Bahnhof Wien Meidling

Der Bahnhof Wien Meidling ist nach dem Wiener Hauptbahnhof der zweitwichtigste Bahnhof in Wien.

Wien Meidling
Der Bahnhof
Daten
Betriebsstellenart	Bahnhof
Lage im Netz	Trennungsbahnhof
Bauform	Keilbahnhof
Bahnsteiggleise	8
Abkürzung	Mi (ÖBB), MI (VOR), XAWG (DB)
IBNR	8100514
Eröffnung	20. Juni 1841
Lage
Stadt/Gemeinde	Wien
Bundesland	Wien
Staat	Österreich
Koordinaten	48° 10′ 30″ N, 16° 20′ 7″ O48.17516.335278
Höhe (SO)	210 m ü. A.
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Wien Meidling
Südbahn Pottendorfer Linie Lainzer Tunnel Verbindungsbahn nach Wien Penzing
Liste der Bahnhöfe in Österreich

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Bahnhofshalle mit Trafik

Der Bahnhof Meidling ist neben dem Hauptbahnhof der einzige Bahnhof Wiens, der regulär von ÖBB-Fernverkehrszügen angefahren wird.

Lage und Ausstattung

Der Bahnhof Meidling befindet sich ca. 3 Kilometer westlich des Hauptbahnhofes. Westlich des Bahnhofes Meidling verzweigen sich die Fernverkehrsstrecken Richtung Westen und Süden, die mittlerweile auch von Fernzügen genutzte Pottendorfer Linie zweigt direkt im Bahnhofsbereich ab.

Zwischen dem Bahnhof Meidling und dem Hauptbahnhof verkehren alle Fernzüge der ÖBB. Östlich des Hauptbahnhofes verzweigen sich die Fernverkehrsstrecken Richtung Norden und Osten. So kann in alle Fernverkehrszüge (ausgenommen jene, die von Osten kommend am Hauptbahnhof enden) auch im Bahnhof Meidling zugestiegen werden. Zusätzlich wurde Meidling von Dezember 2017 bis Dezember 2019 von der WESTblue-Linie nach Salzburg angefahren.

Die dem Bahnhof benachbarte Station Bahnhof Meidling der U-Bahn-Linie U6 hieß bis 4. Oktober 2013 Philadelphiabrücke. Die Badner Bahn, die Straßenbahnlinie 62 und städtische Buslinien bedienen die Haltestellen Dörfelstraße; Bahnhof Meidling, Eichenstraße (östlich); Bahnhof Meidling (westlich) und Bahnhof Meidling, Schedifkaplatz (südlich), die über das Passagensystem des Bahnhofs zu erreichen sind.

Bahnhofshalle

In der Bahnhofshalle sind eine Trafik, die Vorverkaufs- und Informationsstelle der Wiener Linien, der Fahrkartenschalter der ÖBB und eine Zweigstelle der Verkehrskreditbank untergebracht.

Bahnsteige

Der Bahnhof Wien Meidling verfügt über acht Bahnsteige. Die vier nördlichen Bahnsteige werden von den Zügen der S-Bahn-Stammstrecke (S1, S2, S3, S4) und der S80 benutzt (Bahnsteige 1 und 2 Richtung Wiener Neustadt, Bahnsteige 3 und 4 Richtung Floridsdorf). An den Bahnsteigen 5 und 6 halten die Fernverkehrszüge von West- und Südbahn. Züge der Südbahn fahren bei Platzmangel auch von Gleis 2 oder 4 ab. Die Züge der S60 (Verbindung von Pottendorfer Linie und Ostbahn über Wien Hauptbahnhof) und die Fernzüge von Nord- und Ostbahn Richtung Westen halten an den südlichen Bahnsteigen 7 und 8.

Die U-Bahn-Linie U6 verfügt in der Station Bahnhof Meidling (früher: Philadelphiabrücke) über einen eigenen unterirdischen Mittelbahnsteig.

Alle Bahnsteige sind barrierefrei zu erreichen.

Lage

Auf Straßenniveau verbindet die in Nord-Süd-Richtung verlaufende Philadelphiabrücke mit Straßenbahnbetrieb die Meidlinger Hauptstraße und den Straßenzug Edelsinnstraße / Eichenstraße mit der Breitenfurter Straße und dem an ihrem Beginn gelegenen Schedifkaplatz. Unter der Brücke verlaufen im Einschnitt die Bahngleise. Parallel zur Brücke befinden sich einen Häuserblock weiter östlich und eine Etage unter der Bahn die Zugänge vom Straßenniveau zu dem die Bahnsteige verbindenden Passagegeschoß mit Fahrkartenschaltern und Geschäften für Reisebedarf, unter diesem, parallel zum Passagegeschoß, die U-Bahn-Station.

Ein weiterer Fußgängerdurchgang unter den Bahngleisen verbindet etwa 300 m östlich des Passagegeschoßes am einstigen Standort des historischen Meidlinger Bahnhofs bei der Dörfelstraße das Aufnahmsgebäude des Bahnhofs in der Eichenstraße mit den ÖBB-Bahnsteigen und der beim Meidlinger Friedhof verlaufenden Kerschensteinergasse. Zwischen Passage und Durchgang befinden sich entlang der Eichenstraße Autobushaltestellen.

Geschichte

Das ehemalige Bahnhofsgebäude bei der Einmündung der Dörfelstraße (1992)

Das alte, zwischen 2002 und 2005 abgerissene Stationsgebäude war das letzte in Wien, das noch aus der Zeit der 1841 eröffneten Wien–Gloggnitzer Bahn erhalten war. Das Verwaltungsgebäude war zweigeschoßig und besaß noch die ursprüngliche Lisenengliederung und Attika am ehemaligen Stationsgebäude, unterbrochen durch eingeschoßige Verbindungsgebäude. Aus dem Jahre 1905 stammte eine Unterführung mit Fliesenverkleidung, ebenso die Stiegenaufgänge, Gitter und Bahnsteigflugdächer.

Im Bahnhofsgebäude befand sich eine kleine Privatkapelle, die von den Kreuzschwestern betreut wurde. Die Schwestern wohnten auch im Bahnhof und kümmerten sich um die Kinder der Bahnangestellten. 1904 übersiedelten sie in das neu errichtete Klostergebäude in der benachbarten Murlingengasse 71.

1841 war der Meidlinger Bahnhof als Durchfahrtsbahnhof ohne weitere Bahnanschlüsse nur eine Station 2. Klasse in der Rangordnung der Südbahngesellschaft. 1860 wurde Meidling durch die Errichtung der Verbindungsbahn nach Penzing, die Süd- und Westbahn verband, zu einem Kreuzungsbahnhof.

1872 wurde die Donauländebahn mit einer Verbindung von Maxing nach Meidling fertiggestellt. 1874 wurde die Pottendorfer Linie im Bahnhof Meidling in die Südbahnstrecke eingebunden. Von 1898 bis 1918 gehörte er ferner zum äußeren Netz der Wiener Stadtbahn.

1923 begann in der Republik Österreich die Verstaatlichung der Südbahngesellschaft. Der Bahnbetrieb wurde von den ÖBB übernommen. Die Fahrzielangabe Meidling Südbahnhof blieb bei der Wiener Straßenbahn bis in die 1960er Jahre erhalten.

Bei den Bürgerkriegsereignissen des Februars 1934 spielte der Meidlinger Bahnhof eine bedeutende Rolle. Am 12. Februar wurde der Polizist Josef Schiel, der einen bewaffneten Arbeiter anhalten wollte, von diesem erschossen. Aus einer anschließend stattfindenden Demonstration, die von der Polizei aufgelöst werden sollte, fielen Gewehrschüsse gegen die Exekutive, die den Rückzug antreten musste. Bewaffnete Angehörige des Republikanischen Schutzbundes besetzten zahlreiche Standorte Meidlings und errichteten entlang der Eichenstraße Verteidigungsposten vom Matzleinsdorfer Frachtenbahnhof bis zum Meidlinger Bahnhof, der auch besetzt wurde. Erst mit Verstärkung des Bundesheeres und mit dem Einsatz eines Panzerzuges gelang es der Polizei, den Bahnhof zurückzuerobern.

Die allmähliche Ausdehnung des Matzleinsdorfer Frachtenbahnhofs bis zum Bahnhof Meidling, die 1962 erfolgte Eröffnung der Stammstrecke der Wiener Schnellbahn und der 1989 fertiggestellte Bau der U-Bahn-Linie U6 bis zur damals Philadelphiabrücke genannten Station ließen den Bahnhof Wien Meidling schließlich zu einem der wichtigsten Wiens werden. Ab 13. Dezember 2009 musste der Bahnhof vorübergehend wesentliche Funktionen des gesperrten Südbahnhofes übernehmen, weil der neu gebaute Hauptbahnhof erst ab 2012 in Betrieb genommen werden konnte.

Bahnhof Meidling
U-Bahn-Station in Wien
U6-Bahnsteig (Beschilderung mit ehemaligem Namen Philadelphiabrücke)
Basisdaten
Bezirk:	Meidling
Koordinaten:	48° 10′ 30″ N, 16° 20′ 7″ O48.17516.335278
Eröffnet:	1989
Gleise (Bahnsteig):	2 (Mittelbahnsteig)
Stationskürzel:	PH
Nutzung
U-Bahn-Linie:
Umsteigemöglichkeiten:	REX R 62 8A 9A 59A 62A N8 Bahnhof Meidling, Schedifkaplatz: 7A 7B 15A 62A N8 N62 Bahnhof Meidling, Eichenstraße: 8A 59A 62A Dörfelstraße 9A 59A 62

Arbeiterwohnhäuser Eichenstraße

In Zusammenhang mit dem Meidlinger Bahnhof stehen die in der Eichenstraße 5–23 befindlichen Arbeiterwohnhäuser, Backsteinbauten, die um 1870 nach Plänen von Wilhelm von Flattich, der als Direktor für Hochbau der Südbahngesellschaft den Südbahnhof und andere Gebäude an der Strecke errichtet hatte, gebaut wurden. Es handelt sich dabei um ein Beispiel frühen sozialen Wohnbaus, der in zehn dreistöckigen Arbeiterhäusern Wohnungen für Bedienstete der Südbahngesellschaft bot. Hofseitig den Gleisen zu gelegen, wurden für die Kinder Gärten zum Spielen angelegt. Die Bauten wurden aus Kostengründen relativ schmucklos, lediglich durch Kordon- und Kranzgesimse gegliedert, ausgeführt und sind bis heute bewohnt.

Umbau

Beim Umbau verschwanden 2007 die historischen Perrondächer mit den gusseisernen Säulen

Die Fertigstellung des Umbaus des Bahnhofs Wien Meidling erfolgte durch eine feierliche Eröffnung am 30. November 2009. Die Bahnsteige wurden völlig neu errichtet, der barrierefreie Zugang wurde zu allen Bahnsteigen mittels neuer Aufzüge ermöglicht, beide Personentunnel wurden umgebaut und eine völlig neue unterirdische Bahnhofshalle wurde fertiggestellt. Außerdem wurde eine ÖBB Club Lounge errichtet, um Fernverkehrsreisenden den nötigen Komfort zu bieten.

Vom 13. Dezember 2009 an war – aufgrund des danach begonnenen Abrisses des Wiener Südbahnhofes – Wien Meidling bis 2014 Endstation für die meisten Züge der Südbahn und war dies bis 8. Dezember 2012 auch für die Züge der Pottendorfer Linie. Seit der Hauptbahnhof, der am 9. Dezember 2012 zum Teil in Betrieb genommen wurde, Ende 2014 / Anfang 2015 den Vollbetrieb aufnahm, ist der Bahnhof Wien Meidling wieder nur Durchgangsbahnhof. Davor wurde Mitte 2014 die Lage einiger Gleise am Ostkopf verändert, um eine sechsgleisige Durchbindung – zwei Gleise der S-Bahn-Stammstrecke, zwei der Südbahn und zwei der Pottendorfer Linie – von Meidling zum Hauptbahnhof zu haben.

Die Wartehalle des Bahnhofs wurde von der ÖBB-Infrastruktur ab 2019 umgestaltet und mit mehr Sitzgelegenheiten sowie einem geschlossenen Wartebereich ausgestattet. Außerdem wurden die Beleuchtung und die WC-Anlagen erneuert. Die Wiener Linien ergänzten den bestehenden Aufzug vom U6-Bahnsteig bzw. der Passage zum Schedifkaplatz durch zwei weitere Aufzüge. Ein Aufzug führt neben dem bestehenden Lift von der Passage zur Oberfläche, im Bereich Eichenstraße wurde ein Aufzug vom U6-Bahnsteig zur Passage errichtet. Der bestehende Lift wurde erneuert und verbindet nun ohne Zwischenhalt in der Passage den U6-Bahnsteig mit dem Schedifkaplatz. Die Bauarbeiten wurden bis Ende 2021 abgeschlossen.

Galerie

• 
  Bahnhof Wien Meidling-West
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  ÖBB-Bahnhof Wien Meidling
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  U6-Station Bahnhof Meidling der Wiener Linien
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  Passage zwischen der U6-Station (tiefer) und den ÖBB-Bahnsteigen (höher)
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  Abgang zum Passagegeschoß der Verkehrsstation; „Arcade Meidling“ im Hintergrund
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  CD-Railjet im Bahnhof

Übersicht der Linien, die ab Wien-Meidling verkehren

Linie	Verlauf
	ICE-Züge nach Berlin Hbf, Frankfurt (Main) Hbf, Hamburg Hbf, Hamburg-Altona, Dortmund Hbf Railjets nach München Hbf, Praha hl.n., Venezia Santa Lucia, Budapest-Keleti, Frankfurt (Main) Hbf, Zürich HB, Graz Hbf, Villach Hbf, Salzburg Hbf, Innsbruck Hbf, Bregenz, Saalfelden, Flughafen Wien, Lienz EuroCitys nach Zagreb Gl.Kol., Ljubljana; saisonal auch nach Rijeka InterCitys nach Stainach-Irdning, Lienz und Wörgl Hbf Schnellzüge nach Wiener Neustadt Hbf, Graz Hbf, Villach Hbf, Mürzzuschlag, Linz Hbf, Lienz und Amstetten Nightjets nach Hamburg-Altona/Düsseldorf Hbf, Venezia Santa Lucia/Zürich Hbf, Bregenz; Milano Centrale/Roma Termini, Livorno (saisonal) EuroNights nach München Hbf/Zürich Hbf; Budapest-Keleti Hinweis: Die Verbindung zu Wien Hbf wird hier als innerstädtische Verbindung bei allen ÖBB-Verbindungen nicht angeführt, obwohl sie auch gegeben ist.
CJX9	Payerbach-Reichenau – Wiener Neustadt Hbf – Baden – Wien Meidling – Wien Hauptbahnhof – Wien Mitte – Wien Floridsdorf
R REX	Regional- und Regionalexpresszüge nach Payerbach-Reichenau, Břeclav, Znojmo, Retz, Wiener Neustadt Hbf, Wien Floridsdorf, Deutschkreutz, Bratislava-Petržalka, Laa an der Thaya, Bernhardsthal, Friedberg, Hausleiten, Rekawinkel, Hartberg, Fehring, Wulkaprodersdorf, Mürzzuschlag, Wien Westbahnhof
	Wien Meidling – Wien Matzleinsdorfer Platz – Wien Hauptbahnhof 1-2 – Wien Quartier Belvedere – Wien Rennweg – Wien Mitte – Wien Praterstern – Wien Traisengasse – Wien Handelskai – Wien Floridsdorf – Gänserndorf – Marchegg
	Mödling – Wien Meidling – Wien Matzleinsdorfer Platz – Wien Hauptbahnhof 1-2 – Wien Quartier Belvedere – Wien Rennweg – Wien Mitte – Wien Praterstern – Wien Traisengasse – Wien Handelskai – Wien Floridsdorf – Wolkersdorf – Mistelbach (– Laa an der Thaya)
	Wiener Neustadt Hbf – Baden – Wien Meidling – Wien Matzleinsdorfer Platz – Wien Hauptbahnhof 1-2 – Wien Quartier Belvedere – Wien Rennweg – Wien Mitte – Wien Praterstern – Wien Traisengasse – Wien Handelskai – Wien Floridsdorf – Stockerau – Hollabrunn
	Wiener Neustadt Hbf – Baden – Wien Meidling – Wien Matzleinsdorfer Platz – Wien Hauptbahnhof 1-2 – Wien Quartier Belvedere – Wien Rennweg – Wien Mitte – Wien Praterstern – Wien Traisengasse – Wien Handelskai – Wien Floridsdorf – Stockerau – Absdorf-Hippersdorf (– Tulln Stadt – Tullnerfeld)
	Wiener Neustadt Hbf – Ebenfurth – Wien Meidling – Wien Hauptbahnhof – Wien Grillgasse – Kledering – Himberg – Gramatneusiedl – Trautmannsdorf a.d. Leitha – Sarasdorf – Wilfleinsdorf – Bruck an der Leitha
	Wien Hütteldorf – Wien Speising – Wien Meidling – Wien Matzleindorfer  Platz – Wien Hauptbahnhof – Wien Simmering – Wien Haidestraße – Wien Praterkai – Wien Stadlau – Wien Erzherzog-Karl-Straße – Wien Hirschstetten – Wien Aspern Nord
	Wien Oper – Matzleinsdorfer Platz – Bahnhof Wien Meidling – Vösendorf – SCS – Wiener Neudorf – Guntramsdorf Lokalbahn – Traiskirchen Lokalbahn – Baden Viadukt (ÖBB) – Baden Josefsplatz
	Siebenhirten – Perfektastraße – Erlaaer Straße – Alterlaa – Am Schöpfwerk – Tscherttegasse – Bahnhof Meidling – Niederhofstraße – Längenfeldgasse – Gumpendorfer Straße – Westbahnhof – Burggasse-Stadthalle – Thaliastraße – Josefstädter Straße – Alser Straße – Michelbeuern-AKH – Währinger Straße-Volksoper – Nußdorfer Straße – Spittelau – Jägerstraße – Dresdner Straße – Handelskai – Neue Donau – Floridsdorf
62	Oper, Karlsplatz – Matzleinsdorfer Platz – Bahnhof Wien Meidling – Hetzendorf – Hermesstraße – Lainz, Wolkersbergerstraße
7A	Meidling, Hauptstraße – Bahnhof Meidling – Gesundheitszentrum Süd – Davidgasse/Knöllgasse – Reumannplatz
7B	Wienerberg City – Bahnhof Meidling, Schedifkaplatz
8A	Bahnhof Meidling, Eichenstraße – Bahnhof Meidling – Gaßmannstraße – Montecuccoliplatz – Küniglberg, ORF-Zentrum
9A	Bahnhof Meidling – Schwenkgasse – Meidling Hauptstraße
15A	Bahnhof Meidling, Schedifkaplatz – Gesundheitszentrum Süd – Altes Landgut – Grillgasse – Enkplatz, Grillgasse
59A	Bahnhof Meidling – Arbeitergasse – Oper, Karlsplatz
62A	Bahnhof Meidling, Eichenstraße – Bahnhof Meidling – Hetzendorf – Erlaaer Straße, Brunner Straße – Liesing
N64	Handelskai – Gürtel – Bahnhof Meidling – Alterlaa

Siehe auch

• Liste der Fernverkehrsbahnhöfe in Österreich

Literatur

• Wolfgang Kos (Hrsg.), Günter Dinhobl (Hrsg.), Walter Öhlinger (Red.): Großer Bahnhof. Wien und die weite Welt. Czernin, Wien 2006, ISBN 3-7076-0212-5. (Sonderausstellung des Wien-Museums, Band 332, ZDB-ID 2130061-6). (Ausstellungskatalog, Wien, Wien-Museum, 28. September 2006 bis 25. Februar 2007).
• Ludwig Varga: Der Meidlinger Bahnhof. Geschichte einer Bahnstation (1841–2010). Bezirksmuseum Meidling, Wien 2003. (Meidling – Blätter des Bezirksmuseums, Heft 57.2003, ZDB-ID 512656-3).
• Ludwig Varga: Die Geschichte der Philadelphiabrücke. Geschichte eines Bauwerkes und seiner Umgebung. Bezirksmuseum Meidling, Wien 1999. (Meidling – Blätter des Bezirksmuseums, Heft 46/47, 2009, ZDB-ID 512656-3).

Weblinks

Commons: Bahnhof Wien Meidling – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• ÖBB-Informationen zum Umbau, abgerufen am 22. Juni 2014
• Informationen zum Umbau auf www.schnellbahn-wien.at

Einzelnachweise

Vorherige Station	Südbahn	Nächste Station
Baden ← Payerbach-Reichenau	CJX9	via Wien Floridsdorf →
Wien Liesing ← Wiener Neustadt Hbf	R	via Bernhardsthal (– Břeclav)/ Retz (– Znojmo) →

Vorherige Station	U-Bahn Wien	Nächste Station
Tscherttegasse ← Siebenhirten		Niederhofstraße Floridsdorf →