Área funcional de Vitoria-Álava Central
Según las directrices de Ordenación del Territorio del Gobierno Vasco,[1][2] Vitoria es la ciudad cabecera de un área funcional y de influencia urbana llamada Álava Central, que viene creada para la coordinación de ciertas determinaciones como la ordenación urbanística, definición de espacios o desarrollo de programas comunes. Según las citadas directrices, el área funcional se compone de 29 municipios alaveses y 2 vizcaínos (Ochandiano y Ubidea).[3]
Teniendo en cuenta los flujos económicos y de población, la influencia de Vitoria traspasa además las fronteras del País Vasco con otra comunidad autónoma vecina: Castilla y León hasta los municipios burgaleses de Miranda de Ebro, La Puebla de Arganzón y el Condado de Treviño, esto es, la comarca del Ebro.
Municipios del Área Funcional de Vitoria-Álava Central
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- Alegría de Álava
- Armiñón
- Arraya-Maestu
- Arrazua Ubarrundia
- Aspárrena
- Barrundia
- Berantevilla
- Bernedo
- Campezo
- Cigoitia
- Cuartango
- Elburgo
- Iruña de Oca
- Iruraiz-Gauna
- Lagrán
- Lantarón
- Ochandiano (Vizcaya)
- Peñacerrada
- Ribera Alta
- Ribera Baja
- Salinas de Añana
- Salvatierra
- San Millán
- Ubidea (Vizcaya)
- Urcabustaiz
- Valdegovía
- Valle de Arana
- Villarreal de Álava
- Vitoria (Cabecera del área y del sistema polinuclear de capitales vascas).
- Zalduendo
- Zambrana
- Zuya
| Vitoria | 255.886 |
| Salvatierra | 5.085 |
| Iruña de Oca | 3.597 |
| Alegría de Álava | 2.975 |
| Zuya | 2.343 |
| Villarreal de Álava | 2.048 |
| Cigoitia | 1.821 |
| Aspárrena | 1.609 |
| Urcabustaiz | 1.434 |
| Ribera Baja | 1.423 |
| Resto de municipios del Área Funcional | 13.148 |
| TOTAL ÁREA FUNCIONAL DE ÁLAVA CENTRAL | 291.369 |
Teniendo en cuenta las localidades cercanas pertenecientes a la provincia de Burgos:
| Área Funcional de Álava Central | 291.369 |
| Miranda de Ebro (Burgos) | 35.639 |
| Condado de Treviño (Burgos) | 1.479 |
| La Puebla de Arganzón (Burgos) | 552 |
| TOTAL | 329.039 |
Área Metropolitana de Vitoria
editarLa creación de la Comisión Metropolitana de Álava Central,[6] tiene el fin de establecer estrategias comunes y trabajo conjunto con los municipios integrados en el Área Funcional de Álava Central de cara a lograr los siguientes objetivos:
- Planificar el crecimiento del suelo residencial, especializando sus tipologías de viviendas.
- Proponer criterios de planificación del desarrollo y crecimiento de los suelos logístico e industrial, para especializar cada espacio o corredor y adaptarlo a esa especialización.
- Diseñar un sistema integral para la gestión de las infraestructuras de comunicación.
- Diseñar una estrategia común de conservación del medio natural y protección de la biodiversidad.
Los nuevos suelos industriales y las dinámicas empresariales han iniciado un evidente proceso de influencia mutua entre los municipios que discurren alrededor de la A-1, como: Ribera Baja, Iruña de Oca, Alegría de Álava, Salvatierra o Aspárrena. Por otro lado, el proyecto Urban Audit[7] publicó en el año 2004 un estudio sobre grandes zonas urbanas en el que incluyó el Área metropolitana de Vitoria.
Transporte Interurbano
editarAutobús
editarEl servicio Álava Bus ofrece, bajo una imagen unificada, varias líneas de autobús en Álava Central. En el futuro se unirán a este servicio otras líneas que ya operan con otra identidad.[8]
Ferrocarril
editarExisten conexiones regulares por ferrocarril de Vitoria con las estaciones de Alegría de Álava, Salvatierra, Nanclares (Iruña de Oca), Araya (Aspárrena) o Miranda de Ebro mediante líneas regionales de RENFE.
Araba Tran
editar[9] Se trata de un proyecto presentado por EH Bildu que consistiría en la creación de una línea de cercanías de ferrocarril que uniría Vitoria con varias poblaciones de su área funcional y poblaciones limítrofes con la provincia de Álava. La línea aprovecharía parte de la infraestructura existente del ferrocarril Madrid - Irún entre los municipios de Miranda de Ebro y Alsasua, funcionando como tren de cercanías en su trayecto salvo en Vitoria, donde cumpliría las veces de tranvía.
El proyecto continuaría utilizando las estaciones existentes de:
Sumaría estaciones de nueva creación como:
- Polígono de Arasur (Ribera Baja)
- Armiñón
- Polígono de Subillabide (Iruña de Oca)
- Jundiz (Vitoria)
- Borinbizkarra (Vitoria)
- Ariznavarra (Vitoria)
- Santa Lucía (Vitoria)
- Salburua (Vitoria)
- Arcayate (Vitoria)
- Polígono de Salvatierra
- Polígono de Aspárrena
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ «Ordenación del Territorio». Gobierno Vasco. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2011. Consultado el 20 de febrero de 2011.
- ↑ «Áreas Funcionales». Gobierno Vasco.
- ↑ «Áreas de influencia urbana del País Vasco». Gobierno Vasco.
- ↑ «Población de los municipios de Álava». INE.
- ↑ «Población de los Municipios de España». INE.
- ↑ «Comisión Metropolitana de Álava Central». Ayuntamiento de Vitoria. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2018. Consultado el 12 de febrero de 2012.
- ↑ «Vitoria/Gasteiz». urbanaudit. Archivado desde el original el 26 de junio de 2008.
- ↑ «La línea Miranda-Vitoria-Durango tendrá más frecuencias y nuevos autobuses». Noticias de Álava. 5 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2016. Consultado el 6 de diciembre de 2016.
- ↑ «Eh Bildu propone un "Araba Tran" que combine cercanías y tranvía en Álava». ABC.
Datos: Q1528826