Diskussion:Aufzugsanlage

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Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Aufzugsanlage“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

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Archiv

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erster Fahrstuhl in der Gruft?

Letzter Kommentar: vor 6 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Offenbar liess Maria Theresia den ersten Fahr-Stuhl nicht in ihrer späteren Gruft, sondern im Westflügel des Schlosses einbauen; zur persönlichen Nutzung([1], [2], [3]).--Blaua (Diskussion) 16:14, 8. Nov. 2018 (CET)Beantworten

Sicherheitskonzept

Letzter Kommentar: vor 4 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Unter "Sicherheitskonzept" verstehe ich nicht nur die technische Eigensicherheit der Anlage, sondern z.B. auch die Nutzung von Aufzügen zur Evakuierung hoher Gebäude, damit diese schneller vonstatten geht, als wenn man nur die Treppen nutzt. Stichwort Evakuierungsaufzug. In den USA sind viele Aufzüge entsprechend ausgerüstet. Kann jemand etwas dazu schreiben? - ManuelNeuerFan1 (Diskussion) 17:07, 16. Mär. 2020 (CET)Beantworten

Weitere Ideen

Letzter Kommentar: vor 4 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Steigwerk in altem Bergwerksschacht.

Hebeballon zum Fotografieren von Fassadenschäden, unbemannt. Kameramast telekopierbar.

Hebeballon zum Ernten von Tannenzapfen für die Samengewinnung.

--Helium4 (Diskussion) 15:48, 28. Mai 2020 (CEST)Beantworten

Interessante Frage zu Fahrrichtigungsanzeigen bei Aufzügen

Letzter Kommentar: vor 3 Monaten1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Woher kommt es eigentlich das es häufig so ist, das bei Fahrrichtungsanzeigen der aufwärts zeigende Pfeil grün leuchtet, der abwärts zeigende Pfeil rot leuchtet?

Zusatzfragen: Ist das evtl. nur bei querformatigem Anzeigepanel über der Tür (zum Liftschacht) im Gebäudestockwerk der Fall? Ist in diesem Fall das oberste Stockwerk immer rechts gereiht? Ist äußerst rechts der Aufwärts-Pfeil? Zeigt der Pfeil die momentane Fahrtrichtung? Oder eher die nach dem Halt vom Liftrechner geplante Weiterfahrtrichtung? Relevant, wenn mehrere Lifte nebeneinander verlaufen, Liftholen über Wunschtasten "ich will rauf/runter" erfolgt. Und Nutzer sich im Lift umentscheiden oder gar durch eine Stopp-Taste Zielwünsche löschen können. Helium4 (Diskussion) 18:46, 17. Sep. 2024 (CEST)Beantworten

Hydraulische Aufzüge beim Eiffelturm

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Wieso haben bzw. hatten die Aufzüge beim Eiffelturm einen hydraulischen Antrieb, obwohl dieser nur für kleine Höhen geeignet ist? --2003:DF:1F0A:BE83:8CE:B67B:502A:E58C 02:57, 7. Jun. 2023 (CEST)Beantworten

Eingesparte Arbeitsstunden beim Citic Tower

Letzter Kommentar: vor 8 Monaten1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Es ist recht offensichtlich, dass die angeblich täglich eingesparten 320.000 Arbeitsstunden beim Citic Tower nicht zutreffend sein können. Zutreffender ist wohl: "Nach Angaben des Eigentümers sparte der Einsatz der KONE JumpLift-Technologie für den Transport der 4.000 Arbeitskräfte und ihrer Werkzeuge auf der Baustelle gewaltige 320.000 Arbeitsstunden." Also 320.000 Stunden insgesamt während der gesamten Bauzeit.

Quelle: https://www.architektur-online.com/produktnews/schneller-und-sicherer --2A02:3030:601:F3F9:67DD:47B2:F355:19 14:30, 13. Apr. 2024 (CEST)Beantworten

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