Estación de La Farga de Bebié
La Farga de Bebié es un apeadero ferroviario propiedad de Adif situado en La Farga de Bebié, una colonia textil situada entre los términos municipales de Montesquiu y de Las Llosas, entre las comarcas de Osona y El Ripollés. La estación, sin embargo, se encuentra dentro del municipio de Montesquiu (provincia de Barcelona) en la línea Barcelona-Ripoll por donde circulan trenes de la línea R3 del núcleo de Cercanías de Barcelona operado por Renfe Operadora. A pesar de formar parte de Cercanías no tiene tarifación como tal, sino como de Media Distancia. En 2021 fue utilizada por 2 020 usuarios, correspondientes a los servicios de cercanías.[1] Esto supuso un incremento de 242 usuarios sobre el año anterior y en términos relativos un incremento del 13,61%.
| La Farga de Bebié | |||||||||
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 La estación en 2015. | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 42°07′49″N 2°12′14″E / 42.130144444444, 2.2038916666667 | ||||||||
| Municipio | Montesquiu | ||||||||
| Zona | Fuera de ATM | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Punto kilométrico | 97,0 | ||||||||
| Código | 77114 | ||||||||
| Servicios |
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| N.º de andenes | 1 | ||||||||
| N.º de vías | 1 | ||||||||
| Propietario | Adif | ||||||||
| Operador | Renfe | ||||||||
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | ||||||||
| Servicios detallados | |||||||||
| Cercanías |
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| Líneas | |||||||||
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Situación ferroviaria
editarLa estación se encuentra en el punto kilométrico 97,0 de la Línea Barcelona-Vic-Ripoll,[2][nota 1] entre las estaciones de San Quirico de Besora y Ripoll, a 612,2 metros de altitud.[3] Hasta 1980 perteneció también a la línea entre Ripoll y San Juan de las Abadesas.
El tramo es de vía única en ancho ibérico (1668 mm), con tensión eléctrica de 3 kV y alimentación por catenaria.[4] Esta configuración se mantiene entre las estaciones de Vich y Puigcerdá, tramo al que pertenece la estación.
Historia
editarLa estación tiene su origen más inmediato en 1877, mediante la constitución de la "Sociedad del Ferrocarril y Minas de San Juan de las Abadesas” (FMSJ) la cual, mediante subcontrata, iba a realizar el tramo entre Vich y Torallas,[5] al cual pertenece la estación.
La estación fue abierta al tráfico el 20 de junio de 1880[6][nota 2] con la puesta en marcha del tramo de 12,069 km entre San Quirico de Besora y Ripoll de la línea que pretendía unir Barcelona con San Juan de las Abadesas, desde Vich y Granollers. Ese mismo año se abrió el resto del tramo hasta San Juan de las Abadesas, para conectar las industrias barcelonesas con las minas del Pirineo. Sin embargo, la sociedad FMSJ dejó de hacerse cargo de sus líneas el 31 de diciembre de 1899, transfiriéndola a Norte debido a problemas financieros, quedando disuelta FMSJ en los siguientes años.[5]
En 1928 se electrificó la línea a una tensión de 1,5 kV.[7] Por la estación circulaban las locomotoras de la serie 7000 de la compañía Norte, que remolcaban los trenes desde Barcelona,[8] No estaban autorizadas a circular, a pesar de que eran eléctricas, por la vía del Transpirenaico (línea Ripoll-Puigcerdá), siendo sustituidas en Ripoll por las populares locomotoras de la serie 1000 hasta Francia.
El estallido de la Guerra Civil en 1936 dejó la estación en zona republicana. Ante la nueva situación el gobierno republicano, que ya se había incautado de las grandes compañías ferroviarias mediante un decreto de 3 de agosto de 1936,[9] permitió que en la práctica el control recayera en comités de obreros y ferroviarios.[nota 3] Con la llegada de las tropas sublevadas a Cataluña en 1939, Norte toma de nuevo el control de la empresa.
En 1941, tras la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de la recién creada RENFE. En 1965 se elevó la tensión de la línea a 3000V.[7] para unificarla con el resto de la red en Cataluña.
El tramo ferroviario entre Ripoll y San Juan se cerró el 1 de julio de 1980,[11] perdiendo la estación la conexión con el sureste de El Ripollés. Aunque se mantuvo un servicio alternativo de autobuses, el servicio quedó suprimido definitivamente el 1 de enero de 1985.[12] El tramo desafectado se reconvirtió en la vía verde llamada Ruta del Hierro y del Carbón. En 1984 planeó sobre la línea Ripoll-Puigcerdá la amenaza de cierre, dentro del plan de clausura masiva de líneas altamente deficitarias, evitado por el carácter internacional de la línea.[13]
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
La estación
editarEl edificio de viajeros (sin uso ferroviario) es una estructura de dos plantas, con tejado a cuatro aguas y buhardilla, teniendo las esquinas rematadas en sillares de piedra. Las instalaciones consisten en un simple apeadero formado por la vía general y un andén situado a la derecha, en kilometraje ascendente (sentido Ripoll). El muelle de mercancías aún se conserva, aunque también desligado de usos ferroviarios. Destaca el puente metálico sobre el Río Ter en sentido Ripoll.[2] Este andén dispone de un refugio de hormigón similar a la estación de Urtx-Alp, al verse desafectado el edificio de viajeros.[14] El sistema de seguridad es de "Tren-tierra y ASFA". En cuanto a los bloqueos dispone de Bloqueo de Liberación Automática en vía Única con Control de Tráfico Centralizado (BLAU con CTC). Esta configuración se mantiene en el tramo entre las estaciones de Vich y Puigcerdá, al cual pertenece la estación.[4]
En 2004 Adif realizó obras en la estación con el objetivo de mejorar la accesibilidad a personas con movilidad reducida y facilitar la instalación de nuevos sistemas de iluminación, realizando mejoras en el edificio y andenes, construyendo un refugio. La vía fue también renovada entre la estación de Borgonya y la de Ripoll,[15] tramo al cual pertenece la estación. El horario de la estación es diario, de 06:05 a 22:30h.[1]
Servicios ferroviarios
editarA pesar de pertenecer la estación a la red de Cercanías de Barcelona, sólo tiene servicios regionales de Media Distancia, que se prestan con material de Rodalies de Catalunya, usualmente con la serie 447 de Renfe y más raramente con trenes Civia. En la estación efectúan parada únicamente algunos servicios, todos ellos con destino final Ripoll y únicamente uno diario a Ribas de Freser. Los horarios actualizados de Cercanías de Cataluña pueden descargarse en este enlace.[16] El horario actualizado de la R3 puede consultarse en este enlace.[17]
| << cabecera | < estación | línea | estación > | cabecera >> |
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 Rodalies de Catalunya de Renfe[nota 4]
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| Hospitalet | San Quirico de Besora |
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Ripoll | Ripoll Ribas de Freser[nota 5] |
Notas
editar- ↑ Euroferroviarios da un pk. de 96,955 en la línea de FC de Barcelona a San Juan de las Abadesas.[3]
- ↑ Spanish Railway retrasa la fecha de apertura al 20 de julio de 1880. La inauguración oficial de la línea completa hasta San Juan de las Abadesas llegaría el 17 de octubre de 1880 (Revista de Obras Públicas de 1880).[5]
- ↑ En octubre de 1937 el gobierno republicano nacionalizó todas las compañías ferroviarias que de iure continuaban existiendo en su territorio, por lo que todo el conjunto de líneas, instalaciones y equipo pasaron a ser integrados en una empresa pública, denominada «Red Nacional de Ferrocarriles». Decreto de 21 de octubre 1937 (Gaceta de la República nº 297, de 23 octubre 1937).[10]
- ↑ Servicios Regionales que se prestan con material de Rodalies de Barcelona.
- ↑ Los trenes con destino final Puigcerdá o Latour-de-Carol no efectúan parada en esta estación.
Referencias
editar- ↑ a b «Declaración sobre la red 2021» (PDF). Consultado el 03/07/2022.
- ↑ a b «La Farga de Bebié». www.trenscat.com. Consultado el 7 de abril de 2022.
- ↑ a b «La Farga (Apd.) © EuroFerroviarios ®». euroferroviarios.net. Consultado el 7 de abril de 2022.
- ↑ a b «Declaración sobre la red 2022». Adif. RFIG, SECCIÓN 9ª, mapa 4. Octubre 2021. Consultado el 7 de abril de 2022.
- ↑ a b c «Spanish Railway » Blog Archive » Barcelona á Granollers y San Juan de las Abadesas». Consultado el 13 de febrero de 2022.
- ↑ García Raya, 2006, p. 37.
- ↑ a b «Xarxa de via ampla - XC07.Línia Montcada-Vic-Puigcerdà». www.trenscat.com. Consultado el 11 de abril de 2022.
- ↑ «Locomotora serie 7000 de RENFE». Ibertren. Consultado el 19 de febrero de 2022.
- ↑ Lentisco, 2005, p. 261.
- ↑ Martín Aceña y Martínez Ruiz, 2006, p. 235.
- ↑ «Ripoll a Puigcerdá (Línea FC) © EuroFerroviarios ®». euroferroviarios.net. Consultado el 4 de abril de 2022.
- ↑ Sanz, 1985, p. 17.
- ↑ Pablo (7 de julio de 2021). «Lo nunca contado sobre el “cerrojazo” ferroviario de 1985». Pablogg. Consultado el 9 de julio de 2021.
- ↑ «77114 La Farga Bebié - Adif». www.adif.es. Consultado el 9 de abril de 2022.
- ↑ Anuari territorial de Catalunya, 2004, 2005, p. 222-224.
- ↑ «Tots els horaris». Rodalies de Catalunya (en ca-ES). Consultado el 14 de febrero de 2022.
- ↑ «R3 L’Hospitalet de Llobregat Puigcerdà. Per Vic.» (PDF). Generalitat de Catalunya. Transports públics. Renfe. 11 de diciembre de 2021. Consultado el 14 de febrero de 2022.
Bibliografía
editar- Anuari territorial de Catalunya, 2004 (2005). Ferrocarril Vic-Puigcerdà (en catalán). Barcelona: Institut d'Estudis Catalans.
- Lentisco, David (2005). Cuando el hierro se hace camino, Historia del Ferrocarril en España. Madrid: Alianza Editorial.
- Martín Aceña, Pablo; Martínez Ruiz, Elena (2006). La economía de la guerra civil. Marcial Pons Historia.
- García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía).
- Sanz, Fernando F. (1985). «Suspendido el servicio de viajeros y mercancías en 914 kilómetros de líneas RENFE». Vía Libre (Fundación de los Ferrocarriles Españoles) (252): 17-19. ISSN 1134-1416.
Enlaces externos
editar- Esta obra contiene una traducción derivada de «Estació de la Farga de Bebié» de Wikipedia en catalán, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Datos: Q11681651
Multimedia: La Farga de Bebié train station / Q11681651