Rally de Montecarlo de 1973
El Rally de Montecarlo de 1973 fue la 42.ª edición y la primera ronda de la temporada inaugural del Campeonato Mundial de Rally, convirtiéndose así en el primer evento de dicho certamen. Se celebró entre el 19 y el 29 de enero de 1973 y al igual que en ediciones anteriores se disputó sobre asfalto con presencia de nieve y hielo. Las características del rally mantuvieron el viejo formato de la prueba monegasca, con una primera etapa con un recorrido de concentración, donde los pilotos partían de diferentes puntos de Europa con destino Montecarlo y una segunda etapa donde se disputaban los tramos contra el crono.
| Rally de Montecarlo 1973 42ème Rallye Automobile de Monte-Carlo | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Categoría | WRC | ||||
| Ubicación |
 Mónaco | ||||
| Ámbito | Internacional | ||||
| Superficie | Asfalto / nieve | ||||
| Tramos | 18 | ||||
| Distancia tramos | 456,50 km | ||||
| Campeones | |||||
| Piloto campeón |
 Jean-Claude Andruet | ||||
| Equipo campeón |
Alpine-Renault | ||||
| Cronología | |||||
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| Sitio oficial | |||||
En el tramo Burzet se produjo un caos: la carretera había sido bloqueada por una tormenta de nieve antes del comienzo, pero los organizadores decidieron que la etapa se corriese. Algunos equipos lograron atravesarlo hasta que terminó siendo atascado por un banco de nieve y los participantes que llegaron más tarde se apelotonaron creando un atasco masivo, con lo que fueron penalizados. Los espectadores creyeron que el rally se había suspendido, intentaron salir del tramo. Dichos equipos a disgusto con la organización decidieron alzar la voz y bloquear los tramos, incluso la policía tuvo que intervenir para evitar problemas mayores, pero finalmente la prueba continuó.[1][2]
Inicio
editarEsta edición del rally de Montecarlo dio comienzo en diferentes ciudades europeas:[3]
Itinerario
editar- El rally constaba, además del recorrido de concentración, de dieciocho tramos[4] con un total de 456 km cronometrados, de cuales solo se recorrieron 420 km, debido a la suspensión de los tramos diez y once.
| Día | Tramo | Hora | Nombre | Distancia | Ganador | Tiempo | Veloc. media | Rally líder |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 (21 de enero) |
1 | 15:00 | Col du Corobin | 17,00 km |  Sandro Munari
|
13:29 | 75,65 km/h | Sandro Munari
|
| 2 (23 de enero) |
2 | 10:36 | Pont des Miolans | 26,00 km | Jean-Claude Andruet
|
19:13 | 81,18 km/h |  Hannu Mikkola
|
| 3 | 13:49 | Laborel | 20,00 km | Hannu Mikkola
|
15:45 | 76,19 km/h | ||
| 4 | 17:11 | Burzet | 50,00 km | Jean-Claude Andruet
|
38:10 | 78,80 km/h | Jean-Claude Andruet
| |
| 5 | 19:22 | Le Moulinon | 38,00 km | Bernard Darniche
|
27:46 | 82,11 km/h | ||
| 6 | 21:46 | Saint-Bonnet-le-Froid | 20,00 km | Sandro Munari
|
14:51 | 80,81 km/u | ||
| 7 | 23:55 | Saint-Jean-en-Royan | 36,00 km | Jean-Claude Andruet
|
27:37 | 78,21 km/h | ||
| 3 (24 de enero) |
8 | 3:28 | Saint-Barthélémy | 40,00 km | Bernard Darniche
|
30:55 | 77,63 km/h | |
| 9 | 6:14 | Savines | 20,00 km | Bernard Darniche
|
14:43 | 81,54 km/h | ||
| 10 | 11:10 | Col de la Porte | 18,25 km | Cancelado | ||||
| 11 | 11:31 | La Cabanette | 18,25 km | Cancelado | ||||
| 4 (25 de enero) |
12 | 19:00 | Col de la Madone - Col Banquettes | 18,00 km |  Ove Andersson
|
15:22 | 70,28 km/h | |
| 13 | 20:13 | Le Moulinet - La Bollène | 23,00 km | Harry Källström
|
21.50 | 63,21 km/u | ||
| 14 | 21:27 | Saint-Saveur - Beuil 1 | 24,00 km | Timo Mäkinen
|
18:40 | 77,14 km/h | ||
| 15 | 23:56 | La Bollène - Le Moulinet 1 | 23,00 km | Jean-François Piot
|
21:34 | 63,99 km/u | Ove Andersson
| |
| 5 (26 de enero) |
16 | 2:33 | Saint-Sauveur - Beuil 2 | 24,00 km | Jean-Claude Andruet
|
18:24 | 78,26 km/h | |
| 17 | 5:02 | La Bollène - Le Moulinet 2 | 23,00 km | Timo Mäkinen
|
21:26 | 64,39 km/h | Jean-Claude Andruet
| |
| 18 | 6:20 | Col Banquettes - Col de la Madone | 18,00 km | Jean-Claude Andruet
|
15:11 | 71,13 km/h | ||
Clasificación final
editar- El primer año del campeonato del mundo, solo se disputaba el Título de Constructores, por lo que solo el piloto mejor clasificado de cada marca sumaba puntos para el campeonato, y solo se tenían en cuenta los nueve mejores.
- El ganador de la general fue Jean-Claude Andruet, hecho que lo convirtió en el primer piloto en ganar una prueba del campeonato del mundo. En el podio estuvo acompañado de Ove Andersson y Jean-Pierre Nicolas, los tres pilotando un Alpine-Renault A110 1800.[5]
- La copiloto francesa Michele Petit, que corría con Jean-Claude Andruet, se convirtió en la primera mujer en subir a un podio del Campeonato del Mundo.
- De 278 inscritos, finalizaron 51.
Campeonato de Constructores
editar- Así quedaba el campeonato tras la celebración del Rally de Montecarlo.
| Pos. | Constructor | MON
|
SWE
|
POR
|
SFR
|
MAR
|
GRC
|
POL
|
FIN
|
AUS
|
SRM
|
USA
|
GBR
|
FRA
|
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alpine-Renault
|
20 | 20 | ||||||||||||
| 2 | Ford
|
10 | 10 | ||||||||||||
| 3 | Fiat
|
4 | 4 | ||||||||||||
| 4 | Lancia
|
3 | 3 | ||||||||||||
| 5 |  Datsun
|
2 | 2 |
Referencias
editar- ↑ «Season 1973» (en inglés). Consultado el 3 de mayo de 2011.
- ↑ Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I - 1973:El primer Campeonato del Mundo. Altaya. 2008. pp. 92-95. ISBN 978-84-487-2507-5.
- ↑ RACC (16 de enero de 2017). «Barcelona, RACC y Rallye Monte-Carlo: 35 años de historia». Consultado el 26 de febrero de 2019.
- ↑ www.juwra.com. «Itinerary» (en inglés). Consultado el 8 de febrero de 2012.
- ↑ www.juwra.com. «Final results» (en inglés). Consultado el 8 de febrero de 2012.
Enlaces externos
editar- Montecarlo 1973 juwra.com
Datos: Q3276577