Streckenlast

Eine Streckenlast $q$ ist eine längenbezogene Belastung (z. B. in Newton pro Meter). Der Begriff findet sich in der technischen Mechanik, insbesondere der Statik, aber auch in der technischen Dynamik.

Die Streckenlast ist im Allgemeinen eine rechnerische Idealisierung

einer Volumenkraft (z. B. Eigengewicht), die möglichst wirkungsäquivalent auf die Stabsachse zugeteilt wird, oder
einer Oberflächenspannung, die über den Einflussbereich aufintegriert, zu einer Last bezogen auf die Länge des zugehörigen Stabsachsenabschnittes wird.

Eine Streckenlast hat die Dimension Kraft pro Länge:

q=-{\frac {\mathrm {d} V_{z}}{\mathrm {d} x}}

mit der Querkraft $V_{z}$ .

Definition

Eine Streckenlast $\mathbf {q} (x)$ für ein in Ruhelage befindliches System ohne Trägheitskräfte berechnet sich aus dem Integral der Volumenkraftdichten über den Querschnitt und dem Integral der Oberflächenspannungen über die Oberfläche:

\mathbf {q} ({x})=\int _{A}\mathbf {f} (\mathbf {x} )\,\mathrm {d} A+\int _{C}\mathbf {T} (\mathbf {n} ,\mathbf {x} )\,\mathrm {d} C

mit

dem Steckenlastvektor $\mathbf {q} (x)=\left({\begin{matrix}n_{x}(x)\\q_{y}(x)\\q_{z}(x)\end{matrix}}\right)$
- der Komponente $n_{x}(x)$ in $x$ -Richtung
- der Komponente $q_{y}(x)$ in $y$ -Richtung
- der Komponente $q_{z}(x)$ in $z$ -Richtung
der Volumenkraftdichte $\mathbf {f} (\mathbf {x} )$ , z. B. Eigenwichte $\mathbf {f} (\mathbf {x} )=\rho (\mathbf {x} )\,\mathbf {g} (\mathbf {x} )$
- der Dichte $\rho (\mathbf {x} )$
- dem Schwerefeld $\mathbf {g} (\mathbf {x} )$
der Querschnittsfläche $A$
der Oberflächenspannung $\mathbf {T} (\mathbf {n} ,\mathbf {x} )$ , z. B. Oberflächendruck zufolge einer Kontaktkraft mit einem anderen Kontinuum
- dem Normalenvektor $\mathbf {n}$
dem Umfang $C$ des Querschnitts.

Allgemeine Streckenlasten

Streckenlasten

Verschiedene Belastungen

Eine allgemeine Streckenlast $q(x)$ ist eine beliebige Funktion, beispielsweise eine Fourierreihe. Eine Streckenlast als Fourierreihe kann Einzellasten oder Biegemomente beliebig genau ersetzen.

Eine Dreieckslast ist eine Streckenlast, die an einem Ende gegen einen Wert von $q(x)=0$ strebt und bis zum anderen Ende mit einer konstanten (evtl. negativen) Steigung steigt.

Eine Trapezlast ist eine Streckenlast, bei der gilt: ${\frac {\mathrm {d} q}{\mathrm {d} x}}={\text{const}}$ . Man kann sie zusammensetzen aus einer Gleichstrecken- und einer Dreieckslast.

Gleichstreckenlast

Eine Gleichstreckenlast ist eine Streckenlast, welche über dem jeweiligen Stabachsenbereich einen konstanten Wert hat:

{\frac {\mathrm {d} q}{\mathrm {d} x}}=0

Lastmodell 71

Eine Gleichlast stellt manchmal zwar ein unrealistisches Belastungsbild dar, dient jedoch trotzdem einer realitätsnahen Bemessung. Ein Beispiel hierfür ist das Lastmodell 71 im Eisenbahnwesen, bei dem die Radlasten, die in guter Näherung Einzellasten darstellen, als Gleichlast modelliert werden. Mit diesem Lastmodell werden in guter Näherung die Lastumhüllenden aller üblichen Lasten mit zugehörigen Radabständen auf der sicheren Seite abgebildet.

Superposition

q_ges = q₁⊕q₂⊕q₃⊕…⊕q_n

darin bedeutet ⊕: „ist zu überlagern mit“.

In der Theorie I. Ordnung oder bei linearen Problemen folgt somit:

\Rightarrow

q_ges = ∑q_i

Biegetheorie

Aus den Gleichgewichtsbedingungen mit Bezug auf die unverformten Lage, also in der Theorie I. Ordnung, folgt:

${\frac {\mathrm {d} V_{z}(x)}{\mathrm {d} x}}=-q_{z}(x)$ ^[1]^[2]
${\frac {\mathrm {d} M_{y}(x)}{\mathrm {d} x}}=V_{z}(x)+m_{y}(x)$ ^[1]
- $M_{y}(x)=\int \sigma _{xx}\cdot z\,\mathrm {d} A$ [kN·m]...Biegemoment (Spannungsresultante)
- m(x) [kN·m/m]...externes Moment pro Längeneinheit (Momentenbelastung pro Länge)

Siehe auch

Einzelnachweise

↑ ^a ^b Bernhard Pichler, Josef Eberhardsteiner: Baustatik VO – LVA-Nr. 202.065. Hrsg.: E202 Institut für Mechanik der Werkstoffe und Strukturen – Fakultät Bauingenieurwesen, TU Wien. SS 2016 Auflage. TU Verlag, Wien 2016, ISBN 978-3-903024-17-5, Drehwinkelverfahren (520 S., online – Erstausgabe: 2012).
↑ Diese Beziehung findet sich schon 1851 in elementarer Form bei Johann Wilhelm Schwedler (s.Karl-Eugen Kurrer: The History of the Theory of Structures. Searching for Equilibrium. Berlin: Ernst & Sohn, S. 449, ISBN 978-3-433-03229-9)

[pichler2016baustatik-1] Bernhard Pichler, Josef Eberhardsteiner: Baustatik VO – LVA-Nr. 202.065. Hrsg.: E202 Institut für Mechanik der Werkstoffe und Strukturen – Fakultät Bauingenieurwesen, TU Wien. SS 2016 Auflage. TU Verlag, Wien 2016, ISBN 978-3-903024-17-5, Drehwinkelverfahren (520 S., online – Erstausgabe: 2012).

[2] Diese Beziehung findet sich schon 1851 in elementarer Form bei Johann Wilhelm Schwedler (s.Karl-Eugen Kurrer: The History of the Theory of Structures. Searching for Equilibrium. Berlin: Ernst & Sohn, S. 449, ISBN 978-3-433-03229-9)

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