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BMW F25

Kompakt-SUV des deutschen Automobilherstellers BMW

Der BMW X3 (interne Bezeichnung: F25) ist ein Mittelklasse-Sport-Utility-Vehicle (SUV) des deutschen Automobilherstellers BMW und der Nachfolger des ersten X3 (E83).

BMW
Bild
Bild
BMW X3 (2010–2014)
F25

Verkaufsbezeichnung: X3
Produktionszeitraum: 2010–2017
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(135–225 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(105–230 kW)
Länge: 4648 mm
Breite: 1881 mm
Höhe: 1661 mm
Radstand: 2810 mm
Leergewicht: 1755–1935 kg

Vorgängermodell BMW E83
Nachfolgemodell BMW G01
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2011)[1] 5 Sterne
Bewertung im IIHS-Crashtest (2012),[2] Moderate overlap front
G

Modellgeschichte

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Allgemeines

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Die Messepremiere fand auf der Mondial de l’Automobile 2010 in Paris statt.[3] Am 20. November 2010 führte BMW das Modell in Deutschland auf dem Markt ein.[4] Produziert wurde der F25 im US-amerikanischen Werk der BMW US Manufacturing Company[4] in Greer (South Carolina). Im Herbst 2017 wurde das SUV durch den G01 ersetzt.

Modellpflege

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Ab Juni 2014[5] wurde eine überarbeitete Version des F25 auf dem Markt eingeführt, die formal erstmals öffentlich auf dem Genfer Auto-Salon 2014 gezeigt wurde.[6]

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    Heckansicht
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    BMW X3 (2014–2017)
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    Heckansicht

Technik

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Motoren

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Alle Modelle, bis auf den ab November 2012 erhältlichen sDrive 18d,[7] und den zwischen März 2014 und Februar 2016 erhältlichen sDrive 20i sind vom Werk aus mit dem Allradantrieb xDrive ausgestattet.

Ein SCR-Katalysator zur Senkung der NOx-Emissionen war bei Dieselmotoren zur Auslieferung in den USA seit Ende 2008 serienmäßig verbaut.[8]

Getriebe

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Einige Modellversionen haben ein Sechsganggetriebe mit Handschaltung, wahlweise gibt es ein Achtgang-Automatikgetriebe, das bei den besser ausgestatteten Versionen serienmäßig eingebaut wird. Durch die hohe Spreizung der Gänge wurden das Drehzahlniveau und der Innengeräuschpegel bei hohen Geschwindigkeiten abgesenkt. Trotz der Erhöhung von sechs auf acht Stufen des ZF-8HP-Automatikgetriebes konnte auf zusätzliche Bauteile verzichtet werden. Gewicht und Abmessungen stiegen im Vergleich zum ZF-6HP-Automatikgetriebe nur leicht an. Das Achtgang-Automatikgetriebe kann Gangstufen überspringen, es kann also bei entsprechender Fahrsituation vom achten in den zweiten Gang schalten und muss dabei nur eine Kupplung öffnen. Das Getriebe wird von ZF Friedrichshafen hergestellt.[9]

Fahrwerk, Lenkung

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Das Fahrwerk ist neu entwickelt. Serienmäßig gibt es eine elektromechanische Servolenkung, stattdessen ist auch eine Sportlenkung mit variabler Servowirkung möglich. Die Vorderachse besteht aus MacPherson-Federbeinen und in Zug- und Druckstreben aufgelösten unteren Querlenkern, die an zwei Gelenken nebeneinander an den Radträgern angreifen (Doppelgelenk-Zugstrebenachse). Hinten gibt es eine Fünflenkerachse.

Dynamische-Dämpfer-Control und Fahrdynamik-Control

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Die elektronisch geregelten Dämpfer passen sich sowohl der Fahrbahnbeschaffenheit als auch dem Fahrstil an. Das Kennfeld der Dämpferregelung kann vom Fahrer über die „Fahrdynamik-Control“ beeinflusst werden. Die erstmals für einen X-BMW verfügbare Funktion ermöglicht es, per Tastendruck zwischen den Modi „Normal“, „Sport“ und „Sport+“ zu wählen. Sie beeinflusst das Dämpfungsverhalten, die Gaspedalprogression, das Ansprechverhalten des Motors, die Kennlinie von Servolenkung und ESP und die Schaltdynamik des Automatikgetriebes.

Sicherheit

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Die Gesamtwertung des Fahrzeugs beim Euro-NCAP-Crashtest, der 2011 durchgeführt wurde, ist fünf Sterne.[1] Beim für das Modelljahr 2012 vom IIHS durchgeführten Crashtest wurde es beim Versuch „Moderate overlap front“ mit „Good“ bewertet und insgesamt als „2012 Top Safety Pick“ ausgezeichnet.[2]

Weitere Sonderausstattung

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  • Head-up-Display
  • Internet
  • Rückfahrkamera optional mit Top View
  • M-Sportpaket
  • Spurhalteassistent
  • Speed Limit Info, ein System zur Erkennung von Straßenschildern. Hierfür prüft eine Kamera Straßenschilder mit Geschwindigkeitsbeschränkungen. Diese werden im Tachometer sowie im Head-Up-Display angezeigt.

Abgasnormverletzung

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Der BMW X3 xDrive 20d hat bei Straßentests des International Council on Clean Transportation (ICCT) die europäische Abgasnorm Euro-6 nicht eingehalten. Der zulässige Wert sei um „mehr als das 11fache überschritten“ worden[10][11][12] Mit diesem Testergebnis schneide der X3 noch schlechter ab als der von der US-Umweltbehörde EPA beanstandete VW Passat, hieß es. „Alle Messdaten deuten darauf hin, dass das kein VW-spezifisches Problem ist“.[13][14][15][16] Ein BMW-Sprecher erklärte Reuters, er habe der Stellungnahme nichts hinzuzufügen.[17][18] Ein BMW-Sprecher äußerte sich auf die Anfrage von Auto Bild, ob BMW bei Prüfstandsmessungen andere Motorkalibrierungen verwende als auf der Straße, wie folgt: „Es gibt bei BMW keine Funktion zur Erkennung von Abgaszyklen. Alle Abgassysteme bleiben auch außerhalb des Abgaszyklus aktiv.“[19] Die Unterstellung einer Manipulation seitens BMW wurde von Autobild in einer Klarstellung zurückgewiesen. Vom ICCT gibt es auch keine Angaben zu den Rahmenbedingungen des Straßentests, die eine Reproduktion oder Erklärung der Ergebnisse ermöglichen.

Technische Daten

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Ottomotoren

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sDrive20i xDrive20i xDrive28i xDrive35i
Bauzeit 03/2014–02/2016 09/2011–2017 03/2012–2017 10/2010–02/2012 11/2010–2017
Motorart Ottomotor
Motorbauart R4 R6
Gemisch­aufbereitung Direkteinspritzung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung
Motoraufladung Twin-Scroll-Abgas­turbo­lader (1) – Twin-Scroll-Abgas­turbo­lader
variable Ventilsteuerung Valvetronic
Nockenwellenverstellung Doppel-VANOS
Motortyp N20B20 N52B30 N55B30
Hubraum 1997 cm³ 2996 cm³ 2979 cm³
max. Leistung
bei 1/min 		135 kW (184 PS)/
5000–6250 		180 kW (245 PS)/
5000–6500 		190 kW (258 PS)/
6600 		225 kW (306 PS)/
5800–6400
max. Drehmoment
bei 1/min 		270 Nm/
1250–4500 		350 Nm/
1250–4800 		310 Nm/
2600–3000 		400 Nm/
1200–5000
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatik 6-Gang-Schalt­getriebe 8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe, optional — 8-Gang-Automatik­getriebe —
Antrieb, serienmäßig Hinterrad­antrieb Allrad­antrieb
Beschleunigung,
0–100 km/h in s * 		8,2 8,3 (8,4) 6,7 6,9 5,6
Höchstgeschwindigkeit,
km/h * 		210 210 (210) 230 245
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km * 		7,0 7,9 (7,5) 7,5 9,0 8,8
CO2-Emission
mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km * 		163 183 (171) 175 210 204
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6 Euro 5

 * Werte in runden Klammern ( ) stehen für Automatikgetriebe.

(1) 
TwinPower Turbo ist die Bezeichnung von BMW für den Twin-Scroll-Lader (Ein Turbolader mit zwei Abgaseinströmspiralen).

Dieselmotoren

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sDrive18d xDrive20d (1) xDrive30d xDrive35d
Bauzeit 11/2012–04/2014 04/2014–2017 11/2010–04/2014 seit 04/2014 03/2011–2017 09/2011–2017
Motorart Dieselmotor
Motorbauart R4 R6
Gemisch­aufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Abgas­turbo­lader mit verstellbaren Leitschaufeln vor der Turbine zwei Abgas­turbo­lader mit variabler Tur­binen­geo­metrie
Motortyp N47D20 B47D20 N47D20 B47D20 N57D30
Hubraum 1995 cm³ 2993 cm³
max. Leistung
bei 1/min 		105 kW (143 PS)/
4000 		110 kW (150 PS)/
4000 		135 kW (184 PS)/
4000 		140 kW (190 PS)/
4000 		190 kW (258 PS)/
4000 		230 kW (313 PS)/
4400
max. Drehmoment
bei 1/min 		360 Nm/
1750–2500 		360 Nm/
1500–2250 		380 Nm/
1750–2750 		400 Nm/
1750–2500 		560 Nm/
1500–3000 (2) 		630 Nm/
1500–2500
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schalt­getriebe 8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe, optional 8-Gang-Automatik­getriebe —
Antrieb, serienmäßig Hinterrad­antrieb Allrad­antrieb
Beschleunigung,
0–100 km/h in s * 		9,9 (10,3) 9,5 (9,8) 8,5 (8,5) 8,1 (8,1) 5,9 5,3
Höchstgeschwindigkeit,
km/h * 		195 (190) 195 (195) 210 (210) 232 245
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km * 		5,1 (5,4) 5,1 (5,2) 5,6 (5,6) 5,6 (5,4) 6,0 6,1
CO2-Emission
mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km * 		135 (142) 134 (136) 149 (147) 136 (131) 156 (3) 157 (4)
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 6 (5)

 * Werte in runden Klammern ( ) stehen für Automatikgetriebe.

(1) 
In den USA wird der X3 mit dem Dieselmotor mit 135 kW (184 PS) als xDrive28d bezeichnet.
(2) 
Seit September 2011 geänderte Daten: 560 Nm bei 1500–3000/min.
(3) 
vor der Modellpflege: 159 g/km
(4) 
vor der Modellpflege: 162 g/km
(5) 
vor der Modellpflege: Euro 5

Neuzulassungen

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Deutschland seit Markteinführung
Jahr Neuzulassungen
2016 13.756
2015 14.862
2014 17.068
2013 20.800
2012 25.680
2011 20.863
2010 396

[20][21][22]

Bestand in Deutschland

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Aufgeführt ist der Bestand an BMW F25 nach Hersteller- (HSN) und Typschlüsselnummern (TSN) in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt. Typen mit weniger als 100 Fahrzeugen werden nicht ausgewiesen.

HSN/TSN Modell kW 1.1.2011 1.1.2012 1.1.2013 1.1.2014 1.1.2015 1.1.2016 1.1.2017
0005/AZS xDrive28i 190 476 639 636 599 607 600
0005/AZT xDrive35i 225 184 920 1.226 1.389 1.466 1.574 1.728
0005/AZU xDrive20d 135 15.983 32.077 43.499 45.071 42.918 41.052
0005/AZW xDrive30d 190 3.933 8.486 11.614 13.959 16.294 18.494
0005/BGR xDrive20i 135 1.240 2.051 2.629 2.926 3.406
0005/BGS xDrive28i 180 261 480 660 753 932
0005/BGT xDrive35d 230 233 1.836 2.980 3.901 4.577 5.091
0005/BGU sDrive18d 105 921 1.240 1.211 1.076
0005/BVE sDrive20i 135 110 257 308
0005/BVF sDrive18d 110 624 1.305 1.785
0005/BVG xDrive20d 140 7.127 16.208 24.484
Quelle [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29]
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Commons: BMW F25 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Offizielle Sicherheitsbewertung BMW X3 2011. In: euroncap.com. Abgerufen am 4. Februar 2019.
  2. ↑ a b 2012 BMW X3. In: iihs.org. Abgerufen am 4. Februar 2019 (englisch).
  3. ↑ BMW X3 (2. Generation) auf Autosalon Paris 2010 – auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Juli 2010, abgerufen am 14. Juni 2018.
  4. ↑ a b rhi: BMW X3: Neuauflage steht November 2010 beim Händler – heise Autos. In: heise.de. 15. Juli 2010, abgerufen am 14. Juni 2018.
  5. ↑ Ollie Kew: BMW X3 facelift (2014) first official pictures. In: carmagazine.co.uk. 5. Februar 2014, abgerufen am 4. Februar 2019 (englisch).
  6. ↑ Torsten Seibt: BMW X3 Facelift in Genf 2014: Mehr Technik für das Bayern-SUV – auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Februar 2014, abgerufen am 4. Februar 2019.
  7. ↑ SPS: Als das Auto neu erdacht wurde: Tradition: 60 Jahre Hightech-Automobile. In: Die Welt. 20. August 2012, abgerufen am 20. August 2012.
  8. ↑ Hans Koberstein und Markus Steinhausen: Der saubere Diesel – Wie Nachrüstung doch funktioniert, ZDF – „Frontal21“ vom 11. Dezember 2018 (YouTube)
  9. ↑ Die neue Generation des 8-Gang-Automatgetriebes von ZF. In: zf.com. Archiviert vom Original am 31. März 2014; abgerufen am 24. September 2015.
  10. ↑ BMW X3 diesel was also reported to exceed EU Limit Euro 6 by over 11 times.
  11. ↑ BMW drops on report of diesel cars exceeding emissions limits. In: thehindu.com. 24. September 2015, abgerufen am 11. Mai 2023.
  12. ↑ Europe’s carmakers caught up in VW storm. In: CNBC. 24. September 2015, abgerufen am 11. Mai 2023.
  13. ↑ Presse: Auch BMW überschreitet Diesel-Abgaswerte. In: automobil-produktion.de. Abgerufen am 24. September 2015.
  14. ↑ VW-Skandal: BMW hat laut „Auto-Bild“ zu hohe Abgaswerte. In: www.t-online.de. 24. September 2015, abgerufen am 24. September 2015.
  15. ↑ BMW – von der VW-Affäre betroffen! In: wallstreet-online.de. 24. September 2015, abgerufen am 24. September 2015.
  16. ↑ AUTO BILD. In: presseportal.de. Abgerufen am 24. September 2015.
  17. ↑ Bericht über höhere Abgas-Werte drückt BMW. In: bild.de. Abgerufen am 24. September 2015.
  18. ↑ unknown Author: Diesel-Skandal noch größer?: BMW überschreitet europäische Abgasnorm deutlich. In: Focus Online. 24. September 2015, abgerufen am 14. Oktober 2018.
  19. ↑ Auto Bild exklusiv: Auch BMW überschreitet Abgas-Werte. In: BILD.de. Abgerufen am 24. September 2015.
  20. ↑ Torsten Seibt: SUV NEUZULASSUNGEN 2016 Das waren 2016 die beliebtesten SUV in Deutschland. Abgerufen am 24. April 2017.
  21. ↑ Torsten Seibt: SUV Neuzulassungen 2015: Deutschlands beliebteste SUV – und die Flops. Abgerufen am 15. September 2016.
  22. ↑ Torsten Seibt: SUV Neuzulassungen Gesamtjahr 2014: Die Tops und Flops bei den SUV. Abgerufen am 15. September 2016.
  23. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2011 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraum. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2011. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2011, S. 105, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Dezember 2014; abgerufen am 15. Februar 2017.
  24. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2012 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraum. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2012. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2012, S. 109, 261, 361, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Dezember 2014; abgerufen am 15. Februar 2017.
  25. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2013 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2013. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2013, S. 18, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Dezember 2014; abgerufen am 15. Februar 2017.
  26. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2014 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2014. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2014, S. 21, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Dezember 2014; abgerufen am 15. Februar 2017.
  27. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2015 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2015. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2015, S. 19–20, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. April 2016; abgerufen am 15. Februar 2017.
  28. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2016 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2016. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2016, S. 20, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Februar 2017; abgerufen am 26. Februar 2017.
  29. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2017 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2017. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2017, S. 21, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 22. Februar 2018; abgerufen am 21. Februar 2018.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke
Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40 • F70

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • F74 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01 • G45

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90 • G90, G99) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 I01
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er E87, E81 F20, F21 F40 F70
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
M5 (G90, G99)
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08 G45
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_F25&oldid=250925671“
      NODES
    INTERN 3