Lexus RC
Der Lexus RC ist ein Pkw-Modell des japanischen Automobilherstellers Lexus.
| Lexus | |
|---|---|
 Lexus RC 350 (2015–2018)
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| RC | |
| Produktionszeitraum: | seit 2015 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–5,0 Liter (180–351 kW) Ottohybrid: 2,5 Liter (164 kW) |
| Länge: | 4695–4705 mm |
| Breite: | 1840–1845 mm |
| Höhe: | 1390–1395 mm |
| Radstand: | 2730 mm |
| Leergewicht: | 1700–1935 kg |
Modellgeschichte
BearbeitenDas Coupé wird seit 2014 produziert und seit Januar 2015 in Deutschland verkauft. Es handelt sich um einen 2+2-Sitzer mit Hinterradantrieb, der an der Front den markentypischen Diabolo-Kühlergrill trägt.
Spitzenmodell der Baureihe ist der Lexus RC F mit einem 351 kW (477 PS) starken Fünfliter-V8-Ottomotor, der auch im Lexus IS-F eingebaut ist. Von der Fachpresse wird der RC F als Sportcoupé der alten Schule gelobt, gleichzeitig jedoch aufgrund des vergleichsweise hohen Gewichts kritisiert.[1] Weitere Antriebsoptionen sind ein Vierzylinder-Turbomotor, ein Vierzylinder-Hybrid und ein nur in den USA und Russland erhältlicher 3,5 Liter-V6. In Deutschland werden nur der turbobetriebene "RC 200t", der Hybrid "RC 300h" und der "RC F" verkauft, der Basispreis für den "RC 300h" liegt bei 48.400 Euro.[2] Alle Motoren treiben die Hinterräder über ein Automatikgetriebe an.
Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 präsentierte Lexus eine überarbeitete Version des RC.[3]
Technische Daten
Bearbeiten| RC 200t | RC 350 | RC 300h | RC F | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 2016 | seit 2015 | seit 2018 | 2015–2017 | |
| Motorbauart, Zylinderanzahl |
R4-Turbo-Ottomotor | V6-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor |
V8-Ottomotor | |
| Hubraum | 1998 cm³ | 3456 cm³ | 2494 cm³ | 4969 cm³ | |
| max. Leistung | 180 kW (245 PS) bei 5800/min |
234 kW (318 PS) bei 6400/min |
133 kW (181 PS) + 105 kW (143 PS) E-Motor |
341 kW (464 PS) bei 7100/min |
351 kW (477 PS) bei 7100/min |
| Systemleistung | – | 164 kW (223 PS) 650 V max. Betriebsspannung |
– | ||
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 1650–4400/min |
380 Nm bei 4800/min |
221 Nm + 300 Nm E-Motor |
530 Nm bei 4800–5600/min | |
| Hochleistungsbatterie | – | 37 kW/288 V Nennspannung Nickel-Metallhydrid |
– | ||
| Antrieb | Hinterradantrieb | ||||
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | stufenlose Automatik | 8-Gang-Automatik | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h | 190 km/h | 270 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
7,5 s | 6,3 s | 8,6 s | 4,5 s [4,3 s] 1 | 4,5 s |
| Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert) |
7,2 l/100 km Super |
10,2 l/100 km Super Plus |
5,0 l/100 km Super |
11,3 l/100 km Super |
10,8 l/100 km Super |
| CO2-Emission, kombiniert |
166–168 g/km | 237 g/km | 108–116 g/km | 258 g/km | 251 g/km |
| Länge × Breite × Höhe | 4695 × 1840 × 1395 mm | 4705 × 1845 × 1390 mm | |||
| Radstand | 2730 mm | ||||
| Leergewicht | 1725 kg | 1700 kg | 1775 kg | 1840–1935 kg | |
| Höchstgewicht | 2170 kg | 2250 kg | |||
| cw-Wert | 0,285 | 0,33 | |||
| Tankinhalt | 66 l | ||||
Zulassungszahlen
BearbeitenZwischen 2014 und 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 452 Lexus RC neu zugelassen worden. Für 2022 wies das Kraftfahrt-Bundesamt keine modellspezifischen Zulassungszahlen für das Coupé mehr aus. Unter „Lexus - Sonstige“ wurden 10 Fahrzeuge genannt.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gesamt: 470
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rennsport
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Super GT
BearbeitenDer Lexus RC fuhr von 2014[5] bis 2016 in der japanischen Super-GT-Serie als Basisfahrzeug. Die dort eingesetzten Fahrzeuge sind technisch eng verwandt mit DTM-Rennwagen und verwenden unter anderem das gleiche CFK-Monocoque. Davon abweichend wird in der Super GT-Serie ein Vierzylinder-Turbomotor mit etwa 500 PS eingesetzt. In der Saison 2017 wird Lexus jedoch mit einem neuen Rennwagen auf Basis der Lexus LC starten.[6]
GT3
BearbeitenAuch in der Gruppe GT3 wird der Lexus RC verwendet und ist dort das erste Kundensportfahrzeug von Lexus.[7] Der Lexus RC F GT3 ist wesentlich näher am Serienfahrzeug als sein Pendant in der Super GT. Wie in der Serie wird ein V8-Saugmotor verbaut, allerdings mit mehr Hubraum und Leistung.
Weblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ auto-motor-und-sport.de, Lexus RC F im Test. 26. April 2015, abgerufen am 2. März 2017.
- ↑ Lexus.de, Lexus Modelle. 9. November 2019, abgerufen am 9. November 2019.
- ↑ Uli Baumann: Lexus RC (2018): Facelift für das Sportcoupé. In: auto-motor-und-sport.de. 30. August 2018, abgerufen am 1. September 2018.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 4. Februar 2023. Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021
- ↑ Lexus Reveals 2014 RC F GT500 Race Car. In: motorauthority.com. 28. Januar 2014, abgerufen am 3. März 2017.
- ↑ Lexus dumps RC F Super GT in favor of stunning LC 500 racer. 26. August 2016, abgerufen am 3. März 2017.
- ↑ Neue GT3-Bomber aus Japan und Affalterbach. In: auto-motor-und-sport.de. 29. Juli 2015, abgerufen am 3. März 2017.