Servizio ferroviario metropolitano di Palermo

	Servizio ferroviario metropolitano di Palermo;
Staat	Italien
Linien	2
Streckenlänge	39,1 km
Stationen	17
Fernbahnhöfe	1
Tunnelbahnhöfe	1
kleinste Taktfolge	30
Fahrzeuge	ALe 501, ALe 841
Betreiber	Trenitalia
Stromsystem	3.000 V =, Oberleitung
	S-Bahn

Der Servizio ferroviario metropolitano di Palermo (italienisch, Städtischer Bahnverkehr Palermo) ist ein Städtisches Bahnsystem, das in der Agglomeration Palermo von Trenitalia betrieben wird.

Geschichte

Der Städtische Bahnverkehr wurde 1990 anlässlich der Fußball-Weltmeisterschaft eröffnet. Die Linie nutzte die Bahnstrecke Palermo–Trapani vom Bahnhof Palermo Centrale bis zum Bahnhof Palermo Notarbartolo und die Hafenbahn zwischen Notarbartolo und Giachery. Auf der Strecke wurden vier neue Haltepunkte gebaut, Vespri, Imperatore Federico, Fiera und die Endstation Giachery.^[1]

Im November 1992 wurde die Zweigstrecke über San Lorenzo-Colli nach Tommaso Natale ins System integriert.^[2] 1994 wurden die Haltepunkte Francia und Cardillo-Zen eröffnet.^[3]

2001 wurde nach langjähriger Bauzeit der Tunnelbahnhof Palazzo Reale-Orleans eröffnet, der in der Innenstadt liegt und deshalb stark frequentiert ist.^[4]

Im selben Jahr wurde das System bis zum Flughafen Palermo-Punta Raisi verlängert, wo ein neuer Flughafenbahnhof entstand.^[5] Wegen größerer Ausbauarbeiten blieb die Bahnstrecke zwischen Notarbartolo und Punta Raisi (Flughafen) vom 29. Juni 2015 bis zum 6. Oktober 2018 gesperrt.

Netz

Flughafenbahnhof Punta Raisi

Es verkehren zwei Linien mit Taktfahrplan von 30 Minuten:^[6]

Palermo Centrale–Punta Raisi
Palermo Notarbartolo–Giachery

Alle Züge wurden von Trenitalia als Regionale (R) klassifiziert.

Weblinks

Commons: Palermo metropolitan railway service – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Ettore Caliri: Ferrovia metropolitana a Palermo. In: I Treni Oggi Nr. 108, Oktober 1990. Editrice Trasporti su Rotaie, S. 16–19.
↑ Palermo più metropolitana. In: I Treni Oggi Nr. 133, Januar 1993. Editrice Trasporti su Rotaie, S. 8.
↑ Ettore Caliri: Nuove fermate a Palermo. In: I Treni Nr. 154, November 1994. Editrice Trasporti su Rotaie, S. 14–15.
↑ Novità a Palermo. In: I Treni Nr. 228 (Juli 2001), S. 4.
↑ Marco Minari: Treni in aeroporto. In: I Treni Nr. 280, April 2006. Editrice Trasporti su Rotaie, S. 31.
↑ Trenitalia-Kursbuch 2012/2013, Linie M90.

[1] Ettore Caliri: Ferrovia metropolitana a Palermo. In: I Treni Oggi Nr. 108, Oktober 1990. Editrice Trasporti su Rotaie, S. 16–19.

[2] Palermo più metropolitana. In: I Treni Oggi Nr. 133, Januar 1993. Editrice Trasporti su Rotaie, S. 8.

[3] Ettore Caliri: Nuove fermate a Palermo. In: I Treni Nr. 154, November 1994. Editrice Trasporti su Rotaie, S. 14–15.

[4] Novità a Palermo. In: I Treni Nr. 228 (Juli 2001), S. 4.

[5] Marco Minari: Treni in aeroporto. In: I Treni Nr. 280, April 2006. Editrice Trasporti su Rotaie, S. 31.

[6] Trenitalia-Kursbuch 2012/2013, Linie M90.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]