Großer Preis von Belgien 1953
Der Große Preis von Belgien 1953 (offiziell XV Grote Prijs van Belgie) fand am 21. Juni auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 4. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953 | ||
| ||
| Name: | XV Grote Prijs van Belgie | |
| Datum: | 21. Juni 1953 | |
| Ort: | Spa | |
| Kurs: | Spa-Francorchamps | |
| Länge: | 508,32 km in 36 Runden à 14,12 km
| |
| Wetter: | heiß | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Juan Manuel Fangio
|
 Maserati
|
| Zeit: | 4:30,0 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | José Froilán González
|
Maserati
|
| Zeit: | 4:34,0 min (Runde 11) | |
| Podium | ||
| Erster: | Alberto Ascari
|
Ferrari
|
| Zweiter: | Luigi Villoresi
|
Ferrari
|
| Dritter: | Onofre Marimón
|
Maserati
|
Bericht
BearbeitenHintergrund
BearbeitenNach dem Großen Preis der Niederlande führte Alberto Ascari in der Fahrerwertung mit acht Punkten vor Bill Vukovich und mit zehn Punkten vor Luigi Villoresi.
Maserati war mit dem Debüt der neuen Fahrzeuge in den Niederlanden zufrieden, stattete sie jedoch mit verstärkten Hinterachsen aus. Die Werkswagen fuhren Juan Manuel Fangio und José Froilán González sowie der argentinische Debütant Onofre Marimón. Ein vierter Wagen wurde dem belgischen Lokalmatador Johnny Claes zur Verfügung gestellt. Ferrari trat in der üblichen Vier-Wagen-Besetzung mit Ascari, Giuseppe Farina, Villoresi und Mike Hawthorn an. Louis Rosier sowie die Ecurie Francorchamps mit den einheimischen Jacques Swaters und Charles de Tornaco meldeten private Ferrari 500. Beim Gordini-Team wurde der freie Platz von Robert Manzon durch Jean Behra besetzt.
Mit Ascari, Farina, Fangio und Rosier (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
BearbeitenDas Training zeigte, dass die neuen Maserati in allen Aspekten mit Ferrari mithalten konnten. Fangio sicherte sich die Pole-Position vor den zeitgleichen Ascari und González.
Rennen
BearbeitenAm Start beschleunigten die Maserati von González und Fangio den Ferrari Ascaris aus und gingen in Führung. González lag vor Fangio und vergrößerte seinen Vorsprung Runde um Runde. In der 10. Runde blieb er jedoch mit einem gebrochenen Gaspedal liegen, Fangio übernahm automatisch die Führung. Diese dauerte für ihn jedoch nur 2 Runden, dann musste er mit Motorschaden ebenfalls aufgeben. Claes wurde hereingeholt und übergab Fangio seinen Wagen, er fiel dadurch auf den achten Platz zurück. Die Ferrari mit Ascari und Farina lagen nun vorn, Farina konnte seine zweite Position jedoch nur drei Runden halten, dann musste er mit Motorschaden aufgeben. Hawthorn übernahm die zweite Position hinter Ascari, doch auch ihm gelang es nicht, sie bis ins Ziel zu behaupten, denn in der 29. Runde musste er stoppen, um die Benzinleitung reparieren zu lassen. Villoresi erbte den zweiten Platz und fuhr bis ins Ziel. Weniger Glück hatte Fangio, der sich in Claes Wagen bis auf die dritte Position vorgekämpft hatte. In der letzten Runde wollte er an dem abgestellten Wagen von González vorbeifahren, übersah dabei von einem Konkurrenten aus die Piste geschleuderten Schotter und rutsche in den Begrenzungsgraben, wobei sich sein Fahrzeug überschlug.[1] Fangio blieb unverletzt. Damit erreichte Marimón in seinem erst zweiten Grand Prix als Dritter das Podium. Ascari siegte ungefährdet und baute seinen Vorsprung in der Fahrerwertung weiter aus.[2]
Meldeliste
Bearbeiten| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|
| Officine Alfieri Maserati
|
2 | José Froilán González
|
Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P |
| 4 | Juan Manuel Fangio
| ||||
| 6 |  Johnny Claes
| ||||
| 28 | Onofre Marimón
| ||||
| Scuderia Ferrari
|
8 | Luigi Villoresi
|
Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| 10 | Alberto Ascari
| ||||
| 12 | Giuseppe Farina
| ||||
| 14 |  Mike Hawthorn
| ||||
 Equipe Gordini
|
16 | Jean Behra
|
Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| 18 | Maurice Trintignant
| ||||
| 20 |  Harry Schell
| ||||
| 38 | Fred Wacker
| ||||
| HWM
|
22 | Lance Macklin
|
HWM 53 | Alta 1.5 | D |
| 24 | Paul Frère
| ||||
| 26 | Peter Collins
| ||||
 Emmanuel de Graffenried
|
30 | Emmanuel de Graffenried
|
Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Ecurie Rosier
|
32 | Louis Rosier
|
Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | D |
| Georges Berger
|
34 | Georges Berger
|
Simca-Gordini T15GC | Gordini | E |
| Arthur Legat
|
36 | Arthur Legat
|
Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | E |
| Ecurie Belge
|
40 | André Pilette
|
Connaught A | Francis 2.0 L4 | E |
| Ecurie Francorchamps
|
42 | Jacques Swaters
|
Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | E |
| 44 | Charles de Tornaco
|
Klassifikation
BearbeitenStartaufstellung
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | km/h | Startreihe |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio
|
Maserati
|
4:30,0 | 188,27 | 1 L |
| 2 | Alberto Ascari
|
Ferrari
|
4:32,0 | 186,88 | 1 M |
| 3 | José Froilán González
|
Maserati
|
4:32,0 | 186,88 | 1 R |
| 4 | Giuseppe Farina
|
Ferrari
|
4:36,0 | 184,17 | 2 L |
| 5 | Luigi Villoresi
|
Ferrari
|
4:39,0 | 182,19 | 2 R |
| 6 | Onofre Marimón
|
Maserati
|
4:40,0 | 181,54 | 3 L |
| 7 | Mike Hawthorn
|
Ferrari
|
4:42,0 | 180,26 | 3 M |
| 8 | Maurice Trintignant
|
Gordini
|
4:45,0 | 178,36 | 3 R |
| 9 | Emmanuel de Graffenried
|
Maserati
|
4:49,0 | 175,89 | 4 L |
| 10 | Johnny Claes
|
Maserati
|
4:50,0 | 175,28 | 4 R |
| 11 | Paul Frère
|
H.W.M.
|
4:52,0 | 174,08 | 5 L |
| 12 | Harry Schell
|
Gordini
|
4:53,0 | 173,49 | 5 M |
| 13 | Louis Rosier
|
Ferrari
|
4:56,0 | 171,73 | 5 R |
| 14 | Jean Behra
|
Gordini
|
4:57,0 | 171,15 | 6 L |
| 15 | Peter Collins
|
H.W.M.
|
5:03,0 | 167,67 | 7 R |
| 16 | Fred Wacker
|
Gordini
|
5:03,0 | 167,67 | 6 L |
| 17 | Lance Macklin
|
H.W.M.
|
5:14,0 | 161,89 | 7 M |
| 18 | André Pilette
|
Connaught
|
5:23,0 | 157,37 | 7 R |
| 19 | Arthur Legat
|
 Veritas
|
5:41,0 | 149,07 | 8 L |
| 20 | Georges Berger
|
Simca-Gordini
|
5:58,0 | 141,99 | 8 R |
| 21 | Jacques Swaters
|
Ferrari
|
keine Zeit | – | – |
| 22 | Charles de Tornaco
|
Ferrari
|
keine Zeit | – | – |
Rennergebnis
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alberto Ascari
|
Ferrari
|
36 | 2:48:30,3 | 2 | |
| 2 | Luigi Villoresi
|
Ferrari
|
36 | + 2:48,2 | 5 | |
| 3 | Onofre Marimón
|
Maserati
|
35 | + 1 Runde | 6 | |
| 4 | Emmanuel de Graffenried
|
Maserati
|
35 | + 1 Runde | 9 | |
| 5 | Maurice Trintignant
|
Gordini
|
35 | + 1 Runde | 8 | |
| 6 | Mike Hawthorn
|
Ferrari
|
35 | + 1 Runde | 7 | |
| 7 | Harry Schell
|
Gordini
|
33 | + 3 Runden | 12 | |
| 8 | Louis Rosier
|
Ferrari
|
33 | + 3 Runden | 13 | |
| 9 | Fred Wacker
|
Gordini
|
32 | + 4 Runden | 15 | |
| 10 | Paul Frère
|
H.W.M.
|
30 | + 6 Runden | 11 | |
| 11 | André Pilette
|
Connaught
|
29 | + 7 Runden | 18 | |
| – | Johnny Claes
|
Maserati
|
13 | DNF | 10 | |
| Juan Manuel Fangio
|
22 | |||||
| – | Lance Macklin
|
H.W.M.
|
19 | DNF | 17 | |
| – | Giuseppe Farina
|
Ferrari
|
16 | DNF | 4 | |
| – | Juan Manuel Fangio
|
Maserati
|
13 | DNF | 1 | |
| – | José Froilán González
|
Maserati
|
11 | DNF | 3 | 4:34,0 (2.) |
| – | Jean Behra
|
Gordini
|
9 | DNF | 14 | |
| – | Peter Collins
|
H.W.M.
|
4 | DNF | 16 | |
| – | Georges Berger
|
Simca-Gordini
|
3 | DNF | 20 | |
| – | Arthur Legat
|
Veritas
|
0 | DNF | 19 | |
| DNS | Jacques Swaters
|
Ferrari
|
– | – | – | – |
| DNS | Charles de Tornaco
|
Ferrari
|
– | – | – | – |
WM-Stand nach dem Rennen
BearbeitenDie ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.
Fahrerwertung
Bearbeiten
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Weblinks
BearbeitenEinzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Nye, Doug und Moss, Stirling: Fangio, Heel Verlag Königswinter; S. 94. (ISBN 3-89365-236-1)
- ↑ Soweit nicht anders angegeben basierend auf: Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S58. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)