Bentley Flying Spur
Der Bentley Flying Spur ist eine Limousine, die von der Volkswagen-AG-Tochter Bentley angeboten wird, und das Nachfolgemodell des Bentley Continental Flying Spur, welchen sie 2013 ablöste.
| Bentley Flying Spur | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2013 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Vorgängermodell: | Bentley Continental Flying Spur |
Flying Spur (2013–2019)
Bearbeiten| Erste Generation | |
|---|---|
 | |
| Produktionszeitraum: | 2013–2019 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 4,0–6,0 Liter (373–467 kW) |
| Länge: | 5299 mm |
| Breite: | 1924 mm |
| Höhe: | 1484–1488 mm |
| Radstand: | 3066 mm |
| Leergewicht: | 2417–2475 kg |
Die erste Generation des Flying Spur debütierte auf dem Genfer Auto-Salon 2013.[1] Von dieser Generation wurden etwa 37.000 Fahrzeuge verkauft.[2]
Allgemeines
BearbeitenDie Limousine ist 9 mm höher und länger sowie um 8 mm breiter als der Vorgänger. Der Radstand blieb mit 3066 mm gleich. Der Kofferraum fasst 475 L. Das Gewicht wurde hingegen um 50 kg gemindert; ebenso wie der nun mit 0,29[1] angegebene cW-Wert. Anders als beim Vorgänger steht der Kühlergrill beinahe senkrecht. Die Scheinwerfer wurden vergrößert. Im Gegensatz zum Vorderwagen hebt sich das Heck deutlicher vom Vorgänger ab. So ist die C-Säule breiter ausgeführt; das Heck ist tiefer und läuft länger aus. Die vorher hochkant-rechteckigen Heckleuchten sind mehr in die Breite gezogen. Weiter wurden einige Maßnahmen zur Geräuschdämmung umgesetzt, unter anderem Glas mit lärmmindernder Zwischenschicht (Akustikglas), Endschalldämpfer und die Fahrwerksabstimmung.[1]
Auf Wunsch war eine Naim-Anlage mit elf Lautsprechern erhältlich.[3]
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Heckansicht -
Innenraum -
Flying Spur V8, erkennbar an den roten Emblemen und den geänderten Auspuffendrohren -
Flying Spur V8, Heckansicht -
Flying Spur V8 S
Technische Daten
BearbeitenDer Bentley Flying Spur wird vom gleichen Motor wie im Vorgängermodell angetrieben, jedoch in überarbeiteter Form, so dass die Leistung des Sechsliter-W12-Biturbomotors um 48 kW (65 PS) auf nunmehr 460 kW (625 PS) ansteigt. Neu ist die bereits aus dem Coupé und Cabriolet bekannte 8-Gang-Automatik. Die überarbeitete Luftfederung senkt ab einer Geschwindigkeit von 195 km/h die Karosserie[1] um 5 mm vorn sowie um 10 mm hinten ab und ab 240 km/h um weitere 8 mm bzw. 13 mm.
Seit September 2014 ist der Flying Spur mit dem unterhalb des W12 angeordneten Vier-Liter-V8-Biturbomotor erhältlich, der bereits aus dem Continental GT bekannt ist. Der Einstiegspreis beträgt zu dessen Markteinführung rund 178.000 Euro. Die optischen Änderungen beschränken sich auf rot hinterlegte Bentley-Embleme sowie doppelt-ovale Auspuffendrohre. Der W12-Motor wird seit 2015 überarbeitet und mit Zylinderabschaltung eingesetzt.[4]
Als Sondermodell des Flying Spur produziert Bentley seit 2017 die Black Edition. Mit dem serienmäßigen Motor des V8 S ausgestattet, hebt sich das Sondermodell durch verdunkelte Scheinwerfer, schwarze Anbauteile und Räder mit 21 Zoll Durchmesser von der Serie ab.[5]
| Flying Spur V8 | Flying Spur V8 S | Flying Spur W12 | Flying Spur W12 S | |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 08/2014–06/2019 | 10/2016–06/2019 | 10/2013–06/2019 | 10/2016–06/2019 |
| Motorart | Ottomotor | |||
| Motorbauart und Zylinderanzahl |
V8 | W12 | ||
| Motoraufladung | Biturbo | |||
| Einbaulage | Vorn längs | |||
| Ventile | 4 pro Zylinder | |||
| Nockenwellen | 4 | |||
| Hubraum | 3993 cm³ | 5998 cm³ | ||
| Bohrung × Hub | 84,5 mm × 89,0 mm | 84,0 mm × 90,2 mm | ||
| max. Leistung | 373 kW (507 PS) bei 6000/min |
388 kW (528 PS) bei 6000/min |
460 kW (625 PS) bei 6000/min |
467 kW (635 PS) bei 6000/min |
| max. Drehmoment | 660 Nm bei 1750/min |
680 Nm bei 1700/min |
800 Nm bei 1700/min |
820 Nm bei 1700/min |
| Antrieb | Allradantrieb | |||
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 295 km/h | 306 km/h | 322 km/h | 325 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
5,2 s | 4,9 s | 4,6 s | 4,5 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
10,9 l Super |
14,3 l Super Plus | ||
| CO2-Emission (kombiniert) |
254 g/km | 332 g/km | ||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6 | |||
Flying Spur (2019–2024)
Bearbeiten| Zweite Generation | |
|---|---|
 Bentley Flying Spur W12 Speed (2022–2024) | |
| Produktionszeitraum: | 2019–2024 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 4,0–6,0 Liter (404–467 kW) Otto-Hybrid: 2,9 Liter (400 kW) |
| Länge: | 5316 mm |
| Breite: | 2013 mm |
| Höhe: | 1483 mm |
| Radstand: | 3194 mm |
| Leergewicht: | 2330–2505 kg |
Am 11. Juni 2019 präsentierte Bentley eine neue Generation des Flying Spur. Zum Marktstart gab es das Fahrzeug auch zwölf Monate lang als Sondermodell First Edition. Die Innenausstattung in einer Leder-Edelholz-Kombination konnte der Käufer frei wählen, wobei Bentley jedem Käufer dazu einen Designer als Unterstützung bereitstellte.[6] Im Juli 2021 folgte eine Plug-in-Hybrid-Version; zum Marktstart war sie als auf 300 Exemplare limitiertes Sondermodell Odyssean Edition verfügbar.[7] Am 13. August 2021 wurde die Limousine als besonders luxuriös ausgestatteter Mulliner vorgestellt; dazu gehören außen unter anderem Räder, deren Bentley-Logo immer waagerecht steht, innen Sitze mit Diamant-Steppmuster und im Fond elektrisch betriebene Klapptische mit furnierten Oberflächen.[8] Am 13. Juni 2022 wurde der sportlicher gestaltete S vorgestellt.[9] Die sportliche Speed-Variante debütierte am 6. September 2022.[10] Da Bentley im Sommer 2024 die Herstellung des W12-Motors einstellte, wurde im Mai 2023 das auf 120 Exemplare limitierte Sondermodell Speed Edition 12 präsentiert.[11]
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Bentley Flying Spur W12 (2019–2022) -
Bentley Flying Spur V8 (2020–2024) -
Heckansicht V8 -
Bentley Flying Spur Hybrid (2021–2024) -
Bentley Flying Spur „Mulliner“ (2021–2024) -
Kühlerfigur „Flying B“
Technik
BearbeitenDie Limousine basiert wie auch der Porsche Panamera auf der MSB-Plattform des Volkswagen-Konzerns. Dies beinhaltet für das Chassis Aluminium und Verbundwerkstoffe als Material.[12] Der vordere Überhang wurde 128 mm kürzer, was die Proportionen ändert und bei gleicher Länge einen entsprechend längeren Radstand ermöglicht. Räder bis zu 22 Zoll Größe sind möglich.[13] Der Allradantrieb verändert je nach Fahrmodus (Comfort, Bentley, Sport, individuell) die Kraftverteilung. Wankbewegungen werden elektromechanisch ausgeglichen; Voraussetzung dafür ist das 48-Volt-Bordnetz des Wagens. Es ist eine Drei-Kammer-Luftfederung eingebaut.[2] Angetrieben wird diese Generation wieder von einem 467 kW (635 PS) starken Sechsliter-W12-Ottomotor oder einem 404 kW (550 PS) starken Vierliter-V8-Ottomotor.[14][15] Der V8 hat einen Zylinderbankwinkel von 90° und eine Crossplane-Kurbelwelle; schon mit diesem Motor liegt die Höchstgeschwindigkeit deutlich über 310 km/h.[16] Die vorderen Bremsscheiben der Limousine haben einen Durchmesser von 420 mm.[12]
Die Kühlerfigur „Flying B“ wurde neu gestaltet und ist versenkbar. Das Kombiinstrument im Innenraum ist nun digital.[17]
Eine Plug-in-Hybrid-Version mit V6-Ottomotor und einer Systemleistung von 400 kW (544 PS) folgte im Juli 2021;[18] der V6 ist ein Biturbo, der auch in anderen Modellen der Volkswagen AG verwendet wird,[19] der Elektromotor leistet 100 kW.[13] Mit dem verwendeten 14,1 kWh-Akku, der 200 kg wiegt, kann das Fahrzeug 40 km rein elektrisch fahren.[20]
Die Soundsysteme haben Leistungen zwischen 650 und 2200 Watt; auf Wunsch werden Anlagen von Bang & Olufsen und Naim angeboten,[12] die Naim-Anlage (2200 Watt) arbeitet mit 19 Lautsprechern.[2]
Technische Daten
Bearbeiten| Flying Spur V8 | Flying Spur | Flying Spur Speed | Flying Spur Hybrid | |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 10/2020–05/2024 | 06/2019–05/2022 | 09/2022–05/2024 | 07/2021–05/2024 |
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | V8-Ottomotor | W12-Ottomotor | V6-Ottomotor + Elektromotor | |
| Hubraum | 3996 cm³ | 5950 cm³ | 2894 cm³ | |
| max. Leistung bei min−1 | 404 kW (550 PS) / 6000 | 467 kW (635 PS) / 5000–6000 | 467 kW (635 PS) / 6000 | 400 kW (1) (544 PS) |
| max. Drehmoment bei min−1 | 770 Nm / 2000–4500 | 900 Nm / 1350–4500 | 900 Nm / 1500–5000 | 750 Nm (2) / 5650 |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Allradantrieb | |||
| Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |||
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 318 km/h | 333 km/h | 285 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 4,1 s | 3,8 s | 4,3 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 11,6 l Super | 13,3 l Super | 14,0 l Super | 3,3 l Super |
| CO2-Emissionen (kombiniert) | 288 g/km | 304 g/km | 320 g/km | 75 g/km |
| Leergewicht | 2330 kg | 2437 kg | 2505 kg | |
| Tankinhalt | 90 l | 80 l | ||
| Abgasnorm | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | |
Dritte Generation (seit 2024)
Bearbeiten| Dritte Generation | |
|---|---|
 Bentley Flying Spur „Mulliner“ (seit 2024) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2024 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 4,0 Liter (441 kW) + Elektromotor: 140 kW |
| Länge: | 5316 mm |
| Breite: | 1988 mm |
| Höhe: | 1474 mm |
| Radstand: | 3194 mm |
| Leergewicht: | 2646 kg |
Die dritte Generation des Flying Spur wurde am 10. September 2024 vorgestellt, wobei die optischen Änderungen gegenüber dem Vorgängermodell eher gering ausfallen.[21] Eine luxuriösere Version von Mulliner folgte am 2. Oktober 2024.[22]
Angetrieben wird diese Generation zum Marktstart ausschließlich von einem Plug-in-Hybrid-Antrieb als Speed. Er kombiniert den aus dem Vorgängermodell bekannten 4,0-Liter-Ottomotor mit einem Elektromotor. Die Systemleistung wird mit 575 kW (782 PS) angegeben. Die elektrische Reichweite wird nach dem WLTP-Fahrzyklus mit 76 km angegeben.[21]
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Heckansicht
Technische Daten
Bearbeiten| Flying Spur Speed | |
|---|---|
| Bauzeitraum | seit 09/2024 |
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | V8-Ottomotor + Elektromotor |
| Hubraum | 3996 cm³ |
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
441 kW (600 PS) / 6000 |
| max. Leistung Elektromotor | 140 kW (190 PS) |
| max. Systemleistung | 575 kW (782 PS) |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
800 Nm / 2000–4500 |
| max. Drehmoment Elektromotor | 450 Nm |
| max. Systemdrehmoment | 1000 Nm |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit | 285 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 3,5 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
|
| CO2-Emissionen (kombiniert) | 33 g/km |
| Tankinhalt | 80 l |
| Energieinhalt Akku | |
| Elektrische Reichweite, WLTP | 76 km |
| Abgasnorm | Euro 6e |
Weblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b c d Malte Jürgens: Bentley Flying Spur in Genf: Luxusliner erhält 2013 Facelifting. In: auto-motor-und-sport.de. 20. Februar 2013, abgerufen am 2. Juni 2018.
- ↑ a b c Thomas Gerhardt: Bentley Flying Spur 2019: Fahren und fahren lassen. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Oktober 2019, abgerufen am 16. September 2023.
- ↑ Speed Sedan, 2013 Bentley Continental Flying Spur Speed Sedan. In: autoblog.com. Abgerufen am 17. September 2023 (englisch).
- ↑ Benny Hiltscher: Bentley Continental GT 2015: Facelift für Coupé und Cabrio. In: autozeitung.de. 18. Februar 2015, abgerufen am 8. August 2021.
- ↑ Rolls-Royce baut den Black Badge, Bentley kontert mit der Black Edition. Abgerufen am 27. Oktober 2017.
- ↑ Uli Baumann: Bentley Flying Spur First Edition: Nur für 12 Monate verfügbar. In: auto-motor-und-sport.de. 22. Juli 2019, abgerufen am 22. Juli 2019.
- ↑ Patrick Lang: Bentley Flying Spur Hybrid Odyssean Edition (2021): So geht Verzicht in der Oberklasse. In: auto motor und sport. 30. Juli 2021, abgerufen am 31. Juli 2021.
- ↑ Manuel Lehbrink: Bentley Flying Spur Mulliner (2022) mit noch mehr Luxus. In: Motor1.com. 13. August 2021, abgerufen am 13. August 2021.
- ↑ Manuel Lehbrink: Bentley Flying Spur S (2022) zeigt sich vor offizieller Premiere. In: de.motor1.com. 13. Juni 2022, abgerufen am 13. Juni 2022.
- ↑ Roland Hildebrandt: Bentley Flying Spur Speed (2022): Wähle 3-3-3. In: de.motor1.com. 6. September 2022, abgerufen am 6. September 2022.
- ↑ Chris Bruce: Bentley Speed Edition 12 Models Celebrate Brand's W12 Engine. In: motor1.com. 9. Mai 2023, abgerufen am 9. Mai 2023 (englisch).
- ↑ a b c Uli Baumann: Bentley Flying Spur Modelljahr 2022: Ab jetzt in 63 Farben. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Mai 2021, abgerufen am 16. September 2023.
- ↑ a b Malte Tom Büttner: Bentley Flying Spur Hybrid: Plug-in-Hybrid mit 544 PS im Test. In: autobild.de. 23. Januar 2022, abgerufen am 17. September 2023.
- ↑ Uli Baumann: Bentley Flying Spur (2019): Geblieben ist fast nur der Name. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Juni 2019, abgerufen am 12. Juni 2019.
- ↑ Chris Bruce: Bentley Flying Spur V8 Debuts With 220-Pound Diet Compared To W12. In: motor1.com. 14. Oktober 2020, abgerufen am 14. Oktober 2020 (englisch).
- ↑ Roland Hildebrandt: Bentley Flying Spur V8 (2020): Luxus mit Zylinderabschaltung. In: de.motor1.com. 15. Oktober 2020, abgerufen am 16. September 2023.
- ↑ Roland Hildebrandt: Bentley Flying Spur (2019): Die schnellste Limousine der Welt? In: de.motor1.com. 11. Juni 2019, abgerufen am 16. September 2023.
- ↑ Stefan Wagner: Bentley Flying Spur wird zum Hybrid mit 544 PS. In: Motor1.com. 6. Juli 2021, abgerufen am 6. Juli 2021.
- ↑ Bentley Flying Spur Hybrid: Bilder und Infos. In: Focus Online. 8. Juli 2021, abgerufen am 17. September 2023.
- ↑ Jörn Thomas,Thomas Gerhardt: Bentley Flying Spur Hybrid: V6- und E-Motor - kann das reichen? In: auto-motor-und-sport.de. 19. Januar 2022, abgerufen am 17. September 2023.
- ↑ a b Benja Hiller: Bentley Flying Spur (2024): Neuer Luxusliner mit 782 PS. In: de.motor1.com. 10. September 2024, abgerufen am 10. September 2024.
- ↑ Gerard Lye: Bentley Continental GT, GTC and Flying Spur gain Mulliner versions – luxury touches; 782 PS PHEV. In: paultan.org. 2. Oktober 2024, abgerufen am 3. Oktober 2024 (englisch).