Großer Preis von San Marino 2004

Der Große Preis von San Marino 2004 (offiziell Gran Premio Foster’s di San Marino 2004) fand am 25. April auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004.

 Großer Preis von San Marino 2004

Renndaten
4. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004
Name:	Gran Premio Foster’s di San Marino 2004
Datum:	25. April 2004
Ort:	Imola
Kurs:	Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Länge:	305,846 km in 62 Runden à 4,933 km
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda
Zeit:	1:19,753 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:20,411 min (Runde 10)
Podium
Erster:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda
Dritter:	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Führungsrunden Kein Rennen angegeben!

Berichte

Hintergründe

Nach dem Großen Preis von Bahrain führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit neun Punkten vor Rubens Barrichello und mit 15 Punkten vor Jenson Button. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 29 Punkten vor Renault und mit 32 Punkten vor Williams-BMW und BAR-Honda.

Der Grand Prix markierte den 10. Jahrestag der tödlichen Unfälle von Roland Ratzenberger und Ayrton Senna im Jahr 1994.

Mit Michael Schumacher (fünfmal), Ralf Schumacher und David Coulthard (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2003 waren berechtigt, am Freitag im freien Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Anthony Davidson (BAR-Honda), Björn Wirdheim (Jaguar-Cosworth), Ricardo Zonta (Toyota), Timo Glock (Jordan-Cosworth) und Bas Leinders (Minardi-Cosworth) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.

Am Freitag war Michael Schumacher mit einer Zeit von 1:20,084 Minuten der Schnellste.

Am Samstag war Michael Schumacher erneut Schnellster, dieses Mal mit 1:20,125 Minuten.

Qualifying

Im ersten Qualifying, in dem die Startpositionen für das zweite Qualifying ermittelt wurden, erzielte Juan Pablo Montoya die schnellste Zeit vor Ralf und Michael Schumacher.

Im Qualifying war dann Button der Schnellste und sicherte sich so seine erste Pole-Position vor den beiden Ferrari von Michael Schumacher und Barrichello.

Rennen

Über Nacht regnete es auf der Rennstrecke von Imola und spülte einen Großteil des Gummis weg, der sich am Wochenende abgelagert hatte, was theoretisch den Teams mit Bridgestone-Reifen einen Vorteil verschaffte. Am Renntag war es warm und sonnig und die Strecke war zu Beginn des Rennens völlig trocken. Als die Ampel ausging, kam Button gut weg und führte das Feld in den ersten Kurven an. In der ersten Schikane blockierte Coulthard seine Bremsen und fuhr in das Heck von Fernando Alonso, wodurch Coulthard seinen Frontflügel verlor und der Schotte ins Kiesbett landete. Er kam wieder auf die Strecke, lag aber bereits weit zurück und musste an die Box, um den Schaden zu reparieren. Unterdessen versuchte Montoya, Michael Schumacher außerhalb der Tosa-Kurve zu überholen, wobei Michael Schumacher Montoya auf den Rasen drückte und die beiden zwang, beim Verlassen der Kurve die Räder zu berühren. Später erklärte Michael Schumacher, dass er Montoya nicht neben sich sehen konnte. Der Vorfall führte dazu, dass Montoya an Schwung verlor und hinter seinen Teamkollegen Ralf Schumacher zurückfiel. Als der Deutsche versuchte, Montoya zu überholen, zwang ihn der Kolumbianer über die Strecke und auf das rutschige Gras, wo Ralf Schumacher den Fuß auf dem Gaspedal hielt, aber gezwungen war, die Position aufzugeben, und eine weitere Position an Takuma Satō verlor.

Am Ende der ersten Runde hatte Button einen guten Vorsprung vor Michael Schumacher, Montoya, Satō, Ralf Schumacher und Barrichello aufgebaut. Michael Schumacher schloss die Lücke jedoch schnell auf und fuhr die schnellsten Runden in Folge, um Druck auf Button auszuüben. Die beiden setzte sich problemlos vom Feld ab und fuhren fast eine Sekunde schneller als alle anderen Fahrer. In Runde 4 geriet Coulthard, der immer noch am Ende des Feldes kämpfte, kurzzeitig von der Strecke ab, um die Schikane abzukürzen. Cristiano da Matta und Felipe Massa waren in Runde 7 die ersten Fahrer, die an die Box kamen. Massa fiel vom 11. auf den 14. Platz zurück, übernahm aber aufgrund seines schnelleren Stopps eine Position von da Matta. Giorgio Pantano schied als erster im Rennen aus, da er aufgrund eines Hydraulikdefekts von der Strecke abkam. In Runde 8 stoppte Montoya als erster Spitzenreiter, gefolgt von Mark Webber an die Box. Button zeigte, dass seine Qualifying-Leistung hauptsächlich auf eine geringere Treibstoffmenge zurückzuführen war, indem er in Runde 9 anhielt. Michael Schumacher begann dofort, schnellere Runden zu fahren. Auch Ralf Schumacher, Olivier Panis und Christian Klien machten in Runde 9 ihre ersten Stopps. Satō und Barrichello kamen in Runde 10 an die Box, aber Barrichellos schnellerer Stopp ermöglichte dem Brasilianer beim Verlassen der Box einen Vorsprung. Der Stopp von Michael Schumacher erfolgte in Runde 11, aber er hatte einen ausreichenden Vorsprung vor Button aufgebaut, um mit großem Abstand in Führung zu gehen. Jarno Trulli, der momentan auf dem zweiten Platz lag, kam in Runde 12 an die Box und konnte dank der schnellen Arbeit des Renault-Teams den vierten Platz von Ralf Schumacher übernehmen. Nick Heidfeld war der letzte der drei Stopper, der in Runde 14 seinen Stopp einlegte, und ließ Giancarlo Fisichella und Kimi Räikkönen auf den Plätzen 9 und 10 als einzige Fahrer zurück, die keinen Boxenstopp einlegten.

Barrichello, der ein deutlich schnelleres Auto hatte, schloss auf Ralf Schumacher auf, konnte ihn aber mehrere Runden lang nicht überholen. Michael Schumacher hatte vorne am Ende der 18. Runde einen Vorsprung von 12 Sekunden aufgebaut. Coulthard, der aufgrund seiner Kollision in der ersten Runde auf eine Zwei-Stopp-Strategie umgestellt worden war, machte seinen Stopp in Runde 19, gefolgt von Fisichella in Runde 20 und Räikkönen in Runde 21. In der Zwischenzeit belegte Massa den 11. Platz vor Webber. Der Australier erlitt eine Fehlzündung in seinem Cosworth-Motor. da Matta war erneut der Erste, der in der zweiten Stopprunde an die Box kam und in Runde 23 auftankte, gefolgt von Webber und Massa in der folgenden Runde. Gianmaria Bruni betrat die Box, wobei die Teamingenieure offenbar unvorbereitet auf seinen Stopp waren. Bald darauf schied er aus dem Rennen aus und begründete dies mit einer ständig blockierenden Hinterradbremse, die das Fahren des Wagens erschwerte. Montoya stoppte in Runde 25 und fiel vom 3. auf den 7. Platz zurück, gefolgt von Button in Runde 26, der seinen 2. Platz behaupten konnte. Michael Schumacher kam in Runde 27 von der Spitze aus an die Box und konnte seine Position mit einem Vorsprung von 18 Sekunden problemlos behaupten. Ralf Schumacher, Barrichello und Satō kamen alle in der folgenden Runde an die Box, in der Schumacher seine Position knapp vor Barrichello behielt. Die beiden kollidierten beinahe, als Schumacher aus seinem Boxenbereich entlassen wurde. Alonso kam dann in Runde 30 an die Box und reihte sich hinter Ralf Schumacher und Barrichello ein, die auf der Strecke immer noch dicht beieinander lagen. Trulli stoppte dann in der folgenden Runde und teilte Schumacher und Barrichello auf, sodass er Fünfter war.

da Matta wurde wegen Missachtung der blauen Flaggen mit einer Durchfahrtsstrafe belegt, machte jedoch einen Fehler und kam kurz darauf von der Strecke ab, was sein Rennen beendete. Nach 35 Runden gelang es Button, etwas Tempo zu finden, aber nicht genug, um Schumachers Vorsprung, der bei 16,4 Sekunden lag, deutlich zu reduzieren. Beide Sauber-Fahrer legten mit unterschiedlichen Strategien ihre letzten Stopps in Runde 38 ein. Coulthard machte seinen zweiten und letzten Stopp des Tages in Runde 40 und landete damit auf dem 14. Platz. Räikkönen, im anderen McLaren, kämpfte ebenfalls im Mittelfeld, hoffte aber, seinen ersten Punkt des Jahres zu holen, und kam in Runde 41 an die Box. Die letzte Runde der Boxenstopps für die Spitzenreiter begann in Runde 43, gefolgt von Montoya und Barrichello von Button und Ralf Schumacher in Runde 44, dann von Michael Schumacher und Trulli in Runde 46. Trulli behielt seine Position vor Barrichello, bevor Alonsos Stopp in Runde 48 dazu führte, dass der Spanier vor Barrichello und Trulli auf den 5. Platz vorrückte. Alonso begann, Druck auf Ralf Schumacher auszuüben, und versuchte in Runde 51 ein Überholmanöver an der Innenseite von Tosa, wodurch die beiden zusammenstießen, Schumacher ins Schleudern geriet und ihn auf den 7. Platz zurückfiel. Die Sportkommissare kündigten an, dass der Vorfall nach dem Rennen untersucht werde. Heidfeld schied wegen eines Getriebeproblems aus dem Rennen aus, als Alonso auf Montoya aufholte und Barrichello näher an Trulli herankam.

Satō schied sechs Runden vor Schluss mit einem spektakulären Motorschaden aus dem Rennen aus, was seinem Teamkollegen Button, der auf dem zweiten Platz lag, möglicherweise Sorgen bereitete. Durch den Ausfall rückte Räikkönen auf den 8. Platz vor und hoffte auf seinen ersten Punkt für die Saison 2004.

Michael Schumacher erreichte die Ziellinie und gewann sein viertes Rennen in Folge. Button wurde Zweiter und Montoya sicherte sich den letzten Podiumsplatz vor Alonso. Trulli überstand einen Angriff von Barrichello in der letzten Runde und behauptete sich auf dem fünften Platz, wobei Ralf Schumacher und Räikkönen die Punkteränge abschlossen. Das Ergebnis setzte den perfekten Start von Michael Schumacher in das Jahr fort, mit maximal 40 Punkten aus den ersten vier Rennen. Teamkollege Barrichello blieb mit 24 Punkten Zweiter, knapp vor dem Überraschungspaket Button mit 23. Die Konstrukteurswertung unterstrich Ferraris unglaubliche frühe Dominanz, wobei das italienische Team mit 64 Punkten mehr als doppelt so viele Punkte erzielte wie der zweitplatzierte Renault mit 31 Punkten, gefolgt von Williams und BAR mit 27 Punkten. Räikkönen und Zsolt Baumgartner sahen erstmals in dieser Saison die Zielflagge, nachdem beide in den ersten drei Rennen ausschieden.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	01	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F2004	Ferrari 3.0 V10	B
	02	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team	03	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Williams FW26	BMW 3.0 V10	M
	04	Deutschland Ralf Schumacher
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	05	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren MP4-19	Mercedes-Benz 3.0 V10	M
	06	Finnland Kimi Räikkönen
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team	07	Italien Jarno Trulli	Renault R24	Renault 3.0 V10	M
	08	Spanien Fernando Alonso
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda	09	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	BAR 006	Honda 3.0 V10	M
	10	Japan Takuma Satō
	35	Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson
Schweiz Sauber Petronas	11	Italien Giancarlo Fisichella	Sauber C23	Petronas 3.0 V10	B
	12	Brasilien Felipe Massa
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	14	Australien Mark Webber	Jaguar R5	Cosworth 3.0 V10	M
	15	Osterreich Christian Klien
	37	Schweden Björn Wirdheim
Japan Panasonic Toyota Racing	16	Brasilien Cristiano da Matta	ToyotaTF104	Toyota 3.0 V10	M
	17	Frankreich Olivier Panis
	38	Brasilien Ricardo Zonta
Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	18	Deutschland Nick Heidfeld	Jordan EJ14	Ford 3.0 V10	B
	19	Italien Giorgio Pantano
	39	Deutschland Timo Glock
Italien Minardi F1 Team	20	Italien Gianmaria Bruni	Minardi PS04B	Cosworth 3.0 V10	B
	21	Ungarn Zsolt Baumgartner
	40	Belgien Bas Leinders

Anmerkungen

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Start
01	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:20,632	1:19,753	01
02	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:20,440	1:20,011	02
03	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:19,805	1:20,212	03
04	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:20,927	1:20,451	04
05	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:20,423	1:20,538	05
06	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault	1:21,799	1:20,895	06
07	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:20,984	1:20,913	07
08	Australien Mark Webber	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:21,458	1:20,921	08
09	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	1:21,669	1:21,034	09
10	Brasilien Cristiano da Matta	Japan Toyota	1:21,737	1:21,087	10
11	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:20,566	1:21,091	11
12	Frankreich Olivier Panis	Japan Toyota	1:21,231	1:21,558	13
13	Brasilien Felipe Massa	Schweiz Sauber-Petronas	1:22,154	1:21,532	12
14	Osterreich Christian Klien	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:22,246	1:21,949	14
15	Italien Giorgio Pantano	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	1:24,643	1:23,352	15
16	Deutschland Nick Heidfeld	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	1:23,055	1:23,488	16
17	Italien Gianmaria Bruni	Italien Minardi-Cosworth	1:26,463	1:26,899	17
18	Ungarn Zsolt Baumgartner	Italien Minardi-Cosworth	1:27,319	1:46,299	19
19	Italien Giancarlo Fisichella	Schweiz Sauber-Petronas	1:20,716	keine Zeit	18
20	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:21,181	keine Zeit	20

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	62	3	1:26:19,670	02	1:20,411 (10.)
02	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	62	3	+ 9,702	01	1:21,021 (28.)
03	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	62	3	+ 21,617	03	1:21,870 (27.)
04	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault	62	3	+ 23,654	06	1:21,650 (59.)
05	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	62	3	+ 36,216	09	1:21,666 (11.)
06	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	62	3	+ 36,683	04	1:21,873 (31.)
07	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	62	3	+ 55,730	05	1:21,689 (30.)
08	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	61	2	+ 1 Runde	20	1:22,500 (39.)
09	Italien Giancarlo Fisichella	Schweiz Sauber-Petronas	61	2	+ 1 Runde	18	1:22,654 (60.)
10	Brasilien Felipe Massa	Schweiz Sauber-Petronas	61	3	+ 1 Runde	12	1:22,895 (36.)
11	Frankreich Olivier Panis	Japan Toyota	61	3	+ 1 Runde	13	1:22,861 (59.)
12	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	61	3	+ 1 Runde	11	1:22,951 (42.)
13	Australien Mark Webber	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	61	3	+ 1 Runde	08	1:22,931 (55.)
14	Osterreich Christian Klien	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	60	3	+ 2 Runden	14	1:23,647 (27.)
15	Ungarn Zsolt Baumgartner	Italien Minardi-Cosworth	58	3	+ 4 Runden	19	1:26,075 (58.)
16	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	56	1	DNF	07	1:21,929 (44.)
–	Deutschland Nick Heidfeld	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	48	3	DNF	16	1:23,381 (44.)
–	Brasilien Cristiano da Matta	Japan Toyota	32	3	DNF	10	1:23,108 (25.)
–	Italien Gianmaria Bruni	Italien Minardi-Cosworth	22	1	DNF	17	1:26,857 (11.)
–	Italien Giorgio Pantano	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	6	1	DNF	15	1:25,457 (06.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten acht jedes Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 40 02 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 24 03 Vereinigtes Konigreich Jenson Button BAR-Honda 23 04 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 18 05 Spanien Fernando Alonso Renault 16 06 Italien Jarno Trulli Renault 15 07 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 9 08 Japan Takuma Satō BAR-Honda 4 09 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 4 10 Brasilien Felipe Massa Sauber-Petronas 1

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Australien Mark Webber Jaguar-Cosworth 1 12 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1 13 Italien Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 0 14 Osterreich Christian Klien Jaguar-Cosworth 0 15 Brasilien Cristiano da Matta Toyota 0 16 Frankreich Olivier Panis Toyota 0 17 Italien Giorgio Pantano Jordan-Ford 0 18 Italien Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 0 19 Deutschland Nick Heidfeld Jordan-Ford 0 20 Ungarn Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 64 02 Frankreich Renault 31 03 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 27 04 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 27 05 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 5

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Schweiz Sauber-Petronas 1 07 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1 08 Japan Toyota 0 09 Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 0 10 Italien Minardi-Cosworth 0

Weblinks

Commons: Großer Preis von San Marino 2004 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Großer Preis von San Marino

1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006

Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004

Australien | Malaysia | Bahrain | San Marino | Spanien | Monaco | Europa | Kanada | USA | Frankreich | Großbritannien | Deutschland | Ungarn | Belgien | Italien | China | Japan | Brasilien