Citroën C4 X
Der Citroën C4 X ist ein Pkw der Kompaktklasse des französischen Automobilherstellers Citroën. Es ist die Stufenheck-Version des Citroën C4 der dritten Generation; in der Motorpresse wird das Fahrzeug auch als SUV-Coupé oder Crossover bezeichnet.[1][2][3]
| Citroën | |
|---|---|
 Citroën ë-C4 X (2022–2024)
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| C4 X | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,2 Liter (74–100 kW) Dieselmotor: 1,5 Liter (96 kW) Elektromotoren: 100–115 kW |
| Länge: | 4580–4600 mm |
| Breite: | 1834 mm |
| Höhe: | 1515–1525 mm |
| Radstand: | 2670 mm |
| Leergewicht: | 1300–1659 kg
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| Vorgängermodell | Citroën C4 |
Geschichte
BearbeitenIm Juni 2022 wurde die 4,6 Meter lange Fließhecklimousine vorgestellt. In Österreich, der Schweiz, den Niederlanden, Großbritannien und den skandinavischen Ländern wird das Modell ausschließlich mit vollelektrischem Antrieb angeboten. In Deutschland, Frankreich sowie in Süd- und Osteuropa sind auch zwei Ottomotoren und ein Dieselmotor verfügbar.[4] Die Basismotorisierung hat ein 6-Gang-Schaltgetriebe, die stärkeren Varianten mit Otto- oder Dieselmotor haben ein 8-Stufen-Automatikgetriebe. Nachdem der Verkauf im Herbst 2022 begann,[3] erfolgten die ersten Auslieferungen Anfang 2023.[5] Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde im Oktober 2024 auf dem Pariser Autosalon präsentiert. Sie soll Anfang 2025 in den Handel kommen.[6] Gebaut wird der Wagen in Madrid.[7]
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Heckansicht -
Citroën C4 X (2022–2024) -
Heckansicht -
Innenansicht
Technik
BearbeitenDer C4 X teilt sich die technische Basis mit dem C4, ist jedoch über 20 cm länger. Das Kofferraumvolumen steigt damit auf 510 Liter. Zum Einsatz kommen Motoren, die auch in anderen Modellen, die auf der Common Modular Platform aufbauen, eingesetzt werden. Die Reichweite der Elektroversionen wird mit bis zu 421 km nach WLTP angegeben.[8]
| PureTech 100 | PureTech 130 | Hybrid 136 ë-DSC6 | BlueHDi 130 | ë-C4 X | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 10/2022–10/2024 | seit 01/2024 | 10/2022–10/2024 | seit 10/2022 | seit 07/2023 | |
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Dieselmotor | Elektromotor | |||
| Motoraufladung | Turbolader | — | ||||
| Hubraum | 1199 cm³ | 1499 cm³ | — | |||
| max. Leistung bei min−1 | 74 kW (101 PS) / 5500 | 96 kW (131 PS) / 5500 | 100 kW (136 PS) / 5500 | 96 kW (131 PS) / 3750 | 100 kW (136 PS) / 3700–10.000 | 115 kW (156 PS) |
| max. Drehmoment bei min−1 | 205 Nm / 1750 | 230 Nm / 1750 | 300 Nm / 1750 | 260 Nm / 300–3700 | 270 Nm | |
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | 1-Gang-Reduktionsgetriebe | |
| Messwerte | ||||||
| Leergewicht | 1300 kg | 1364 kg | 1411 kg | 1395 kg | 1659 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 184 km/h | 200 km/h | 206 km/h | 150 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,6 s | 10,3 s | 8,1 s | 10,8 s | 9,5 s | |
| Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
5,3 l Super | 5,7–5,8 l Super | 4,7 l Super | 4,8–4,9 l Diesel | 15,0–15,3 kWh | 14,6–14,9 kWh |
| CO2-Emissionen, kombiniert | 120 g/km | 129–130 g/km | 105–107 g/km | 126–128 g/km | — | |
| Tankinhalt | 50 l | — | ||||
| Batterie (Lithium-Ionen-Polymer) | — | 0,89 kWh | — | 50 kWh (brutto) | 54 kWh (brutto) | |
| elektrische Reichweite nach WLTP | — | 354–360 km | 418–421 km | |||
| Abgasnorm | Euro 6d-ISC-FCM (seit 04/2024: Euro 6e) |
— | ||||
Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.
Weblinks
Bearbeiten
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Dennis Petermann: Der neue Citroën C4 X kommt in Deutschland rein elektrisch. In: autobild.de. 29. Juni 2022, abgerufen am 21. Oktober 2022.
- ↑ Manuel Lehbrink: Vergleich: Citroën C4 X vs. Peugeot 408 vs. Renault Arkana. In: de.motor1.com. 4. Juli 2022, abgerufen am 21. Oktober 2022.
- ↑ a b Stefan Leichsenring: Citroën e-C4 X: 4,60 Meter langer Elektro-Crossover. In: insideevs.de. 29. Juni 2022, abgerufen am 21. Oktober 2022.
- ↑ Torsten Seibt: Citroen C4X (2023): Crossover-Stufenheck verbrennt jetzt. In: auto-motor-und-sport.de. 28. April 2023, abgerufen am 28. April 2023.
- ↑ Stefan Leichsenring: Citroen e-C4 X im Test: Komfortabel, aber wenig alltagstauglich. In: insideevs.de. 18. Januar 2023, abgerufen am 18. Januar 2023.
- ↑ Christopher Otto: Citroën präsentiert Facelift von C4 und C4 X in Paris. In: de.motor1.com. 14. Oktober 2024, abgerufen am 14. Oktober 2024.
- ↑ Michael Neißendorfer: Crossover Citroën ë-C4 X kommt nur rein elektrisch nach Deutschland. In: elektroauto-news.net. 29. Juni 2022, abgerufen am 21. Oktober 2022.
- ↑ Stefan Leichsenring: Citroen e-C4 und e-C4 X erhalten neuen 115-kW-Antrieb. In: insideevs.de. 3. Mai 2023, abgerufen am 12. Juli 2023.