Der Reifenhersteller Dunlop wurde neuer Titelsponsor der Serie. Die Startaufstellung für das dritte Rennen eines Rennwochenendes wurde durch die Zielreihenfolge des zweiten Rennens festgelegt, jedoch mit den ersten zehn in umgekehrter Reihenfolge. 2004 wurde diese Regel noch für das zweite Rennen mit der Zielreihenfolge des ersten Rennens umgesetzt. Die Autos der ersten fünf in der Meisterschaft bekamen einen Championship Ballast für die Trainingseinheit, das Qualifying und das erste Rennen. Der „negative“ Ballast für die Fahrer, welche nicht auf den ersten fünf Plätzen ins Ziel kamen, wurde abgeschafft. Die Anzahl der Reifen wurde auf 16 neue Slicks pro Rennwochenende limitiert, jedoch ohne Limit für Regenreifen. Die Anzahl der Testtage während der Saison wurde für alle Teams auf vier beschränkt. Die Independent Teams Championship wurde eingeführt. Diese gewann das Team Halfords mit 725 Punkten vor dem Team WSR mit 256 Punkten. Auf Platz drei kam das Team Arena Motorsports mit 230 Punkten.
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