Snellius (Schiff)

Die Snellius (Kennung: A 802) ist eines von zwei hydrografischen Vermessungsschiffen der Königlich Niederländischen Marine und Typschiff der gleichnamigen Schiffsklasse. Sie wurde im Juni 2002 auf der königlichen Schelde-Werft in Vlissingen in den Niederlanden auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte im April 2003, die Indienststellung im Dezember 2003. Die Snellius ist in Den Helder stationiert.

Snellius

Schiffsdaten Flagge Niederlande Niederlande Schiffstyp Vermessungsschiff Bauwerft Damen Schelde in Vlissingen Kiellegung Juni 2002 Stapellauf April 2003 Indienststellung Dezember 2003

Schiffsmaße und Besatzung Länge 81,42 m (Lüa) Breite 13,10 m Tiefgang (max.) 4,00 m Verdrängung 1875 t   Besatzung 18 Mann

Maschinenanlage Maschine dieselelektrisch 3 × Dieselmotor 2 × Elektromotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 1.150 kW (1.564 PS) Höchst­geschwindigkeit 12,5 kn (23 km/h) Generator­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.100 kW (2.855 PS) Propeller 1

Das Schwesterschiff ist die Luymes.

Name

Die Snellius wurde nach dem niederländischen Astronomen und Mathematiker Willebrord van Roijen Snell (* 1580 in Leiden, Niederlande; † 30. Oktober 1626), auch bekannt als Snell van Royen oder Snellius, benannt.

Aufgaben

Die Hauptaufgaben sind sowohl die militärische wie auch zivile maritime Kartografie, die Meerestiefenmessung und die Suche nach Unterwasserhindernissen in der Nordsee, den Gewässern der Niederländischen Antillen und um Aruba.

Zu den Einsatzbereichen gehören auch die Ozeanografie und Meteorologie. Dafür kann zusätzliche wissenschaftliche Ausrüstung an Bord untergebracht werden. Da die niederländische Küstenwache über keine eigenen Schiffe verfügt, wird die Snellius auch für den Fischereischutz, die Küstenüberwachung, Suche und Rettung in Luft- und Seenotfällen, im Umweltschutz und in der Katastrophenbekämpfung eingesetzt. Für die letzten beiden Aufgaben ist das Schiff mit einer Schlauchbarriere ausgerüstet.

Technische Daten

Die Snellius im Hafen von Aberdeen

Allgemeine Daten

• Länge: 81,42 m
• Breite: 13,10 m
• Tiefgang: 4,00 m
• Verdrängung: 1.875 t
• Geschwindigkeit: 12,5 kn (Vermessung 4–8 kn / Sonar 0–2 kn)
• Reichweite: 4300 NM bei 12,5 kn
• Besatzung: 18 Mann (Unterbringungsmöglichkeiten für bis zu 42 Personen)

Antrieb

• Diesel-elektrisch
  • 3 × Dieselgeneratoren (jeweils 700 kW)
  • 2 × elektrische Antriebsmotoren (jeweils 575 kW)
• 1 × Propeller mit fester Steigung
• 1 × Bugstrahlruder

Hydrographische Sensoren

• Hydrografisches Echolot Kongsberg EA 600
• Kongsberg Maritime Fächerlot EM3000D
• MVP-100 Moving Vessel Profiler für CTD-, Schallgeschwindigkeits- oder Profilmessungen vom fahrenden Schiff aus
• Octans II MRU Bewegungsensor zur Ermittlung von Kurs, Roll-, Hub- und Stampfbewegungen des Schiffes
• Klein 5500 Seitensichtsonar
• Rumpfmontiertes Sonar
• Magnetometer MM Seaspy
• Ultra-short baseline (USBL) Unterwassernavigationssystem

Navigations- und Vermessungssystem

• UniMACS® 3000 Integrated Bridge System
• Thales Aquarius II GPS-System
• LORAN-C-System
• Automatisches Identifikationssystem (AIS)
• QINSy Vermessungssoftware für das EM3000D Fächerlot
• ISIS Datenerfassungs- und Verarbeitungssoftware für das Klein 5500 Side-Scan-Sonar
• Elektronisches Kartendarstellungs- und Informationssystem (ECDIS)
• Conning Display
• Navigationsradar
• Kompass
• Meteorologische Systeme

Galerie

• Snellius
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  Die Snellius und die Korvette Braunschweig laufen gemeinsam aus dem Hamburger Hafen aus.
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Weblinks

Commons: Snellius – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• HOV Product sheet. Schelde Naval Shipbuilding, archiviert vom Original am 31. Oktober 2006; abgerufen am 16. Juni 2016 (englisch). 
• Spearhead Exhibitions Ltd.: Defence & Security Equipment International. Exhibition & Conference, 13.- 16. September 2005, London. In: Exhibition catalogue (PDF; 3,45 MB)
• Survey equipment of the Royal Netherlands Navy (PDF; 12 kB)