Diskussion:Heinkel HE 12

Tödlicher unfall

Schaut etwas unfertig aus, bitte noch nachtragen, was passierte --Polentario ^{Ruf! Mich! An!} 14:04, 15. Sep. 2009 (CEST)

= D-AQUI =====

Die Traditionsmaschine der Lufthansa ist nicht die Orginale D-AQUI sondern hat diesen Namen erhalten. Die Maschiene war ursprünglich ein Militärtransporter (g7e), wie an der verschlossenen Luke auf der rechten Seite sowie dem Typenschild zu sehen ist. (nicht signierter Beitrag von 90.186.47.156 (Diskussion | Beiträge) 15:44, 22. Sep. 2009 (CEST))

Benennung HE 12

Ich habe verschiedene Fachbücher durchgesehen (Jörg-M. Hormann: Flugbuch Atlantik. Deutsche Katapultflüge 1927-1939 / Simon Mitterhuber: Die deutschen Katapultflugzeuge und Schleuderschiffe / Jürgen Rosenstock: Flugboote über dem Atlantik / Deutsche Lufthansa AG: Die Geschichte der Deutschen Lufthansa 1926-1984 / Jung/Wenzel/Abendroth: Die Schiffe und Boote der deutschen Seeflieger. Ausschließlich findet man die Bezeichnungen He 12 und He 58. In: „Die deutschen Flugzeuge 1933-1945“ von Karlheinz Kens/Heinz J. Nowarra steht auf Seite 26 unter der Überschrift “Die RLM-Liste“ „Bei den deutschen Flugzeugherstellern herrschte die Sitte vor, ihre Produkte mit der Zahl 1 fortlaufend hintereinander zu nummerieren (z. B. Heinkel He 1, He 2, He 3 usw.). Dadurch traten zahlreiche Doppelbelegungen auf (z. B. Heinkel He 46 und Junkers Ju 46)...“

Im Buch von Ernst Heinkel: "Stürmisches Leben" werden niemals Bezeichnungen wie HD oder HE verwendet sondern immer nur He: „Das Torpedoflugzeug He 14“ Seite 115, „He 25“ Seite 143, „Heinkel He 5“ und „He 24“ beide Seite 152. Selbst wenn bei Heinkel firmenintern die Kürzel HD und HE verwendet wurden, so hat sich jedenfall offensichtlich niemand sonst, nichteinmal Ernst Heinkel selbst, daran gehalten. In meiner Büchersammlung habe ich dutzendemale He 12 und He 58 gefunden aber tatsächlich nur einmal HE 12: Joachim und Heinz Matthias: "Tod und Sieg über den Weltmeeren" Verlag Mittler und Sohn, Berlin 1937, Seite 122: „Die Besatzung des Heinkel Tiefdeckers HE 12 „D 1717“, Flugzeugführer ...“

Da also He 12 und He 58 die fast ausschließlichen Bezeichnungen für diese Flugzeuge sind ist eine Benennung als HE 12/HE 58 abwegig und für den Leser verwirrend. Ich selbst wollte Links auf He 12 und He 58 herstellen als ich zu meiner Verwunderung feststellte, daß keine Artikel zu den beiden Flugzeugen in der Wikipedia existieren. Dadurch habe ich die sonderbaren Benennungen HE für die Flugzeuge in der Wikipedia herausgefunden. Das einzig sinnvolle wäre ein Hinweis in den Eingangstexten zu den Flugzeugen „(Firmenintern HE 12 / HE 58 bezeichnet)“ -- Rakell (Diskussion) 14:27, 17. Nov. 2012 (CET) Ansichten

Der Gesamtkontext dieses Beitrags findet sich hier. Gruß --Quezon _Diskussion 14:41, 17. Nov. 2012 (CET)

Ich hoffe, es passt, dass ich hier fortfahre: Zu HE12,58 im Speziellen kann ich nichts beitragen. Die Bezeichnungen HD und HE im Gegensatz zur RLM-Bez. He waren aber durchaus damals geläufig als auch heute noch in der Literatur zu finden. Habe einfach mal ins Regal gegriffen und wahllos 2 Bücher rausgeholt und in beiden wird HE, HD verwendet: Stützer "Die deutschen Militärflugzeuge 1919-1934" und Nowarra "Deutsche Jagdflugzeuge 1915-1945". Ich sehe aber auch kein Problem. Alle Hersteller hatten ihre eigenen Bezeichnungen. Dass das RLM später eine Standardisierung weitgehend durchführte ist ja davon unbenommen. Gerade bei den niedrigen Nummern wird das oft durcheinandergebracht. Dass einige Autoren (oder auch mal Werksangehörige) das durcheinanderbringen, sollte uns nicht dazu verleiten, falsches zu schreiben. --JuergenKlueser (Diskussion) 18:33, 17. Nov. 2012 (CET)

Denn schreibt wenigstens im Eingangstext dazu "Die HE 12 (H=Heinkel E=Eindecker im Gegensatz zu HD D=Doppeldecker)..." zum Verständbnis der Sache. -- Rakell (Diskussion) 10:42, 18. Nov. 2012 (CET)