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Toyota Aygo

Automodell

Der Toyota Aygo ist ein vorwiegend für den europäischen Markt entworfener Kleinstwagen von Toyota mit vier Sitzen und wahlweise zwei oder vier Türen. Der Aygo wurde bis Anfang 2022 gemeinsam mit den weitgehend baugleichen Citroën C1 und Peugeot 107/108 im Werk von Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) in Kolín (Tschechien) hergestellt. Die Produktion der dritten Generation erfolgt ohne die eingestellten Schwestermodelle.

Toyota Aygo
Produktionszeitraum: seit 2005
Klasse: Kleinstwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine

Seit seinem Verkaufsstart der ersten Modellgeneration im Juli 2005 stellt er das kleinste Pkw-Modell von Toyota dar, wobei der von 2008 bis 2014 produzierte Toyota iQ zwar noch kürzer war, aber ansonsten oberhalb des Aygo positioniert. Der Aygo visiert eine eher junge Zielgruppe an, der Name Aygo soll sinngemäß I go (engl. ‚ich gehe/fahre‘) andeuten. Der Aygo konnte sich – gemeinsam mit seinen beiden Schwestermodellen des PSA-Konzerns – beim VCD-Umweltranking von 2005 bis 2008 als bestes Nichthybrid-Fahrzeug platzieren.[1]

Aygo (2005–2014)

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1. Generation
 
Toyota Aygo Fünftürer (2005–2009)

Toyota Aygo Fünftürer (2005–2009)

Produktionszeitraum: 2005–2014
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotor:
1,0 Liter
(50 kW)
Dieselmotor:
1,4 Liter
(40 kW)
Länge: 3415 mm
Breite: 1615 mm
Höhe: 1465 mm
Radstand: 2340 mm
Leergewicht: 865–920 kg
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2005)[2]  
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2012)[3]  

Maßnahmen zur Kostensenkung

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Der Aygo wird gemeinsam mit dem weitgehend baugleichen Citroën C1 und dem Peugeot 107 im Werk von Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) in Kolín (Tschechien) gebaut. Alle drei Modelle haben den gleichen Dreizylinder-Ottomotor mit Nockenwellenverstellung (VVT-i) einem Liter Hubraum und 50 kW (68 PS)[4] wie im Daihatsu Sirion. Aus Kostengründen sind anders als bei den meisten anderen Fahrzeugen Fahrer- und Beifahrersitz gleich; die Sitzbezüge sind lediglich auf die Polsterung geklebt. Die hinteren Fenster des Fünftürers sind Ausstellfenster, wodurch Scheibenführung und Hubtrieb eingespart werden. Die ab Werk lieferbare Sonderausstattung umfasst nur fünf Positionen, was Produktionsablauf und Lagerhaltung vereinfacht.

Sicherheit

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Toyota legte bei der Konzeption Wert auf Sicherheit. Der Wagen erhielt beim Euro-NCAP-Crashtest die Wertung von vier Sternen (26 Punkte) bei der Insassensicherheit und drei Sternen (36 Punkte) bei der Kindersicherheit. Auch das Thema Fußgängersicherheit hatte bei der Entwicklung hohe Priorität. Ende 2012 bekam der Toyota Aygo nur noch drei Sterne im NCAP-Crashtest. Grund dafür war die teilweise nicht mehr zeitgemäße Sicherheitsausstattung, die erst ab Juli 2013 verbessert wurde.[3]

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    Heckansicht
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    Toyota Aygo Dreitürer (2005–2009)

Technische Daten

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Das Fahrzeug wird wahlweise mit Fünfgang-Handschaltung oder mit dem automatischen Fünfgang-MultiMode-Getriebe angeboten.

Der Aygo verfügt über eine elektrische Servolenkung[5] und hat einen Wendekreis von 9,46 m. Er ist für Anhängerbetrieb nur bedingt geeignet: Nach Abnahme durch einen Gutachter kann eine Anhängelast von 500 kg gebremst oder 350 kg ungebremst eingetragen werden. Der Tank fasst 35 Liter.

Aygo 1.0 Aygo 1.4 D-4D[M 1]
Bauzeitraum 2005–2014 2005–2007
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor aus Leichtmetall[6] R4-Dieselmotor
Motorkennung 1KR-FE[7] DV4TD/2WZ-TV
Anzahl Ventile pro Zylinder 4 2
Ventilsteuerung zwei obenliegende Nockenwellen, Steuerkette[6] obenliegende Nockenwelle, Zahnriemen
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung — Turbolader
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 71,0 mm × 84,0 mm 73,7 mm × 82,0 mm
Hubraum 998 cm³ 1398 cm³
Verdichtungsverhältnis 10,5:1 17,9:1
max. Leistung 50 kW (68 PS)
bei 6000/min 		40 kW (54 PS)
bei 4000/min
max. Drehmoment 93 Nm
bei 3600/min 		130 Nm
bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional Automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (MMT) —
Fahrwerk
vorn MacPherson-Federbeine, Querlenker, Zahnstangenlenkung, Scheibenbremsen
hinten Verbundlenkerachse, Trommelbremsen
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 157 km/h 154 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 14,2 s
mit MMT: 14,9 s 		16,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 4,3–4,6 l S 4,1 l D
CO2-Emission (kombiniert) 99–109 g/km 108 g/km
  1. ↑ Offiziell nicht auf dem deutschen Markt erhältlich.

Modellgeschichte

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Im September 2004 tauchten erste Fotos eines Erlkönigs auf.[8] Am 1. März 2005 kam der Aygo als Drei- und Fünftürer auf den Markt.[9] Gleichzeitig begann die Serienfertigung bei TPCA in Kolín (Tschechien). Der Grundpreis für den Kleinwagen lag bei 8950 Euro (Stand: April 2005).[10]

Im Mai wurde das Ergebnis des Euro-NCAP-Crashtests für den baugleichen Citroën C1 vorgelegt: Vier Sterne (von fünf möglichen).[2]

Im August desselben Jahres präsentierte der Toyota Haustuner TTE ein optisches Tuning-Kit für den Aygo. Die Teile konnten einzeln erworben werden, alternativ konnte das komplette Optik-Kit vom Toyota Händler nachgerüstet werden.[11]

Auf der IAA in Frankfurt wurde im September 2005 der Aygo mit Dieselmotor präsentiert.[12] Im Januar 2006 kam für 580 Euro Aufpreis ein Automatikgetriebe ins Angebot, das sich per Tipp-Funktion auch manuell schalten lässt.[13]

Im Juni 2006 präsentierte Toyota eine fahrbereite Studie mit 200 PS (147 kW) auf der British Motor Show in London.[14]

Im August 2006 belegte der Aygo den dritten Rang auf der Umweltliste des Verkehrsclub Deutschland der sparsamsten, saubersten und leisesten Pkw.[15] Ab März 2007 war in der Ausstattungsstufe „Club“ die Fahrdynamikregelung (ESP) Serienstandard. In den Ausstattungsvarianten „Aygo“, „City“ und für alle Sondermodelle wurde das ESP für 445 Euro Aufpreis angeboten.

Modellpflege

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2009

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Ende 2008 wurde der Aygo einer kleinen Modellpflege unterzogen. Ab dem 24. Januar 2009 waren diese Wagen erhältlich.

Hierbei wurden die Lufteinlässe im Bug umgestaltet und eine neue Seitenlinie eingeführt. Zudem wurden die Heckleuchten mit Chromringen versehen sowie die B-Säulen der fünftürigen Variante schwarz lackiert.[16] Der Verbrauch wurde durch Anwendung des „Toyota Optimal Drive“-Konzeptes weiter gesenkt, so dass der Wagen nun 106 anstelle vormals 109 g/km CO2 ausstößt. Erreicht wurde dies durch die Verwendung eines reibungsmindernden Motoröls und einer Schubabschaltung, die auch beim Gangwechsel wirkt.

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    Toyota Aygo Dreitürer; Modell der Jahre 2009–2012
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    Heckansicht
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    Armaturentafel

2012

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Eine weitere Überarbeitung erfolgte im Frühjahr 2012. Der Motor wurde verbessert. Bei unveränderter Leistung verbraucht er nun 4,4 l/100 km und emittiert nur noch 102 Gramm Kohlenstoffdioxid pro gefahrenem Kilometer. Außerdem erhielt der Wagen LED-Tagfahrlicht und eine neue Frontschürze.[17]

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    Toyota Aygo Fünftürer (2012–2014)
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    Heckansicht

Modellvarianten

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Der ursprünglich Anfang 2006 vorgesehene 40 kW starke 1,4-Liter-Dieselmotor (Vierzylinder von PSA Peugeot Citroën) wurde auf dem deutschen Markt nicht eingeführt. Die Diesel-Version war jedoch in der Schweiz oder als EU-Import aus Belgien, Dänemark und Frankreich erhältlich. Mittlerweile wurde die Produktion des Diesels eingestellt. Folgende Ausstattungslinien sind erhältlich:

  • Aygo
  • Aygo City (Zentralverriegelung, CD-Radio, elektr. Fensterheber, Rücksitzlehne geteilt)
  • Aygo Club (ggü. City zusätzlich VSC (Vehicle Stability Control, ESP) mit TRC (Traction Control, Antriebsschlupfregelung), Nebelscheinwerfer, Leichtmetallräder, Drehzahlmesser)
  • Aygo Cool (03/2006)
  • Aygo Black (06/2006)
  • Aygo Blue (05/2007)
  • Aygo CKin2U (09/2007, Calvin-Klein-Sonderserie, sprich: c-k-in-to-you)
  • Aygo Team (05/2008)
  • Aygo CoolBlue (01/2009)
  • Aygo CoolRed (04/2010)

Seit Januar 2011:

  • Aygo
  • Aygo Cool (Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, CD-Radio, elektr. Fensterheber, Rücksitzlehne geteilt)
  • Aygo Edition (Multimedia- und Navisystem Connect, Touchscreen-Monitor, USB-Anschluss mit iPod-Steuerung, Soundkit)

Aygo (2014–2021)

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2. Generation
 
Toyota Aygo (2014–2018)

Toyota Aygo (2014–2018)

Produktionszeitraum: 2014–2021
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,0 Liter
(51–53 kW)[18]
Länge: 3455–3465 mm
Breite: 1615 mm
Höhe: 1460 mm
Radstand: 2340 mm
Leergewicht: 915–985 kg
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2014)[19]  

Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2014 wurde die zweite Generation des Aygo präsentiert. Sie ist wie beim Vorgängermodell baugleich mit dem kleinsten Citroen, dem C1, und dem kleinsten Peugeot, dem Peugeot 108. Das Design dieser Generation des Aygo ist nach Aussage des Chefingenieurs Terai von der japanischen Jugendkultur inspiriert.[20]

Alle Modelle kamen im Sommer 2014 auf den Markt. Der Preis für das günstigste Modell lag bei 9.950 € (inflationsbereinigt 12.351 €).[21] Ein Einliter-Ottomotor dient als einzige Antriebsquelle; er wurde in einigen Punkten verbessert.[22]

Ausstattungsvarianten

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Den Aygo gibt es in drei Ausstattungsversionen (x, x-play, x-wave) und drei Spezialausführungen (x-cite, x-clusiv, x-play touch), je nach Modell ist er dann mal sportlicher, mal luxuriöser ausgestattet. Serienmäßig schon in der Basisausstattung x sind LED-Tagfahrlicht, Stabilitätskontrolle (ESP) und Hill Start Assist vorhanden. Die Variante x-play begann bei 11.525 € und fügt unter anderem ein Radio hinzu, welches vier statt zwei Lautsprecher und Bluetooth bietet. Weiterhin enthalten sind eine Klimaanlage, Geschwindigkeitsbegrenzer, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, ein Lederlenkrad mit Bedienelementen, elektrische Fensterheber vorne und einen höhenverstellbaren Fahrersitz. Über den optionalen sieben Zoll großen Touchscreen in der Mittelkonsole, der in der Ausstattungsvariante x-play touch (ab 12.000 €) enthalten ist, lassen sich zahlreiche Bordfunktionen steuern. In diesem als x-touch bezeichneten System ist ebenfalls eine Rückfahrkamera enthalten. Als x-wave bietet er zusätzlich ein elektrisches Faltdach.

Die Armaturentafel kann durch austauschbare, verschiedenfarbige Blenden persönlich gestaltet werden.[22][23]

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    Heckansicht
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    Armaturentafel

Modellpflege

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Im März 2018 präsentierte Toyota auf dem Genfer Auto-Salon eine Modellpflege des Aygo, die ab 16. Juni 2018 bei den Händlern stand.[24] Die Preise begannen bei 9.990 € (inflationsbereinigt 11.882 €).[25]

Seit der Modellpflege im Juni 2018 steht für die Integration eines Smartphones optional und in Verbindung mit dem Touchscreen Apple CarPlay und Android Auto zur Verfügung.[26]

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    Toyota Aygo (2018–2021)
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    Heckansicht
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    Armaturen mit "Apple CarPlay"-Integration und Klimaautomatik

Technische Daten

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Der Aygo wird mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Ottomotor mit wahlweise Fünfgang-Handschaltung oder dem automatisierten 5-Gang-Schaltgetriebe "x-shift" angeboten. Der Motor ist reibungs- und gewichtsoptimiert[22]; die Reibung konnte mit mehreren Maßnahmen um 14 % reduziert werden.[7] Der Verbrauch wird mit durchschnittlich 3,8–4,1 l Super angegeben; der Tank fasst 35 Liter.

Ab Mitte Juni 2018 bekam der Motor ein neues Einspritzsystem und ein höheres Verdichtungsverhältnis.[27]

Aygo 1.0-VVT-i
Bauzeitraum 07/2014–06/2018 06/2018–11/2021
Motortyp R3-Ottomotor
Bezeichnung Toyota[7] 1KR-FE ESTEC
Anzahl Ventile pro Zylinder 4
Ventilsteuerung zwei obenliegende Nockenwellen, Steuerkette[22]
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 71,0 mm × 84,0 mm
Hubraum 998 cm³
Verdichtungsverhältnis 11,5:1 11,8:1[28]
max. Leistung 51 kW (69 PS) bei 6000/min 53 kW (72 PS) bei 6000/min
Drehmoment max. 95 Nm bei 4300/min
85 Nm (90 %) ab 2000/min[22] 		max. 93 Nm bei 4400/min
84 Nm (90 %) ab 2000/min[29]
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional Automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (x-shift)
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h [160 km/h]
Beschleunigung, 0–100 km/h 14,2–14,3 s [15,5 s] 14,2 [15,5 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 3,8–4,1 l S [4,2 l S] 4,1 l S [4,2 l S]
CO2-Emission (kombiniert) 88–95 g/km [97 g/km] 93 g/km [95 g/km]
Abgasnorm Euro 6d-TEMP-EVAP (ab Produktionsmonat Mai 2020: Euro 6d ISC FCM[30])
Tankinhalt 35 l
  • Werte in [ ] Klammern stehen für mit Automatikgetriebe.

Der Wendekreis beträgt 9,6 m. Ebenso wie beim Vorgänger wird eine elektrische Servolenkung verwendet.[18] Das Fahrwerk hat vorn MacPherson-Federbeine und eine Verbundlenkerhinterachse, sowie an beiden Achsen einen Stabilisator.[20] Für Anhängerbetrieb ist der Aygo nur bedingt geeignet.

Aygo X (seit 2022)

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3. Generation
 
Toyota Aygo X (seit 2022)

Toyota Aygo X (seit 2022)

Produktionszeitraum: seit 2022
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotor:
1,0 Liter (53 kW)
Länge: 3700 mm
Breite: 1740 mm
Höhe: 1510 mm
Radstand: 2430 mm
Leergewicht: 1015–1090 kg
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2022)[31]  

Mit dem Konzeptfahrzeug Aygo X Prolouge präsentierte Toyota im März 2021 einen ersten Ausblick auf die dritte Generation des Aygo,[32] wobei das X das „Crossover“-Design bezeichnen soll.[33] Es stammt aus Toyotas europäischem Designcenter in Nizza.[34]

Die Serienversion wurde schließlich im November 2021 als Aygo X vorgestellt. Die baugleichen Citroën C1 und Peugeot 108 wurden Anfang 2022 eingestellt. Die Produktion des Aygo X erfolgt nun allein im Werk in Kolin,[32] das von Toyota übernommen wurde.[35] Zum Marktstart gab es das auf 500 Exemplare limitierte Sondermodell Limited. Es ist insbesondere durch orangefarbene Designelemente erkennbar.[36] In Zusammenarbeit mit Jun Takahashi wurde das auf 5.000 Exemplare limitierte Sondermodell Undercover gestaltet, das im März 2023 auf der Pariser Fashion Week debütierte.[37]

Sicherheit

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Im Sommer 2022 wurde der Kleinstwagen vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen.[38]

Technik

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Der Aygo X baut fortan auf der GA-B-Skalierung der Toyota New Global Architecture (TNGA) Plattform auf, die auch der Yaris (XP21) verwendet. Die dritte Generation wurde als Kleinst-SUV gestaltet.[39] Sie ist mit einer Länge von 3,70 m um 23,5 cm länger als das direkte Vorgängermodell. Der Radstand verlängert sich jedoch nur um 9 cm, was aber trotzdem, zusammen mit der größeren Breite, großzügigere Verhältnisse im Innenraum verspricht.[40] Auch der Kofferraum wurde um 60 Liter auf 231 Liter vergrößert.[40] Wegen diverser Anbauteile und der höheren Bodenfreiheit (11 mm)[40] wird die dritte Generation auch als Crossover bezeichnet.[41][39] Vorn hat auch diese Generation MacPherson-Federbeine. Der Wendekreis von 9,4 m ist stadtfreundlich.[40]

Angetrieben wird der Aygo X wieder vom 1,0-Liter-Dreizylinder-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 53 kW (72 PS). Serienmäßig hat er ein 5-Gang-Schaltgetriebe, gegen Aufpreis ist ein stufenloses Getriebe erhältlich.[32]

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    Heckansicht
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    Toyota Aygo X Limited (2022)
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    Innenansicht

Technische Daten

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Kenngrößen Aygo X 1.0
Bauzeitraum seit 04/2022
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung
Motoraufladung —
Hubraum 998 cm³
max. Leistung 53 kW (72 PS)
bei 6000/min
max. Drehmoment 93 Nm
bei 4400/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional (Stufenloses Getriebe)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 158 km/h
(151 km/h)
Beschleunigung,
0–100 km/h 		15,6 s
(15,5 s)
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		4,7–5,2 l Super
(4,9–5,4 l Super)
CO2-Emission
(kombiniert) 		115–118 g/km
(119–122 g/km)
Tankinhalt 35 l
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d

Zulassungszahlen in Deutschland

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Seit dem Marktstart 2005 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 245.909 Toyota Aygo neu zugelassen worden. Mit 29.520 Einheiten war 2009 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Dies ist insbesondere auf die Umweltprämie zurückzuführen.

Zulassungszahlen in Deutschland
2005
4.960
4.960
2006
16.887
233
17.120
2007
16.319
16.319
2008
12.169
12.169
2009
29.520
29.520
2010
11.071
11.071
2011
12.163
12.163
2012
11.431
11.431
2013
9.025
9.025
2014
10.861
10.861
2015
11.827
11.827
2016
11.622
11.622
2017
12.390
12.390
2018
14.544
14.544
2019
14.438
14.438
2020
12.156
12.156
2021
11.225
11.225
2022
10.976
10.976
2023
12.092
12.092

Gesamt: 245.909

Benziner (245.676)
Diesel (233)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[42]
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Commons: Toyota Aygo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Website des VCD zu den Umweltranking von 2005/06, 2006/07 und 2007/08.
  2. ↑ a b Ergebnisse des baugleichen Citroën C1 beim Euro-NCAP-Crashtest 2005
  3. ↑ a b Ergebnisse des Toyota Aygo beim Euro-NCAP-Crashtest 2012
  4. ↑ focus.de, Fahrbericht des Toyota Aygo vom 11. Mai 2005, abrufbar am 20. Juli 2018.
  5. ↑ focus.de: Fahrbericht des Toyota Aygo, Abschnitt Fahrwerk/Fahrverhalten vom 11. Mai 2005, abrufbar am 20. Juli 2018.
  6. ↑ a b autobild.de, Die Auto-Zwerge, vom 10. Juli 2009, abgerufen am 1. August 2018.
  7. ↑ a b c Präsentation des ESTEC-Motors an der Hamburger Hochschule für angewandte Wissenschaften vom 31. Oktober 2014 (PDF 1,06 MB), abgerufen am 3. August 2018.
  8. ↑ Erste Fotos vom Aygo auf autobild.de, abgerufen am 28. November 2009
  9. ↑ Salon de l'automobile 2005 auf autobild.de
  10. ↑ Preise für Toyota Aygo auf Autobild.de vom 27. April 2005.
  11. ↑ Stadtfloh im Renntrimm auf autobild.de
  12. ↑ Selbstzünderzwerg auf autobild.de vom 15. September 2005
  13. ↑ Guter Tipp für 580 Euro, autobild.de vom 14. Oktober 2005
  14. ↑ Toyota Aygo Crazy auf autobild.de
  15. ↑ Umwelt-Ranking auf autobild.de
  16. ↑ Toyota Aygo: kleines Facelift Toyota Aygo – Kleines Facelift. (Memento vom 3. Februar 2009 im Internet Archive) In: Auto, Motor und Sport vom 7. November 2008.
  17. ↑ Kleinwagen-Magazin Toyota Aygo Facelift – Neue Modelle 2012 (Memento vom 17. März 2012 im Internet Archive) In: kleinwagen-magazin.de
  18. ↑ a b Datenblatt bei heise Autos vom 20. Juni 2014, abrufbar am 20. Juli 2018.
  19. ↑ Ergebnis des Toyota Aygo beim Euro-NCAP-Crashtest 2014
  20. ↑ a b Toyota Aygo 2014: Neuer Kleinstwagen im Vergleich gegen VW Up bei autozeitung.de vom 17. Juli 2014, abgerufen am 22. Juli 2018.
  21. ↑ AYGO. GO FUN YOURSELF. Aktions-Angebote. In: toyota.de. 15. Juli 2014, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. Juli 2014; abgerufen am 31. Mai 2023.
  22. ↑ a b c d e springerprofessional.de: Der Toyota Aygo wächst und bleibt sparsam, vom 10. März 2014, abgerufen am 1. August 2018.
  23. ↑ Konfigurator des Aygo auf toyota.de, 1. August 2018.
  24. ↑ auto-motor-und-sport.de: Kleinwagen weiter individualisiert, vom 7. Juni 2018, abgerufen am 2. August 2018.
  25. ↑ Toyota AYGO. Das kompakte Stadtauto | Toyota – 75,44 € / Monat. In: toyota.de. 2. Juli 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 2. Juli 2018; abgerufen am 31. Mai 2023.
  26. ↑ JUST GO | Der neue AYGO | Toyota DE. Abgerufen am 27. Oktober 2018.
  27. ↑ autozeitung.de, Aygo-Facelift-Preis ab 9990 Euro, vom 7. Juni 2018, abgerufen am 2. August 2018
  28. ↑ toyota.de, Aygo-Webseite unter Vergleich Motorentechnologie, abgerufen am 4. September 2018.
  29. ↑ toyota.de, E-Broschüre des Aygo 2018 auf Seite 10, abgerufen am 5. September 2018.
  30. ↑ Datenblatt des Toyota Aygo, abgerufen am 9. November 2019
  31. ↑ Ergebnis des Toyota Aygo X beim Euro-NCAP-Crashtest 2022
  32. ↑ a b c Roland Hildebrandt: Toyota Aygo X Prologue (2021): City-SUV statt Kleinstwagen. In: de.motor1.com. 17. März 2021, abgerufen am 5. November 2021.
  33. ↑ Silvia Baruffaldi, Edoardo Nastri: Toyota ED2, Window On Europe. In: autodesignmagazine.com. 17. März 2021, abgerufen am 12. Mai 2024 (englisch).
  34. ↑ Gregor Hebermehl, Holger Wittich: Toyota Aygo X: Neuer Mikro-SUV für die Stadt. In: auto-motor-und-sport.de. 10. November 2021, abgerufen am 12. Mai 2024.
  35. ↑ Sven Kötter: Toyota Aygo X (2021): Prologue, Play, Business. In: autozeitung.de. 9. November 2021, abgerufen am 15. Dezember 2021.
  36. ↑ Roland Hildebrandt: Toyota Aygo X Limited: Dieser Kleinstwagen kostet 21.550 Euro. In: de.motor1.com. 25. November 2021, abgerufen am 19. August 2024.
  37. ↑ Manuel Lehbrink: Toyota Aygo X Undercover (2023): Limitiert über den Laufsteg. In: de.motor1.com. 2. März 2023, abgerufen am 2. März 2023.
  38. ↑ Uli Baumann: Euro NCAP-Crashtest 2022: BMW i4 und Toyota Aygo X mit Abzügen. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Juli 2022, abgerufen am 9. Juli 2022.
  39. ↑ a b Gregor Hebermehl, Holger Wittich: Toyota Aygo X (2022): Mikro-SUV für die Stadt statt Kleinwagen. In: auto-motor-und-sport.de. 5. November 2021, abgerufen am 5. November 2021.
  40. ↑ a b c d Wolfgang Gomoll: Vorstellung: Toyota Aygo X. In: heise.de. 5. November 2021, abgerufen am 23. Dezember 2021.
  41. ↑ Peter R. Fischer: Toyota Aygo X (2022): Das bietet das Mini-SUV. In: autobild.de. 5. November 2021, abgerufen am 5. November 2021.
  42. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2005, Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008, Jahr 2009, Jahr 2010, Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
Zeitleiste Toyota-Pkw
Zeitleiste der Toyota-Modelle in Deutschland  Deutschland
Typ 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen iQ
Aygo Aygo Aygo X
Kleinwagen 1000 UP30/KP30 Starlet P6 Starlet P7 Starlet P8 Starlet P9 Yaris P1 Yaris XP9 Yaris XP13 Yaris XP21
Kompaktklasse Corolla E20 Corolla E30/E50 Corolla E70 Corolla E80 Corolla E90 Corolla E100 Corolla E110 Corolla E120 Corolla E180 Corolla E210
Tercel L10 Tercel L20 Auris E150 Auris E180
Mittelklasse Carina A12/A14 Carina A4 Carina A6 Prius Prius II Prius III Prius IV Prius V
Corona T100 Carina II T15 Carina II T17 Carina E T19 Avensis T22 Avensis T25 Avensis T27
Obere Mittelklasse Corona Mk II Cressida Cressida X6 Camry CV20 Camry SXV10 Camry XV20 Camry XV30 Camry XV70
Mirai Mirai
Coupés Paseo EL54
Celica TA22 Celica TA4 Celica TA6 Celica TA16 Celica TA18 Celica TA20 Celica TA23 GT86 GR86
Sportwagen Celica Supra Celica Supra Supra MA70 Supra JZA80 GR Supra
MR2 W1 MR2 W2 MR2 W3
Minivan Yaris Verso Verso-S
Kompaktvan Corolla Verso Corolla Verso Verso Proace City
Picnic Avensis Verso Prius+
Van Model F
Previa XR10/XR20 Previa XR30/XR40 ProAce Verso
Geländewagen
& SUV 		Urban Cruiser Yaris Cross
C-HR C-HR
Corolla Cross
RAV4 SXA10 RAV4 ACA20 RAV4 CA30W RAV4 RAV4
bZ4X
Highlander
4Runner N130 4Runner N180
Land Cruiser J4 Land Cruiser J7 Land Cruiser J9 Land Cruiser J12 Land Cruiser J15 Land Cruiser J25
Land Cruiser J5 Land Cruiser J6 Land Cruiser J8 Land Cruiser 100 Land Cruiser V8
Pick-up Hilux RN30 Hilux YN58 Hilux YN80 Hilux RZN Hilux N25 Hilux
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  NODES
design 5
Done 1
jung 1
jung 1
kontrolle 1
orte 1
punk 3