Austin 40
Der Austin 40 hp war ein Oberklasse-Pkw, den die Austin Motor Company von 1908 bis 1913 fertigte.
| Austin 40 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1908–1913 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen |
Von Jahr zu Jahr
BearbeitenAustin 40 hp (1908–1911)
Bearbeiten| 40 hp (1908–1911) | |
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Bild nicht vorhanden | |
| Produktionszeitraum: | 1908–1911 |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 5,8 Liter |
| Länge: | 4115 mm |
| Breite: | 1626 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2972–3353 mm |
| Leergewicht: | Fahrgestell: 965 kg |
Der erste Austin 40 hp besaß einen seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor mit 121 mm Bohrungsdurchmesser und 127 mm Hub, was einen Hubraum von 5843 cm³ ergab. Es gab zwei Fahrgestelle mit unterschiedlichen Radständen zur Auswahl.
In diesen beiden Ausführungen wurde der Wagen noch bis Ende 1911 gebaut.
Austin 40 hp (1912–1913)
Bearbeiten| 40 hp (1912–1913) | |
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 Austin 40 hp Vitesse (1912) | |
| Produktionszeitraum: | 1912–1913 |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 6,2 Liter |
| Länge: | 4089 mm |
| Breite: | 1626 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3023 mm |
| Leergewicht: | Fahrgestell: 965 kg |
1912 erschien der Nachfolger. Sein ebenfalls seitengesteuerter Vierzylindermotor besaß auf 125 mm aufgebohrte Zylinder und die Kurbelwelle der großen Austin-Modelle mit 127 mm Hub. Daraus resultierte ein Hubraum von 6236 cm³.
Dieser Tourenwagen repräsentierte die Oberklasse in der Austin-Modellpalette. 1914 war der 40 hp ersatzlos entfallen.
Weblinks
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Quellen
Bearbeiten- Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6