

Linjekort

Hardangerbanen

Forklaring Bergensbanen fra Bergen 385.32 km Voss station(1883) Bergensbanen til Myrdal og Oslo Vosso(87 m) Haugamoen(1935) 388.74 km Palmafoss(1935) sidelinje til Voss cementvarefabrik Kinne(1935) 392.26 km Mønshaug(1935) Bjørgum Mala(1981) 395.99 km Dalsleitet(1935) 397.14 km Flatlandsmo(1935) 400.27 km Skjervet(1935) Skjervet I(60 m) Skjervet II(123 m) Skjervet III(1101 m) Skjervet IV(27 m) 404.30 km Såkvitno(1935) 405.62 km Nesheim(1935) Selland(1935) Kollanes(1935) Granvinelvaog Rv7 (34 m) Hurpo(22 m) Granvinelva(36 m) 412.77 km Granvin(1935)