Ruta Provincial 41 (Buenos Aires)

; Ruta Provincial 41; Gobernador Manuel Dorrego
	Buenos Aires, Argentina
	; La RP 41 vista desde la RN 3 en San Miguel del Monte.
Datos de la ruta
Identificador	RP 41
Tipo	Ruta provincial
Longitud	336 km
Otros datos
Partidos	Baradero; Castelli; General Belgrano; Lobos; Mercedes; Monte; Navarro; Pila; San Andrés de Giles; San Antonio de Areco
Intersecciones	en Castelli; en Pila; en General Belgrano; en Monte; en Lobos; en Navarro; en Mercedes; en San Andrés de Giles; en San Antonio de Areco; en Baradero
Orientación
• Sureste	RP 2 en Castelli (36°4′25.5″S 57°49′12.5″O / -36.073750, -57.820139)
• Noroeste	Baradero (33°47′28.4″S 59°30′30.3″O / -33.791222, -59.508417)
Siguientes rutas
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La Ruta Provincial 41 es una carretera argentina pavimentada de 336 km, ubicada en el noreste de la provincia de Buenos Aires y se extiende desde la Ruta 2 , a la altura de Castelli cerca de la Bahía de Samborombón, hasta la ciudad de Baradero.

Esta ruta circunvala la Ciudad de Buenos Aires a una distancia de 100 a 180 km, y permite unir el norte con el sudeste de la provincia sin utilizar los accesos a la gran urbe, lo que implica un gran tránsito de camiones y líneas de transporte de pasajeros de larga distancia. Esta situación se alivió con la construcción en la década de 1970 de la Ruta Provincial 6, que circunvala la ciudad a una distancia de 50 a 70 km.

Por ley provincial el tramo de esta ruta dentro del partido de San Andrés de Giles lleva el nombre de Presidente Héctor J. Cámpora.^[1] En 2013, durante el gobierno del entonces gobernador Daniel Scioli se llevaron a cabo trabajos para la repavimentación de la ruta con una inversión de 40 millones de pesos.^[2]

Localidades

A continuación se enumeran las localidades que atraviesa esta ruta de sur a norte. Los pueblos de 500 a 5.000 habitantes se encuentran en itálica.

Partido de Castelli: Castelli.
Partido de Pila: Acceso a Pila.
Partido de General Belgrano: General Belgrano.
Partido de Monte: San Miguel del Monte
Partido de Lobos: Lobos.
Partido de Navarro: Navarro.
Partido de Mercedes: Mercedes.
Partido de San Andrés de Giles: San Andrés de Giles.
Partido de San Antonio de Areco: San Antonio de Areco.
Partido de Baradero: Baradero.

Historia

El 27 de agosto de 1961 la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires firmó un contrato con las empresas Semaco, Ecofisa, José María Aragón y Vialco para el estudio, proyecto y construcción del camino entre Baradero y Pila incluyendo los accesos a las ciudades de San Antonio de Areco, San Andrés de Giles, Lobos y Navarro, con un costo de 1453 millones de pesos moneda nacional (unos 17 millones de dólares de la época).^[3]

La obra se terminó el 29 de mayo de 1968, siendo el último tramo habilitado el que corresponde entre Lobos y Monte.^[4] El costo final fue de 3142 millones de pesos.^[5]