U 25 (U-Boot, 1914)

U 25 war ein U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine.

U 25 p1

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp U-Boot Klasse U 23 – U 26 Bauwerft Germaniawerft, Kiel Bestellung 18. März 1911 Kiellegung 7. Mai 1912 Stapellauf 12. Juli 1913 Indienststellung 9. Mai 1914 Verbleib abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 64,7 m (Lüa) Breite 6,32 m Tiefgang (max.) 3,45 m Verdrängung aufgetaucht: 669 t getaucht: 864 t   Besatzung 35 Mann, davon 4 Offiziere

Maschinenanlage Maschine 2 × Dieselmotor 2 × Doppel-Modyn-Elektromotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat Diesel: 1324 kW = 1800 PS Elektro: 883 kW = 1200 PS

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius max. 9910 sm Tauchtiefe, max. 50 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 10,3 kn (19 km/h) Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 16,7 kn (31 km/h)

Bewaffnung jeweils 2 Torpedorohre am Bug und Heck ∅ 50 cm (6–10 Torpedos) 1 zeitweilig 2 × 8,8-cm Geschütz

Bau und Indienststellung

Das Boot war ein sogenanntes Zweihüllenboot, als Hochseeboot in einem Amtsentwurf konzipiert. Der Auftrag zum Bau des Bootes wurde am 18. März 1911 der Germaniawerft in Kiel erteilt. Am 7. Mai 1912 wurde es auf Kiel gelegt und der Stapellauf erfolgte am 12. Juli 1913. Die Indienststellung erfolgte am 9. Mai 1914 unter dem Kommando von Kapitänleutnant Otto Wünsche.

Technik

Das U-Boot war 64,7 m lang und 6,32 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,45 m sowie eine Verdrängung von 669 Tonnen über und 864 Tonnen unter Wasser. Die Besatzung bestand aus 35 Mann, davon vier Offiziere. Die Maschinen für die Überwasserfahrt waren zwei Sechs-Zylinder-Zweitakt Dieselmotoren mit zusammen 1.324 kW (1.800 PS) und wurden auf der Germaniawerft in Kiel gebaut. Zur Unterwasserfahrt kamen zwei SSW-Doppel-Modyn-Elektromotoren mit zusammen 883 kW (1.200 PS) zum Einsatz. Damit waren Geschwindigkeiten von 16,7 kn über Wasser bzw. 10,3 kn unter Wasser möglich. Der Aktionsradius des Boots betrug bis zu 9910 NM bei Überwasserfahrt. Bei getauchter Fahrt mit 5 kn Marschgeschwindigkeit wurden bis zu 85 NM erreicht. Die maximale Tauchtiefe betrug 50 Meter. Die sechs mitgeführten Torpedos konnten über zwei Bug- und zwei Heckrohre verschossen werden. Das 8,8-cm Geschütz wurde 1916 durch ein weiteres 8,8-cm Geschütze ergänzt.

Einsätze und Verbleib

U 25 unternahm insgesamt 14 Feindfahrten, auf denen es 21 Handelsschiffe der Entente und neutraler Staaten mit einer Gesamttonnage von 14.126 BRT versenkte. Nach anderen Quellen waren es drei Kriegseinsätze, bei welchen noch zusätzlich ein Schiff mit 163 BRT beschädigt wurde.

Nach Beendigung des Krieges wurde U 25 am 23. Februar 1919 an Frankreich ausgeliefert und 1921/22 in Cherbourg abgewrackt.

Versenkte Schiffe (Auswahl)

Die folgende Liste enthält Schiffe mit einer Tonnage von jeweils mehr als 1000 BRT, die von U 25 versenkt wurden:

• Britischer Dampfer Guido (2.093 BRT) am 8. Juli 1915
• Norwegischer Kohledampfer Nordaas (1.110 BRT) am 9. Juli 1915
• Norwegisches Segelschiff Norman (1.060 BRT) am 7. August 1915
• Norwegischer Transporter Albis (1.431 BRT) am 14. August 1915
• Norwegischer Dampfer Bras (1.851 BRT) am 19. August 1915

Kommandanten

Kommandanten von U 25

Dienstgrad	Name	von	bis
Kapitänleutnant	Otto Wünsche	9. Mai 1914	15. September 1915
Kapitänleutnant	Alfred Saalwächter	16. September 1915	22. Oktober 1917
Kapitänleutnant	Emil Heusinger von Waldegg	23. Oktober 1917	29. Dezember 1917

Einzelnachweise

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