Vuelo 389 de Cubana de Aviación
El Vuelo 389 de Cubana fue un vuelo doméstico regular de pasajeros, que volaba desde el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en Quito hasta el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo en Guayaquil, operado por Cubana de Aviación. El 29 de agosto de 1998, la aeronave que operaba el vuelo, un Tupolev Tu-154M, se salió la pista de aterrizaje, destrozó edificios y se estrelló contra una cancha de fútbol en Quito cuando despegaba del aeropuerto. El avión estalló en llamas y 70 personas a bordo murieron. Un total de 10 personas en tierra, incluidos niños, murieron en el accidente[1][2]
| Vuelo 389 de Cubana | ||
|---|---|---|
 El avión involucrado en el accidente. | ||
| Suceso | Accidente aéreo | |
| Fecha | 29 de agosto de 1998 | |
| Hora | 13:03 | |
| Causa | Bloqueo de uno de los motores, error del piloto | |
| Lugar |
Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, Quito,  Ecuador | |
| Coordenadas | 0°15′00″S 78°35′00″O / -0.25, -78.5833 | |
| Origen |
Aeropuerto Internacional José Martí, La Habana,  Cuba | |
| Última escala |
Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, Quito, Ecuador | |
| Destino |
Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, Guayaquil, Ecuador | |
| Fallecidos | 80 (70 a bordo y 10 en tierra) | |
| Heridos | 39 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Túpolev Tu-154M | |
| Operador | Cubana de Aviación | |
| Registro | CU-T1264 | |
| Pasajeros | 77 | |
| Tripulación | 14 | |
| Supervivientes | 21 | |
El Vuelo
editarEl vuelo proveniente de La Habana había aterrizado en Quito y estaba por despegar para dirigirse a Guayaquil.
Durante el primer intento de puesta en marcha de los motores, estos no respondieron porque la válvula de gas estaba bloqueada. Después de que la tripulación resolvió el problema dos motores se pusieron en operación y el avión rodó hasta la banda donde se puso en operación el tercero.
Después de recibir permiso para despegar, la tripulación establece las válvulas reguladoras a modo de despegue, y luego el avión empezó a acelerar. Cuando la velocidad se ha alcanzado el VR , los pilotos intentaron elevar el avión, tratando de levantar el tren de nariz, pero este no respondió. Después de 10 segundos, y a 800 metros del final de la pista, la tripulación decidió abortar el despegue y aplicó los frenos. Debido a la alta velocidad del Tu-154 no tuvo tiempo para parar y a las 13:03 se salió de la pista, golpeó el vallado de la cerca del aeropuerto y luego destruyó 2 casas y un taller de reparación de automóviles, para finalmente detenerse en un campo de fútbol que se encuentra a 200 yardas (180 metros) del aeropuerto y explotó.[3]
Como consecuencia del accidente fallecieron 80 personas y 39 resultaron heridas.
Se presume que debido a los problemas durante el arranque y el tiempo, casi 38 minutos, que pasó al comienzo del despegue, el punto final de la lista de comprobación para el rodaje no se ha cumplido y la tripulación olvidó seleccionar los interruptores para las válvulas hidráulicas del sistema de control.
Aeronave, pasajeros y tripulación
editarLa aeronave era un Tupolev Tu-154M, número de serie 85A720 y registrado en Cuba como CU-T1264. El avión transportaba a 91 personas, compuestas por 14 tripulantes y 77 pasajeros. Fue pilotado por Mario Ramos (comandante), Leonardo Díaz (copiloto) y Carlos González (ingeniero de vuelo).[4] La mayoría de los ocupantes eran ecuatorianos, con algunos argentinos, italianos, jamaiquinos, chilenos y cubanos.[5][6]
Secuelas
editarPoco después del accidente, se cerró el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre y se cancelaron todas las operaciones de vuelo en respuesta al accidente. El presidente ecuatoriano, Jamil Mahuad, visitó el lugar del accidente y expresó su solidaridad a los familiares y familiares de las víctimas del accidente. Ordenó un informe completo sobre la causa del accidente y afirmó que construiría un nuevo aeropuerto lejos de la ciudad, ya que el aeropuerto había sido criticado por estar demasiado cerca de un área densamente poblada.[7] El nuevo aeropuerto abrió en 2013, a unos 18 kilómetros (11 millas) al este de Quito, fuera de su área urbana, para así evitar accidentes similares al Vuelo 389 de Cubana de Aviación.
Véase también
editar- Accidente de aviación
- Anexo:Accidentes más graves de aviación (1953-presente)
- Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
- Anexo:Accidentes por fabricante de la aeronave
- Vuelo 9646 de Cubana
- Vuelo 310 de Cubana de Aviación
- Vuelo 1216 de Cubana de Aviación
- Vuelo 972 de Cubana de Aviación
Referencias
editar- ↑ «Descripción del Accidente». Consultado el 30 de enero de 2023.
- ↑ «Dozens dead in Ecuador crash». BBC News (BBC). 30 de agosto de 1998.
- ↑ Oviedo, Gustavo (30 de agosto de 1998). «SCORES KILLED AS CUBAN JET CRASHES IN ECUADOR». The Washington Post. ISSN 0190-8286.
- ↑ «76 De Los 90 Pasajeros Perdieron La Vida» [76 Of The 90 Passengers Lost Their Lives]. Explored | Archive News. Consultado el 15 de febrero de 2022.
- ↑ «77 Die in Crash Of Cuban Jet In Ecuador». The New York Times. Reuters. 30 de agosto de 1998. ISSN 0362-4331. Consultado el 11 de julio de 2020.
- ↑ «Registration Details For CU-T1264 (Cubana) Tu-154-M». www.planelogger.com. PlaneLogger. Consultado el 11 de julio de 2020.
- ↑ «Cuban airliner crashes in Ecuador». San Francisco Chronicle (SFGate). Examiner News Services. 30 de agosto de 1998.
Datos: Q6164961