Calle 14 (Manhattan)
La calle 14 es una de las calles principales del barrio de Manhattan en la ciudad de Nueva York. Recorre desde la Decimoprimera Avenida en el Lado Oeste de Manhattan hasta la Avenida C en el Lado Este. Forma el límite entre varios barrios de la isla y algunas veces es considerado el mismo límite entre el Bajo Manhattan y Midtown Manhattan.
| Calle 14 | ||
|---|---|---|
| 14th Street | ||
Nueva York,  Estados Unidos | ||
 | ||
| Datos de la ruta | ||
| Tipo | Calle | |
| Ancho | 30 metros | |
| Orientación | ||
| • Oeste | 11.ª Avenida | |
| • Este | Avenida C | |
| Cruces | Décima Avenida, Washington Street, Novena Avenida/calle Hudson, Octava Avenida, Séptima Avenida, Sexta Avenida, Quinta Avenida, Cuarta Avenida, Tercera Avenida, Segunda Avenida, Primera Avenida, Avenida A, Avenida B, y la Avenida C | |
| Lugares | ||
| Barrios que atraviesa | Chelsea, Greenwich Village, Flatiron/Bajo Midtown, Gramercy,East Village, Alphabet City | |
| Ubicación | 40°44′10″N 73°59′37″O / 40.736014919268, -73.99363992549 | |
| Mapa | ||
  Calle 14 Ubicación en Ciudad de Nueva York. | ||
En su cruce con Broadway, la calle 14 forma el lado sur de Union Square. También se le considera como el límite norte de Greenwich Village, Alphabet City e East Village, y el límite norte de Chelsea, Flatiron/Bajo Midtown, y Gramercy. Al oeste de la Tercera Avenida, la calle 14 marca el punto final sur del planeamiento urbanístico de Manhattan. Al norte, las calles se alinean en una grilla casi perfecta que sigue un orden numérico y, al sur, la grilla sólo continúa en el Easte Village casi perfectamente pero no en Greenwich Village donde se mantuvo una grilla antigua y mucho menos uniforme.
En los primeros años de la ciudad de Nueva York, la calle 14 era una zona sofisticada. Sin embargo, perdió su glamur y estatus a medida que la ciudad fue creciendo hasta el norte. Hoy es, principalmente, una calle comercial.[1] En octubre del 2019, se estableció una restricción a afavor de la circulación de autobuses entre las avenidas Tercera y Novena, prohibiendo la circulación de la mayoría de vehículos durante el día.
Historia
editarLa calle fue diseñada dentro del Plan de los Comisionados de 1811 como la más meridional de las 15 calles de sentido este-oeste que tendrían un ancho de 100 pies (30,5 m) mientras que las otras calles sólo tenían un ancho de 60 pies (18,3 m)).[2]
Descripción
editarLa calle 14 Oeste empieza en el intercambio con la ruta estatal 9A de Nueva York al noreste de Greenwich Village.[3] Al final del intercambio, se cruza con la Décima Avenida. La calle continúa hacia el este cruzándose con Washington Street, y las avenidas Novena/calle Hudson, Octava, Séptima, Sexta y Quinta.[3] Luego de la Quinta Avenida, se convierte en la calle 14 Este y continúa formando el lado sur de Union Square entre University Place y la Cuarta Avenida. Al este de la Cuarta, la calle forma el límite sur de Irving Place, una vía norte-sur que termina en Gramercy Park. La calle 14 luego se interseca con la Tercera Avenida, que forma el límite entre los barrios del East Village al sur y Gramercy al norte. La calle continúa al cruce con la Segunda Avenida[3] y en la Primera Avenida, se ancha de cuatro carriles para formar un bulevar de seis carriles con una vía auxiliar que va hacia el oeste. En ese sentido se cruza con las principales vías de Alphabet City: Avenida A, Avenida B, y la Avenida C donde termina la calle. Antes de los ataques del 11 de septiembre terminaba en la FDR Drive a través de una rampa que la unía a la ruta que iba al sur. Sin embargo, luego de los atentados, la policía cerró el tránsito entre las avenidas C y la FDR Drive debido a la cercanía de la planta de generación eléctrica del East River de la empresa ConEdison que se ubica entre las calles 14 y 15 que podía ser un posible objetivo terrorista.[3]
Desde octubre del 2019, restricciones vehiculares se establecieron en la calle 14 entre las avenidas Tercera y Novena desde las 6 a. m. hasta las 10 p. m.[4][5] Los únicos vehículos que pueden utilizar las vías especiales son los buses, camiones de reparto, vehículos de emergencia y vehículos de acceso especial así como tráfico local por no más de una cuadra.[6]: 63–64
Transporte público
editar
La calle 14 se encuentra servida por el Metro de Nueva York. La línea Canarsie (Trenes L) corre debajo de la calle entre la Octava Avenida hacia el East River, deteniéndose en la estación Octava Avenida, Sexta Avenida, Union Square, Tercera Avenida y Primera Avenida. Adicionalmente, cada ruta de metro que cruza la calle 14 tiene una parada ahí, con excepción de los trenes B y D.
- Estación calle 14–Union Square de la línea Canarsie, Broadway, y Avenida Lexington sirviendo los trenes (trenes 4, 5, 6, <6>, L, N, Q, R y W.
- Estación calle 14/Sexta Avenida de la línea de la Séptima Avenida-Broadway, línea Canarsie y línea de la Sexta Avenida sirviendo los trenes 1, 2, 3, L, F, <F>, y M)
- Estación calle 14–Octava Avenida de la línea Canarsie y de la Octava Avenida sirviendo los trenes A, C, E y L.
Se planea la construcción de una estación en la Segunda Avenida como parte de la fase 3 de la línea de la Segunda Avenida que actualmente está sin financiamiento.[7]
La Autoridad Portuaria Trans-Hudson (PATH) también hace una parada en la estación calle 14 en la intersección con la Sexta Avenida.[8]
En el pasado, cada antigua línea elevada IRT tenía una estación en la calle 14:
- Estación Calle 14 de la Línea de la Segunda Avenida.
- Calle 14 de la Línea de la Tercera Avenida
- Calle 14 de la Línea de la Sexta Avenida
- Calle 14 de la Línea de la Novena Avenida
Dos rutas de buses recorren toda la ciudad, la M14A y la M14D.[9]
Prioridad de circulación de buses y camiones
editarDurante el cierre del Tunnel Canarsie entre 2019 y 2020, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York empezó a planear la conversión de la calle 13 entre las avenidas Tercera y Novena a un corredor exclusivo para buses durante las horas pico. El departamento empezó el planeamiento de una ruta de buses que recorra la calle 14.[10][11][12] En ese momento, las rutas M14A/D estaban entre las más ocupadas y más lentas de la ciudad.[13] The M14A/D were converted to Select Bus Service routes on July 1, 2019.[4][5]
El corredor de buses de la calle 14 se inspiró en el exitoso corredor de la calle King en Toronto, Canadá, que aligeró el tránsito para los pasajeros de la línea 504 King, la ruta terrestre con mayor demanda de esa ciudad.[14] Como parte de este plan, los únicos vehículos que podían utilizar la vía entre las 5 a. m. y las 10 p. m. serían buses, camiones realizando reparto, vehículos de emergencias y vehículos para discapacitados. El tráfico de los residentes estaba obligado a salir de la calle 14 en la primera esquina.[6]: 63–64 Arthur Schwartz, un abogado que vive en la cercana calle 12, bloqueó el plan[15][13] mediante la interposición de distintas acciones legales.[16][17][15] Como resultado, la vía exclusiva no ha sido implementada en julio del 2019 como se tenía planeado;[18][19] retrasando su implementación hasta agosto del 2019.[14][16] El plan fue bloqueado nuevamente estando pendiente de resolverse una apelación.[17][15] La decisión fue revocada por un colegiado de jueces que aprobaron la implementación del corredor que se hizo efectivo el 3 de octubre del 2019.[20][21] El proyecto fue tan exitoso en su primer día que los buses de la línea M14 tuvieron que ser retenidos para evitar que lleguen antes de las horas establecidas en sus roles.[22]
Puntos de interés
editarDe oesta a este:
- Hudson River Park
- High Line
- New York County National Bank (en la Octava Avenida), un Monumento Histórico de Nueva York[23]
- New York Savings Bank (en la Octava Avenida), un Monumento Histórico de Nueva York[24] y Monumento Histórico Nacional (NRHP).
- Norwood Club (241 Calle 14th Oeste), un Monumento Histórico de Nueva York[25]
- 154 Calle 14 Oeste, un Monumento Histórico de Nueva York[26]
- 144 Calle 14 Oeste, un Monumento Histórico de Nueva York[27]
- Ejército de Salvación Sede Nacional y Territorial (120-130 Calle 14 Oeste), un monumento histórico de Nueva York[28]
- Teatro de la Calle Catorce (107 Calle 14 Oeste),[29] demolished in 1938.[30]
- Tienda R. H. Macy & Co., Anexo de la calle 14 (56 Calle 14 Oeste), un monumento histórico de Nueva York[31]
- Baumann Brothers Furniture and Carpets Store (22-26 Calle 14 Este), un monumento histórico de Nueva York[32]
- Lincoln Building (En Union Square Oeste), un monumento histórico de Nueva York[33] y Monumento Histórico Nacional
- Union Square
- Consolidated Edison Building (en Irving Place), un monumento histórico de Nueva York[34]
- Primera Iglesia Bautista Alemana (334 Calle 14 Este), un monumento histórico de Nueva York[35]
- Iglesia de la Inmaculada Concepción y Casas del Clero (406 Calle 14 Este), un monumento histórico de Nueva York[36] y monumento histórico nacional.
Referencias
editar- ↑ «NYC's Zoning & Land Use Map». ZoLa (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 26 de julio de 2019. Consultado el 11 de junio de 2019.
- ↑ Morris, Gouverneur, De Witt, Simeon, and Rutherford, John [sic] (March 1811) "Remarks Of The Commissioners For Laying Out Streets And Roads In The City Of New York, Under The Act Of April 3, 1807" Archivado el 22 de junio de 2016 en Wayback Machine., Biblioteca de la Universidad de Cornell. Accessed June 27, 2016. "Estas calles tienen todas un ancho de sesenta pies con excepción de quince, que tendrán cien pies de ancho y que son las número catorce, veintitrés, treinta y cuatro, cuarenta y dos, cincuenta y siete, setenta y dos, setenta y nueve, ochenta y seis, ciento seis, ciento dieciséis, ciento veinticinco, ciento treinta y cinco, ciento cuarenta y cinco y ciento cincuenta y cinco. El espacio o manzana entre ellas será, en general de doscientos pies."
- ↑ a b c d Google. «Google Maps –». Google.
- ↑ a b «Commuter Alert: Most Of 14th Street Will Be Closed To Cars Most Of The Time Starting July 1». CBS New York (en inglés estadounidense). 11 de junio de 2019. Archivado desde el original el 11 de junio de 2019. Consultado el 11 de junio de 2019.
- ↑ a b Spivack, Caroline (11 de junio de 2019). «Dedicated busway on 14th Street will roll out on July 1». Curbed NY (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 11 de junio de 2019. Consultado el 11 de junio de 2019.
- ↑ a b New York City Transit Authority (July 2018). «MTA New York City Transit Canarsie Tunnel Project Supplemental Environmental Assessment and Section 4(f) Review: Appendices». mta.info (en inglés estadounidense). Metropolitan Transportation Authority. Archivado desde el original el 27 de julio de 2018. Consultado el 27 de julio de 2018.
- ↑ Second Avenue Subway Map Archivado el 17 de julio de 2016 en Wayback Machine., MTA's website
- ↑ «14th Street Station - PATH». The Port Authority of NY & NJ (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 6 de agosto de 2018. Consultado el 6 de agosto de 2018.
- ↑ «Manhattan Bus Map». Autoridad Metropolitana del Transporte. Julio del 2019.
- ↑ «L train shutdown to close portion of 14th Street to cars during rush hour: MTA». New York's PIX11 / WPIX-TV (en inglés estadounidense). 13 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2017. Consultado el 15 de diciembre de 2017.
- ↑ Walker, Ameena (13 de diciembre de 2017). «Long-awaited L train shutdown plan finally released». Curbed NY (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2017. Consultado el 15 de diciembre de 2017.
- ↑ Nir, Sarah Maslin (13 de diciembre de 2017). «Rerouting Thousands: City Plans for L Train Closure». The New York Times (en inglés estadounidense). ISSN 0362-4331. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2017. Consultado el 16 de diciembre de 2017.
- ↑ a b Kabak, Benjamin (20 de agosto de 2019). «The 14th Street busway fight could determine NYC's transit future». Curbed NY (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 20 de agosto de 2019. Consultado el 21 de agosto de 2019.
- ↑ a b Hu, Winnie (8 de agosto de 2019). «Major Traffic Experiment in N.Y.C.: Cars All but Banned on Major Street». The New York Times (en inglés estadounidense). ISSN 0362-4331. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2019. Consultado el 9 de agosto de 2019.
- ↑ a b c Spivack, Caroline (9 de agosto de 2019). «Judge hits brakes on 14th Street busway—again». Curbed NY (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 11 de agosto de 2019. Consultado el 12 de agosto de 2019.
- ↑ a b «Court: 14th St. car ban can start». The Villager (en inglés estadounidense). 7 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2019. Consultado el 9 de agosto de 2019.
- ↑ a b Lee, Vivian (10 de agosto de 2019). «Ban on Most Cars on 14th Street Delayed Amid Last-Minute Appeal». Spectrum News NY1 | New York City (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 12 de agosto de 2019. Consultado el 12 de agosto de 2019.
- ↑ «14th Street busway supporters slam lawsuit as classist». am New York (en inglés). Archivado desde el original el 3 de julio de 2019. Consultado el 3 de julio de 2019.
- ↑ Spivack, Caroline (28 de junio de 2019). «14th Street busway blocked by judge». Curbed NY (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 1 de julio de 2019. Consultado el 3 de julio de 2019.
- ↑ «Busway plan banning most cars from 14th Street kicks off Thursday». Crain's New York Business (en inglés). 30 de septiembre de 2019. Consultado el 1 de octubre de 2019.
- ↑ Plitt, Amy (27 de septiembre de 2019). «14th Street busway gets the green light from judges». Curbed NY (en inglés). Consultado el 1 de octubre de 2019.
- ↑ Berger, Paul. «Buses Cruise Through Manhattan Corridor as Traffic Change Takes Effect». WSJ (en inglés estadounidense). Consultado el 5 de octubre de 2019.
- ↑ «New York County National Bank» (en inglés estadounidense). Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York. 7 de junio de 1988. Consultado el 10 de octubre de 2019.
- ↑ «New York Savings Bank» (en inglés estadounidense). Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York. 8 de junio de 1988. Consultado el 10 de octubre de 2019.
- ↑ «Andrew Norwood House» (en inglés estadounidense). Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York. 9 de mayo de 1978. Consultado el 10 de octubre de 2019.
- ↑ «154 Calle 14 Oeste Building» (en inglés estadounidense). Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York. 28 de junio de 2011. Consultado el 10 de octubre de 2019.
- ↑ «144 Calle 14 Oeste Building» (en inglés estadounidense). Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York. 18 de noviembre de 2018. Consultado el 10 de octubre de 2019.
- ↑ «The Salvation Army National and Territorial Headquarters» (en inglés estadounidense). Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York. 17 de octubre de 2017. Consultado el 10 de octubre de 2019.
- ↑ Berg, J.C. (January 9, 2011). The Fourteenth Street Theater Archivado el 26 de mayo de 2018 en Wayback Machine., nycvintageimages.com
- ↑ Cooper, Lee E. (1 de marzo de 1938). «Old Fourteenth St. Theatre to Pass Into Hands of Wreckers on Monday». The New York Times (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 26 de mayo de 2018. Consultado el 25 de mayo de 2018.
- ↑ «R. H. Macy & Co. Store, 14th Street Annex» (en inglés estadounidense). Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York. 20 de diciembre de 2011. Consultado el 10 de octubre de 2019.
- ↑ «Baumann Brothers Furniture and Carpets Store» (en inglés estadounidense). Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York. 18 de noviembre de 2008. Consultado el 10 de octubre de 2019.
- ↑ «Lincoln Building» (en inglés estadounidense). Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York. 12 de julio de 1988. Consultado el 10 de octubre de 2019.
- ↑ «Consolidated Edison Company Building». Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York. 10 de febrero de 2009. Consultado el 10 de octubre de 2019.
- ↑ «First German Baptist Church». Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York. 28 de octubre de 2014. Consultado el 10 de octubre de 2019.
- ↑ «Grace Chapel». Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York. 7 de junio de 1966. Consultado el 10 de octubre de 2019.
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