VW Eos

Der VW Eos (Typ 1F) ist ein Modell der Marke Volkswagen und das erste Coupé-Cabriolet mit Metall-Faltdach und integriertem Glas-/Schiebe-Ausstelldach. Es wurde von Frühjahr 2006 bis Mitte 2015 im portugiesischen Palmela hergestellt.

Volkswagen
Bild VW Eos (2006–2010)
Eos
Produktionszeitraum:	2006–2015
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren: 1,4–3,6 Liter (85–191 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (103 kW)
Länge:	4407 mm
Breite:	1791 mm
Höhe:	1443 mm
Radstand:	2578 mm
Leergewicht:	1461–1627 kg
Vorgängermodell	VW Golf III/IV Cabrio
Nachfolgemodell	nicht geplant

Geschichte

Heckansicht

VW Concept C (2004)

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Es wurde als Studie Concept C auf der Genfer Auto-Salon 2004 gezeigt und am 12. September 2005 ebenfalls auf der IAA offiziell vorgestellt. Die aus Qualitätsgründen mehrfach verschobene Markteinführung war am 19. Mai 2006.

Der Eos wurde zusammen mit dem VW Scirocco, VW Sharan und Seat Alhambra bei der Tochtergesellschaft VW Autoeuropa – Automóveis Lda. (GmbH) in Palmela (Portugal) gefertigt.

Der Eos basiert auf dem Fahrwerk der Plattform PQ46 des VW Passat B6. Der Radstand entspricht dem der Golf V-Plattform PQ35. Die Karosserie wurde nicht von einem geschlossenen Limousinen-Modell abgeleitet, sondern ist eine eigenständige Neuentwicklung. Seit Einführung des Golf VI gibt es neue Außenspiegel im Design des Golf VI. Das elektrische, fünfteilige CSC (Coupé-, Schiebe- und Cabrio)-Stahlklappdach des Eos wurde von der Webasto-Tochter Oasys (Open Air Systems GmbH) entwickelt. Das Verdeck, serienmäßig mit integriertem elektrischen Glas-Schiebe-/Ausstelldach, schließt sich innerhalb von 25 Sekunden über den vier Sitzplätzen. Optional wurde ein Windschott angeboten, wodurch im eingebauten Zustand die hinteren Sitzplätze jedoch nur als Ablage genutzt werden können.

Der Zugang zum Fond wird durch die Easy-Entry-Funktion erleichtert, mit der sich bei umgeklappter Lehne die Vordersitze nach vorne bewegen lassen und beim Zurückklappen wieder in die alte Position zurückfahren. Der Kofferraum fasst 205 l (Dach offen) / 380 l (Dach geschlossen); die Kofferraumklappe besteht aus einem glasfaserverstärktem Kunststoff und wird auf den letzten Millimetern elektrisch ins Schloss gezogen.

Modellpflege

Am 7. Oktober 2010 stellte VW den überarbeiteten Eos vor und veröffentlichte Pressebilder.

Die Front wurde an das neue Einheitsgesicht gemäß dem Golf VI angepasst und die neu gestalteten Heckleuchten wurden begradigt. Der Innenraum wurde kaum verändert.

Die Einführung des überarbeiteten Eos erfolgte im Januar 2011. Der 3,6 Liter große Sechszylinder-Motor war nun nicht mehr erhältlich.

Im Mai 2015 wurde die Produktion des Eos eingestellt, einen unmittelbaren Nachfolger wird es im Zuge von Einsparmaßnahmen des Konzerns nicht geben.

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  VW Eos (2010–2015)
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  Heckansicht
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  Innenraum

Technische Daten

Für den Eos sind vier Otto- und ein Dieselmotor lieferbar. Das Einstiegsmodell 1.6 FSI wurde im Oktober 2007 durch den leistungs- und vor allem drehmomentstärkeren sowie verbrauchsärmeren 1.4 TSI ersetzt. Der 2.0 TDI mit Pumpe-Düse-System wurde im Mai 2008 von seinem Common Rail-Pendant abgelöst, während ein Jahr später der 3.2L-V6 dem moderneren 3.6L-V6 FSI wich, da er die EU5-Norm erfüllt.

Mit Ausnahme der Sechszylinder-Ausführung werden alle Motoren serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Serienmäßig für den Sechszylinder sowie optional für den 2.0 TSI und 2.0 TDI ist das Sechsgang-Direktschaltgetriebe (DSG) erhältlich.

Eos	1.4 TSI		1.6 FSI	2.0 FSI	2.0 TFSI/ 2.0 TSI 1	2.0 TSI	3.2 V6	3.6 V6 FSI	2.0 TDI DPF
Bauzeitraum	10/2007–05/2015	05/2008–05/2015	03/2006–10/2007	03/2006–05/2008	03/2006–11/2009	11/2009–05/2015	03/2006–05/2009	05/2009–10/2010	03/2006–05/2008	05/2008–05/2015	11/2010–08/2015
Motorbaureihe	VW EA111			VW EA113		VW EA888	VW EA390		VW EA188	VW EA189
Motorkennbuchstaben	CAXA	CAVD	BLF	BVY, BVZ	BWA, CAWB, CCZA	CCZB	BUB, CBRA	CDVA	BMM	CBAB, CFFB	CFFA
Motortyp	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart						Sechszylinder-Ottomotor in VR-Bauart		Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, PD	Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, CR
Ventile	16						24		8	16
Motoraufladung	Turbolader	Turbolader, Kompressor	—		Turbolader		—		Turbolader
Hubraum	1390 cm³		1598 cm³	1984 cm³			3189 cm³	3597 cm³	1968 cm³
Bohrung × Hub	76,5 × 75,6 mm		76,5 × 86,9 mm	82,5 × 92,8 mm			84,0 × 95,9 mm	89,0 × 96,4 mm	81,0 × 95,5 mm
Verdichtungsverhältnis	10,0:1		12,0:1	11,5:1	10,3:1		10,9:1	11,4:1	18,5:1	16,5:1
max. Leistung bei min−1	90 kW (122 PS)/ 5000	118 kW (160 PS)/ 5800	85 kW (115 PS)/ 6000	110 kW (150 PS)/ 6000	147 kW (200 PS)/ 5100–6000	155 kW (211 PS)/ 5300–6200	184 kW (250 PS)/ 6300	191 kW (260 PS)/ 6000	103 kW (140 PS)/ 4000	103 kW (140 PS)/ 4200	100 kW (136 PS)/4200
max. Drehmoment bei min−1	200 Nm/ 1500–4000	240 Nm/ 1500–4500	155 Nm/ 4000	200 Nm/ 3500	280 Nm/ 1800–5000	280 Nm/ 1700–5200	320 Nm/ 2500–3000	350 Nm/ 2400–4000	320 Nm/ 1800–2500	320 Nm/ 1750–2500
Antriebsart, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe						6-Gang-DSG		6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	—				6-Gang-DSG		—		6-Gang-DSG
Beschleunigung 0–100 km/h	10,9 s	8,8 s	11,9 s	9,8 s	7,8 s		7,3 s	6,9 s	10,3 s
Höchstgeschwindigkeit	198 km/h	217 km/h	192 km/h	210 km/h	232 km/h [229 km/h]	238 km/h [236 km/h]	247 km/h	250 km/h	206 km/h [203 km/h]	207 km/h [204 km/h]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, nach EWG-Richtlinie)	6,2–6,6 l Super	6,8 l Super	8,3 l Super	7,7 l Super	7,2 l Super [7,7 l Super]	7,1 l Super [7,5 l Super]	9,2 l Super		6,0 l Diesel [6,7 l Diesel]	4,8–5,2 l Diesel [5,3–5,7 l Diesel]
CO2-Emission, kombiniert	144–152 g/km	157 g/km	182 g/km	198 g/km	178 g/km	165 g/km [174 g/km]	219 g/km	214 g/km	156 g/km [177 g/km]	125–138 g/km [139–149 g/km]	138 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5		Euro 4		Euro 5		Euro 4	Euro 5	Euro 4	Euro 5
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit DSG   Seit Modelljahr 2008 wurde die Bezeichnung auf 2.0 TSI umgestellt.

Produktionszahlen

Jahr	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	Gesamt
Anzahl	243	39.437	55.560	43.534	17.880	22.775	22.511	11.138	7.651	6.567	4.559	231.819

Zulassungszahlen

Zwischen 2006 und 2016 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 66.267 VW Eos neu zugelassen worden. Mit 14.005 Einheiten war 2007 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Insgesamt wurden zwischen 2006 und 2016 ca. 232.000 Fahrzeuge gefertigt.

Zulassungszahlen in Deutschland
2006 11.275 2007 14.005 2008 11.342 2009 8.540 2010 5.298 2011 6.342 2012 3.618 2013 2.280 2014 2.160 2015 1.371 2016 36	Gesamt: 66.267 Benziner (43.277) Diesel (22.990)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt

Zulassungen Bestand in Deutschland

HSN/TSN	Typ	Leistung	Hubraum	Kraftstoff	Anzahl 1. Januar 2019	Anzahl 1. Januar 2022	Anzahl 1. Januar 2023
0603/AAQ	VW EOS 2.0	150 PS (110 kW)	1984 cm³	Benzin	8.627	7.917	7.685
0603/AAR	VW EOS 2.0	200 PS (147 kW)	1984 cm³	Benzin	4.076	3.797	3.703
0603/AJL	VW EOS 2.0 TDI	140 PS (103 kW)	1968 cm³	Diesel	16.766	14.885	14.317
0603/AJX	VW EOS 1.6	116 PS (85 kW)	1598 cm³	Benzin	3.839	3.458	3.363
0603/AKJ	VW EOS 3.2 V6	250 PS (184 kW)	3189 cm³	Benzin	640	602	581
0603/AMV	VW EOS 1.4 TSI	122 PS (90 kW)	1390 cm³	Benzin	13.865	13.146	12.856
0603/ANQ	VW EOS 1.4 TSI	160 PS (118 kW)	1390 cm³	Benzin	4.677	4.374	4.246
0603/APY	VW EOS 3.6 V6	260 PS (191 kW)	3597 cm³	Benzin	39	37	37
0603/ARC	VW EOS 2.0 TSI	211 PS (155 kW)	1984 cm³	Benzin	2.620	2.477	2.446
0603/BAF	VW EOS 2.0 TDI	136 PS (100 kW)	1968 cm³	Diesel	5	6	6
Summe:					55.154	50.699	49.240

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt

Weblinks

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