Škoda Fabia R5
El Škoda Fabia R5 es un vehículo de competición basado en el Škoda Fabia con homologación R5 y construido por Škoda Motorsport para su uso en competiciones de rally. Se diseñó como sustituto del Škoda Fabia S2000 y desde su puesta en marcha ha logrado diversas victorias y títulos en competiciones nacionales e internacionales.
| Škoda Fabia R5 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Rally | |
| Homologación | Grupo R5 | |
| Constructor | Škoda Motorsport | |
| Sucesor | Škoda Fabia RS Rally2 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Škoda Fabia III | |
| Nombre motor Cilindrada Turbo/NA Posición |
1.6 L Turbo Delantero | |
| Caja de cambios Marchas |
5 secuencial/manual | |
Debutó en competición en 2015 y desde entonces ha vencido en la categoría WRC 2 en tres ocasiones, 2016, 2017 y 2018; en el CODASUR, también en tres ocasiones, 2016, 2017 y 2018 y en el APRC de igual manera de 2016 a 2018. En el Campeonato de Oriente Medio de Rally obtuvo otro título en 2016 con Nasser Al-Attiyah al volante.[1]
Desarrollo
editarŠkoda que ya contaba con otras homologaciones para competición sobre el Fabia, como el Škoda Fabia S2000 que ya había logrado varias victorias en competiciones internacionales, decidió dar el salto y fabricar su propio modelo en la categoría R5 tanto para su uso como modelo oficial como para pilotos privados. La marca empleó quince meses en desarrollarlo[1] y obtuvo la homologación el 1 de abril de 2015.[2]
Se diseñó sobre la base de la tercera generación del Škoda Fabia aunque sus características técnicas distan mucho del modelo de calle. Posee tracción a las cuatro ruedas, con un motor turbo de 1.620 cm³ que alcanza los 210 cv y una caja de cambios de 5 velocidades. El motor elegido fue el que monta en el mercado chino el Volkswagen Lamando y el Škoda Superb, aunque con capacidad de 1,8 cc. De esta manera se tuvo reducir a 1,6 cc para ajustarse a la categoría R5 así como se ajustaron el sistema de distribución de válvulas y el sistema de combustible. Se modificaron el sistema de aceite y el sistema de ventilación y se le incorporó un turbo procedente del Audi S3. Se prestó especial atención a la fiabilidad para garantizar su rendimiento en competición.[2]
El motor está posicionado sobre el eje delantero y la transmisión trasera está conectada a través de un eje de tipo cardán. Los diferenciales trasero y delantero, son mecánicos autoblocantes sin electrónica y no posee un diferencial entre ejes y al accionar el freno de mano se activa un embrague de desconexión. La caja de cambios consta de cinco velocidades y posibilidad de accionarlas manual o secuencialmente. La suspensión en ambos ejes es tipo McPherson.[2]
El tipo de neumáticos y discos de freno son diferentes según la superficie y siempre acorde a la normativa. En pruebas de asfalto se montan llantas de 18 pulgadas y discos de 355 mm delante y 300 mm atrás, mientras que sobre tierra las llantas son 15 pulgadas y los discos de freno son de 300 mm. Monta neumáticos Michelin con tres compuestos distintos para asfalto y dos para tierra. Los amortiguadores se regulan también según la superficie o las condiciones meteorológicas. El depósito de combustible también se adapta a la normativa de la FIA y está fabricado con un tejido de kevlar y goma y el fondo de 10 mm de espesor con una cubierta de fibra de vidrio-kevlar. Škoda ofrece a sus clientes hasta veinte tipos distintos de combustibles.[2][3]
Se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Essen en noviembre de 2014 bajo el nombre provisional de Skoda Fabia R5 Concept.[4]
La versión básica del Fabia R5 tiene un coste inicial de 180.000 € con soporte técnico de Škoda y suministro de piezas originales. En 2017, dos años después de su homologación, Škoda alcanzó la cifra de cien unidades vendidas[1] y en 2019 superó las 260 unidades entregadas.[5]
Škoda Fabia R5 Evo
editarEn marzo de 2019 Škoda presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra una nueva versión del Fabia R5 con un motor más afinado y cambios en la carrocería.[6][5]
Debutó en competición en el Rallye Český Krumlov con Jan Kopecký al volante logrando la victoria por delante de tres Škoda Fabia R5 de pilotos locales.[7]
Desde 2020 este modelo lleva el nombre de Škoda Fabia Rally2 evo, debido al cambio de normativa de la FIA.[8]
Palmarés
editarTítulos
editar| Piloto | Campeonato | Años |
|---|---|---|
 Nasser Al-Attiyah
|
WRC 2 | 2015 |
 Esapekka Lappi
|
2016 | |
 Pontus Tidemand
|
2017 | |
 Jan Kopecký
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2018 | |
 Pierre-Louis Loubet
|
2019 | |
 Andreas Mikkelsen
|
2021 | |
| Kalle Rovanperä
|
WRC 2 Pro | 2019 |
 Chris Ingram
|
ERC | 2019 |
| Andreas Mikkelsen
|
2021 | |
 Gustavo Saba
|
Codasur | 2016, 2017, 2018 |
| Nasser Al-Attiyah
|
MERC | 2016 |
 Gaurav Gill
|
APRC | 2016, 2017 |
 Yuya Sumiyama
|
2018 | |
 Manvir Baryan
|
ARC | 2017, 2018, 2019 |
| Sylvain Michel
|
Francia | 2016 |
 Fabian Kreim
|
Alemania | 2016, 2017, 2019 |
| Jan Kopecký
|
República Checa | 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 |
 Norbert Herczig
|
Hungría | 2015, 2016, 2017 |
| Ferenc Vincze Jr
|
2019 |
Victorias en el WRC 2 Pro
editar| N.º | Año | Rally | Piloto | Copiloto | Vehículo | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2019 |  1º Copec Rally Chile 2019
|
Kalle Rovanperä
|
Jonne Halttunen
|
Škoda Fabia R5 | |
| 2 |  53.er Rally de Portugal
|
Kalle Rovanperä
|
Jonne Halttunen
|
Skoda Fabia R5 Evo | ||
| 3 |  16º Rally d'Italia Sardegna
|
Kalle Rovanperä
|
Jonne Halttunen
|
Skoda Fabia R5 Evo | ||
| 4 | 69. Neste Rally Finland
|
Kalle Rovanperä
|
Jonne Halttunen
|
Skoda Fabia R5 Evo | ||
| 5 | 37. ADAC Rallye Deutschland
|
Jan Kopecký
|
Pavel Dresler
|
Skoda Fabia R5 Evo | ||
| 6 | 75. Wales Rally GB
|
Kalle Rovanperä
|
Jonne Halttunen
|
Skoda Fabia R5 Evo |
Victorias en el WRC 2
editar
Victorias en el WRC 3
editar| N.º | Año | Rally | Piloto | Copiloto | Vehículo | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2020 |  13. Rally Turkey Marmaris
|
 Kajetan Kajetanowicz
|
Maciej Szczepaniak
|
Škoda Fabia R5 Evo | |
| 2 | 41. ACI Rally Monza
|
Andreas Mikkelsen
|
Anders Jæger-Amland
|
Škoda Fabia R5 Evo | ||
| 3 | 2021 | Arctic Rally Finland Powered by CapitalBox
|
Teemu Asunmaa
|
Marko Salminen
|
Škoda Fabia Rally2 Evo | |
| 4 |  Croatia Rally
|
Kajetan Kajetanowicz
|
Maciej Szczepaniak
|
Škoda Fabia Rally2 Evo | ||
| 5 | 54.º Vodafone Rally de Portugal
|
Kajetan Kajetanowicz
|
Maciej Szczepaniak
|
Škoda Fabia Rally2 Evo | ||
| 6 |  11. Rally Estonia
|
 Alexey Lukyanuk
|
Yaroslav Fedorov
|
Škoda Fabia Rally2 Evo | ||
| 7 |  65. EKO Acropolis Rally of Gods
|
Kajetan Kajetanowicz
|
Maciej Szczepaniak
|
Škoda Fabia Rally2 Evo | ||
| 8 | 70th Secto Rally Finland
|
Emil Lindholm
|
Reeta Hämäläinen
|
Škoda Fabia Rally2 Evo | ||
| 9 |  56. RallyRACC Catalunya - Costa Daurada
|
Reeta Hämäläinen[ n 1]
|
Emil Lindholm
|
Škoda Fabia Rally2 Evo |
Victorias en el ERC
editar
Véase también
editarNotas
editar- ↑ En los documentos oficiales, Reeta Hämäläinen esta registrada como piloto, por esa razón tanto en la clasificación final y en las estadísticas históricas figurara como ganadora de la prueba a pesar del que piloto el automóbil fue Emil Lindholm.
Referencias
editar- ↑ a b c «ŠKODA ENTREGA EL FABIA R5 NÚMERO 100». http://comunicacion.skoda.es. 4 de enero de 2017. Archivado desde el original el 5 de junio de 2019. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ a b c d «The World Championship Winning ŠKODA FABIA R5» (en inglés). https://www.skoda-motorsport.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ Lois, Adrián (19 de diciembre de 2017). «Skoda Fabia R5, conoce sus entrañas: lo copilotamos (vídeo)». https://www.autopista.es. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ Álvarez, Javier (26 de noviembre de 2014). «Škoda Fabia R5 Concept, para el Salón de Essen». https://www.motorpasion.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ a b Pinilla, Eugenio (30 de abril de 2019). «Homologado el nuevo Skoda Fabia R5». https://rincondelmotor.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «ŠKODA FABIA R5: ACTUALIZACIÓN DEL COCHE DE RALLY MÁS EXITOSO DE SU CATEGORÍA». Škoda España S.A. 18 de febrero de 2019. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «47. Rallye Český Krumlov 2019». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «Skoda Motorsport colaborará con Oliver Solberg en WRC3». https://www.atodomotor.com. 27 de enero de 2020. Consultado el 29 de enero de 2020.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - WRC 2 2015». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - WRC 2 2016». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - WRC 2 2017». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - WRC 2 2018». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - WRC 2 2019». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 5 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - ERC 2015». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 7 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - ERC 2016». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 7 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - ERC 2017». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 7 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - ERC 2018». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 7 de junio de 2019.
- ↑ «Škoda Fabia R5 Estadísticas - ERC 2019». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 7 de junio de 2019.
Enlaces externos
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